記者陳瓊如／台北報導 經濟部帶領餐飲業者赴馬來西亞辦理「2022臺馬餐飲業媒合交流會」，臺灣美食國際聞名，不僅融合多元飲食文化的豐富性與創意，加上善用在地食材原料，讓臺灣餐飲、茶飲皆深具特色。隨著疫後國際商機回溫，業者重啟拓展海外市場，經濟部率領業者針對國際餐飲市場與顧客消費需求，開發適合輸出之產品及建立海外市場進入模式，提升臺灣餐飲在海外商機。 本次交流會包含清原、石研室、雙醬咖哩及老媽拌麵等11家餐飲業者參與媒合，現場成功促成6案合作案，包括知名手搖茶飲「清原」將於馬來西亞KK SUPER MART販售周邊相關產品、「NUTTEA」（堅果奶茶）、「老媽拌麵」、「三毛好食集」、「想 陽明山」和「雙醬咖哩」將與當地餐飲設備商及企業合作，規劃於明年落地展店或販售，可望深化臺灣與馬來西亞餐飲合作關係。 本次媒合活動已有「清原」與馬來西亞「KK SUPER MART」、「NUTTEA（堅果奶茶）」與馬來西亞設備商「AIXIN NUT TEA SDN BHD」、「三毛好食集」與馬來西亞「F&B Connects SDN BHD」、「想 陽明山」與馬來西亞「JOV CAPITAL SDN BHD」、「老媽拌麵」與馬來西亞「Chef Hong 策鴻國際餐飲事業」簽署合作意向書，另「雙醬咖哩」也找到當地買主進行品牌授權。其餘參與媒合會的臺灣業者仍陸續與馬國業者洽談中，可望會有新的合作案例。 馬來西亞人口超過3,000萬，其中華人比例為東協市場最高（約24.6%）。隨著馬國人民所得提升也越來越注重健康飲食，臺灣餐飲業的多元、創新、健康的經營模式，相當符合馬國餐飲消費趨勢，經濟部也協助國內知名餐飲業者把握馬國餐飲市場商機，舉辦本次商機媒合活動，創造更多合作契機。 本次於馬國的餐飲業媒合交流活動，除積極促成臺灣餐飲業與馬國企業的合作，經濟部也會持續協助國內餐飲業者開拓其他國家餐飲市場，協助餐飲業者站穩國際市場。

記者陳瓊如／台北報導 為節省產製廠商採購免稅原料申辦時間及落實無紙化作業，財政部訂定發布「貨物稅產製廠商採購免稅原料網際網路申請作業要點」，並於財政部稅務入口網，提供貨物稅免稅原料採購相關作業線上申辦服務。 財政部北區國稅局說明，依貨物稅條例第3條第1項第1款及貨物稅稽徵規則第75條及第77條規定，貨物稅產製廠商產製應稅貨物，採購另一應稅貨物為原料者，得申請免徵原料貨物稅。以往前揭申請事項產製廠商僅得以紙本方式向所在地國稅局申辦，經國稅局核發「貨物稅採購原料免稅核定書」（下稱核定書）後，再憑核定書向國內產製廠商免稅採購或自國外免稅進口。免稅原料運達時自行驗收，並在原免稅照上加蓋產製廠商戳記，註明入廠日期後，送所在地國稅局辦理免稅原料入廠銷案作業。 該局指出，貨物稅免稅原料採購相關作業線上申辦服務開辦後，無論是免稅原料採購申請、查詢案件進度、下載核定書或免稅原料入廠銷案，產製廠商均得持工商憑證至財政部稅務入口網(網址：https://www.etax.nat.gov.tw)連結至首頁/稅務資訊/採購免稅原料專區辦理。 該局呼籲，線上申辦服務可節省往返稽徵機關的時間及人力，並享受24小時不打烊之服務，產製廠商可多加利用。

記者陳瓊如／台北報導 萬海航運公司昨（十四）日受邀參加法人說明會，會中提到公司營運以亞洲航線為主力，增闢中遠洋航線，包括營運39條主力亞洲航線航班最密集、涵蓋港口最多，於亞洲的市場佔有率達15%，亞洲區貨量比重為59%。 萬海表示，該公司自有船舶、自有貨櫃比例高，分別為66%及80%，掌握市場變化提升運力，有效降低固定成本。營運策略方面包括:低成本經營，低固定成本，利用貨量優勢，於各主要轉運碼頭取得具競爭力的裝卸費率，完整的服務網路，著眼於近洋地區貨載高成長、跨區域的特性，及藉由中國出口與區間航段網絡來加速遠洋貨載的發展，效益管理，客戶多元化，直接提供銷售服務的全球據點，著重於攬收港對港貨載，帶動健全的貨量成長。 萬海航運也揩出，在海洋環境保護全面使用低硫油，另外因應IMO於2023年1月1日起實施的現有船舶能效指標指數(EEXI)，及船舶碳強度指標(CII)規範，萬海致力於環境安全，運用技術設備提升船舶能效指標指數(EEXI)，優化船舶燃油效率、航行計畫等方式，全面提升萬海船隊節能減碳以求船舶碳強度指標(CII)等級提升。 未來新造船優於法規能源效率指標(EEDI)，每年將定期接受外部檢驗機構稽核，以2030年達成減少50% 碳排強度為目標，優於IMO要求 商選擇安裝脫硫塔來符合規定。

記者陳建興／台北報導 台股ETF資優生00713加入季配息戰局，自公告首次季度配息金額後，戰力滿檔，9月以來，每日成交量、盤中零股交易量倍數成長，市場討論度大增，Google搜尋熱度也直線飆升，躍居存股族、零股族與定期定額族新歡。 一般人可能認為，在投資時，要同時追求成長與收益，就像兩條平行線，永遠都不可能交叉，無法兼得。不過從元大台灣高息低波(本基金之配息來源可能為收益平準金)(代號00713)的歷史績效與配息紀錄來看，正可協助投資人滿足「追成長、低波動、好收益」的3大投資願望，對於無法花大錢、找代操的小資族，也能擁有累積資產與打造現金流的絕佳投資利器。 00713自2017年9月份上市以來，每年配息金額逐年成長，過去4年每受益權單位配發金額依序為1.55元、1.6元、1.7元和3.15元，今年改為季配息後，首次也預計配出1.45元，而且在12月時，將再進行今年第2次的收益分配。 00713為國內唯一納入低波動因子的台股季配息ETF，相較於其他低波動高股息ETF在選股邏輯上，大多僅僅納入低波動、高股息的擇股條件，00713也非常重視成份股的成長性，並利用價值投資，根據本益比的相對高低位置，進行評價面買低賣高的波段操作，用紮實功夫，打破「低波動、漲不動」的市場迷思。 以當前非常熱門的定期定額方式為例，如果將00713追蹤指數-特選高息低波報酬指數與台灣加權股價報酬指數，進行定期定額比較，00713追蹤指數的績效表現極為突出，在過去1年、2年、3年和5年的定期定額報酬率分別為-3.97%、7.56%、21.68%和39.85%，每期都勝過台灣加權股價報酬指數的-7.14%、0.28%、16.58%和37.18%，在過去5年，00713的追蹤指數呈現了打敗台股大盤指數的定期定額績效，顯見指數選股邏輯的卓越能力。 觀察國人的存股風潮，存高股息個股可以說是存股1.0的階段，而近年來，因為高股息ETF具備精選高息個股、自動汰弱留強與分散投資風險等好處，使得投資高股息ETF的風氣日盛，從券商承作定期定額的數字可以見到，每月定期定額0050、0056等ETF的交易戶數多達十萬戶，甚至超過台積電、兆豐金等熱門存股標的，這算是存股2.0的階段。 隨著今年以來市場動盪，許多訴求低波動的ETF發揮低波、抗跌能力，投資人開始意識到投資標的低波動的重要性，現階段正在邁向存股3.0時代。擁有高息低波特性，且兼具淨值成長能力的ETF，預期可成為未來投資新主流，而且若能在年化報酬率高於每年配息率的趨勢下，讓ETF淨值與配息金額能夠同步成長，更是值得投資人做為退休理財的首選工具。 元大投信提醒，00713調整配息頻率後，初期配息可能有各次配息金額不一致，使ETF配息率波動的情形，投資人應合理評估配息水準，並留意ETF的配息率不等同報酬率，交易前宜同步注意ETF過去的配息紀錄、配息率以及報酬表現。

記者李錫銘／台北報導 日本海事協會（ClassNK）宣布核發產品與解決方案的創新認可證書予「古野電氣」（FURUNO）開發的3D環景系統。 日本海事協會表，為推動創新技術的傳播與發展，該協會與技術領先者合作以制定適當的評估標準，並以快速認證服務的方式來提供創新認可服務。在眾多認證類別中，「產品與解決方案」主要認證對象為船用的數位設備與軟體技術。 古野電器開發的3D環景系統利用虛擬實境（VR）技術來顯示出船舶安全航行所需的相關資訊，為船員們提供空間視覺的支援服務（第三人視角）。除了海圖資訊以外，還善加利用雷達、AIS資訊、碰撞風險區域等數據的結合，可顯示出船舶周圍區域的鳥瞰圖，並可自由調節此鳥瞰圖的高度與角度，如此便可全方位的監控船舶周遭的情況。此功能讓用戶可即時透過視覺方式了解船舶周遭的狀況，協助規劃路線以避免與其他船舶產生碰撞情形，也可用於中長程的操船計劃。 該協會完成下列3D環景系統功能的驗證後，即核發證書：1.透過鳥瞰圖顯示出本船周遭的海圖資訊、雷達資訊及AIS資訊；2.顯示碰撞風險區域（選用）；3.顯示自動目標追蹤資訊（選用）。該協會將持續推廣船舶、產品、解決方案與供應商的創新認可服務，並致力於支援各類創新技術與倡議。

記者李錫銘／台北報導 俄羅斯天然氣今年前8個月天然氣產量和出口量雙降。 俄羅斯天然氣工業公司（俄氣）發佈數據顯示，該公司今年前八個月天然氣產量為2881億立方米，比去(2021)年同期下滑14.6%，對非獨聯體國家天然氣出口量為822億立方米，較去年同期減少491億立方米降幅約為37.4%。 分析指出，俄氣前8個月對非獨聯體國家天然氣出口大幅減少主要原因與俄對歐供氣減少有關。受烏克蘭危機影響，歐盟計畫到今年底將俄羅斯天然氣進口量減少約1000億立方米，降幅近三分之二。 國際能源署資料顯示，2021年歐盟從俄羅斯進口天然氣為1550億立方米，約佔歐盟天然氣總進口量的45%和總消費量的40%，同時期俄氣天然氣產量為5148億立方米，比前(2020)年度則增加622億立方米。

記者李錫銘／台北報導 上海港務集團(SIPG)、江蘇省港口集團、淮安港口物流集團三方港口物流集團成立合資碼頭公司策略合作。 SIPG、江蘇省港口集團、淮安市港口物流集團合資成立的上港（淮安）國際貨櫃碼頭公司正式揭牌，象徵著三方策略合作邁進新階段。據稱，淮安"應運河而生、應運河而興"的歷史底蘊，與上海港"應海洋而生、應海洋而興"的傳統相合，成立合資公司將進一步放大淮安內河航運樞紐優勢，向"通江達海、江海河聯運"拓展和躍升，為推動淮安跨越發展注入強勁動能。 三方表示，未來將努力把上港（淮安）國際貨櫃碼頭公司打造成為三方合作的精品專案。 SIPG等三方港口物流集團自去年十二月簽署策略合作框架協定以來，淮安市以打造全國性內河航運中心為目標，加強與SIPG和江蘇省港口集團聯繫，圍繞港口、航運、物流、資訊化等方面協同聯動發展，深入謀劃對接合作，為推動地方經濟高品質發展作出貢獻。

記者李錫銘／台北報導 招商局港口發布上半年業績指出，2022年上半年疫情反復對大中華地區業務構成影響，中國大陸、香港及臺灣港口合計貨櫃量以4939萬TEU，比去(2021)年同期下滑一個百分點。 招商局港口在深港兩地同時舉行2022年中期業績發表，今年上半年該公司收入約65.08億港元，比去年同期仍成長14.9%，該集團港口櫃量6628萬TEU，基本上與去年持平，惟疫情反復對大中華地區業務構成影響。海外地區港口專案櫃量1689萬TEU則增長1.5%，主要受益於Terminal Link SAS以及集團海外主控碼頭吞吐量的增長。港口散雜貨業務吞吐量達2.69億噸，比去年同期下滑5.3%；其中受到各地疫情形勢不穩定的影響，中國大陸港口散雜貨吞吐量2.66億噸，比去年同期下滑5.2%。 該公司董事總經理徐頌表示，總體來看，航運運價與港口吞吐量並不呈現出很強的正相關關係，但運價的變化體現全球經貿環境的重構。港口是服務內外經濟雙迴圈，作為促進經濟全球化的重要紐帶和橋樑，將發揮重要作用。與此同時，供應鏈也在適應疫情與國際形勢變化，招商局港口從強化自身內控以及生態圈的相互融合。 招商局港口自主研發的新一代貨櫃碼頭作業系統（CTOS）今年6月在希臘塞薩洛尼基貨櫃碼頭上線，CTOS在希臘碼頭的上線象徵著'招商芯'核心作業系統成功輸出到歐洲碼頭，運行期間取得不少突出表現，不僅使得碼頭作業效率得到穩步提升，更有效支援該港口服務適應更豐富複雜的作業環境，得到希臘合作方的高度好評，下一步將加大'招商芯'產品在中國大陸、南美、非洲、歐洲以及南亞的推廣與應用。 對於公司在香港及大灣區的發展及合作問題，董事會主席鄧仁傑強調，招商局港口紮根香港，全球佈局為香港作為國際航運中心提供強有力的支撐，招商局港口一直致力於加強與香港和大灣區港口的交流，共同探討大灣區港口的協同發展，同時把握港口數位化轉型的機會，將媽灣智慧港的數位化及智慧港口的成功經驗與技術優勢與區域內港口分享，提高區域內港口的智慧化水準。

記者陳瓊如／台北報導 國家發展委員會召開第1次跨部會中東歐融資基金審議委員會，未來將由輸出入銀行(輸銀)擔任基金執行單位，於歐洲強化產業連結及開拓潛在案源，以實際支持深化台歐雙邊產業合作，進一步推進台歐雙邊關係。 近年台灣與歐洲關係全面深化，臺灣與立陶宛、斯洛伐克及捷克等中東歐國家共享自由、民主及人權價值，各領域交流合作日趨密切，為進一步強化雙邊經貿投資合作，國家發展委員會主任委員龔明鑫已於去(2021)年10月率跨部會及臺灣優勢企業等66名代表之經貿投資考察團訪問斯洛伐克、捷克及立陶宛，為雙方關係奠定友好堅實的合作基礎；並為進一步支持雙邊互惠合作，龔主委於本(2022)年1月與立陶宛經濟創新部雅莫奈特部長雙邊視訊會議時，宣布成立10億美元中東歐融資基金，期為促進台歐產業合作提供實際支持。 中東歐融資基金將由輸銀擔任執行單位，輸銀除將於捷克設立辦事處，並與我國駐外館處共同辦理案源開發及訪洽廠商事宜，歡迎符合此融資基金目標之中東歐當地企業或我國企業向輸銀或就近向我國駐中東歐各館處洽詢相關資訊。 我國與中東歐國家，在產業發展或科技水平各有專擅領域，雙方具合作互補空間，隨著我國與中東歐國家的互動愈趨緊密，各項實質經貿往來亦更多元與頻繁，潛在效益可觀，相信中東歐融資基金的挹注，將可作為台歐產業合作之催化劑，促成更多合作項目成案，並共創台歐長遠之互惠友好合作關係。

記者陳瓊如／台北報導 基隆關關務長呂敬銘昨（十三）日在秋季記者會表示，該關在通關徵稅方面，今年1至8月處理進出口報單逾730萬份（其中進口快遞貨物約622萬份，占全部報單量85.25%），相較去(110)年同期減少約23萬份；各項稅收逾新臺幣（以下同）1,640億元，其中進口關稅收入約500億元，約占全國關稅收入之55%，與去年相較則增加約3億元（+0.67%）；在查緝走私方面，今年1至8月緝獲的走私案件共1,058件，裁處沒入的私貨價值逾2.6億元，整體績效良好。 昨日記者會，並特別規劃港區媒體記者參訪八里分關海運快遞專區，期使外界瞭解海運快遞專區通關作業環境、通關秩序及業者法遵程度皆已大幅提升，這是海關與專區業者及快遞業者共同合作努力的成果，並公布近期海運快遞專區緝獲仿冒品績效。另為加深外界對關務業務的認識，亦廣邀媒體記者及業者公協會代表餐敘，由關務長呂敬銘主持，及邀請關務署署長彭英偉一同與會，增進港區媒體對海關各項施政措施的瞭解。 呂關務長強調，海關核心工作包括通關徵稅及查緝走私，基隆關之所以能夠具體展現施政績效，除應歸功於全體同仁的努力外，更要感謝各夥伴機關的緊密合作、相關業者的鼎力配合，未來亦期盼各業務相關機關與公協會持續給予支持。