政大地政系敎授徐世榮質疑:建設費用龐大,恐讓政府財政惡化。
記者陳建興/台北報導
五泰輕軌爭議不斷,引發泰山居民反彈,政治大學地政學系教授徐世榮質疑,這筆建設費用龐大,中央債加上地方債恐讓政府財政惡化。
新本北政府捷運局規劃全長11.56公里的路線,目前共設計14個車站,共花費220億元,地方政府負擔155億7千萬元;路線從蘆洲行經五股再延伸至泰山區,卻擬強徵泰山區居民土建置嫌惡設施「捷運機廠」,且未與當地居民溝通,引發強烈反彈。
輕軌計畫原先乃從蘆洲為起站,延伸至捷運機場線A5a站,總計8個車站,1個輕軌機廠,後來機廠經中央審核,水利署第十河川局認為五股用地是洪水平原的二級管制區,要解除限制需要花費大量經費,土地取得困難,因此建議機場重新設置,並於民國一百年重新選址,機廠確定落腳泰山。
該案之所以引發爭議乃因花費龐大,加上五泰輕軌全長11.56公里,目前共設計14個車站,等同每站站距僅825公尺,平均時速約20公里,在列車依交通號誌行駛、計入停站時間及交通尖峰時段的影響下,恐惡化泰山區交通。
五泰輕軌自救會昨日再次召開說明會,並邀請政治大學地政學系教授徐世榮參與。徐世榮表示,其實政府常高掛公共利用之名,但往往透過土地徵收來賺錢,政府宣稱輕軌機場要做聯合開發、招商,且宣稱自償要提高到百分之三十,這是靠徵收泰山的土地,用泰山居民的財產來補,這筆建設費用龐大,中央債加上地方債恐讓政府財政惡化。