南方澳跨港大橋一日傳出坍塌意外，二日下午已發現五具外籍漁工遺體，圖為搜救人員將第五具遺體運上岸。 （中央社）　記者林坤瑋、李振華／宜蘭報導 　宜蘭縣南方澳跨港大橋坍塌，二日又發現三名失蹤外籍漁工的遺體，這起意外已造成五人死亡，十二人受傷，另有一名菲律賓籍漁工失蹤，相關單位將持續動員搜救。 　南方澳跨港大橋一日坍塌後，有六名印尼籍及菲律賓籍的漁工失蹤，經過漏夜搜救，搜救人員從一日深夜十一時許到昨天下午三時許為止共發現五名外籍漁工的遺體。移工同鄉目睹一具具遺體被打撈出來，都眼眶泛紅，在岸邊撒冥紙，氣氛悲戚。 宜蘭縣南方澳跨港大橋坍塌，造成六名外籍漁工失聯，被尋獲的漁工遺體由橡皮艇運送到港內，交由救護車送往員山福園。（記者林坤瑋翻攝）　宜蘭縣立殯葬管理所表示，五名罹難漁工的遺體，由宜蘭地檢署檢察官至蘇澳榮民總醫院完成相驗後，已於移送至宜蘭縣立殯葬管理所冰存。管理所在園區設置簡單莊嚴的小拜堂，提供家屬及親友祭拜，另安排同仁隨行關懷，提供殯葬申請流程諮詢服務及適當場所供家屬休息。 　該所也在六０四禮廳設置慰問區，分別安排慈濟等志工進行誦經等關懷慰問，另商洽「７６行者」遺體美容修復團體，該團體召集人陳修將表示，若有需要會義不容辭前來完成修復工作。 宜蘭縣消防局表示，目前尚有一名外籍漁工失聯待尋，相關單位將持續動員海軍陸戰隊官兵繼續展開搜救。

宜蘭縣南方澳跨港大橋崩塌意外，阻斷當地漁港唯一出入口，為了讓港內漁船能儘速恢復進出作業，軍方人員2日戴起頭盔式水下呼吸器，潛入水中進行沉橋護欄切割。（中央社）　記者戴淑芳／台北報導 　南方澳跨港大橋斷裂，主因指向鋼索斷裂，儘管負責維修管理的台灣港務公司二日指稱檢測報告未提及，交通部昨晚發布新聞稿，指航港局和台灣港務公司未曾主動對南方澳大橋檢測，將追查歷年來涉有疏失人員，究責不寬貸。 　南方澳跨港大橋是由台灣省政府交通建設基金補助宜蘭縣政府代辦施工，八十七年完工通車，工程經費約二點七億元，並交由台灣港務公司的前身基隆港務局維護管理，橋梁健檢由宜蘭縣發包。 　依據「公路鋼結構橋梁之檢測及補強規範」，鋼結構橋梁檢測頻率二年一次，經管理機關同意得延長，但不得超過四年，南方澳跨港大橋在一０五年由宜蘭縣政府委託健行科大檢測後，交由港務公司在一○六到一○七年投入一千萬元改善完畢，並在一０九年編列五百萬預算辦理下一次檢測。但依照公路養護手冊規範，南方澳屬特殊性橋梁，依規範的養護頻度應一年一次。 　針對南方澳大橋的坍塌事故，交通部表示，目前初步了解，為大橋海測橋墩坍塌，導致橋體向下掉落斷裂，事發原因尚待釐清。 　不過，針對港務公司轄下主管十七座橋梁，交通部經專案小組查明，航港局和港務公司過去未曾對南方澳大橋主動進行檢測，因此，交通部長林佳龍表示，航港局和港務公司有缺失是事實，無論檢測頻率的規定是二年或四年一次，符合規定只是最低要求，檢修不確實，造成橋梁不安全就要負責。 　林佳龍強調，即使近年有參考宜蘭縣政府委外檢測的報告進行修護，目前事發原因也尚待專家、檢方及運安會調查釐清，但既然已發生這麼嚴重的事故，航港局及港務公司當然有疏失，要負起責任。現階段搜救及善後告一段落後，即追查歷年來涉有疏失的人員，究責絕不寬貸。 　針對全面檢測全台橋梁，林佳龍也表示，新北市上千座橋梁，可在三個月內全面檢視，但港務公司主管的港區其他十六座橋卻需時一年，因此，已正式指示交通部，努力縮短到在三個月內（年底前）內完成，若航港局及港務公司檢視及維修橋梁能力及能量不足，可請公正第三方（如技師公會）協助檢測。