新北市長侯友宜( 左三)昨日親率市府團隊出席環評會,歷經24年無數次審查的淡北道路環評終於通過。 (新北市府提供) 記者陳柏翰、吳瀛洲/綜合報導
環保署十五日召開淡北道路開發案環評大會,審查淡水河北側沿河平面道路工程環境影響評估報告書初稿,經超過二小時討論,爭議長達二十多年的淡北道路環評案終於通過。
該計畫道路為北起台二線與台二乙線交會點附近(淡金路與中正東路交叉路口),南迄台二線與大度路交會點附近(台北市大度路與立德路口東側),路線大致沿台二線、捷運淡水線與淡水河右岸間路廊布設,全長約五點四五公里。
開發單位新北市新建工程處表示,配合淡水輕軌、淡江大橋,淡北道路是補足大路網系統的缺口;淡水是新北市公共運輸示範計畫地區,一旦有道路活化管理,未來會滿足都會區生活通勤旅次需求。
工程處指出,計畫加入竹圍路廊後,台二線交通瓶頸得以紓解,台二線道路容量釋放可優化並設計公車專用道,因此時間、成本能降低,提高民眾使用公車的意願。
此外,針對紅樹林保育,工程處強調將列巡查人力,每週沿線巡視,全部迴避保留區,未來移除紅樹林保留區內既存人工設施後,再植生補償增加生態緩衝空間;道路兩側並留設綠帶,廣植樹木,減少對景觀的影響。
環評委員認為,本案有許多生態、保育學者關心,要求開發單位需加強作為,或邀各領域專家監測指標動植物;另外,紅樹林水筆仔雖對空汙有一定的耐受性,但也看到環境汙染物對水筆仔的傷害,只要塞車,一定會對植物造成不良影響,應完善保護措施。
最後閉門會議約十分鐘後決議通過,但要求開發單位再補充說明資料,及營運階段納入每季一次鳥擊調查作業,和生態除汙池管理策略納入綜合管理計畫等。
三度出席爭取支持的新北市長侯友宜表示,新北市府將全力以赴,工程預定年底動工,力拚一一二年底前完工通車。
侯友宜指出,這是一條救命的道路,淡水、關渡地區非常需要這條擔負緊急醫療、急難救災功能的道路,同時可紓解台2線交通壅塞問題,消除當地民眾長久以來的塞車惡夢。
他強調,未來新北市府會以最高效率推動此項工程,也會針對文化資產、紅樹林保育、空氣與水質管理盡到嚴格把關責任。市府也將儘速邀集公正客觀人士,籌組生態保護小組,加強民意監督與溝通。