台南市發展先進運輸（捷運）系統，交通局研擬「高架自駕」系統，下月定案後將送中央，若確定可望成為全台第一條。圖為澳洲布里斯班的自駕系統。（交通局提供、記者林雪娟翻攝）　記者林雪娟／台南報導　 　台南市政府交通局廿一日表示，台南先進運輸系統為配合台灣推動無人自駕技術，加上國外有些地區發展成熟，現正研擬「高架自駕」捷運系統送市府討論，未來若能送往中央審查通過，國內第一條的高架自駕系統可望落腳台南。 　交通局二十一日於議會進行工作報告，有關台南先進運輸系統進程，包括李啟維、許又仁、郭鴻儀等人都相當關心。 　交通局指出，路網期末報告年底完成規劃並送交通部核備。目前第一期藍線從台鐵大橋站沿中華路、中華東路至大同路口，東延東門路至仁德轉運站，延伸線從仁德轉運站至高鐵台南站，但郭鴻儀認為無法服務人口聚集的歸仁關廟市區，要求交通局整體考量。 　至於先進運輸系統（捷運）優先路網該採何系統？交通局長王銘德表示，目前多採用高架雙軌，若使用單軌，因具有技術獨特性，擔心日後選擇性及後續維修少，但天際線影響少且所需路寬小。 　不過現在有好消息傳出，配合台灣發展無人自駕技術，若採用高架自駕的輕軌系統，又可扶持國內在地產業。目前國內已發展捷運、輕軌縣市，因有實體軌道，若發展沒有軌道的自駕系統，和其他已開通的路線無法通用，若台南提出送交中央審查通過，等於第一條的高架自駕系統，落腳台南。 　王銘德說明，新技術的高架自駕系統採用虛擬軌道，雖是高架，但不用設置鋼軌，無須採用傳統的機電設備，成本低廉、工期短又能發展在地的自駕產業，技術無須仰賴國外，有機會無須十年時間即可上路。 　目前中國四川、澳洲都有採用地面自駕，台南則可以想像是把自駕車放至高架上，將車廂打造如公車般。 　至於遲遲未定案的綠線，交通局原送交五條路線報請中央核可，但中央要求台南只送一條替代方案，目前西門路方案放棄，海安路因補強問題也棄守，其他包括臨安路、金華路和中華西路等路線則列入考慮，確定送交中央討論的路線，預計將於下個月出爐。