西岸纜車未來可到基隆地標。 （記者王慕慈攝） 記者王慕慈／基隆報導 基隆西岸纜車路線成形，市長林右昌四日表示，從火車站北口、西二倉庫出口處，未來會串連成為新的國門廣場纜車站，一站到基隆地標，未來成為太平山城居民下到城際轉運站與火車站一種交通運用工具，十分鐘開一班，可以觀光使用，也可以為居民日常交通運輸使用。 基隆市長林右昌最早提出「跨港纜車線」，從海科館起，串連碧砂漁港、槓子寮砲台、海門天險、中正公園，最後跨港到西岸轉運中心。原先規劃的纜車路線造價二十五億元，其中還不包括場站建造經費，跨港纜車興建有難度。此外，國際規定，郵輪上空一百五十公尺必須淨空，市府重新檢討決定改採山線，將從東九碼頭跨越台六二甲匝道上方抵海門天險。 市議員張秉鈞昨在市長施政總質詢提纜車直達太平國小，基隆地標及大德國中等地，藉由纜車帶動中山區整個發展，他說，與當地居民討論，大家都非常樂觀其成，未來此處能有纜車，可以通連到基隆地標、太平國小，直接到城際轉運站市區。 市長林右昌說，基隆市是山海城市，港跟市區結合在一起是優勢條件，但缺點是可及性與動線太差，所以，空有好的資源與環境，沒辦法妥適運用，在東岸部分整個計畫已經完成，包括信二停車場通往中正公園電梯，還有義二路舊二分局的豎梯都正施工中。 在西岸部分都發處已完成盤點，採取方式與策略已定案，一樣要花同樣經費，評估纜車是最適宜的，從火車站北口、西二倉庫出口處，未來會串連成為新的國門廣場纜車站，一站到基隆地標，而基隆地標未來不只作為觀光使用，未來也會成為太平山城居民下到城際轉運站與火車站一種交通運用形式，可以想成十分鐘開一班的公車，車廂初步至少規劃三、四十人，可以觀光使用，也可以為居民日常交通運輸使用。 林右昌說，這與當初市府擘劃太平山城為整個地方創生的四大基地之一，是一個配套，太平國小上方接下來的計畫會連結下方很多民宅一起去推動，此外，市府也會挑選一條最優的上山步道，優先建置，原則上挑選南口這側人行步道銜接山上，北口則有纜車建置。