市長林右昌親上廣播談基隆捷運，北北基市民是最大贏家。 (記者王慕慈攝)　記者王慕慈／基隆報導 　基隆輕軌進升中量級，也敲定起點延伸到南港站，市長林右昌十五日在廣播節目受訪時，談到剛剛經由交通部及北北基首長會商後拍板定案的基隆捷運，再次強調基隆捷運是為了完善首都生活圈的軌道運能，「北北基三個城市的市民才是最大贏家，不是林右昌。」 　林右昌受訪時指出，面對全球競爭的年代，台北市二百九十萬人口已經不夠，所以，台北市應該有「超北市」格局，把北北基桃的發展都納入思考，成為一千萬人口的大都會，再加上空港跟海港概念，所以，基隆捷運是從整個大台北都會去思考都會區周邊軌道要如何建設，把一千萬的人口框在一起，成為台北發展最大的動力，也把首都圈的產業廊帶延伸到基隆市港。 他說，基隆捷運不是只為了基隆的通勤族，是為了完善整個大台北首都圈的都會機能，並且改善台鐵的運能，至於南港端因市府主張要採地下化、民汐線本來就有編列預算，因此，新北市、台北市及交通部一起分攤經費，基隆不用負擔建設經費，「賺到的不是我，而是北北基的市民」。 針對台鐵基隆端留與不留爭議，林右昌強調，基隆跟八堵間尚未定案的路段，不會是台鐵與捷運「二選一」，會有很多方案，特別要求藉由這次捷運建設，把困擾幾十年的市區縫合一併解決，他說，基隆車站本來就不會拆，城際轉運站明年就要完工，國門廣場也將要接著推動，軌道陸運加上水路交通，是基隆港口城市發展的優勢，也是全新的城市風貌，最快在明年下半年就可以看得到。 　外界質疑同黨的林佳龍部長偏袒，林右昌也表示，「交通部林佳龍部長不是幫我，是幫北北基的市民」。這次的政策平台成就非常好的範例，不僅運量增加三倍，服務範圍也大幅增加，帶來產業、經濟跟就業榮景。

潮境海灣近日出現大量漁船齊聚奇景讓人嘖嘖稱奇，原來是剝皮魚大豐收讓漁民們從早到晚出海捕撈。 （國立海洋科技博物館提供）　記者楊耀華／基隆報導 　這幾日潮境海灣出現大量漁船齊聚奇景，紛紛讓來訪潮境公園的民眾嘖嘖稱奇，也很好奇大家在做甚麼？原來是廣受大家喜愛的剝皮魚大豐收，讓漁民們從早到晚出海捕撈，相當難得。 　國立海洋科技博物館產學交流組主任陳麗淑表示，目前市場量很大的剝皮魚屬於單棘魨科，全世界約有三十二屬一百零二種，而光台灣便紀錄有十四屬二十六種，前幾年產量減少，沒想到最近出現大豐收，停泊卸貨的剝皮魚幾乎都可以以噸計量。 　剝皮魚非屬保育魚類或禁捕魚種，雖然目前產量豐富，海科館還是要提醒各位民眾適量捕撈。

由基隆市政府主辦、國泰世華銀行贊助的「熟齡安全-基隆城市高齡論壇」，十月十五日在海科館精采登場。 (基隆市政府提供)　記者吳翊慈／基隆報導 　由基隆市政府主辦、國泰世華銀行贊助的「熟齡安全─基隆城市高齡論壇」，十五日在海科館精采登場。連續三年出席城市高齡論壇擔任開場嘉賓，同時也是基隆老人福利推動小組的召集人基隆市副市長林永發說，「城市高齡論壇」系列已邁入第三年，為全台唯一，由地方政府每年針對高齡議題所主辦的論壇。 　台灣已於一０七年邁入「高齡社會」，截至今年九月底止，其中六十五歲以上老年人口計三百七十三萬八千一百三十六人，占全人口十五點八六％；基隆市六十五歲以上長者計六萬三千四百三十四人，占全市人口十七點二四％，已超出全國平均值，暫居全台第八老。社會處處長吳挺鋒也表示今年論壇主題「熟齡安全」，議題內容豐富，包含長者財務安全、科技照顧、心的安全等層次。吳挺鋒指出：「安全，是一個多面向的概念，它至少包括了：如何營造晚年的經濟安全；如何透過科技應用提升照顧品質等。

臺灣港務公司董事長李賢義視察抽油作業。 （記者許正雄攝）　記者許正雄／高雄報導 　獅子山籍「志海八號」貨輪擱淺在高雄外海已三天，臺灣港務公司董事長李賢義十五日前往視察抽油作業情形，指示高雄港務分公司督促船東需加速抽油，以避免殘油洩漏影響海域環境，殘油抽除後也應儘快抽除船艙進水，並將船浮揚拖離旗津海域。 　高雄港務分公司表示，「志海八號」擱淺後已邀集航港局、海保署、海巡署、高雄市政府及船東等公民營單位召開應變會議，除佈放攔油索及現場備妥吸油棉等除、防汙資材，並開始抽出左舷油艙殘油，並架設第二條管線開始抽除另一油艙殘油，已抽除柴油約十五噸、重油約五噸，仍持續進行中。 　李賢義十五日至現場視察善後工作，並慰勉前進指揮所各單位之辛勞，也指示應持續督促船東，以及受託處理的海歷公司，加速抽油及後續抽水、浮揚等作業；並感謝海委會海保署、海巡署、高雄市政府及中油儲運處大林廠等公民營單位通力合作，在船舶擱淺第一時間，有效防止船上殘油外洩，將海域環境影響降至最低。