議員李中主張,台中應超前部署為5G城市,進化為人工智慧自駕車的機動交通模式。 (記者徐義雄攝) 記者徐義雄/台中報導
台中市議會八日舉行教育文化與交通地政總預算二讀會,議員李中提出創新主張,他認為台中應超前部署為5G城市,讓只能在固定位置建設的軌道捷運脫胎換骨,進化為人工智慧自駕車的機動交通模式,省下龐大經費及建置時間,提高交通建設的效率與效能。
李中指出,台中市目前六條捷運路網是台灣省住都處在三十年前規劃的,至今只獲得一條綠線,至於藍線,盧市長說要再十一年,前交通局長林良泰悲觀表示可能要等二十年,但台中市的人口成長與交通問題還能等這麼久嗎?
李中說,依據”Jaguar Land Rover”公司的資料,Google的人工智慧電動車平均每部造價五萬美金,折合新台幣約一百五十萬元;另依據中國大陸東筦市的5G基地台布建數量與價格,台中市預計布建二三八九五座,總價約新台幣一百六十七點二七億元。
李中說,台中在捷運藍線的預定路線上購置一萬部人工智慧自駕車,加上布建5G基地台費用總共約需三百億,經費金額遠小於目前交通部通過的九百八十一點四九億元,即便再加上其他四條路線的車輛採購費用,總共才需要八百七十二億元,但五條捷運卻要五千億且完成日程遙遙無期。
李中指出,如果台中現在就往5G方向行動,用一條捷運藍線的費用,可以完成五條線路的自駕車布建,且建置時間僅需三至五年,縮短至少一半以上的時程,民眾與各個行業還能直接應用5G基地台進行通話或者商業營運。
李中強烈建議市長盧秀燕拿出魄力,儘速投入相關前置作業,讓台中成為台灣第一座5G城市,第一個大眾運輸使用人工智慧自駕車的城市。