中捷綠線車廂連結器軸心斷裂案,國民黨與無黨派議員認為應理性探討、回歸科學調查。 (記者徐義雄攝)
記者徐義雄/台中報導
台中市議會十八日進行「監督捷運綠線車輛及設備品質專案小組」會議,針對中捷綠線車廂連結器軸心斷裂案,國民黨與無黨派議員認為應理性探討、回歸科學調查,交通局聯繫北捷局,儘速要求廠商提出更詳盡的調查報告。另呼籲自認專業不足要退出小組的民進黨籍委員深思,一起為市民通行安全把關。
專案小組指出,初步調查報告指出,斷裂軸心呈水平,顯示為軸心上下反覆應力造成金屬疲勞。為了解異常態樣,已提送SGS台灣檢驗科技公司(高雄金屬檢驗部門)第三方公正單位檢測。陳廷秀議員詢問SGS檢測的公信力,川崎公司是否會承認?交通局長葉昭輔回覆川崎公司會認帳。
川崎公司目前為止一直認為是安裝上的錯誤,零件與車廂設計都沒問題;軸心零件係由美國Wabtec公司出廠,該公司對於各零件的原產地遲未提出說明。陳政顯議員認為,北捷局應向台中市政府提出一份完整報告,將所有的零組件測試報告、測試地點,以及生產的原產地一一列明細出來,讓專案小組知道該項零件占車廂多少比例。
楊正中議員說,報告未清楚之前,不應排除是設計還是安裝的問題。當初車輛運到台灣之前,前局長王義川親赴川崎重工神戶工廠參觀說沒有問題;過去議會有議員關心零件是否有用到瑕疵品?王義川說有送去試驗、材料都沒問題。為審慎了解,楊正中要求交通局應將過去的材料測試,以及車廂在日本廠驗車的資料一併拿出來檢視。
專案小組會議過程中,民進黨議員揚言要專案小組解散並退出專案小組,在場的國民黨及無黨派議員表示,專案小組是大會決議,中捷車廂軸心斷裂係全台捷運史上第一例,若身為民意代表不能善盡替民眾瞭解事件始末、為民眾安全把關的角色,隨意放話說要退出小組,是非理性的作為。