受到疫情衝擊，航空業受創慘重。（路透，資料照） 　飛往上海的短短2個半小時、會議3天，卻來回要花上1個半月的時間才能回家... ■梁燕 疫情影響難出國，國際旅客也進不來，自己也出不去，從COVID-19疫情爆發迄今到出現變異的新冠病毒，對全球觀光旅遊產業而言，COVID-19疫情爆發促使海外旅客大幅減少，隨著各國施行邊境管制，旅遊業者都無法面對突如其來的市場快速緊縮，航空業旅遊業相繼宣布將裁減人力，世界各國觀光旅遊業因此受到了重創，可見受影響之深，全球經濟探底，直到現在，歐美各國的恢復始終停滯不前，COVID-19所帶來的公衛危機則是主要挑戰。 亞洲的印度也即將挑戰千萬確診大關，英國自從出現變種新冠病毒後，各國開始加強對英國的防疫措施，而加上疫情又有擴散之勢，而多國相繼的宣布關閉邊境，這兩天，台灣由境外移入個案也顯著上升也，疫情尚未脫離，英國變種病毒首例入境台灣，站在一線的醫護人員負擔過重，施打疫苗副作用、負壓床位、台灣的醫療能量是否可以負擔， 這些不夠都引發高度關注，反思台灣未來，也讓醫院加緊思考，如何在防疫物資跟醫療器材上運用科技醫藥降低醫護負擔。 反思在疫情爆發前，企業反應憶起此時在德國的紐倫堡的Christmas Market（聖誕節市場）及大前年日本的Hakone（箱根）在每年的此時，都會在不同的國家作會晤及交流，可是，卻因為疫情關係會議只能視訊會議，現在終於12月24日睽違1年，再次搭上飛機，航站持續空盪盪，航空產業必受衝擊，不是關店就是裁員，飛往上海的短短2個半小時、會議3天，卻來回要花上1個半月的時間才能回家，目前受疫情影響，長途旅行對旅客來說，不管是去哪個地區、任何國家都會成為很多不確定隱憂。 但以台灣而言，以觀光旅遊目的入境旅客寥寥無幾，加上台灣首例出現變種病毒，元旦起為期1個月的鎖國政策，與疫情爆發前每日接近50萬人次的規模呈現鮮明對比。隨著跨國人流移動被迫停止，曾經佔據旅行社業者收入相當大比重的跨國旅遊業務停擺，航空業及郵輪業者也失去了客戶基礎，受創慘重，世界各國紛紛於今年2─3月之間陸續開始實行邊境管制，也是產業遭受衝擊的主因。 隨著各國陸續施行鎖國政策，雖然大家暫時無法出國旅行，所幸旅行型態逐漸轉為深度化發展，國內旅遊成為新形態下的旅遊趨勢，穿梭在台灣壯美遼闊的公路中欣賞沿途的迷人景致，阿里山看日出與大自然親密接觸、日月潭感受天然湖泊的美麗風景，都成為偽出國！ 因此，如何克服這段期間，旅客角度上的旅遊目的地、交通工具、酒店等旅遊設施的公共衛生安全，變成為是否為出遊的意願重要環節。 因應COVID-19疫情發展，政府已調整策略布局為「先持續提振國旅、再布局衝刺國際」，佈局2023至2025年將衝刺國際，解封後優先瞄準日本、南韓、越南、港澳、紐西蘭等5大相對穩定疫情市場旅客，在國境解封前則先透過線上行銷，維持國際旅客的好感度及熱度，並視情況推動國際安全旅遊泡泡。 全球多個國家和地區都頒布針對外國旅客的旅遊限制，韓國文化體育觀光部與旅遊業者近日召開閉門會議稱，已將台灣列入相互開放邊境的優先名單。帛琉也正在考量與台灣形成安全旅行圈。香港、巴西、土耳其等地現已經全部開放台灣人入境。 由於COVID-19瞬息萬變，2021年哪些國家已經開放誰也不能確定。COVID-19疫情衝擊全球各種產業，所有的經濟活動都呈現低迷、停滯的狀態， 但歷史發生過諸多瘟疫和災難，最後依然回歸世界的平靜。 眼前大家所關心的是COVID-19疫苗何時能打？能否應對變異的病毒？因變異後的病毒施打之前的疫苗是否還有效？COVID-19疫情快速地肆虐全球，造成醫護人員工作量倍增，且在尚未有明確的有效藥物或疫苗研發狀況下，政府必須建構自己的防疫產業，未來再爆發公共衛生突發狀況，才有能力快速反應。 台灣防疫成功讓世界看到（TAIWAI CAN HELP），在全球曝光度大增的情況下，台灣生醫界理應要有一番嶄新的面貌與希望，提高後疫情時代的公衛安全自給率，也因此，觀光產業的轉淚點，各界時間看法不一，不論是2022下半年，還是2024年上半年，都是還是沒人說的準，不過可確定的，如果東京奧運如果最後確定停辦，這就是轉淚點的指標下，必須再延後一年半，才有可能有趨緩的可能。 （作者為史賓賽智能生醫科技有限公司市場開發部經理）