捷運綠線新軸心已全數安裝完成,十八列車正線運轉測試將於四日完成。 (記者徐義雄攝)
記者徐義雄∕台中報導
台中捷運綠線聯結器新軸心安裝及檢測作業如期進行中,台中捷運公司三日表示,第二批新軸心檢測報告已出爐,降伏強度、抗拉強度及硬度均符合設計標準;另全車隊十八列車新軸心也完成安裝,四日完成正線運轉測試後,擇一列車在十七、十八日進行全線載重測試。此外,事故原因、改善方案都將經「台中市政府捷運故障審查委員會」審查同意,再送市府決定何時恢復試營運。
捷運綠線新軸心分兩批運抵北屯機廠後,施工單位北捷局、車輛原廠川崎重工各抽測一支,分別送SGS(台灣檢驗科技股份有限公司)、金屬工業研究發展中心檢測,二日第二批軸心的檢測報告出爐,降伏強度、抗拉強度及硬度與第一批均符合設計標準。
台中捷運公司董事長林志盈表示,新軸心安裝作業已如期全數完成,正線三百公里運轉測試也將於四日完成,較原定時程提前,接著將擇一列車以沙包模擬滿載五三六人情況進行載重測試,預計八、九日先進行上下坡牽引及煞車測試,十七、十八日則完成全線五百公里持續運轉測試。
捷運綠線新軸心已全數安裝完成,十八列車正線運轉測試將於四日完成。 (記者徐義雄攝)
林志盈說明,根據川崎重工調查報告,舊軸心因垂直運動不平順,造成應力集中而斷裂,川崎重工為確實了解新軸心垂直運動及水平運動是否平順,這次載重測試特別在聯結器加裝監視設備,即時傳輸聯結器運動影像。
林志盈表示,北市府及中市府已分別成立審查委員會,台中市政府捷運故障審查委員會要求北捷局盡快提出調查報告送審;另外,所有檢測報告及測試資料將送中市府委員會審查,委員會確認安全無虞後,中捷公司才會報請中市府決定何時恢復試營運。