學甲警分局將加強超速的測速取締工作。（記者林相如翻攝） 記者林相如∕學甲報導 為了改善交通狀況，減少交通事故的發生，學甲警分局將於台十九線大灣線等多處地點，強力執行機動超速取締。分局長翁誌宏說，基於勸導為主，取締為輔，特別公布這五處將機動測速取締的地點，希望民眾行經這些地點減速慢行，以免傷了荷包，也能保障自身與他人安全。 學甲警分局指出，根據轄區一年的交通事故，分析肇事主因多與汽機車速度不當有關。速度越快，需要的煞車距離越大，車輛動能也愈大，因此增加事故風險及嚴重性。 為了防止憾事再次發生，學甲警分局針對轄區易發生超速違規肇事路段進行會勘，找出民眾易超速肇事原因，將針對這些路段，以不定時、不定點方式，持續加強速度管理，執行測速照相取締，希望駕駛人依速限行駛，勿超速，確保其他人車安全。 學甲警分局說，將加強超速取締的地點，包括台十九線大灣段一一七點四公里處南、北向車道、市道一七一線美豐段十一點二公里處東、西向、市道一七四線線中洲段，中浯派出所前東、西向，希望民眾能遵守交通規則，勿超速違規行駛，共同營造一個友善用路環境，有效減少交通事故發生。

市長黃偉哲參加永康分隊智能排氣供電車庫啟用儀式，期消防局各項安全措施能有效提升人員與市民安全。（記者王勗翻攝） 記者王勗∕台南報導 消防局廿四日舉行智能排氣供電車庫啟用儀式，市長黃偉哲出席主持並見證人性化消防車庫及安全升級版消防車，期透過兼顧消防健康安全及便利性的智能化車庫，促進消防人員與民眾的安全。 南市消防局率全國之先推動十大車輛安全防範措施。今年更啟用智能化車庫，仿效歐美先進國家，配置消防車廢氣排放系統，淨化室內車庫空氣品質。經消防局搶救科與義消副總隊長陳勝賢共同規劃設計後安裝、多次改良與調整，率先於永康分隊配置，避免柴油廢氣蓄積車庫及消防廳舍，影響消防人員身心健康。 考量消防人員頻繁使用無線電、軍刀鋸、破壞器材等充電式救災工具器材，因應充電需求，消防局特精進及改良現有各大隊主力分隊之救助器材車外接式電源系統，除了可提供六至九個１１０Ｖ電源插座，並另規劃置放充電座空間，便於救災人員於救災現場供電使用，亦或返隊後直接外接插頭充電。 另為保護消防人員及提高用路人注意，消防局特於五十輛主力消防車安裝符合歐美認證之警示燈。後續也分批採購消防車輛反光標識，提升出勤辨識度，並增加語音廣播功能，提醒市民禮讓出勤車輛。搶救科長邱淵明指出，一０九年出勤車禍肇事率，也較去年同期減少百分之五十四。

嘉南農田水利會成員等人委任律師蘇煥智（左）興訟主張政府強奪民產，法院二十四日開庭，蘇煥智當庭提出釋憲聲請書，請求法官參考是否裁定停止訴訟並聲請釋憲。　　（台灣維新黨提供） 記者黃必成∕台北報導 農田水利會去年改制為農田水利署，民選會長改為官派，全國各地水利會不服財產收歸公有，有違憲之虞，對農委會提起行政訴訟。台北高等行政法院二十四日就嘉南農田水利會一案開庭，委任律師當庭請求法官裁定停止訴訟並聲請釋憲。 農田水利法修正後，農田水利署去年十月一日正掛牌上路，水利會改制為公務機關，機關代表從民選會長改為官派署長，資產、負債由國家概括承受，引發原農田水利會不滿。 桃園、嘉南、彰化、雲林四個農田水利會各自對中華民國、農委會等提起行政訴訟，確認農田水利會法人格存在、中華民國並無承受嘉南農田水利會資產及其他一切權利。其中，嘉南農田水利會的部分昨日首度開庭。 律師蘇煥智指出，水利會是公法人，財產應歸全體會員所有，必須透過合法徵收程序，才能收歸國有，水利會也得經過解散、清算等程序，農委會直接改制為水利署，民選會長改官派署長，財產直接移轉給國家，並無法源依據，侵害農民選舉權、財產權，有違憲之虞，因此聲請釋憲。 會員代表謝耀慶表示，民國九年日治時期，日本政府與老百姓合資共六千萬日圓興建烏山頭水庫，產權歸老百姓。民國五十六年開發曾文水庫，中華民國政府與老百姓合資五十五億新台幣，產權卻歸國家，但農民仍要扣繳地價稅、房屋稅，民進黨政府卻認定財產為政府所有，直接收歸所有。 謝耀慶說，民國三十四年台灣光復前，就已經有輪灌制度，無論共產主義、社會主義、帝國主義，為政者都會照顧農民，從來不會隨意「沒收」人民財產，台灣是民主國家，民主進步黨卻直接剝奪農民財產，是世界大笑話。