香港籍振華二十七號起重船昨日載運萬海航運公司一部橋式貨櫃起重機及二部過境大型貨櫃起重機進入台中港，龐大機具場面壯觀。（記者陳金龍攝） 記者陳金龍／台中報導 萬海航運公司為因應貨櫃輪大型化作業需求，斥資二億餘元又添購一部新型的橋式貨櫃起重機，二十三日上午由香港籍振華二十七號起重船運抵台中港三十四號碼頭。另外還載運二部過境大型貨櫃起重機進入台中港，其中一部為全亞洲最大橋式貨櫃起重機，吊臂長度一百二十一點四公尺，為安全起見主航道還全面淨空，為台中港首見。 台中港務分公司表示，總噸位三萬八千五百八十八噸級的振華二十七號起重船，船長二百三十三點六公尺、寬四十四公尺，這次來台中港主要是卸載一部橋式貨櫃起重機至萬海航運公司三十四號碼頭，預計停留台中港三天，而且船上還留有二部過境大型貨櫃起重機，準備運往新加坡港，其中一部為全亞洲最大橋式貨櫃起重機，重達二千一百零七噸、吊臂長度約一百二十一點四公尺。 萬海航運指出，有鑒於貨櫃航運市場船舶大型化的效應逐漸擴散至亞洲近洋航線，積極提升台中港第三十四號貨櫃碼頭的作業能量，昨日再引進新型的橋式起重機，能夠有效提升貨櫃裝卸作業的能量與效率，大幅縮短船舶滯港時間，降低航商營運成本。 台中港務分公司表示，台中港第一及第二貨櫃中心貨櫃碼頭，因應貨櫃輪日趨大型化，中國貨櫃運輸公司除了於一０五年新增一部大型貨櫃橋式起重機，今年六月又引進新型橋式起重機最大荷重能量達五十噸，吊臂作業距離為四十六公尺，可橫跨十六排貨櫃，進行六千ＴＥＵ級貨櫃輪船裝卸，一０八年三月長榮與萬海汰舊換新，各添購二部橋式貨櫃起重機，這次萬海又添購一部，對台中港未來貨櫃業務拓展帶來革命性的影響。

新北市板橋實踐公共托育中心舉辦耶誕活動，市長侯友宜前往訪視並與幼兒互動、逗弄。（記者吳瀛洲攝） 記者吳瀛洲∕新北報導 新北市板橋實踐公共托育中心廿三日舉辦耶誕活動，市長侯友宜前往訪視，戴著紅色耶誕帽子與幼兒互動、逗弄；他並宣布明年一月起新北公共托育中心各專業人員，每月調薪四千元，四個偏區的公托另再增加交通費補助一千元；及提高準公托專業人員久任獎金，以留住人才。 侯友宜表示，新北市不管公共托育中心及私立托嬰中心的品質都非常得好，尤其家外托育達到卅九點五％是全國最高的，這都要歸功於專業人員的用心照料，因此更需要給他們實質的鼓勵。 新北市板橋實踐公共托育中心舉辦耶誕活動，市長侯友宜前往訪視並與幼兒互動、逗弄。（記者吳瀛洲攝） 侯友宜說，新北市公共托育目前已有九十四家，是全國最多的，希望透過最高品質的照顧，讓年輕的朋友願意多生小孩，提高國家的整體生育率。 他並宣布，明年一月起新北市公共托育中心調整各類專業人員薪資，包含主任、行政、托育、護理、廚工及清潔人員計一九０二人，每月調薪四千元，四個偏區的公托人員每月再增加交通費補助一千元，一年連年終獎金共十三點五個月。 新北市板橋實踐公共托育中心舉辦耶誕活動，市長侯友宜前往訪視並抱起小幼童與家長互動拍照。（記者吳瀛洲攝） 另加入合作聯盟準公共化的私立托嬰中心專業人員八百人的久任獎金補助則予調高，任職滿一年每年一萬八千元，滿三年每年二萬四千元，滿五年每年三萬元獎勵，以鼓勵托育人員的辛勞。 市府社會局指出，目前新北市境內總托嬰中心家數已達三０四家，包括公共托育中心九十四家、私立托嬰中心二一０家；現公共托育中心收托幼兒數計四八九七人；參與合作聯盟暨準公共化托嬰中心計一七九家，收托幼兒數計四八八五人，合計九七八二人。 歡樂耶誕節前夕，市長侯友宜廿三日上午戴上耶誕帽，化做耶誕老公公，由社會局長張錦麗陪同前到板橋實踐公共托育中心，與托育人員和幼兒同樂。

百歲人瑞宋爺爺與幼兒園小朋友一起製作薑餅屋。 （記者彭新茹攝） 記者彭新茹∕新竹報導 耶誕節前夕，華山基金會與百歲人瑞宋爺爺化身耶誕老公公，廿三日到新豐「小博士幼兒園」與百位小朋友提前歡度聖誕節。 華山基金會表示，新豐鄉一百歲的宋爺爺，樂觀健朗，常年參加各種活動，到處表演比賽，也會到社區擔任志工身體力行，將活力帶給周邊的人，是活到老學到老的最佳代表。宋爺爺說，有機會擔任耶誕老公公將耶誕禮物送給百位兒童，讓他很期待。 百歲人瑞化身聖誕老公公，與百位孩童歡慶過聖誕，充分體現”老吾老以及人之老，幼吾幼以及人之幼"的溫情。（記者彭新茹攝） 宋爺爺以耶誕老公公驚喜現身，幼兒園兒童也開心勁歌熱舞表演，與宋爺爺一同製作薑餅屋，為宋爺爺按摩搥背、給予祝福。「小博士幼兒園」園長常年支持華山基金會公益行動，期望透過百歲宋爺爺與百位幼兒園孩童的互動，讓「敬老」觀念從小紮根。 華山基金會呼籲社會善心人士在年節前夕支持華山「孤老年菜」，一份七百元，認助孤老「送愛到家」，每月一千二百五十元，讓溫情傳遞到各個角落。台澎金馬設立近四百站，服務約三萬名三失(失能、失智、失依)老人。 議長張鎮榮、新豐鄉長許秋澤、代表會主席田鼎睿等皆親至現場與長輩及小朋友同樂，並愛心贊助孤老年菜經費。

市議員陳薇仲二十三日公布委外民調結果指出，市民對於基隆捷運的「四不」：不了解、不公、不滿意、不信任。（記者楊耀華攝） 記者楊耀華∕基隆報導 日前交通部拍板第一階段基隆捷運路線規劃，但對於基隆、八堵段仍然懸而未決，基隆市議員陳薇仲二十三日公布委外民調結果指出，市民已經堅定地說出對基隆捷運的「四不」：不了解、不公、不滿意、不信任，呼籲市長林右昌不要將最後一哩路「基隆－八堵」段規劃外推給中央或市民，在最後任期的十二個月內負起責任為基隆捷運定案，給基隆市民一條完整、便利且可信任的軌道運輸規劃。 陳薇仲表示，根據民調結果顯示有三成八的市民需每日跨縣市通勤、通學，卻有六成六的民眾表示不了解基隆捷運的規劃，更有五成五的民眾不滿意政府的資訊公開，顯示政府對於資訊公開和政策溝通的失能，民調結果可以看出民眾認為基隆捷運整體政策中「通勤便利性」才是最重要的，並且覺得「基隆捷運規劃看得到吃不到」，更顯示近七成市民對於基隆捷運不滿意，證明此建設已經從期待不知不覺醞釀為民怨。 莊錦田指出，從民調結果可以看到大部分的基隆民眾對於目前捷運的路線規劃與政策說明並不滿意，交通部與市府應拿出魄力，盡速辦理相關說明會與民眾正面溝通，廣納使用者與在地意見；王醒之表示，市長林右昌若再以「尊重專業」為藉口「外推」給交通部評估、以尊重民意為理由「外推」給基隆人共識，不敢提出自己的想法，不但最後可能導致市區段未來無疾而終，更可能造成八堵到南港段未來商轉後使用率降低，陷入運量不足、班次被迫減少的惡性循環裡。 對此民調，市長林右昌回應指出交通部即將完成「基隆捷運綜合規劃」報請行政院核定，這是基隆城市發展的重要里程碑，「基隆捷運」跨越北北基三個城市，基隆市將成為全台灣第一個非直轄市擁有捷運的城市；林右昌說，捷運建設是長期的建設，不是現在蓋明年就好，公共建設推動有一定的次序、步驟跟期程規劃，地方的說明會也將在行政院核定綜合規劃後展開。

基隆市忠三橋在今年五月因橋梁結構變形有立即危險而封閉並進行改建工程。（記者楊耀華攝） 記者楊耀華∕基隆報導 基隆市忠三橋在今年五月因橋梁結構變形有立即危險而封閉，整體改建工程一日起開始施工，至二十二日已完成孝一忠三路側基樁工程，二十四日起至明年一月二十日期間將接續進行愛一路忠三路側基樁工程，施工期間愛一路忠三路口將進行車道縮減，並調整為Ｓ型曲線通行，為避免壅塞情形，請往來車輛多利用孝二路作為替代道路，或配合義交指揮小心通行。 基隆市區老舊危橋忠二、忠三橋位處崁仔頂漁市、仁愛市場兩大市集，五月二十八日巡檢時發現忠三橋主梁明顯裂開變形，鋼筋鏽蝕混凝土剝落，為了安全考量立即緊急封橋進行改建工程，總工程經費六千萬元、工期三百三十天，並自十二月一日起開始施工，目前已完成孝一忠三路側基樁工程。 接著二十四日起將進行愛一路忠三路側基樁工程，施工期間愛一、忠三路口將進行車道縮減，並調整為Ｓ型曲線通行，為避免壅塞請往來車輛多利用孝二路作為替代道路，如由愛三、仁四路欲經愛一路往成功陸橋方向，因僅開放機車通行，汽車多請利用愛三路左轉仁二路再左轉孝二路；另，呼籲愛一路為全時段禁止大型車通行路段，請大貨、大客車勿擅闖該路段以免無法通行。 愛一路忠三路口側將於明年一月二十日完成基樁工程後，恢復愛一路瀝青鋪面並開放通行，以因應後續年節採買車潮，並待明年農曆春節後，接續進行橋梁改建作業。