三二三地震重創花蓮南區多起公共建築，縣長徐榛蔚視察校舍嚴重受損的春日國小，指示相關單位列管處理。(記者林有清攝) 記者林有清∕花蓮報導 針對二十三日凌晨花蓮縣發生多起有感地震，除了公路總局玉里鎮施作中之玉興橋倒塌外，也造成多起南區橋梁、學校及社區文建站建築結構損壞等災情，花蓮縣長徐榛蔚勘災後，責成相關單位列管處理，並加強修繕，讓鄉親回歸正常的生活，也讓孩子們能安心上課。

立委傅崐萁邀集中央相關部會及地方首長現勘地震災損。 　（記者林有清攝） 記者林有清∕花蓮報導 ０三二三地震造成花蓮多處道路塌陷、橋梁斷裂等災害，影響民眾通行及生命財產安全，立委傅崐萁昨日緊急邀集交通部次長祁文中、公路總局副局長林聰利、蘇花改工程處長李宗仁、農委會水土保持局祕書郭炳榮及玉里鎮、富里鄉首長、民代，至玉里玉興橋斷橋處、玉長公路塌陷處及六十石山農路坍塌處勘查道路損毀情況及指示災後搶修復原工作。 勘災行程首先至玉里新玉興橋斷橋處會勘。傅崐萁要求公路總局要在星期六之前完成清理工作，搶修後必須三十二支預力樑全數更新，建築強度必須向上提升，根據中央氣象局預測台灣此時地震可能進入活躍期，他更要求行政院及交通部一週內全面檢視位於花東板塊地震帶上的所有公共工程，務必做好全面性準備，同時也協調交通委員會下週一到立法院做專案報告以維護鄉親生命財產安全。而民眾的地震災損可以提報至鄉公所，匯報至縣政府，由政府及民間震災補助以減少損失。 交通部次長祁文中指出，玉興舊橋經檢定結構安全無虞，可先行開放通車，而新橋重新檢視設計結構，新建工程原訂明年七月十八日將完工，預估災後將延誤五個月完工。他指示公路總局必須做好耐震補強工作及檢討施工中的抗災能力，並向氣象局確認地震活躍期，檢討後提報工共工程委員會，讓所有公共工程皆應注意抗災能力。 隨後至台三十線玉長公路勘災，傅崐萁指出，玉長公路下大雨就坍，去年颱風外圍環流導致公路坍塌迄今尚未修復完成，這次地震更導致柔腸寸斷，道路錯位高低落差三十公分，長達一百五十公尺，雖然公路總局承諾年底前將發包完成，但玉長公路除緊急搶修之外，復建工程必須完整規劃，務必讓民眾鄉親能有安全、舒適的道路通行。 最後，勘災至富里鄉六十石山農路。傅崐萁強調此道路是花蓮南區相當重要的一條觀光路線，每年夏天金針花季期間，眾多遊客、車輛出入，請水保局務必和地方縣政府及鄉公所密切配合協助，除了將道路錯位、裂縫搶修，更要徹底解決排水、高低落差與粘土層滑落的問題，避免影響鄰近住宅與通行旅客安全，請鄉公所及縣政府儘速提報復建工程計畫，力求在今年七月金針花季之前修復完工。  

龜山島北爪發生崩塌。（凱鯨號賞鯨船解說員李孝提供） 記者林坤瑋∕宜蘭報導 花東地區連續兩天地震，不久後，宜蘭知名旅遊景點龜山島驚傳北爪崩塌，造成周圍海水混濁。東北角管理處駐警隊長許源豊表示，龜山島的岩層主要是由安山岩質的熔岩流與火山屑碎屑岩互層所構成，很容易崩落，北爪崩塌是自然現象，前天傍晚已有漁民通報崩塌，二十四日賞鯨船出海時發現。 凱鯨號賞鯨船解說員李孝表示，廿四日他帶團繞行龜山八景時發現，北爪有些落石崩塌，就像土石流一般，使得海水濁度高。 他說，龜山島的北爪處有落石崩塌，原因可能跟花蓮地震有關，加上最近幾天宜蘭有下雨，讓土質鬆軟導致；發現北爪處崩塌是在賞鯨船繞行龜山八景時發現，是新的崩塌點。北爪崩塌是自然的風化現象，有時是大面積、有時為小面積，但就個人經驗來說，他十年來第一次遇到北爪崩塌。 東北角管理處駐警隊長許源豊說，龜山島的岩層，主要是安山岩質和火山碎屑岩互層構成，這樣的崩塌是自然風化，屬於自然現象，對龜山島整體樣貌沒有影響。

輔英科大生物科技系生埕誼誠﹙左﹚參加第四屆觀賞魚產業推廣國際交流比賽，勇奪鬥魚將軍紅黑組全場總冠軍，與生科系主任王昭凱合影。 （記者吳門鍵攝） 記者吳門鍵∕高雄報導 輔英科大生物科技系一年級生埕誼誠從小就喜歡觀賞魚，他親自培育的鬥魚參加二０二二第四屆觀賞魚產業推廣國際交流比賽，擊敗各國「佳麗」，贏得鬥魚將軍紅黑組全場總冠軍殊榮。埕誼誠目前參與ＲＯＴＣ大學儲備軍官訓練團，未來畢業後將加入空軍，報效國家。 家住屏東市的埕誼誠，家人未從事養殖，但他從小就喜歡觀賞魚，小學三年級開始自學，從百科全書研究如何繁殖鬥魚，由於愈養愈多，飼養瓶也從家陽台增至室內。 埕誼誠就讀屏東大同高中二年級時，首次參加比賽，累積經驗後，今年二月他從飼養的約一百五十尾鬥魚中，挑選出八尾參賽，魚體顏色純淨厚實，鰭形整齊無缺點，活力與臨場表現特佳，一路過關斬將，奪得鬥魚將軍紅黑組全場總冠軍。 對繁殖技術頗有心得的埕誼誠，去年高中畢業後選擇就讀輔英科大生物科技系。他學習運用基因預測鬥魚的下一代，讓他對結果很滿意。

焚化廠預計自七月試營運，周圍設八個微型感測器，可做到即時監測。 （記者鄭錦晴攝） 記者鄭錦晴∕台東報導 台東縣焚化廠二月起進行試車，預計自七月試營運，環保局指出，二爐全開每天可燒三百噸垃圾量，全縣十三個掩埋場的垃圾會挖出來分類再燒；未來若垃圾量不夠，可只啟動其中一個爐，每天可燒約全縣的垃圾量，焚化廠附近國小將架設ＰＭ２．５檢測連續自動測站。 環保局表示，有關ＰＭ２．５檢測問題，目前該局在焚化廠附近國小架設連續自動測站，且焚化廠周圍也有設八個微型感測器，都可做到即時的監測，日後國小測站數據都會連接環保署系統公開上網。 針對外界對廠內有否足夠存放底渣空間疑慮，環保局說，每天試車時都會有些許底渣產生，除台東廠自有存放空間，目前已發包，廠商會運至外縣市製作再生料粒，並直接用於外縣市工程中。 對於近日花蓮出現垃圾危機，台東有否可能代燒的問題，環保局指出，台東焚化廠環境影響評估即明確說明，垃圾來源為台東縣全區垃圾，所以焚化廠營運地區僅限台東地區，以目前環評規定將無法代燒外縣市垃圾，現階段目標為更新升級工程，解決縣內垃圾危機問題為主。 垃圾分類後台東垃圾量每天減少剩一百多噸，環保局表示，待掩埋場的垃圾燒完後，若垃圾量不夠，可只啟動一個爐，每天可燒一百五十噸，以八成五計約可燒全縣的垃圾量。

台灣專案管理學會榮獲勞動部TTQS人才發展品質管理系統金牌獎，圖為理事長李仟萬﹙左﹚與專案經理許智旺合影。（記者吳門鍵攝） 記者吳門鍵∕高雄報導 台灣專案管理學會TPMA成立二十年來培育一萬多名IPMA國際專案管理協會各級國際專案管理師，今年已第三度榮獲勞動部TTQS人才發展品質管理系統金牌殊榮。理事長李仟萬表示，該學會辦訓品質獲得國家「金牌訓練機構」的認證，疫情需求以及面對時代轉變，引進比利時Odoo數位平台實現數位轉型，如虎添翼。 李仟萬指出，勞動部勞動力發展署為鼓勵單位投入人才發展，追求辦訓品質，推動人才發展品質管理系統（TTQS），這是我國唯一國家級辦訓品質的檢測標準，該學會很榮幸三度獲得金牌肯定。 「沒有最好、只有更好」李仟萬說，因應疫情及數位時代轉型需求，該會在去年攜手柏泉數位創新整合公司，導入比利時Odoo數位平台系統，報名、審查、繳費、授課、考試、認證都能在線上進行，免除學員舟車勞頓之苦。 李仟萬強調，這套即時、先進、便捷的數位教育平台，啟用以來已逾上萬人瀏覽，並有上百人通過D級證認，成效卓著，目前學會已和全台上百所大學策略聯盟，並在龍華科技大學、中華大學、和緣國際文教公司、崑山科技大學、嘉義市工業會、高雄市工業會、高雄大學、中華決策科學學會、中華職能開發策進會等成立十一個營運中心，擴大服務範圍與規模。 學會專案經理許智旺指出，該會擁有六百多位專案管理種子講師，針對科技電子業、綠能產業、國防工業等三十種行業別，擬定訓練目標計畫，每年維持近五百位人員的訓練能量。

高雄市多元職訓班開始招生，最高補助全額訓練費。（記者蔣謙正翻攝） 記者蔣謙正∕高雄報導 高雄市政府勞工局為協助解決產業缺工與失業者就業問題，今年度在高雄市各地區委託專業訓練單位開辦多元職訓班開始招生，預計開設太陽光電系統配線班、坐月子服務人員培訓班、智慧機械３Ｄ建模設計與製造應用實務班、食尚異國料理職能培訓班、社會住宅包租代管暨仲介專業培訓班等工業類、商業類、醫事護理及家事服務類共三十五班別的職訓課程，總共招收一０五０位受訓名額，以年滿十五歲以上、具工作意願但工作技能不足之失業者為限，政府並將補助八成至全額的訓練費用。 勞工局表示，失業者職業訓練參訓學員若符合就業保險被保險人（自願及非自願）失業者、新住民、獨力負擔家計者、中高齡者、身心障礙者、原住民、低收入戶或中低收入戶中有工作能力者、長期失業者、二度就業婦女之失業者等身分者，可獲得全額受訓費用補助，且若符合生活津貼請領對象資格者，也可於訓期內申請職訓生活津貼；未具所列對象身分者，則補助八成訓練費用。

中火從去年六月發生運煤輸送帶大火、九月爆發基樁工程弊案及一號機煤倉錐體墜落等事件，時代力量台中黨部昨日痛批台電把關嚴重失職。（記者陳金龍攝） 記者陳金龍∕台中報導 台中火力發電廠一號機十九日凌晨因煤倉錐體墜落意外故障跳脫，時代力量台中黨部二十四日痛批台電從去年六月運煤輸送帶大火、九月爆發基樁工程弊案及一號機煤倉錐體墜落，顯示台電在公安品質、風險管控的把關嚴重失職，呼籲台電除了應盡快完成這次事件的調查，更要檢討如何提升低落的公安品質及風險控管能力。 台電表示，有關台中電廠一號機煤倉錐體受損，影響一號機供煤運作，電廠維護人員已持續進行修復，預計下週可恢復運轉，不影響整體供電。至於事件詳細原因待後續進一步調查確認，並提出相關改善措施。 時代力量台中黨部南屯區主任吳佩芸指出，中火去年六月發生運煤輸送帶大火，長達二百七十六公尺的運煤輸送帶，因未設接地、除電裝置，燃煤粉末堆積起火延燒三小時，已遭環保局罰五百萬、勞檢處開罰三十萬。同年九月，中火又遭踢爆有工程弊案，本應是水泥的基樁底部，混雜大量鬆軟土粉狀物，一捏就碎。經第三方公正單位檢測，不合格比率竟高達百分之二十三。 時力台中黨部大里、霧峰區主任鄒明諺表示，台電說五月要大修檢查，了解不足以支撐其重量的原因，若是平常有在做維修保養，甚至按照程序定期大修檢查，五月還能有什麼新的檢查結果？如果有，那豈不表示之前的檢查有紕漏？ 鄒明諺說，堆置大量燃煤的中火，對於燃煤運輸存放的風險管控一旦失靈，受害的是廣大台中市民。而無論是運煤輸送帶大火、基樁工程偷工減料，還是煤倉錐體掉落，都是重大的公共安全威脅，呼籲台電除了應盡快完成這次事件的調查，更要全面檢討如何提升低落的公安品質及風險控管能力。 台電說明，有關台中煤倉基樁工程，為釐清外界相關質疑，經第三方公正單位調查，報告顯示基樁承載力均符合設計需求，安全無虞，台電並依第三方公正單位建議，安裝監測系統進行監測。