法扶天地　新營區林小姐問：我的朋友小美是騎機車通勤的上班族，某日行經菜市場，一名阿婆竟闖紅燈從行人穿越道衝出來，小美來不及反應直接撞上，結果阿婆送醫不治，小美也身受重傷。阿婆的兒子要求高額的賠償金，調解時還對小美大吼：「行人最大，闖紅燈又怎麼樣？撞死人就是要負責！」受傷的小美現在無法工作，還要面臨不合理的賠償金要求，難道遇上「行人優先的帝王條款」，小美只能自認倒楣嗎？ 答：台灣地區地狹人稠，加上汽、機車當代步工具的方便性，以致交通事故發生頻繁。為確保行人安全，道路交通安全規則中對行人有特別保護及禮遇，如道路交通安全規則第一零三條第二項規定：「汽車行經行人穿越道，遇有行人穿越時，無論有無交通指揮人員或號誌指示，均應暫停讓行人先行通過。」又道路交通管理處罰條例第四十四條第二項規定：「汽車駕駛人，駕駛汽車行經行人穿越道有行人穿越時，不暫停讓行人先行通過者，處新臺幣一千二百元以上三千六百元以下罰鍰。」即俗稱行人的「帝王條款」，而被民眾認為行人擁有絕對路權。不過，帝王條款生效之前提是行人正常穿越斑馬線，未有闖紅燈、無故停留、玩耍等舉止，如仍發生事故，汽、機車駕駛人須負全責；反之，行人未按規定而發生事故，則行人須負擔部分肇事責任。 本案例中，事故責任分為民、刑事責任，刑事責任那怕只有百分之一的過失，小美都要負過失傷害或過失致死責任。民事求償部分，法官除了看卷證資料，必要時也會送肇事鑑定釐清事故原因，再綜合審酌證據判定雙方過失比例及賠償金額。實務上，士林地方法院一０三年度訴字第一七九七號判決認為，就車禍事故之發生，機車是肇事主因，行人則為肇事次因。換句話說，機車行經行人穿越道，小美本應注意是否有行人穿越的情形，卻疏未注意阿婆穿越，而未予以禮讓，不能藉口難以預料阿婆闖紅燈而免除肇事責任。而阿婆未依號誌指示行進，闖紅燈也有過失，小美與阿婆之過失比例分別為百分之七十及百分之三十，始為公允。 因此，小美對於阿婆兒子求償之賠償金，得依民法第二一七條規定「損害之發生或擴大，被害人與有過失者，法院得減輕賠償金額，或免除之。」請求減輕賠償金額。（作者∕法扶基金會嘉義分會長林德昇律師、呂紫君律師）

記者周閩生∕台北報導 疫情持續延燒，地下錢莊利用疫情期間民眾急於用錢處境，誘使民眾誤踏高利貸陷阱，衍生諸多社會問題，警政署自三月二十一日至四月一日發動為期兩週的全台掃蕩地下錢莊及地下匯兌專案，破獲地下錢莊一百五十五件逮二百五十人，另查獲地下兌十一件逮十八人，違法放貸及匯兌不法金額逾億元。 警政署表示，此次為期兩周的全台掃蕩地下錢莊及地下匯兌專案，共破獲地下錢莊一百五十五件逮二百五十人，被害人及關係人多達二百二十七人，違法放貸金額逾新台幣八千萬元，扣押新台幣一百三十二萬餘元；地下匯兌部分共計查獲十一件十八人，不法匯兌金額逾新台幣六千萬元，扣押新台幣二百十八萬餘元。 警政署分析，違法高利放貸業者多利用網路刊登小額借款、電話簡訊廣告、ＬＩＮＥ訊息、自製貸借廣告名片等方式向不特定人發放廣告，或以合法掩飾非法，此次專案查有水果包裝廠或當舖業者，放款年利率竟有自百分之四十至百分之三千六百間的差距，被害民眾多為小額借款，但往往因高利率陷入還利不還本的恐怖債務陷阱，借款人為躲避債務導致家庭破碎。警政署此次雷霆掃蕩，顯示政府有決心也有信心捍衛人民生命財產。 另在地下匯兌方面，警政署發現，違法地下通匯業者抽取的傭金約匯兌金額的百分之零點一至百分之二；或每筆抽佣一百至五百元不等，通匯往來地區以臺灣及大陸間最多，並遍及泰國、印尼、越南及菲律賓等東南亞地區。為維護我國金融秩序及溯源追查不法集團的金流，警方會持續將地下匯兌列為嚴打目標，貫徹「向上溯源追查主嫌，向下刨根斬斷金流」信念。