東區府連地下道預計十五日上午十時起開放。（記者林雪娟攝） 記者林雪娟∕台南報導 鐵路地下化工程正如火如荼進行，工程進度也挺進市區，府連地下道一一０年十月封閉，因碰上多項工程因素，開放日期一再延期。交通局表示，地下道預計十五日上午十時開放通行，十六日上午九時起，進行林森路（大同）地下道地下隧道結構基礎施工，請駕駛依道路標誌標線行駛，維護用路安全。 交通局表示，地下道工程影響交通甚鉅，市府要求施工單位妥善規劃各項交維措施，希望降低施工衝擊，並要求鄰近橫交結點，如路口、地下道、陸橋，不可同時施作，以利用路人改道。府連地下道完工開放後，林森路（大同）地下道將進行下一階段施作。 交通局提醒，府連地下道現階段雖開放通行，但鄰近鐵路沿線仍有工程進行中，請駕駛行經鄰近區域應減速慢行，遵守導引牌及現場指揮人員指揮行駛。

西市場周邊牽涉古蹟和攤商營運，該處因位於精華地，備受各方注目。（記者林雪娟攝） 記者林雪娟∕台南報導 台南市議會十四日舉辦台南贏地創新育成基地和西市場未來規劃專案報告，贏地投入超過上億元，使用人數寥寥可數，議員痛批成效不彰；西市場規劃案，希望在文資和攤商營運間取得平衡。 蔡育輝表示，設於新營民治議會的育成基地，當年投入上億元，每年編列六百萬元，營運成果不彰。根據經發局資料，成立一年半來，使用及參訪人數，平均每月約一百五十人，這點讓許多議員搖頭，痛批育成想孵蛋成小雞，結果小雞無法破殼而出；經發局長陳凱凌回應，基地協助青年創業，未來將結合其他場域，吸引更多業者進駐。 西市場的未來，也深受議員關注，究竟是重視文資修復的古蹟西市場還是強調常民生活的「大菜市」，也引發議員間不同意見。議員陳怡珍送交西門市場攤商連署書給陳凱凌，指西市場三排賣店因改建修復計畫暫停封閉，工程規劃設計遙遙無期，嚴重影響攤商生計，要求文資評估與審議雙頭並行，文資審查順利，讓工程進度明朗化。 包括議員邱莉莉、呂維胤、沈震東、周麗津、蔡筱薇等人也都關心該案，市府日前舉辦「暫別國華街三排感恩紀念活動」，希望在文資和攤商回歸間取得平衡。文資處強調，遮蔽或影響整體古蹟風貌，文資審議大會提供諮詢與建議，協助市場處擬定設計原則，該地興建，需經過都計審議。 西市場周邊街廓，早年在水流處另有一排攤商，後衍生出三排，雖曾建議全數拆除，配合「市場」概念，許多專家學者建議可保留一排攤位，保持生活感，並建議配合淺草市場、周邊活動中心一併規劃，留下廣場、綠地，提供民眾休憩。經發局指日後外廓賣店二樓、古蹟本體二樓和香蕉倉庫，未來將採ＯＴ委外，讓西門市場能夠早日風華再現。

立委郭國文（左）及市議員擬參選人黃肇輝提出改善永康交通願景。（郭國文服務處提供） 記者黃文記∕永康報導 立委郭國文及永康市議員參選人黃肇輝十四日邀集台鐵局及台南市政府交通局人員共同會勘，爭取相關單位整體規劃，在永康區未來鐵路地下化，加上捷運雙鐵共構，配合拆除三個平交道及三座陸橋，將可有效改善永康的交通問題。 郭國文表示，未來鐵路地下化將能縫合永康，消弭永康南北之地理及心理隔閡。鐵路地下化後將多一條替代道路；未來捷運藍線自永康大橋出發，雙鐵共構，並且移除三平交道與三陸橋，解決永康交通問題。 針對新增「康橋站」，郭國文提出質疑，大橋站未來延伸康橋站時是否有預留延伸空間，未來爬坡設計及永久軌的保留在工程上需向民眾說明清楚。

和順轉運站上梁，預計一一二年第一季完工，將成為當地新地標，帶動地方發展。 （記者林雪娟攝） 記者林雪娟∕台南報導 安南區將有新地標！斥資一點二億元的和順轉運站十四日由市長黃偉哲主持上梁典禮，主體結構完成後，地方邁進另一個里程碑，轉運站預計一一二年第一季完工，成為安南區市區公車轉乘節點，串連台灣歷史博物館、亞太棒球場、安南醫院等地，帶動地方發展。 黃偉哲指出，便利交通是地方繁榮關鍵，安南區近年發展迅速，長和路拓寬、北外環等重要建設也陸續推動，做好公共運輸交通轉運配套規劃，除台史博、亞太棒球訓練中心，周邊另有安南醫院、台江文化中心、鹽行、安順、和順等住宅區，位置適中，將打造為安南區市區公車中心。 交通局指出，和順轉運站臨近新興住宅區，可提供幹線、市區公車轉乘接駁，並可配合棒球訓練、賽事需求，提供賽季期間轉乘接駁服務，並保留未來先進運輸系統銜接彈性，轉運站以多元機能觀念規劃，面積近一公頃，為地上三層鋼構與鋼筋混凝土構造的複合型建築，以「安南十六寮」在地意象設計屋頂大鋼棚獨特造型，設計簡潔、現代，符合環保和綠能，去年獲國家卓越建設獎「卓越獎」殊榮，將為在地新地標。 轉運站規劃十二席大客車乘車月台，並規劃汽車三十八席及機車七十八席格位，內部另有商業空間，提供餐飲、購物需求；完工後將採ＯＴ模式委外營運，並設置太陽能光電及電動車充電設備，打造綠能公共交通場域。該案中央補助六千五百萬元，工程進度目前四成，預計一一二年第一季完工。