提加速通過《最低工資法》、落實職災保障、退休後年金收入不低於基本工資等訴求 「五一行動聯盟」一日下午在凱道舉辦保障勞權的集會活動，現場演出行動劇，提出「抗通膨、要加薪」。（中央社） 記者王誌成∕台北報導 由全產總、全金聯、全教總、工鬥等數十個團體所發起的「五一行動聯盟」，一日在凱道舉辦保障勞權的集會活動，約千人參與，提出「抗通膨、要加薪、要職安、保年金」四大訴求。 聯盟呼籲，為對抗通膨，今年基本工資應該一次漲足兩萬八千元，且各行各業都要「有感加薪」，並加速通過《最低工資法》；落實職災保障相關規範；以稅收建立基礎年金做為配套措施，保障勞工退休後年金收入不低於基本工資，且政府應務實提出勞保年金規劃方案及時程，並與民間對話、溝通。 由多個工會及民間團體所發起的「五一行動聯盟」一日在凱達格蘭大道舉辦集會活動，約千人共同參與，不同產業別勞工呼籲重視職安。（中央社） 現場民眾手持紙鶴貼在「要職安」的紙板上，象徵為勞工祈福；另外也用「要加薪抗通膨」的大布條，蓋過象徵通膨的道具紙箱，凸顯勞工要求「加薪抗通膨」的心聲。 勞工陣線聯盟也提出五大建言，呼籲政府儘速完成《最低工資法》、《勞動教育法》立法，全面檢討《就業服務法》及《就業保險法》的功能與實施成效，並具體提出修法期程；以「薪資」、「就業」、「工作」、「退休」及「觀念」等五大安全為核心考量，全面檢視現行法規的適切性。 勞陣強調，面對不透明「演算法」下的勞動剝削，例如廣大外送員的權益，以及在新科技下嚴重侵害隱私權的「就業監控」等問題，政府應跟上進步國家的腳步，透過具體的立法加以規範，避免勞工權益遭受不法侵害。 針對勞團四大訴求，勞動部表示，《最低工資法草案》已送行政院審查，近年也陸續補充勞檢人力預防職災；基礎年金部分，仍需建立社會共識。

南橫公路一日正式通車，最高點大關山隧道單向放行，兩邊隧道口車流回堵數公里，向陽遊樂區路段同樣塞車，遊客形容是「類停車場」。圖為大關山隧道前。（民眾提供） 記者許正雄∕高雄報導 南橫公路一日通車，截至下午二時，從高雄梅山口或台東向陽端進入車輛共有五千八百三十六輛。有不少車輛為欣賞風景違停紅線，造成回堵；工作人員也巡查發現，沿途垃圾變多。 南橫昨天通車，每週除二、四不開放通行，其餘五天上午七時至下午二時開放汽機車進入，但大型遊覽車、貨車禁止進入。許多重機族和遊客為了搶通車頭香，前晚就已經進駐，有的搭帳棚，有的搶住天龍飯店。最高點大關山隧道單向放行，兩邊隧道口車流回堵數公里，遊客形容是「類停車場」；天龍飯店十三年來首次客滿，警方疾呼注意行車安全。 南橫公路一日開放通行，許多重機族和遊客為了搶通車頭香，四月三十日就已經進駐南橫，天龍飯店十三年來首次客滿。（民眾提供） 昨天上午七時，南橫梅山口排隊等待進入的車流已綿延逾五公里，除了汽車，還有不少重機也在車陣中，許多山友、車友呼朋引伴，盛況空前。還有許多遊客前天傍晚就湧入桃源區露營、過夜，準備搶南橫通車頭香。 桃源區當地加油站也有許多車輛排隊等著加油，業者直呼景象驚人。六龜、桃源市區商家也湧入不少遊客。 公路總局甲仙工務段長陳正偉表示，至昨天下午二時，從高雄梅山口或台東向陽端進入南橫總車流量約五千八百三十六輛，其中從梅山口進入的車輛近四千輛。下午二時起「只出不進」，並於下午五時全線淨空。 陳正偉說，昨天梅山口到向陽段雖然車多，但路況大致順暢，沒有車禍事故，只有一輛重機爆胎。