立委鄭正鈐（左一）邀集科技部次長陳宗權（左二）、新竹科學園區管理局副局長胡世民（左三）商議新竹市埔頂三路跨慈雲路空橋建置。（記者曾芳蘭攝） 記者曾芳蘭∕竹市報導 由於新竹市政府將於往返竹科的要道慈雲路興建地下道，方便小朋友通勤上學，不過、引起當地民眾抗議、並向許多民代陳情、希望照原定計畫興建空橋。藍營竹市立委鄭正鈐十三日邀集科技部次長陳宗權、新竹科學園區管理局副局長胡世民共同商議，鄭正鈐除要求竹科管理局建議新竹市政府將慈雲路空橋建置計畫，納入明年度竹科管理局補助地方政府建設經費中，並要求科技部與竹科管理局研擬補助空橋施建計畫。 鄭正鈐指出，新竹市埔頂三路跨慈雲路的空橋，是當地居民的迫切需求，他在擔任市議員時，也曾多次提出質詢。他表示、新竹慈雲路為往返竹科、竹北的交通要道，由於臨近科學園區，吸引園區工程師工作者家庭相繼遷入，然而住商區與東側關埔國小及光武國中被慈雲路分隔，居民、學童及竹科上班族通行時交通擁擠險象環生。 鄭正鈐除要求科技部與竹科管理局，針對「科學園區管理局作業基金收支保管及運用辦法」，評估補助埔頂三路跨慈雲路空橋建置。同時並指示發函新竹科學園區，要求竹科管理局建議新竹市政府將慈雲路空橋建置計畫，納入明年度竹科管理局補助地方政府建設經費中。 鄭正鈐強調、新竹市的交通問題竹科管理局不能置身事外，他除了提案要求竹科理局研擬補助空橋施建計畫之外，也針對「科學園區管理局作業基金收支保管及運用辦法」，要求科技部與竹科管理局針對園區周遭交通動線及慈雲路空橋設置，提出改善方案與補助辦法。 鄭正鈐指出，「科學園區管理局作業基金」的用途包含「科學園區與其周邊公共設施」，而慈雲路不但位於竹科周邊，且兩側社區許多住戶於竹科工作，埔頂路三路跨慈雲路空橋的設置，竹科亦不應置身事外。 科技部陳宗權次長則要求竹科管理局，積極協助處理，並詳細評估科學園區作業基金的使用空間。管理局胡世民副局長也表示，竹科管理局每年依「科學園區管理局補助地方政府建設經費處理原則」補助新竹市政四六二０萬元，做為竹科園區週邊界或設施向外延伸三公里範圍內區域的相關建設，科管局將發函竹市政府，積極建議將慈雲路空橋建置納入明年度竹科管理局補助地方政府建設經費。

先期計畫的藍線輕軌將串聯高鐵新竹站和光明六路等都會生活圈範圍。（記者彭新茹攝） 記者彭新茹∕新竹報導 新竹縣重大交通建設捷運路網計畫正如火如荼進行，「新竹縣大眾捷運系統整體路網評估計畫暨新竹藍線可行性研究」案（即輕軌）期中報告，縣長楊文科裁示通過串連縣內幾個重要生活圈的整體路網規劃，及先期（輕軌藍線）、中期、遠期的初步分期計畫，最快六月通過期中審查，並著手舉辦地方說明會蒐集民意，目標在今年底送交通部。 楊文科表示，這項重大交通建設計畫攸關縣民生活，其中先期的輕軌藍線將透過大眾捷運路網串聯竹北生活圈、新竹科學園區、高鐵特定區和新竹舊城區等，在新竹縣整體路網規劃中同時考量全縣各生活圈需求，配合原有臺鐵縱貫線、內灣支線等既有路網，規劃出中、遠期計畫，奠定完善的大眾運輸路網藍圖。 交旅處長游志祥說，整體路網規劃考量新竹縣產業支援生活圈（新豐、湖口）、都會核心生活圈（竹北）、科技商務生活圈（竹東、寶山、芎林）和人文遊憩生活圈（新埔、關西、橫山、北埔、五峰）等各生活圈需求，配合原有台鐵縱貫線、內灣支線等既有運輸路線，規劃出數條輕軌路線，並分為先期、中期和遠期計畫。 交旅處指出，新竹縣除竹北生活圈先前已由新竹市政府將藍線納入新竹環線輕軌整體路網，並經交通部去年四月同意備查，至於其他鄉鎮市與竹北生活圈之連結過去並未有完整調查，待新竹縣整體路網規劃案送交通部審查後，先期的藍線就能進行可行性評估。至於未來中、遠期計畫也已預先納入各生活圈需求，以及未來路線轉乘、機廠等設施空間的預留。 游志祥表示，先期計畫的輕軌藍線主要規劃為東西向路線，涵蓋高鐵新竹站、光明六路生活圈、喜來登飯店、遠百竹北店等，東西兩端預計透過銜接新竹市紅線，形成環狀路線，有效紓解縣市間的交通流量，使大新竹生活圈更便利。

中壢有部客運車失控撞上路邊花圃，整部車卡在花圃上。（記者丘安翻攝） 記者丘安∕中壢報導 桃園市中壢區內壢火車站附近，十三日下午有部客運車在文化二路往中華路上，不知何故撞向路邊花圃，在花圃的緩衝下，才將整部客運車停下，所幸未有民眾路過，警方調查時，客運公司駕駛說是暴衝造成失控所致，全案現由警方調查中。 桃園市近日頻傳駕駛人因一時精神不集中造成交通事故，十三日下午一時五十分許，中壢區文化二路有部客運車左轉行駛中華路，準備往桃園區方向行駛時，不知使故整部的客運車朝路邊綠化公園花圃撞擊，所幸當時未有民眾路過，不則又要傳傷亡的事件了。 警方稍後針對客家駕駛進行酒測並未有酒後駕車的情事，警訊時，客運駕駛說是車輛突然暴衝，在煞車失靈致操作失控，整部車才會朝路邊綠化公園花圃衝過去，最後在花圃的緩衝下，才將車輛停住，當時車上有一名乘客受到驚嚇、並未受傷。 全案現由警方調查，以釐清此起交通事故真正肇事原因。

約僱人員開單拖吊違規車輛，花蓮縣警局遭質疑帶頭違法。(花蓮縣警局提供) 記者林有清∕花蓮報導 花蓮縣警方去年執行違規車輛拖吊保管費達四百二十一萬元，但遭民眾爆料執法過程，竟是由警察局的技工代為執法，縣議員張美慧在定期會中質詢，認為警方讓未具公權力的約僱人員身著警察制服進行執法，質疑執法過程本身即違法，要求警局清查有多少的類似案件，讓民眾有權進行申訴。 花蓮縣警察局指出，對於影響交通之嚴重違規停車（紅線停車），警方除依規定掣單舉發，並責令汽車駕駛人將車移置適當處所，針對汽車駕駛人不予移置或不在車內時，得由該交通勤務警察、依法令執行交通稽查任務人員或交通助理人員為之。縣警局於執行拖吊程序前，均會以廣播告知違規人違規事由警示，告知違規人其車輛停放業已違規，再不主動駛離即將被拖吊。 縣警局表示，議員質疑警察局讓拖吊車司機執法情事，查拖吊車司機係警局約僱人員，屬廣義公務人員，協助拖吊現場執行取證照相、車輛上架、地面書寫等程序，性質屬交通助理角色，交通違規事實之認定及舉發仍由警察人員執行，並無違反行政作為。 縣警局說，拖吊車司機身穿有「警察」字樣之反光背心有混淆誤導之虞一節，因拖吊車司機性質屬道路交通管理處罰條例第七條交通助理人員之角色，協助現場員警執行行政作為，其身著警察字樣之反光背心，僅代表該單位執行人員，又查反光背心係屬裝備一環，並非警察服制條例所訂之服裝，爰無失格疑慮，為避免民眾誤解，已要求拖吊車司機穿戴無警察字樣之反光背心。

許姓主嫌等三人將承攬的廢棄物偷倒在五峰鄉，當場遭埋伏的竹東警分局員警逮捕。（竹東警分局提供) 記者彭新茹∕新竹報導 竹縣竹東警分局去年十月起陸續發現許嫌三人，以經營廢棄物處理之工程為掩護，將他人工程拆除之事業廢棄物，承攬後趁深夜無人之際載至新竹縣五峰鄉偏遠山區傾倒及掩埋，以牟取暴利。 竹東警分局表示，警方立即成立專案小組，並報請台灣新竹地方檢察署翁貫育檢察官指揮偵辦，案經警方漏夜摸黑上山埋伏、跟監，陸續蒐集到相關事證，十三日見時機成熟，兵分多路執行拘提、搜索許姓三人，以及傳喚通知相關人等到案釐清案情，全案依違反廢棄物清理法移送新竹地方檢察署偵辦。 竹東警分局長林明鋒表示，檢警環聯手查緝不法犯罪永不停歇，呼籲非法犯罪集團勿心存僥倖、以身試法，若民眾發現違法或任意棄置之廢棄物等環境污染行為，請撥打一一０報案專線，共同守護家園，讓下一代有更好的生活環境。

竹縣衛生局擴增防疫專線，全力解決縣民防疫相關疑問。（記者彭新茹攝） 記者彭新茹∕新竹報導 因應確診人數逐日攀升、中央防疫措施不斷調整，新竹縣長楊文科為加強照顧縣民，指示衛生局緊急委託廠商連夜擴充電信設備，將竹縣防疫專線擴充至十五線，十三日正式上線運作。 防疫專線由衛生局最熟悉防疫業務的主管和資深同仁優先值班接聽，讓鄉親有防疫疑問時，撥打進來都能盡快獲得解決，縣府團隊持續努力做好防疫工作。 縣長楊文科表示，面對近來本土疫情爆炸，每天確診人數持續攀升，縣民的焦慮感和擔心他感同身受，防疫工作仍不能鬆懈，現階段在防疫政策調整的時機，鄉親們一定經常無所適從，不知道該怎麼辦，因此他指示同仁強化防疫專線的量能，務必讓鄉親即時獲得解答。楊文科同時感謝長久以來犧牲家庭、犧牲假期的所有衛生局同仁們和基層防疫人員，肯定大家無私奉獻，守護了身邊所有人。 殷東成表示，只要對防疫有任何問題，新竹縣民都可撥打防疫專線０三五五一一二八七諮詢，有鑑於近來確診人數激增，防疫專線的使用率也隨之升高，為了盡可能降低民眾撥打電話佔線的機率，緊急委託廠商施工擴充防疫專線設備線路。十二日施工時造成專線故障，暫時調配另一支專線替代，十三日中午故障已排除，恢復原專線服務，同時擴充後的十五線也正式上線服務。 衛生局指出，鄉親可能遭遇到的防疫疑問範圍很廣，為了在擴充量能初期，能讓打進來的民眾問題盡快獲得解決，優先調派衛生局主管和資深同仁來上線接聽，他們熟悉各式防疫相關業務，能最快幫民眾找到解決方式，也藉機傳承經驗給其餘輪班同仁，維持約五十線做疫調。 蘇澳鎮長李明哲公務車駕駛確診，鎮長ＰＣＲ檢測結果出爐為陽性，即日起進行七日「自我健康監測」，並採居家辦公。（蘇澳鎮公所提供） 記者林坤瑋∕宜蘭報導 宜蘭蘇澳鎮長李明哲公務車駕駛也確診染疫！這一名駕駛十一日身體不適即請假在家，並進行ＰＣＲ檢測，十三日結果出爐為陽性。而駕駛只在九日值班期間，曾與鎮長短暫同車，期間兩人全程配戴口罩。 李明哲十三日得知駕駛確診消息，因有接觸風險，立即取消所有行程、自我進行快篩檢測，結果為「陰性」，並依防疫規定，即日起進行七日「自我健康監測」，並採居家辦公。

佐倉步道引水沿線路段多崎嶇、陡峭，工作人員檢修水源管線難度高。(花蓮林管處提供) 記者林有清∕花蓮報導 花蓮林區管理處日前接獲民眾反映，佐倉步道三Ｋ公廁便斗不通致異味飄散，勘查水源及公廁設施後，發現管線及化糞池堵塞，先行公告停止使用，並立即辦理管線整修及化糞池改善工程，預計五月二十日女廁改善完成後恢復使用，男廁將待管路整修完成後另行開放，提醒遊客有如廁需求可先至步道入口處公廁使用。 花蓮林管處每年需投入三、四百萬元維護管理佐倉步道設施環境，其中水源管線維修難度高，引水沿線路段多崎嶇，且山區峭壁高低落差大，有些坡度甚至達七十到八十五度，工作人員需犯險方能進行管線檢修或勘察工作，於去年完成鑿井工程，改善入口處公廁供水不穩定問題；但三Ｋ公廁因海拔約四百五十公尺高、引水不易。 花蓮林管處表示，佐倉步道全長三點九五公里，早期為台灣水泥公司礦場，民國八十九年經林管處整建為步道供遊客使用。沿線動植物資源豐富，終點可遠眺花蓮市景及太平洋，風景優美，深受市民及外地遊客的喜愛，月遊客量可達約二至三千人。 花蓮林管處呼籲，佐倉步道入口及三Ｋ等二處公廁為台泥原有設施，經林管處整修改建而成，因位處山區且無自來水供應，水源得來不易，希望遊客使用時能發揮公德心，與林管處一同愛護山區環境及珍惜水資源。