宜蘭縣「宜蘭垃圾車」ＡＰＰ全新版本上線。（宜縣府提供） 記者林坤瑋／宜蘭報導 宜蘭縣「宜蘭垃圾車」ＡＰＰ即日起全新版本上線，民眾不用提著大包小包的垃圾在外面久等垃圾車了，新版垃圾車ＡＰＰ系統全面優化，包含垃圾車即時位置、清運動態、預估到點時間、設定鈴聲提醒、最新消息及聯絡清潔隊等功能，民眾僅需更新或下載「宜蘭垃圾車」ＡＰＰ，即可一鍵查詢，輕鬆倒垃圾。 環保局表示，各鄉（鎮、市）公所垃圾車清運路線（含定時定點收運）總共有七十七條路線，但於春節、連續假期、颱風過後或每週四、日偶而會因垃圾量較多，導致垃圾車無法於表定時間收運等問題，在各鄉（鎮、市）公所清潔人力及垃圾清運車輛有限的情況下，為了提升便民服務，讓民眾能更精確掌握垃圾車位置，減少在外等待倒垃圾的時間，全面更新「宜蘭垃圾車」ＡＰＰ提供縣民更完善的垃圾清運服務。 環保局強調，新版「宜蘭垃圾車」系統之建置，包括網頁版便民查詢、ＡＰＰ便民以及車隊管理等系統（後臺管理系統）。清潔隊管理及環保局人員可透過車隊管理平台，於Ｇｏｏｇｌｅ地圖即時監控車輛、編修清運路線班表、推播即時公告內容、車輛歷史軌跡查詢及車輛安全駕駛分析（超速、急加速、急煞車）等，以強化監督管理。新版ＡＰＰ便民系統主要功能包括，升級採用Ｇｏｏｇｌｅ圖資、每五秒回傳ＧＰＳ訊號車輛位置每五秒回傳ＧＰＳ訊號車輛位置。

市警局在東岸廣場宣導跟騷法，以員警角色扮演玩快閃。（記者張上耕翻攝） 記者張上耕∕基隆報導 警方ＣＯＳＰＬＡＹ奇異博士，在東岸廣場、公車循環站等場所，進行街頭快閃，並由局長劉耀欽率員警宣誓反跟騷。 警方指出，跟蹤騷擾防制法將於今年六月一日施行，為讓民眾了解如何防範跟蹤騷擾，市警局昨天搭上美國漫威電影「奇異博士」風潮，特地ＣＯＳＰＬＡＹ成奇異博士，搭配千手效果，手持跟蹤騷擾八大態樣盾型海報，象徵多重守護，先在市警局大門口前，以活潑有朝氣的創意口號、舉標語宣誓反跟騷，隨即前往市區東岸商場、公車循環站等民眾聚集場所，進行街頭快閃宣導活動，吸引眾人目光，提升市民對新法的認知並鼓勵捍衛自身權益。 跟蹤騷擾防制法明定，針對被害特定人反覆或持續為違反其意願且與性或性別有關的監視觀察、尾隨接近、寄送物品、冒用個資、不當追求、妨害名譽、通訊騷擾、歧視貶抑等八大行為，使之心生畏怖，導致影響日常生活，視為犯罪。警方呼籲，民眾如遇跟蹤騷擾，請明白向對方表示停止該行為，以錄音錄影方式記錄被跟蹤騷擾的過程，以利還原被害事實。

農糧署鼓勵農友轉型發展有機及友善農業，提供有機農業獎勵及補貼，圖為豐濱鄉新社有機田區。(農糧署東區分署提供) 記者林有清／花蓮報導 為確保環境資源永續與國人食的安全及推動有機友善農業持續成長，行政院農委會提供有機農業獎勵及補貼，只要農友從事農業生產之土地通過有機、有機轉型期驗證或經友善環境耕作推廣團體登錄，經審查合格後，即可領取每公頃新臺幣三至八萬元不等之獎勵及補貼。一一一年度有機農業獎勵及補貼自六月一日至六月三十日受理申請，請符合資格的有機及友善耕作農友提出申請。 農糧署東區分署表示，只要農友通過有機驗證、有機轉型期驗證、或經農委會審認通過之友善環境耕作推廣團體登錄，經申請審查通過後，即可按驗證或登錄土地面積，給予每年每公頃維護生態保育獎勵三萬元，友善環境耕作之同一土地獎勵期間最長三年，持續通過有機驗證之土地則可持續領取獎勵；倘為有機轉型期驗證之土地，除給予維護生態保育獎勵三萬元外，額外再給予有機農業生產補貼，依作物別不同，種植水稻與蔬菜每年每公頃三萬元，其他作物每年每公頃五萬元，合計可領到六至八萬元，同一土地補貼期限最長三年，讓農友實質得到經營的保障，安心轉型有機及友善農業。 農糧署東區分署提醒，符合申請資格的農友，務必於申請期間內備妥申請書及身分證明文件、土地謄本、有機農產品驗證證書或當年度友善環境耕作證明文件、存摺等影本，向所屬有機驗證機構或友善環境耕作推廣團體提出申請。 另為鼓勵農友轉型發展有機及友善農業，除有機農業獎勵及補貼外，另提供有機（含轉型期）驗證與檢驗費、有機農業適用肥料、農業機械及生產設施、承租公有或國營事業土地租金減免與租期保障等多項補助，並輔導設置有機友善農民市集、有機專櫃及辦理展售活動等協助有機及友善農產品行銷。

中山區文明路接湖海路的大彎道，沒有紅綠燈及斑馬線，民眾過馬路像在玩命。（記者張上耕翻攝） 記者張上耕∕基隆報導 基隆市中山區往外木山的道路，在文明路接湖海路一段，有一條大彎道，卻因沒有紅綠燈及斑馬線，造成行經的汽機車輛快速通過，不少機車還「犁田」發生自摔意外，當地居民眾多，更鄰近學校，民眾過馬路時險象環生，覺得根本是在玩命。 無黨籍基隆市長擬參選人黃希賢偕文化里長李麗真到現場勘查後，呼籲基市交通處及市警交通隊等相關單位，設置紅綠燈與斑馬線，以保障行人過馬路安全。 黃希賢表示，這條路段位於文化里福德宮前，福德宮是當地信仰中心之一，平時有許多里民聚會，基隆市外木山長青關懷協會也在此舉辦活動，且鄰近德和國小、中山高中，更有許多晨運、慢跑的民眾行經，假日更是旅客如織，前往外木山行經的汽機車更多，長輩與學童要過馬路時，往往是險象環生，走到一半都可能有汽機車呼嘯而過。 里長李麗真表示，她向相關單位反映，這條路要設置紅綠燈與斑馬線已經好幾年，但卻只是在這設置一個這麼大的網狀線，以及閃光黃燈，但根本無法解決車禍的發生，這路段常有交通事故意外，網狀線只是讓車輛不准臨停，閃光黃燈形同虛設，對行人與車輛的安全，沒有實際助益。 當地居民抱怨，每次要過馬路都像是在賭命，彎道處常發生機車「犁田」自摔、轎車碰撞，行人穿越都差點被撞。

華山基金會表示，現逢新冠肺炎疫情加遽，又烏俄戰爭引致通膨、民生物價高漲、民眾荷包縮水，距端午節剩不到一個月，端午節關懷禮認助卻不到三成，助老公益行動迫在眉睫。(華山基金會提供) 記者吳翊慈∕基隆報導 華山基金會為守護在地弱勢長輩，端午節前邀各界善心一同支持「孤老端午防疫關懷禮」，伴長輩抗疫過端午。華山基金會表示，現逢新冠肺炎疫情加重，確診超過萬例、人心惶惶，又烏俄戰爭引致通膨、民生物價高漲，民眾荷包縮水，距端午節剩不到一個月，端午節關懷禮認助卻不到三成，助老公益行動迫在眉睫。 華山基金會現正展開「愛老人 端午動起來」公益，將於端午前致贈「孤老端午防疫關懷禮」至全國各地孤老家中，內容包含醫療口罩、抗菌香皂、麥片、麵線、粽子、祝福卡片及平安香包，守護他們度過疫情艱難時刻。獨居新北市三芝區八十一歲的郭奶奶，丈夫與兒子雙雙過世，無依無親，年歲已高無力操持家務；居住房舍為海砂屋，屋況極差，左鄰右舍紛紛搬遷景況蕭條，疫情期間，華山每週送防疫用品與生活物資到奶奶家中探望，陪伴度過孤單歲月。 華山基金會於台澎金馬設立近四百個愛心天使站，服務約三萬名三失(失能、失智、失依)長輩，疫情下服務更不能斷，依然堅守第一線、提供長輩必要協助如關懷訪視、物資協助及陪醫取藥等；華山基金會呼籲社會大眾一同用愛相挺老寶貝，亟待各界認助一份關懷禮三百五十元，伴他們安心度疫情、溫馨過端午。相關捐贈可洽愛心專線(○二)二四二七-一二八一。

竹縣國中小學子環境教育夏令營報名開跑，以讓學子對水資源及環境保育有更深的認識。（記者彭新茹翻攝） 記者彭新茹／新竹報導 新竹縣環保局暑假期間推出「夏天不一樣」兩天一夜共兩梯次的免費夏令營，期望透過環境教育課程與體驗活動，讓學生更能體會節能減碳及環境保護的重要性。 環保局表示，活動地點在小叮噹科學主題樂園、北埔鄉南埔社區以及寶二水庫，每梯次限額卅名，即日起報名開跑直至六月十五日止，目前第二梯次還有名額，歡迎有興趣的新竹縣的國中小學子報名。 縣長楊文科表示，本次環保局透過結合新竹縣獲認證的環境教育設施場所的企業、社區等，期許藉由深耕學子環境教育，從活動中學習尊重自然環境，並感受人與自然環境之間的互動，提升環境教育素養，進而落實日常生活中的環境教育，以達到永續發展的公民教育。 環保局說，為推廣綠生活行動，本次夏令營推出豐富多元的環境教育素材，搭配不同環境主題，安排惜食、農事體驗、環教課程等課程，將帶學員前往，經認證的新竹縣環境教育設施場所小叮噹科學主題樂園，以自然科學做為戶外教學題材，開啟學生對環境保育、資源永續的視野，緊接著第二天前往擁有百年歷史之水利灌溉系統的「黃金水鄉」北埔鄉南埔社區，帶領學員認識水圳文化與農村食農教育。最後則前往自然生態景觀豐富的寶二水庫，將進行環教課程，盼喚起眾人對水資源生態及環境保育之重視。 環保局提醒，報名成功不代表錄取，將以「報名動機與期許」作為審核錄取依據，正式錄取名單環保局將另以電子郵件個別通知，亦可於開課前至新竹縣政府環境保護局官網查詢。

基市公車多屬大眾服務性質長年負債，市府編二點四億補貼營運。(記者王慕慈攝) 記者王慕慈∕基隆報導 基隆市公車在全國大眾運輸使用率排名第二，連年虧損，近年疫情影響載客收入大幅減少，市府追加二億四千萬元補貼，暫解燃眉之急，但議員憂心補不了財政黑洞，應從具體營運管理改善，預算審查提交大會討論；市府說，上下公車刷卡七月上路，將來有精確數據可以算出站點及人數，遠距改兩段式收費，改善公車營運。 市府追加二億四千萬元補貼公車處，占今年總追加預算十億八千萬元的四分之一，公車處長陳新埤說，主要依照交通法規「大眾運輸事業補貼辦法」對基本設備、營運虧損補貼，近三年受到疫情影響，營收大減，一０九年減少四千一百萬、一一０年八千四百萬、一一一年推估少收七千五百萬元收入，三年減收二億元，另針對二０八八、一五七九線基北快捷公車從一０五年起行駛，公車轉乘減少收入四千萬元，所以，市府編二點四億元補貼。 基市公車多屬大眾服務性質，老人、學生票差長年負債，市府編二點四億補貼營運。(記者王慕慈攝) 市議員王醒之看見該筆補貼預算，用「驚訝」二字形容，本來要親頒獎狀給市長林右昌，但總質詢改成書面沒有機會，他說，這對公車處是一筆非常大的挹注，再加上年度預算一點六六億，合計四億元，但能否讓公車處債務明確改善，在經營管理與財務可以有何具體改變？擔心過兩年公車處又會回到原來泥淖中。 他說，公車處因虧損債台高築，前幾年開源不成，只好節流，最後落在駕駛的人事成本上，要求二點四億投入後，可否承諾考量公車處整體效益成本，不要再把腦筋動到勞動者權益身上。 將來捷運要來基隆， 陳薇仲、張淵翔建議應思考公共運輸的轉乘利用率，基隆市公車多半是長輩搭乘，也是長年虧損原因之一，投再多錢也是補錢坑，沒有對症下藥，未來仍堪虞。 俞參發指別因二點四億補貼，把公車處當成乞丐，使用者付費，社福卡、學生票差，預算應該編到社會、教育處；藍敏煌說，基市公車是全國唯二市公車，市長在卸任前大手筆補貼二點四億，還不如評估民營化，否則無底洞一直虧下去，議員有失職責，下任基隆市長也不用再面對此問題。 張耿輝反對民營化，他說，公車處負債累累，像童養媳、啞口無言，除了社福、學生票以外，基隆多山，市公車是大眾服務性質，換成民營，增加票差，山上人家恐怕都要走路下山了。 前議長張芳麗指二點四億是還貸款，公車處長陳新埤說，目前銀行貸十四億元，但不是全額領用，僅十三億多，每個月還一點，維持信用額度，追加預算通過，還款也是目標之一。