可行性研究評估墊付案聯審通過 蔡育輝憂變錢坑 投入數百億成無底洞 台南市議會昨日審查深綠線一千五百萬元墊付款和藍線延伸線成果報告，經審議，墊付案順利過關。（交通局提供） 記者林雪娟∕台南報導 台南市議會二十八日審議深綠線可行性研究評估，議員大部分都贊成，但要求包括土地、沿線設站等應加以規劃，但也有議員認為捷運就是錢坑，目前都淪為紙上談兵，數百億元投入，成為無底洞，債留子孫。 議會昨日聯席審查深綠線可行性研究總經費一千五百萬元墊付款案，另聽取第一期藍線延伸線可行性研究規劃成果案。幾經討論，墊付案過關，預計一一二年完成可行性研究成果。 包括李偉智、許又仁、陳碧玉、郭鴻儀、蔡育輝、邱莉莉、蔡旺詮、沈震東、尤榮智、許至椿、蔡筱薇、穎艾達利、王家貞、黃麗招、林志展等人都發言。 多數議員表示贊成，建議路線應規劃至其他區，搭配新市車站立體化規劃，許又仁也提出「捷運雙十字路網」概念，建議綠線和藍線、深綠和藍線延伸先動工，形成雙十字路網。 議員也關心連線土地徵收炒作、高架單軌形式、噪音和設站附近居民溝通等相關問題，且捷運可能得跨越圓環、高鐵和高速公路，都應妥善規劃，建議設站應以公有地優先；蔡育輝擔心經費恐成錢坑無底洞，有錢先發老人健保費。 深綠線串連南科和沙崙，從藍延線（歸南里站、市道一八二），行經高鐵橋旁（台卅九）至南科及周邊，沿線包含歸仁、新化、新市及善化等區，與台鐵、藍線、藍延線形成完整捷運路網，強化府城、南科和沙崙三核心鏈結。先前推估經費約需三七四億元。 藍線延伸線銜接第一期藍線，從仁德轉運站，沿一八二市道，往東分主線至歸仁及關廟，支線則沿台卅九至高鐵台南站與沙崙綠能科學園區，路線長度共十四點九九公里，沿線設置十五座車站及一座機廠，全線採高架單軌系統，沙崙成為三鐵共構產興新星，並提供旅客轉乘和居民通勤通學。

交通局完成第一期藍線綜合規劃，七月啟動公聽會程序。 （交通局提供） 記者林雪娟∕台南報導 台南捷運再往前邁進！交通局完成第一期藍線綜合規劃，將啟動公聽會程序，徵求在地民眾意見。目前優先路網六條路線，各有進度，第一期藍線進度最快。 第一期藍線路線長度八點三九公里，沿線設置十一座高架車站及一座仁德機廠，採高架單軌系統，路線自台鐵大橋站沿永康中華路、東區中華東路至文化中心，由中華東路與東門路口，往東至仁德區中山路仁德轉運站，行經永康、東及仁德區的人口密集區，並串連台鐵大橋站、平實轉運站、仁德轉運站等重要交通點，除打造完善的交通運輸廊道，並促進地方發展。 交通局於綜合規劃階段進行公聽會，蒐集民眾意見，納入評估檢討，完成規劃成果後，將提報中央審議，爭取核定，再辦理工程設計。 交通局表示，捷運整體路網規劃獲中央核定，第一期藍線是目前進度最快的捷運計畫，將於七月十二日於永康區勝利里活動中心、七月二十日於東區區公所召開第一期藍線綜合規劃公聽會，歡迎民眾踴躍參加、表達建議。 交通局表示，目前優先路網共有六條，第一期藍線綜合規劃進行環評及公聽會；藍線延伸線可行性研究報告昨日於議會審議通過，送交通部審查；深綠線可行性研究經費一千五百萬元，議會通過墊付案，將進行後續招標發包作業；紅線及綠線進行可行性研究階段；黃線則僅被交通部核定於優先路網內。

學甲發生流浪狗攻擊人事件，議長郭信良和多位議員特地前往慰問。（台南市議會提供） 記者林雪娟、陳佳伶∕台南報導 家住學甲的郭姓女騎士，二十五日晚間返家途中，與從草叢竄出的野狗相撞，當場重傷昏迷，至今仍未清醒。議長郭信良二十八日上午與多位議員前往慰問。郭信良表示，議員將聯合提案，請市府加速尋找合適的遊蕩犬收容安置場所。 郭信良指出，郭小姐車禍送醫後，因腦出血緊急送醫，家屬難過又焦急，令人不捨，議會致贈慰問金五萬元，協助支應醫藥費，也希望各界齊心為郭小姐祈禱，希望她能平安度過難關。 郭小姐的父親向議員們反映，沿海地區因魚塭多，野狗也特別多，政府應優先保護人民，儘速處理流浪狗問題。郭信良表示，議員們將共同提案，請市府加速尋找合適的遊蕩犬收容安置場所。昨日前往議員包括蔡秋蘭、方一峰、陳昆和等，另蔡蘇秋金、謝財旺及立委陳亭妃，則派人代表出席。 郭信良說，台南今年各區就有多起因流浪狗引發的死亡車禍，且遊蕩犬群起攻擊兒童、長者或路人情形也屢有所聞，議員們也多次在議事廳質詢，就是希望市府注重人民的生命安全，再設法兼顧流浪狗生存權，不要讓憾事一再發生。 市府農業局則表示，規劃中的多功能教育園區將優先收容學甲遊蕩犬，期盼獲在地鄉親支持，避免遊蕩犬引發的憾事再發生。

市府鼓勵企業投入創新研發，積極爭取中央經費，並編列預算推動「地方產業創新研發推動計畫」，協助企業升級轉型。         （經發局提供） 記者陳佳伶∕新營報導 市府鼓勵企業投入創新研發，並編列預算推動「地方產業創新研發推動計畫」，經發局說，已補助超過八百家企業投入創新研發、企業升級轉型帶來超過八十五億元的產值，增加二千七百人的就業，成績亮眼。 市長黃偉哲說，創新研發是產業發展的關鍵靈魂，市府積極協助業者投入創新研發來提升產業競爭力並促進轉型升級。 經發局表示，台南自一００年推動地方型ＳＢＩＲ創新研發至今，累計總補助金額達五點九億元、補助逾八百家企業投入研發、成立新公司七十九家、獲得專利六百廿五件，增加就業二千七百人，帶來逾八十五億的產值；帶動中小企業投入研發經費近十六億九千多萬、降低營運成本八點七億元、促成產學合作達一點三億，成果耀眼。 過去地方型ＳＢＩＲ申請多以傳統產業為主，近年來半導體產業鏈、５Ｇ晶片製程、醫美、淨零碳排等議題申請持續成長，鼓勵設籍台南的大型企業帶動其他中小企業發展５Ｇ、智駕車、數位轉型等研發技術，提升台南經濟競爭力。 經發局局長陳凱凌表示，每年地方型ＳＢＩＲ申請補助件數均達百件以上，顯見企業對技術升級轉型的迫切需求，也創造不少優異成果。 依經濟部統計，台南在「經濟部編列協助地方補助款」、「全國各縣市自行編列配合款」及「各縣市補助廠商家次」等三項獲得全國第一，未來市府將積極爭取中央經費並編列相關配合款，鼓勵更多企業勇於創新研發，開拓國際商機。

不像藍綠有「母雞」帶領，無黨籍議員許又仁推出和太太楊秀碧合照，強調有「家庭母雞」拉抬。 （許又仁提供） 記者林雪娟∕台南報導 議員選舉看板高掛，藍、綠各有「母雞」帶隊，無黨籍議員如何爭出頭？南關線許又仁推出十八歲公民權投同意票，以另類選舉看板吸引選民，他也掛出和太座楊秀碧的合照，強調家中也有強大的「母雞」成為他的後盾。 藍軍議員近日陸續高掛和國民黨市長參選人謝龍介的合照，綠軍十餘位議員則和副總統賴清德合體，形成當初「一生監督你一人」的謝龍介和賴清德在高空相會。 藍綠各有母雞，無黨籍議員部分則各自努力。許又仁首開先例，在南關線選區掛上「18歲投票權，請投同意票」看板，訴求選民支持，希望年底公民複決可以順利過關，也希望吸引年輕人目光。 許又仁說，明年元旦開始，民法成年年齡下修至十八歲，「十八歲轉大人」，當然要有完整權利，年底九合一大選時，這項「十八歲公民權入憲」屆時一起投票；有趣的是，這項由「成年人決定年輕人有無投票權」，必須有全台超過半數「大人」選民，也就是九六六萬人投下同意票才能過關，甚者，需多人還不知道年底有此修憲公民複決。 許又仁也在一八二線道旁，高掛他和太太楊秀碧的合照，強調他也有「母雞」。楊秀碧曾擔任台南縣時代的社會局長，在杏壇服務，知名度不低，有「家庭母雞」拉抬，一樣吸睛。

曾信凱會勘 籲巡邏監測地質變化 議員曾信凱和參選人曾之婕至南鐵施工處聯合會勘，要求監測地質，讓民眾安心。（記者林雪娟攝） 記者林雪娟∕台南報導 市區重大交通建設南鐵地下化工程，從去年六月來，已發生三次鐵道路基下陷，且都在東區，為保障施工及周邊道路安全，議員曾信凱和參選人曾之婕聯合會勘，呼籲市府和鐵道局施工單位應針對鐵道沿線周邊道路隨時巡邏並設置路基監測，及早發現地質變化，避免擴大影響周遭道路。 兩人表示，根據鐵道局資料，去年六月於榮譽街平交道因開挖連續壁，路基淘空下陷一百公分，單邊軌道「破大洞」；今年三月在中華陸橋下鐵路路段，出現四百平方公分的路基下陷；四月時，在中華東路與大同路交叉口的中華路橋附近，又發生鐵道路基下陷情況。一年內出現三次路基下陷情況，頻率相當高。 兩人說，鐵道局說法為台南地質鬆軟、砂質較多，相較其他縣市，懷疑在二０一七年施工前，是否曾實地探勘過地質變化，尤其工程將至二０二四年，兩人擔憂路基下陷還會出現，在地質變化無法預測下，恐影響鐵路行車安全，日前台南豪大雨，恐出現更多隱患，要求相關單位加強巡邏和設立監測系統，進行地質探勘改良，讓市民真正安心。