嘉義市首座遊客中心預計十月底正式啟用。（記者湯朝村攝） 記者湯朝村∕嘉義報導 嘉義市首座遊客中心整體工程進度近七成，正進行室內隔間、燈具、室外地坪與弱電管線等項目。市府規劃販賣商業空間，串聯食宿遊購行，經由公開招標與評選，由經營單位「對了出發股份有限公司」進駐，預計十月底正式啟用。 觀光新聞處長張婉芬表示，遊客中心總經費一千萬元，基地位置坐落KANO園區入口處，有ＢＲＴ、市區公車、YOUBIKE 2.0及寬廣的停車空間，交通便利；周邊景點有百年嘉義公園、樹木園、市立棒球場、滑草場與溜滑梯等，向東可達蘭潭，向西可透過中山路商圈串聯文化新絲路旅遊軸帶。 觀光新聞處表示，遊客中心兩側採挑高設計，最高達六米，採光充足；占地五十七坪，包括旅遊諮詢、伴手禮、冷飲、冰品、紀念品購買、集（哺）乳室、行動裝置充電區、上網區及輪椅租借等多功能服務。此外，公廁也將一併到位，如廁不必再跑到嘉義公園，讓孩子可以盡情玩耍。

金屬中心成功開發「不銹鋼耐蝕暨表面硬化系統設備」。（記者許正雄翻攝） 記者許正雄∕高雄報導 沃斯田鐵系不銹鋼材料是現今應用最廣泛且具高耐蝕性的金屬材料，金屬工業研究發展中心在經濟部技術處支持下，成功開發「不銹鋼耐蝕暨表面硬化系統設備」，藉由氣體活化的方式將不銹鋼的表面改質來提高硬度，使表面硬度超過ＨＶ1,200，遠高於一般碳鋼且無損原本的耐蝕特性。 金屬中心指出，除應用在工業上，民生使用不銹鋼材料更是大宗，因硬度不高、不耐磨耗，會因摩擦和碰撞造成器具表面的磨痕與刮痕，影響器皿外觀，更容易滋生細菌或其他髒汙物殘留，中心也協助澄市公司，開發兼具高硬度與高耐蝕性的餐具，並結合該公司的美學設計，將冰冷剛硬的金屬以充滿詩意美學觀點，結合工藝賦予居家用品更多樣貌。 「不銹鋼耐蝕暨表面硬化系統設備」可一次處理大量不銹鋼物件，即使是複雜形狀也能在物件表面均勻形成硬化層，經由ＡＩ整合判斷，精準控制溫度、時間、氣氛、流量等參數，使硬度、滲層都能精準落在需求內，同時建立產線專屬ＩＯＴ方案，落實智慧化生產目標。 金屬中心指出，二０一三年歐盟頒佈的建築產品法規，要求建築物使用年限廿五年以上者，外露扣件需使用不銹鋼材質，而早期建築扣件多以碳鋼為主，鑽孔、攻絲、固定、鎖緊一次完成，雖大幅節省施工時間，也因為長期暴露在外容易鏽蝕，危害建築安全。 台灣扣件產業為高度出口導向，是全球第三大螺絲螺帽出口國，現金屬中心與扣件大廠慶達科技共同合作，該公司副總邱聖麟表示，慶達科技有超過卅年螺絲製造經驗，專業生產各種緊固件和螺絲，並擁有多項專利產品，雙金屬鑽尾螺絲亦為其主力產品之一。 邱聖麟說，為提升競爭力及發展多樣化產品，積極開發「高強度一體式不銹鋼鑽尾螺絲」，導入金屬中心所研發的不銹鋼表面硬化處理技術，預期所生產的不銹鋼螺絲兼具高強度性和高耐腐蝕性，同時展現超越規範之攻速（鑽通鋼板）表現，提高新產品在品質與性能上的優勢，可望為該公司搶下國際訂單，躋身世界一流。 （金屬中心廣告）

交通部長王國材視察高雄港客運專區旅運大樓。（記者許正雄翻攝） 記者許正雄∕高雄報導 交通部長王國材五日視察高雄港客運專區旅運大樓指出，因應國際疫情趨緩，港務公司應掌握時機儘速完工並積極招商，期盼新的客運專區以新科技提供優質、安全、智慧及高效的港口服務，發展成為南部郵輪母港，促進高雄港市發展商機。 交通部長王國材視察高雄港客運專區旅運大樓。（記者許正雄翻攝） 港務公司表示，高雄港客運專區旅運中心為國內最大之３Ｄ曲面金屬帷幕單一建築，以海浪流體意向之設計理念，形塑高雄海洋國門地標。帷幕吊裝已於上月底完成，室內裝修以及旅客橋工程八月陸續完工。 港務公司指出，大樓智慧化應用導入預計明年四月完成，整體進度邁入最後階段，未來可提供旅運服務、零售商店及商務辦公使用，亦將導入智慧化服務及資通訊先進技術，打造為現代化智慧大樓。 交通部長王國材視察高雄港客運專區旅運大樓。（記者許正雄翻攝） 對於停泊在高雄港內廿幾年的「海上皇宮」平台船，船體鏽蝕嚴重，為利港區未來發展及航道安全，港務公司已於七月一日取得該船舶權利，並將辦理拆除作業，王國材也前往視察了解後，特別指示要求港務公司應於儘速辦理拆除作業。