記者蔡琇惠∕新北報導
受疫情及通膨影響,雙北公車業者醞釀調漲運價求生存,據悉業者期望漲幅突破七元,恐讓運價補助上看百億元,一旦無法全由公家吸收,將讓雙北凍漲二十四年的公車票價面臨漲價壓力,對此,新北交通局十六日表示,尚未收到公車公會有關費率檢討的申請,重申「調整票價不是優先選項」;台北市長柯文哲說,若雙北公車運價調漲、票價不調,政府補貼須增加,北市有路邊停車收費可行,增加補貼台北沒問題,但對新北市和周邊城市會較吃力,協商沒這麼容易。
交通局表示,公車運價費率依規定兩年得檢討一次,參考運量、里程、物價等因素,公車票價和運價間的差額當然由政府補貼,補貼經費來自市府預算及停車場作業基金。
交通局強調,目前還是要維持疫後公共運輸運量的穩定,提升民眾對公共運輸的信心,調整票價不是優先選項,未來也一定會針對民眾接受度、業者經營環境及財政負擔來評估,雖然雙北兩市公車體制差不多,但經營環境不大一樣,運價可能有所差異,雙北市府會再進一步討論。
柯文哲昨天上午至陪同民眾黨桃園市長參選人賴香伶至景福宮參拜,會後接受媒體聯訪,被問及雙北公車票價問題。
柯文哲表示,公車分運價和票價,運價是公車業者一定要拿到的錢,票價則是市民搭乘時付的錢,運價和票價的差額由政府補貼。
柯文哲說,公車運價一定要調否則業者就要倒閉了,但如果運價調漲、票價不調,就代表政府的補貼要增加,整體增加的補貼「台北市是沒問題」,因為有路邊停車收費可以來補貼這一塊,但牽涉到新北市和周邊的城市,「他們就很吃力了」。