高雄關第10次私貨及逾期貨 10/6 公開標售

記者陳瓊如/台北報導 財政部關務署高雄關將於今(111)年10月6日下午2時,在該關關本部5樓辦理今年第10次充公私貨及逾期貨物通信標售,對象不限廠商或個人,歡迎踴躍投標。 本次標售貨物為舊衣物紡織品、太陽能燈具及膠絲線,相關公告內容及規定,請至該關網站(網:https://kaohsiung.customs.gov.tw)「資訊公開/標售公告」瀏覽。 該關提醒有意標購民眾請備妥身分證件,於9月30日及10月3日至5日上午9時至12時或下午1時至4時30分至該關私貨倉庫或各貨櫃場看貨(TEL:07-8122648、07-8122641)。 投標者請備妥以財政部關務署高雄關為受款人之臺銀本票、銀行本行支票或銀行保付支票且應為即期之票據;押標金總額未逾新臺幣5,000元者,得繳納現金,於10月3日至5日上午9時至12時或下午1時至4時至該關關本部3樓法務緝案組(高雄市鼓山區捷興一街3號,楊小姐電話:07-5628334;許小姐電話:07-5628339)辦理押標手續。

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交部修正非本國籍工作船申請停泊國際商港以外之其他港灣口岸作業要點

記者陳瓊如/台北報導 交通部發布修正「非本國籍工作船申請停泊國際商港以外之其他港灣口岸作業要點」第七點,並自今(一百十一)年十月三十一日生效 。 非本國籍工作船申請停泊國際商港以外之其他港灣口岸作業要點第七點修正規定如下:非本國籍工作船之工作範圍為從事離岸風力發電工程建置、維修及除役者,應依下列規定辦理: (一)應取得主管機關委託之驗船機構核發之船級證書。 (二)申請人依第三點檢附文件申請。許可期依經濟部出具船舶使用同意文件或展期文件載明之期限核定。 (三)申請許可檢附之相關文件於許可期間不得失效。若因文件失效則應停止作業返回國際商港,至補正後始得重新作業。 (四)離岸風力發電開發商不得使用未經許可之船舶進入所屬離岸風力發電場作業。 (五)許可期間屆期規定(作業流程如附件二):1、屆期未經展期許可者,停止作業,返回國際商港並完成出口程序後離境。2、屆期前已取得作業許可者,或二十日前申請展延者,不受前目限制。3、屆期且已重新申請許可者,停止作業返回國際商港,至航港局許可後始得重新作業。 (六)檢附本國籍船員比例為該船船員最低安全配額證書所載人數至少三分之一之船員名單。離岸風力發電開發商或承攬商得檢附本國籍船員培訓計畫提送航港局,經審查通過者,於許可在臺工作期間,不受比例限制。

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鄭深池辭長榮國際 張國煒辭立榮航空董座

記者陳瓊如/台北報導 長榮國際公司昨(二十七)日表示,鄭深池於今年4月6日受推舉擔任該公司董事長,目前已經向公司辭任董事長職務,生效日昨(27)日。另張總裁二子張國明所屬的財團法人祥陽慈善基金會,也已同步辭任該公司董事職務。長榮國際公司新任董事長人選,將依法完備相關程序後,再另行公告發佈。 另外,立榮航空公告,原任立榮航空董事長張國煒辭任董事長職務,並自即日起生效,新任董事長將於董事會選任後另行公告。

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爭取參與ICAO 王國材:以專業態度分享經驗

王國材部長勉勵民航局尋求任何國際民航參與及技術合作交流機會,展現我全力爭取參與國際民航組織(ICAO)的決心。 記者陳瓊如/台北報導 國際民航組織(ICAO)第41屆大會將於加拿大當地時間9月27日起於蒙特婁召開,為呼應本屆ICAO大會「重新連結世界」之推展目標,交通部民航局於9月24日組成ICAO行動團赴加拿大蒙特婁與各國代表及專業民航組織舉行雙邊會談,部長王國材並勉勵民航局尋求任何國際民航參與及技術合作交流機會,展現我全力爭取參與國際民航組織(ICAO)的決心。 9月26日晚間駐加拿大臺北經濟文化代表處曾大使厚仁及民航局副局長林俊良共同出席由外交部舉辦之外交酒會,王部長亦透過預錄短片爭取國際支持,並提及臺北飛航情報區位處東北亞及東南亞之交通要衝,作為國際民航社群之重要利益關係者,ICAO應再與臺灣連結,我政府願意以專業態度分享經驗及參與ICAO,期為全球民航安全做出貢獻。 ICAO第41屆大會以「重新連結世界」為題,其彰顯國際民航社群所有利害關係者協同合作之重要,及各界對疫後復甦之期待。為掌握重要民航議題發展,及強化與各國民航主管機關之連結,民航局於9月24日由林副局長率員組成ICAO行動團前往蒙特婁,並於當地時間9月26日上午與駐加拿大臺北經濟文化代表處曾大使舉行國際記者會,林副局長於記者會中再次強調全球共有300多個飛航情報區,臺灣民航局管轄的臺北飛航情報區為其中不可或缺的一部分,應有權和ICAO直接聯繫,即時獲取ICAO資訊,以確保區域或全球客貨航空運輸安全。 飛安無國界,臺灣位處銜接東北亞及東南亞之重要位置,臺灣對全球供應鏈運作順暢之貢獻至關重要,交通部及民航局將持續藉由雙邊會談等管道汲取國際經驗,使各項民航管理措施符合ICAO要求之飛航安全及航空保安標準,呼應ICAO「無縫天空」及「重新連結世界」飛航安全是民航運輸最重要的基石,也是普世價值。 王部長於行動團出發前特別勉勵把握此次ICAO第41屆大會期間與各國民航主管機關齊聚機會,傳達我國專業、有意義參與ICAO之訴求,並就飛航安全與管理等各面向議題,自技術層面與各方進行專業技術深入交流。 王部長國材前於擔任政務次長時,於108年11月由財團法人中華航空事業發展基金會與美國世界飛安基金會首次在臺灣共同主辦的世界飛安高峰會(International Aviation Safety Summit, IASS)上,向與會37個國家與地區、138個飛安相關組織及單位約350名飛安專業人士強調,持續推動飛安工作是我政府重要政策之一,交通部將持續爭取國際參與,並樂於分享臺灣經驗以對國際民航作出貢獻。

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築夢踏實!海大「藍海講座」XRSPACE周永明分享歷程

海大「藍海講座」XRSPACE創辦人周永明分享歷程(海大提供) 記者陳瓊如/台北市 國立臺灣海洋大學昨(27)日舉辦「藍海講座」,邀請未來市股份有限公司(XRSPACE)創辦人周永明蒞校專題演講「夢想與熱情」,周創辦人以自身經驗出發,分享一段段築夢踏實的旅程,從創造臺灣第一支智慧型手機到打造全臺首座元宇宙大學,望自身的經歷能夠給予學子啟發,並勉勵在場師生「快樂生活、勇於追求」。 許泰文校長表示,周永明創辦人是海大名譽工學博士,也是海大傑出校友,畢業後亦不忘對海大做出貢獻,是海大人的標竿,非常榮幸在本學年度第一場藍海講座邀請學長回母校演講。今年海大與XRSPACE合作,透過XRSPACE的技術與平台創立「GOXR海大元宇宙大學」,介紹海大7個學院、22個學系的專業知識以及跟產業接軌的教學,提供各地民眾及學子深入認識海大,在元宇宙上呈現本校獨有的特色。 周永明創辦人在演講中提到,高中時期的他即對物理、電子學有著濃厚興趣,成為電子工程師是他第一個夢想。憑藉著在電腦領域不斷的摸索與在海洋大學電機系的學習,畢業後到美商迪吉多電腦工作,並在美國學習「創新」(Innovation)精神。之後將「創新」的概念帶入智慧型手機的研發、並開創元宇宙的新局,首創全世界首座GOXR元宇宙海洋大學,望將元宇宙的應用帶進生活的各個角落。 GOXR是全球首創虛擬互動式展覽平台,XRSPACE 結合5G XR 跨終端、跨平台內容與體驗,開創人與人互動的嶄新可能,更在任何擁有 5G、4G,或 Wi-Fi 連線的環境中,以最直覺無負擔的方式,隨時隨地暢遊 XRSPACE 元宇宙虛擬社交世界,並提供諸如3D展覽空間、虛擬線上群聚活動、虛擬導覽等元宇宙之應用與服務,為疫情時代開拓新的選擇,讓全球大眾能夠在元宇宙上交流互動、翱翔暢遊!

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高雄停電成日常 柯志恩:淪次等公民?

國民黨高雄市長候選人柯志恩轟「一再停電引民怨,高市府悶不吭聲」。(記者許正雄翻攝) 記者許正雄∕高雄報導 「一再停電引民怨,市府竟悶不吭聲」,國民黨高雄市長候選人柯志恩二十七日呼籲,高雄市民不是次等公民,請台電與市府還給市民不停電的日子;陳其邁應肩負市長責任,要求台電改善。 高雄二十六日再度發生楠梓地區一千五百四十二用戶停電,統計九月份至少八起停電事故,平均一星期兩起,比例之高令人咋舌。頻繁的停電事故已引起龐大民怨,卻未見市府檢討改善。 據統計,九月包括八日鼓山區三千三百零四戶停電、十一日岡山樂購廣場停電,十三日晚間前鎮區一百二十盞路燈不亮、十七日三民區七千零廿二十九戶停電、二十日前金區一千一百二十一戶停電、二十四日鳳山區三千四百九十四戶停電、二十五日三民區一千四百八十三戶停電,加上前天楠梓一千五百四十二戶,影響包括商家與住宅近一萬八千戶。 柯志恩要問陳其邁,難道高雄市民是次等公民嗎?為何發電經常要「南電北送」,卻要忍受三不五時的停電之苦?正當酷暑,頻繁的停電令市民苦不堪言,做生意的店家也不勝其擾,難道停電與浮屍已是高雄市民的日常?陳其邁對頻頻出現的浮屍拿不出辦法解決;但讓人傻眼的停電頻率,至少可以向台電發聲抗議與要求檢討,為停電受害市民討公道。 柯志恩說,供電穩定才是台電本業。高雄不斷發生停電事件,是否代表台電供輸電的相關設備老舊待更新?維護保養的能量是否充足?希望陳其邁拿出魄力,還給市民一個不再停電的日常。 對此,市府回應,已嚴正要求台電正視問題;台電表示近四年已投六十五億改善高雄配電系統。

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美國務院罕見表態 美未對台主權採取立場

本報綜合外電報導 美國國務院發言人普萊斯昨天罕見表示,美國未對台灣主權採取立場;但強調美方「一中政策」沒有改變。美國國務卿布林肯上週與中國大陸外長王毅會晤時也曾當面傳達這項立場。 普萊斯昨天召開例行媒體簡報會指出,美國「一中政策」沒有改變,美國未對台灣主權採取立場,該政策自一九七九年來作為美國對台做法的核心,目前依然有效。他強調,這是美方多次公開清楚表達的立場,布林肯二十三日與王毅會晤時也私下傳達。 普萊斯提到,美國希望看到現狀繼續維持下去,這個現狀過去四十多年來鞏固台海和平穩定。但他批評,大陸在台海行徑越來越挑釁、具脅迫性。 事實上,美國不對台灣主權採取立場是長年政策,但政府官員鮮少公開講明。美國總統拜登上任以來,少數能查到的類似官方論述紀錄為去年十月十二日,時任國防部發言人柯比闡述美國「一中政策」與北京「一中原則」的差異。 柯比當時表示,美方長期遵循「一中政策」,這和北京「一中原則」不同。在「一中原則」下,北京宣稱對台灣擁有主權,但美方對台灣主權不持立場。 北京長年企圖混淆「一中原則」與「一中政策」,但後者僅認知北京所稱「台灣是中國一部分」的主張,未予以承認。 普萊斯五月曾推文批評北京持續公開曲解美國政策,強調美不認同「一中原則」,遵守的是「一中政策」。

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國民黨助選團成軍 韓國瑜列副團長

國民黨「為你拚好日子」九合一助選團二十七日誓師。(記者康子仁攝) 記者王超群、康子仁∕台北報導 國民黨二十七日舉行「為你拚‧好日子」九合一助選團成立誓師大會,由黨主席朱立倫任團長,前主席吳伯雄、馬英九、吳敦義、洪秀柱、江啟臣任名譽團長,前行政院長陳冲、毛治國、前立法院院長王金平擔任名譽副團長。連同副主席、中常委和不分區立委共七十七名成員全面出擊,誓言要帶給民眾幸福、永續、和平、繁榮的好日子。 副團長成員涵蓋副主席、秘書長層級人士,包含連勝文、夏立言、曾永權、郝龍斌、胡志強、林政則、李乾龍、黃健庭,也包括韓國瑜;代表在年底選戰當中,韓將現身輔選縣市長和議員候選人。 朱立倫表示,國民黨正走在五條正確路線上,台灣人民需要過幸福、永續、和平、繁榮的好日子,國民黨走中道、理性、穩健、務實路線,將創造區域和平,讓大家過安定的好日子;國民黨真正做到性別平權,黨務主管半數以上是女性,並提名了十位十全十美的女性候選人,相信民眾會支持用媽媽的精神、為民眾打拚過好日子的「媽媽市長」。 國民黨二十七日舉行「為你拚 好日子」九合一助選團成立誓師大會。(記者王超群攝) 國民黨在各地提名了一百五十三名年輕候選人,需要年輕人一棒接一棒,希望大家給予更多支持;國民黨是創建中華民國的政黨,永遠愛中華民國,民進黨破壞憲政、法治、自由之作為,立院和縣市議會黨團將全力反對,並致力於維護社會道德標準,不能讓社會道德淪喪而玉石俱焚。 國民黨連結國際,不僅愛台,更親美、友日、和陸,國民黨能創造更和平的區域安全。 馬英九表示,七年前的馬習會,讓英國《經濟學人》評論是大陸對台灣所做的最大讓步,為何同一個媒體,今年五月卻說台灣是最危險的地方?在民進黨這六年統治下,內政、外交、經濟問題重重,不改變政府就不可能進步。 在成軍誓師啟動儀式中,中央助選團成員化身投手,高呼口號,將三振、完封民進黨;也象徵國民黨全面進入戰鬥狀態,將全台走透透,在年底九合一選戰贏得佳績。

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安倍國葬唱名台灣 我表尊重

我團入場順序介於國家與組織之間 外交部認中國大陸應無理由抗議 前日相安倍晉三國葬儀式二十七日於東京的日本武道館舉行,擔任治喪委員長的首相岸田文雄發表追悼詞,靈堂可見放置安倍的骨灰盒與多種勳章。(中央社) 記者王超群∕台北報導 日本已故前首相安倍晉三於二十七日舉行國葬,當遺孀捧著安倍的骨灰入場時,日本自衛隊施放十九響禮砲致意。這次有二百一十七國外賓與會,我國入場順序被安排在國家跟組織代表中間,司儀分別用日文與英文各唱名一次「台灣」。外交部台日關係協會祕書長周學佑指出,上台獻花儀節由日本政府規劃決定,我方尊重並相信主辦單位的安排,並認為中國大陸應無理由對台、日間的基本人情義理做出任何的抗議。 安倍國葬昨天下午於東京日本武道館舉行,抱著安倍骨灰罈的安倍昭惠搭乘座車從東京澀谷區自宅出發,車隊途中先經過安倍生前跟各國領袖舉行會談的「迎賓館」,接著再經過負責安倍生前致力安全保障政策的防衛省,抵達國葬會場時鳴放十九響禮砲。場內播放回顧其從政以來關鍵談話與重大政績的影片,出席人士也依序上台獻花,安倍昭惠數度落淚。 擔任葬禮委員長的首相岸田文雄宣讀追悼詞時,對安倍早逝不僅深感遺憾,也表示極為痛心。以安倍友人代表宣讀追悼詞的前首相菅義偉說,「對日本來說,您是真正的領導人」。 岸田長達十二分鐘的悼詞,細數安倍在外交與經濟成就,在這場國葬中,包括美國副總統賀錦麗,印度總理莫迪,共四千三百位來自二百一十七個國家代表前往致意,我國由駐日代表謝長廷、台日關係協會會長蘇嘉全及前立法院長王金平代表出席。日本皇太子秋篠宮帶著妻子皇嗣妃紀子、女兒佳子公主及四位皇室成員出席。 設置在國葬會場武道館外的獻花台,排隊人龍綿延約三公里。由於到場民眾人數多於預期,無法如期在下午四時結束,不得不延長讓民眾繼續獻花。 另外,反對國葬的市民團體,中午過後在國葬舉辦前於東京都千代田區的日比谷公園集會,現場約有二千五百人響應。國會議事堂附近也有市民團體集會抗議。

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〈社論〉香蕉價格慘跌,台灣農產全球最穩定?

香蕉不僅最近當苦主,去年蕉價也曾崩跌,蕉農一車一車把香蕉載到果園當堆肥。(資料照) 近日香蕉價格崩跌,許多蕉農血本無歸,只能含恨把滿車滿車的香蕉當作飼料餵豬;而農委會卻僅針對屏東香蕉進行收購,其他地區蕉農怒指遭到農委會矮化。其實不只香蕉,近年來包括菜價、蛋價都爆出產銷失衡的訊號,蔡政府不但拿不出具體對策,農委會主委陳吉仲還誇言台灣農業生產全世界最穩定,這更顯得格外諷刺! 農產品受天候影響較大,價格確實較易波動,經濟學當中即有「蛛網理論」說明農產品價量的循環性變動。由於天候因素實難避免,因此農委會農糧署的主要職掌,包括中長期農糧發展計畫方案之策劃、審核及協調,農糧產業農情預測執行、分析及督導,天然災害之查報與救助,農糧產品生產成本、農產品價格查報,國內外農糧產業經濟情勢蒐集及分析,農糧產業調查分析;同時,農委會每年也編列預算,執行產銷調節緊急處理計畫。簡言之,政府應本於職責,儘量避免、減小農產品價量過度波動。 但是,這幾年台灣卻一再出現農產品價格大起大落,舉凡蔬菜、水果、雞蛋等等輪番主演,不是傷了農民,就是消費者喊痛。 就以最近又當苦主的蕉農來說,去年四月左右產地價曾狂落到六元左右(上蕉),遠低於二十元上下的成本價(含催熟);當時蕉農就指出,供需失調導致價格崩跌的主因包括氣候變化和產量難以精確估計。再以近日產地平均採購價掉到僅剩五元左右來看,問題依舊在於氣溫偏高加速成熟、產量持續攀升。也就是說,造成香蕉價格驟跌的原因幾乎沒變,所謂中長期發展、農情預測、產業調查分析、產銷調節幾乎淪為空談。 更令人不解的是,台灣香蕉大產地包括屏東、高雄、中彰投;但是,面對此次蕉價慘跌,農委會卻僅在屏東辦理收購,不但漠視其他產區蕉農的痛,而且收購價還是不敷成本。有高雄蕉農喊心頭淌血,載著香蕉到屏東辦理收購,有些蕉農乾脆棄置放任腐爛;這不禁令人想問:為何農委會獨厚屏東?再者,二0一九年農委會推出香蕉保險收入,但至今投保面積只達設定目標的一成左右,主因之一在於農民懷疑是否可領到理賠金,顯然此一政策也已有如空中樓閣。 另一個值得探討的問題是,近年來農委會遇到產銷失調,每每端出補貼政策安撫農民。但是,根據決算,一0六至一一0年度,除了一0七年度之外,其他年度產銷調節緊急處理計畫不但都鉅額超支,增加國庫負擔,而且緊急調節處理計畫採去化掩埋方式處理比例也屬過高。要知道,補貼並非處理產銷失衡的長久之策,甚至反而會造成部分農民的依賴心理。更直接地說,補貼政策只是一個短視近利、頭痛醫頭的作法。 除了香蕉之外,這一年來讓消費者最傷腦筋的農產品恐非雞蛋莫屬,不是買不到蛋,就是蛋價貴到搖頭。以中央畜產會九月二十一日發行的《畜產週報》觀察,產地雞蛋價格為每台斤四十二點五元,與去年同期比較漲幅為百分之六十三點零二;而且從養雞協會的產地雞蛋交易行情走勢觀察,目前雞蛋價格不僅是歷史天價,而且仍未出現翻轉回跌的跡象。八月中旬陳吉仲還說雞蛋供需平衡,這真不知是哪門子的供需平衡? 二0一九年三月陳吉仲接受媒體專訪時,強調「農業問題不能只處理表面」,「不是動不動就叫政府把手伸進市場」,他還記得這些話嗎?

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