2022-10-18 | 中華日報|中華新聞雲

全國文字 by CDNS A 2022-10-18

海關加封押運新措施通關便捷又安全

記者陳瓊如／台北報導基隆關表示，為提供更優質的通關服務，海關簡化行政作業，擴大e化範疇，就應加封或押運的進出口案件，自今（111）年7月18日起新增線上批註取代報單紙本批註，免由人工遞送報單之作業程序，並以列印加封押運指派單替代報單紙本，使徵納雙方皆可即時取得案件資訊，有助提升行政效率並加速貨物通關。基隆關說明，過去應加封或押運的進出口案件，經書面審核並於報單批註後，須人工遞送紙本報單以辦理後續加封或押運及啟封作業。為縮短通關時間，並考量人力短缺及降低報單誤送風險，海關持續精進無紙化作業及e化新措施。自今年7月18日起，已收單且應加封或押運之進出口報單（非報單階段及跨關區之案件除外），分估單位於線上批註取代紙本報單批註，加封或押運及啟封單位可於線上查得相關資訊（如報單資料、分估批註、放行附帶條件），依列印加封/押運指派單，據以辦理加封或押運及啟封作業。此外，商民亦可透過關港貿單一窗口「（GB301）進口報單通關流程查詢」及「（GB309）出口報單通關流程」，查詢案件進度。基隆關指出，新制措施兼顧便捷及安全性，簡化行政作業得以精簡通關人力，加速貨物通關，達成商民與政府雙贏目標，海關將賡續打造優質、便捷及創新之通關環境。

航運文字 by CDNS A 2022-10-18

0Comments

市場運能大增需求減少運價下跌 SCFI連跌17週

記者李錫銘／台北報導據上海航運交易所市場週報，市場新增運能大量交付，需求卻在不斷減少運價繼續下跌，截至上週(十四日)，上海出口貨櫃運價指數（SCFI）連跌十七週，部分船公司面臨盈虧轉捩點。市場分析指出，目前歐美線運價水準尚在成本價以上，主要貨櫃船公司仍然可以獲利，但對高價租船或者是小型船可能就面臨損益平衡點(尤其是美西線)。三大海運聯盟尚有足夠能力調控運能，全球前十大貨櫃船公司掌握市場85%運能，亦可以採行抽船、減班進一步控制運能供給，為因應對從遠東至北美的貨運需求大減以及運價滑落，前兩大航商地中海航運(MSC)與麥司克已宣佈暫停部分航線服務。上海航交所至本(十)月14日SCFI指數下跌108.95點至1814點，跌幅5.7%，與年初高點跌幅達65%，歐美四大主要航線運價均滑落，其中美西線、歐洲線單週跌幅超過12%，距離高點分別下滑74%與67%。上週美西線每FEU運價下跌302 美元至 2097 美元，跌幅 12.5%；美東線每 FEU 下跌 343 美元，跌破 6000 元關卡至至 5816 美元，跌幅 5.6%。歐洲線每TEU下跌369 美元至 2581 美元，跌幅 12.5%；地中海線每 TEU 下跌 252 美元至 2747 美元，跌幅 8.4%。至於南美線（桑托斯）每TEU運價則上漲95美元至5120美元，漲幅1.89%；波斯灣線每TEU運價週漲295美元至1171美元，漲幅28.4%。亞洲線方面，日本關西線每 TEU 小漲 14 美元至 325 美元，漲幅 4.5%；日美關東線每 TEU 微漲一美元至 302 美元。東南亞線（新加坡）每 TEU亦小漲一美元至 349 美元、韓國線（釜山）則小跌八美元至 254 美元，跌幅 3%。

航運文字 by CDNS A 2022-10-18

0Comments

運價趨降麥司克取消部分航線服務獲利目標未變

記者李錫銘／台北報導隨著太平洋航線運價趨降，班輪公司開始減少航線服務，包括麥司克取消兩條太平洋航線服務與地中海航運(MSC)、美森輪船各取消一條，惟麥司克首席執行長施索仁仍對該公司業績表達信心，獲利目標沒有改變。施索仁指出，當前市場需求明顯減少，尤其是耐用品的運輸需求。全球需求下降，與其說是經濟衰退或通貨膨脹，不如說是疫情期間需求過剩。通貨膨脹和消費者情緒受挫加劇對需求的影響，由於價格上漲，消費者無法購買與以前數量相當的商品，特別是在歐洲，歐洲的消費者信心也受到地緣政治衝突的負面影響。施索仁認為，當前的海運供需動態與疫情高峰期的趨勢相反，2020年底和2021年初需求開始上升，港口擁堵開始加劇。一方面對世界各地商品的需求急劇增加，部分原因是經濟受到刺激，另一方面，感染病毒或疫情封鎖導致勞動力供應受到限制，因此當時市場面臨需求增加和運輸供應減少的雙重影響。但如今形勢正在朝著另一個方向發展，即需求明顯減少，勞動力回歸。不僅勞動力增加，而且待泊的船舶數量減少、實際運能增多。不可諱言，擁堵現象仍然存在，供應鏈尚未恢復正常，罷工影響歐洲港口，雖然船舶也在其他地區的港口排隊，但情況顯然正在好轉。據分析，需求下降和運能上升導致即期運價回落，德魯里上海-洛杉磯即期運價估值下降48%，而FBX中國-美西即期運價估值下降了56%。施索仁表示，這與2021年初的情況正好相反，現在看到的是需求減少供應增加，這意謂著將相對快速地實現運價正常化。麥司克預計2022年第三季的EBITD約為100億美元，第四季度為70億美元，估計2022年全年全球貨櫃貨運需求增長幅度為-1%至1%。儘管現貨運價在過去幾週大幅下跌，但施索仁重申此一獲利指導目標-沒有看到任何可以改變今年目標的影響因素。尤其是，該集團認為其不會硬著陸，麥司克71%的長距離運量簽訂一年或一年以上的合約，合約客戶多為貨主（BCO），而不是貨運代理。施索仁同時預計其海運量將持平或下降，但陸運物流將保持高速增長。

生活 by CDNS E 2022-10-18

0Comments

U23世界盃中華14:1大勝南非

二0二二年第四屆U23世界盃棒球錦標賽十月十五日至十八日，在台中洲際棒球場舉行預賽，中華隊主場氣勢旺，繼前兩天擊退德國、日本，率先取下三連勝，十七日晚間以十四比一五局大勝南非，續居分組第一寶座。(圖文徐義雄)

地方 by CDNS C 2022-10-18

0Comments

黃敏惠發布十大旗艦計畫藍圖

嘉義市長黃敏惠發布十大旗艦計畫藍圖，引領嘉義跨大步、未來加速度。（記者湯朝村攝）記者湯朝村∕嘉義報導嘉義市政府歷時三年，跨局處整合擘劃，十八日公開「十大旗艦計畫藍圖」，宣布將打造「新嘉義十景」，以「三環三橫三縱新路網」，以及「雙鐵輕軌先行」建設城際軌道運輸系統。市長黃敏惠表示，「十大旗艦計畫」將串聯周邊產業園區、打造優質生活圈，讓嘉義市成為雲嘉南的新生活中心。「生活新路網」有雙鐵輕軌及三環（世賢路連結彌陀路及新生路、宏仁女中周邊往西區開闢新路、牛稠溪環快及八掌溪環快連結國道）三縱（國一、國三及台一線）三橫（牛稠溪環快、垂楊大橋銜接垂楊路及大雅路、八掌溪環快）串連周邊道路及可用土地形成快速便捷新路網。「西區大發展」從經貿、交通、教育、醫療及居住等五大新產業優化生活機能吸引移居；「樂齡勇壯城」推動設立醫學院及醫學中心，開拓銀髮商機；「文化新絲路二點零」包括大車站、林業文化園區、圖書館總館、舊監宿舍群。「文化新基地」將打造生活圖書資訊群（總圖、文創、嘉菸、家教中心），於文創園區建立Wing藝文基地，開創藝文新場域，呈現嘉義市珍貴、獨特的文化風貌。智慧科技處長郭軒志表示，市府團隊從「以人為本」和「市民有感」出發，透過「設計」、「數位」、「創生」、「永續」等四大創新思維突破框架，力求未來城市得以持續升級，讓城市治理「創新不斷、不斷創新」。

地方 by CDNS C 2022-10-18

0Comments

雲辦114年全運會要蓋國際級田徑場

雲林縣承辦一一四年全運會正式簽約，將斥資十二億蓋國際級規格田徑場。（記者陳正芬攝）記者陳正芬∕雲林報導雲林縣長張麗善與體育署副署長洪志昌十八日進行一一四年全國運動會簽約，宣告承辦一一四年全運會共三十三項競賽。張麗善表示，縣府將花超過十二億元在高鐵運動園區興建符合國際級規格新田徑場做主場館，再次讓全國人民感受「雲林競艷‧精彩無限」。雲林縣承辦一一四年全運會正式簽約，將斥資十二億蓋國際級規格田徑場。（記者陳正芬攝）張麗善說，一一四年全運會預計舉辦三十三項競賽種類，雲林三十三個場館預計投入超過二億元經費整修，並花超過十二億元經費在高鐵運動園區蓋一座符合國際級規格的新田徑場，目前已規畫設計階段，完成後可提供高規格運動場所，更可作為各項大型活動最佳場域。洪志昌說，一一０年全中運在張麗善所率團隊努力下，獲各縣市代表隊、裁判等肯定，也獲評估委員青睞，最終評選雲林縣接辦一一四年全運會。「雲林不只是農業大縣，也是體育大縣」，張麗善再次感謝所有支持的民代、地方鄉親、企業、團體，讓雲林的體育賽事不間斷、人才輩出，未來將持續與體育署共同合作，整合更多資源挹注雲林。

地方 by CDNS C 2022-10-18

0Comments

亞灣特貿三創新園區安藤忠雄設計簽約

亞灣特貿三南之南都更基地委託安藤忠雄建築設計，十八日舉行簽約典禮。（記者王正平翻攝）記者王正平∕高雄報導亞灣特貿三案去年十一月評選結果出爐，創下全台公辦都更最大民間投資規模七百七十六億元。十八日特貿三南之南都更基地實施者智匯方舟與日本建築師安藤忠雄簽約委託設計，預計投資約一百零六億元，打造商辦產業生活及公共服務等綜合型創新園區，建置智匯學院、托育家園、安藤在台灣第一座光影美術館、智慧辦公及零售等公共或服務設施；同時與市府成立委員會，設立５ＧAIoT新創天使基金七千萬元扶植新創事業。副市長林欽榮表示，亞灣５ＧAIoT園區是新創產業的店面，與南部半導體產業Ｓ廊帶成為前店後廠發展態勢；而特貿三開發是旗艦級的產業計畫，帶領亞灣產業轉型，透過公辦都更及公私協力，引進產業生態鏈群聚帶動就業，再以就業讓人口成長及增加服務消費，讓整體製造業、服務業及關聯產業受惠。特貿三開發可再新增約十至十五萬坪產業辦公研發、會展會議與企業營運總部等空間，與高雄軟體園區一、二期呼應，擴增產業鏈規模與群聚效果。林欽榮強調，亞灣區具備國際水岸環境、絕佳場館設施與智慧城市試煉場域，除中央支持產業建設、研發補助與新創輔導，市府更持續加碼「006688」廠商進駐租金補貼專案。台電釋出土地與市府公辦都更，同時在南部發電廠成立５ＧAIoT推動辦公室。市府秉持公私協力夥伴關係，以高效率都更１６８行政措施，加速推進公共建設與促成在地產業數位轉型，吸引全球大廠與人才落腳高雄投資。都發局長吳文彥表示，特貿三位處亞灣５ＧAIoT創新園區核心，實施者邀請國際級建築大師設計地標智慧建築，提升高雄全球視野，同時鏈結高雄軟體科技園區，以及展覽館、海洋流行音樂中心、港埠旅運中心、圖書館等指標場館設施。

地方 by CDNS C 2022-10-18

0Comments

雲林社造嘉年華走踏巷仔內好趣味

雲林社造百貨行‧行行出狀元，廿九、三十日邀您來雲林走踏巷仔內好趣味。（記者陳正芬攝）記者陳正芬∕雲林報導雲林縣社造嘉年華今年以「雲林社造百貨行‧行行出狀元」為主題，二十九、三十日於林內鄉寶隆紙廠登場。縣長張麗善、副縣長謝淑亞、文觀處長陳璧君、社會處長林文志及多位議員，十八日邀請全國民眾一起來走踏巷仔內的好趣味。西螺廣興社區「囍慶花轎迎嘉賓」與古坑高林社區「甲骨揮毫獻才情」為社造嘉年華記者會揭開序幕。張麗善說，雲林社造深耕在地多年，發掘各社區獨特的人文地景產特色，而藏身其中重要的社區狀元更是成就社區營造亮點、永續發展重要關鍵。兩天的社造活動以「社造百貨行」概念，集結縣內四十五個社區及公部門等六十個單位參與，現場每天超過二千份的社區工藝、美食、免費抽戳樂和幸運摸彩，還有超值預約限定藝術導覽、草地星空野餐電影院、社區微醺音樂餐桌等。雲林社造百貨行‧行行出狀元，二十九、三十日邀民眾來雲林走踏巷仔內好趣味。（記者陳正芬攝）陳璧君說，開幕當天結合水保局補助城鄉發展處「農村總和計畫」，推動巷仔內社區遊程二十梯次（十四條一日遊、六條二日遊）；三十日全台首演「社區遊程說唱舞台」，邀請全台觀光旅遊業者造訪雲林參與同業媒合會，認識社區深度文化之旅最道地豐富的玩法，帶大家透過多樣的社區美食、手作工藝、紙戲人說故事、巷仔內戲台等，感受「雲林社造百貨行」如何「行行出狀元」。

地方 by CDNS C 2022-10-18

0Comments

莿桐獲贈消防救護車

台灣學傳慈善基金會與國際同濟會土庫會造福鄉里，聯合捐贈雲林縣消防局救護車一部。（記者劉春生攝）記者劉春生∕雲林報導台灣學傳慈善基金會及國際同濟會雲林區土庫會會長黃建欣聯合捐贈縣府救護車一部，十八日於縣長室辦理捐贈儀式，由縣長張麗善代表接受，並回贈感謝狀及紀念品。台灣學傳慈善基金會及黃建欣深知雲林醫療量能比較不足，捐贈救護車給莿桐消防分隊，幫助更多急需緊急救護服務的傷病患。緊急救護已是消防局主要勤務之一，雲林從張麗善上任縣長迄今，救護車汰舊換新已達二十六部，朝每部線上救護車都皆五年內新車目標邁進。

社會 by CDNS D 2022-10-18

0Comments

越南籍貨輪麥寮外海4名船員落海 3人獲救送醫１人失蹤

越南籍「ＶＩＭＣＳＵＮＲＩＳＥ」雜貨輪船上四名船員在麥寮西方七浬處海域，不慎落海，船方救起三人，其中二人斷腳、一人斷手，另有一名大副失蹤。（記者陳金龍翻攝）記者陳金龍／台中報導越南籍「ＶＩＭＣＳＵＮＲＩＳＥ」雜貨輪十七日傍晚五時八分於麥寮西方七浬處海域實施下錨作業時，傳出疑似船上四名越南籍船員不慎落海，船方投擲救生圈救起三人，其中二人斷腳、一人斷手，另有一名大副失蹤，海巡署獲報出動艦艇及空勤總隊直升機搶救，因海象不佳，風力高達八至九級、強陣風十一級，浪高五公尺以上，均無功而返；十八日持續擴大搜尋中。海巡署艦隊分署金門艦也出海救援。（記者陳金龍翻攝）航港局中部航務中心表示，前天晚間六時五分接獲海巡署中部分署通報，一艘總噸位三萬一千二百三十六噸級越南籍「ＶＩＭＣＳＵＮＲＩＳＥ」貨輪船上有二十二名越南籍船員，前天傍晚五時八分於麥寮西方七浬處海域實施下錨作業時，船上四名越南籍船員不慎落海，船方有投擲救生圈救起三人，其中二人斷腳、一人斷手，另有一名大副失蹤，請求救援。空勤直升機自清泉崗機場起飛，抵達越南籍「ＶＩＭＣＳＵＮＲＩＳＥ」雜貨輪通報海域持續擴大搜尋中。（記者陳金龍翻攝）海巡署獲報即通報布袋海巡隊三五０七及三五六三兩艘巡防艇、海巡署艦隊分署金門艦也出海救援；另中部分署及第五巡防區成立應變中心，通報空勤總隊及國搜中心申請直升機支援搜救。空勤總隊直升機晚間七時自台中清泉崗機場起飛前往搶救，因海象不佳，風力高達八至九級、強陣風十一級，浪高五公尺以上，均無功而返。海巡署中部分署管制回報，該輪通報共四名船員落海，船方有投擲救生圈自行救起三人，船上船員尚有十八名，主機操控困難，船上剩餘燃油六十三０ＭＴ、柴油二十ＭＴ，無油料外洩。中部航務中心接獲彰化ＶＴＳ傳真通報，越南籍雜貨輪目的港ＮＩＮＧＤＥ,ＣＮ，船上三名受傷人員位於船艏船艙等待救援，後來主機狀況已正常。中部航務中心也再次與彰化信號台聯繫確認，經與該輪保險公司張先生聯繫表示，該輪船東已決定貨輪持續往南航行，以利船上三名船員後送就醫。十八日清晨五時二十五分，中部分署致電南部分署得知該輪己於五時十八分順利進高雄第二港口。中部航務中心與南部航務中心聯繫表示，受傷三名船員均於清晨七時十二分送高雄阮綜合醫院急救中。另有一名失蹤大副，空勤黑鷹直升機於上午九時十五分再度自清泉崗機場起飛，九時四十三分抵達通報海域持續擴大搜尋中。另海巡鑑艇因風浪不佳待風浪減弱出海搜尋。