小三通是否復航恢復客運往來 仍由陸委會決定

記者李錫銘/台北報導 兩岸小三通有望重新開放?交通部航港局公告辦理馬祖小三通客運固定航線審查作業,惟據航港局方面說明此次公告只是例行性的審查作業,至於小三通開不開,要看陸委會的決定,與本次審查無關。 航港局官員解釋說,航線依據航業法採備查制,業者認為有利可圖可以提出申請,原則都會備查同意。但如果申請後因為政策因素被迫停航(如金廈),依據紓困要點給予紓困補貼。但有些虧損航線,無人願意經營,如經地方政府表達有維持必要,則經公告後無人來申請得由縣府邀請業者經營,並給予虧損補貼(如馬祖航線)。但如果縣府認為沒有必要維持(如金泉),既然無人投入經營,當然也就不需要補貼。至於小三通開不開,要看陸委會的決定,與本次審查無關。 航港局官員指出,馬祖航線因無人申請,縣府又表示航線須維持故走虧損補貼審查機制,至於金門航線之金廈航線係由業者提出申請,不符虧損補貼啟動條件,另因政策停航影響改以紓困補貼,金門航線之金泉航線雖無人申請,但縣府表示航線無須維持,所以也不符虧損補貼啟動條件。

Read More

航港局公告辦理馬祖小三通客運固定航線審查作業

記者李錫銘/台北報導 交通部航港局公告辦理馬祖小三通客運固定航線審查作業,航港局表示,為維持馬祖小三通 (「福澳-琅岐」、「白沙-黃岐」)客運航線營運,航港局依「經營離島兩岸通航港口與大陸地區港口間之客運固定航線審查作業要點」公告徵求新進業者投入上開航線。 本次航線營運許可期間為(自審查通過後)111年十二月一日至113年十一月卅日止(鑑於嚴重特殊性肺炎疫情影響,上開航線尚在停航期間,後續該局將俟行政院和中央流行疫情指揮中心宣布恢復小三通客運往來後,另行通知復航相關事宜),有意願經營該航線之業者,請於111年十一月十五日前(以郵戳為憑)檢具下列資料向交通部航港局提出申請,應提送之資料包括: 1、 試辦離島兩岸通航定期固定航線申請表,及規定應檢送之文件(包括:營運船舶一覽表、運價表、客票樣本、營運人責任保險及旅客傷害保險單、設立登記經營船舶運送業之文件影本、營運船舶國籍證書影本等)。【應提送一式十份】 2、 營運計畫書應包含:政策面(政策配合度、公共貢獻等)、技術面(營運可行性、財務情形、可營運之日數、維修保養檢查之期日等)、管理面(緊急狀況應變機制、旅客服務品質、員工教育訓練、船舶定期基本保養計畫等)。【應提送一式十份】 交通部航港局成立之審查小組將進行申請案件之審查,針對票價、船齡、營運計畫可行性、財務情形、緊急狀況應變機制、安全管理等項目進行評分。 小三通「福澳-琅岐」客運固定航線核定票價(均含旅客服務費等所有費用)為新臺幣一千元,往返票價為新臺幣1950元,有意願之業者需依規定制定運價表,運價表可提供較優惠之票種及票價(如:敬老票、愛心票、保險票、縣民票等);每月執行卅日運務,每日需執行兩航班(一往返航次) ,共計60航班,上開航班由經審查取得經營許可之業者均分,航班時間並以兩岸政府部門協商結果為準。 小三通「白沙-黃岐」客運固定航線核定票價(均含旅客服務費等所有費用)為新臺幣650元,有意願之業者需依規定制定運價表,運價表可提供較優惠之票種及票價(如:敬老票、愛心票、保險票、縣民票等);每月執行卅日運務,每日需執行兩航班(一往返航次) ,共計60航班,上開航班由經審查取得經營許可之業者均分,航班時間並以兩岸政府部門協商結果為準。 「經營離島兩岸通航港口與大陸地區港口間之客運固定航線審查作業要點」登載於交通部航港局網站,歡迎下載。

Read More

寧波舟山港前10月海鐵聯運櫃量超過去年全年總量

記者李錫銘/台北報導 據寧波舟山港統計快報,該港今年前十個月海鐵聯運貨櫃業務量已超過120萬只,比去(2021)年同期激增25.4%,同時超過去年全年總量。 (寧波舟山港海鐵聯運) 據稱,寧波舟山港依託"一帶一路港口樞紐優勢,不斷加強與各地區的深度合作,織密海鐵聯運網,該港海鐵聯運業務目前已覆蓋中國大陸十六個省市(自治區)、63個地級市,累計開通超過百條海鐵聯運線路。 在客戶服務方面,寧波舟山港針對疫情和天氣影響,持續關注客戶需求,對接國鐵、船公司、貨代等,協調解決短駁、空櫃站外堆存、工廠裝櫃、鐵路裝車等操作環節問題,為企業暢通物流通道,確保貨物"進得來、出得去"。提升海鐵聯運全流程服務品質,以數位化改革著力打造面向客戶、車隊、船公司等的海鐵聯運業務統一受理視窗,實現海鐵聯運全程一站式線上服務。 今年以來,寧波舟山港相繼開通撫州、宣城、宜興北等海鐵聯運線路,提升鹽城、武漢、永康等多趟海鐵聯運專列開行頻次,增加服務全程物流的船公司數量和業務覆蓋區域,提高"國際班列+海鐵班列"的對接頻率,促進海鐵聯運業務高品質發展。 在防疫物資運送方面,寧波舟山港發運義烏-寧波舟山港"中國電建號"光伏專列,協助世界衛生組織在非洲區域的醫療衛生與疫情防控事業,武漢-寧波舟山港海鐵聯運專列發運防護用品。在北侖疫情期間,打通"寧波北-寧波舟山港"海鐵聯運疏港專列,保障出口商品物流暢通。在此基礎上,持續推動海鐵聯運一體化操作管理創新工作,通過合理調配港站海鐵線路,實現北侖、穿山兩個港站作業效率的最大化。同時持續提高空櫃直裝和重櫃"直卸直轉"效率,減少集卡中轉量,為減少交通擁堵、實現雙碳目標。

Read More

營口港進入海上5G時代 轄區開展實船測試

記者李錫銘/台北報導 營口港進入海上5G時代,為推動營口海區交通寬頻通信網建設,提升營口沿海通信保障水準,北海航海保障中心營口通信中心聯合營口移動公司、營口海事局對營口轄區5G-700M信號覆蓋開展實船測試。 據瞭解,700MHz頻段被稱為"黃金頻段",具有衰耗小、覆蓋距離遠等技術優勢,信號穿透力是目前常見5G信號的三倍以上。為發揮航海保障的技術優勢,營口通信中心與營口移動公司簽訂《5G網路沿海通信戰略合作協定》,成立5G網路沿海通信E航海專案建設工作小組,全面開展營口海域海上5G沿海網路建設。今(2022)年七月雙方在完成一期5G-700M設備安裝調試後進行第一次實船測試結果顯示,信號覆蓋距離較近,勉強達到十公里,無法滿足海事執法對5G網路的要求。營口通信中心根據營口轄區海域特點、通航狀況和海事執法需求,重新制定網路鋪設方案,今年十月增設兩個5G-700M基站,為準確測試資料的傳輸速率和穩定性,測試小組搭乘"海巡03051"輪前往錨地以及進出港報告線慣性航路三處開展實船測試。測試結果證明,新建設的基站提升5G信號的海域覆蓋範圍,十公里內可完全滿足資料和視頻傳輸的要求。

Read More

空運快遞通關預約及異常兩平台上線 優化貨物作業環境

記者陳瓊如/台北報導 臺北關為優化快遞通關作業環境,推動貨棧建置「空運快遞貨物通關預約資訊揭露平臺」及「空運快遞貨物通關異常資訊揭露平臺」,將快遞通關情形與貨況追蹤導入電腦化管理,取代現行人工協調、貨物管控機制,該關感謝各貨棧及快遞業者之配合與支持,共創便民、公平、安全通關環境。 臺北關說明,「空運快遞貨物通關預約資訊揭露平臺」提供快遞業者查詢與預約快遞貨物通關服務,其優點是讓業者不受場地、時間限制,即可預約快遞貨物通關時程,俾利安排物流配送作業。至「空運快遞貨物通關異常資訊揭露平臺」係揭露快遞貨物通關異常資訊,經由貨棧業者盤點、整理與鍵輸後揭露於該平臺上,快遞業者可於該平臺查詢異常滯倉貨物訊息,並可列印「異常貨物清表」向海關申請進入倉區處理,俾兼顧快遞貨物通關安全與便捷。 臺北關表示,前開二平臺已於本年7月及10月各舉辦3場(計6場)宣導及說明會,「空運快遞貨物通關預約資訊揭露平臺」已於同年8月29日已正式上線,另「空運快遞貨物通關異常資訊揭露平臺」亦於同年10月24日正式上線,未來將持續傾聽民意,優化快遞貨物通關作業環境。

Read More

外國營利事業跨境銷售電子勞務得依所得稅協定 申請營業利潤免稅

記者陳瓊如/台北報導 財政部臺北國稅局表示,總機構在我國境外之營利事業(以下簡稱外國營利事業),如為我國已簽署生效之所得稅協定他方締約國之居住者,其跨境銷售電子勞務取得我國來源所得,得依相關所得稅協定,檢附證明文件向稅捐稽徵機關申請核准減免所得稅。 該局說明,外國營利事業取得非屬所得稅法第88條規定扣繳範圍之所得(例如買受人為我國境內個人、境外個人或營利事業給付),應自行或委託納稅代理人於所得年度之次年5月1日至5月31日至財政部稅務入口網(網址:www.etax.nat.gov.tw)依規定格式申報納稅。外國營利事業如係所得稅協定他方締約國之居住者,且取得之我國來源所得屬營業利潤,得於申報時檢附他方締約國稅務機關出具之居住者證明、在我國境內無常設機構或未經由我國境內之常設機構從事營業之相關證明文件、所得相關證明文件,併同申請適用所得稅協定營業利潤免稅之規定,由該局核定其免稅所得額。 近期有某跨境電商平台業者合作商家收到該平台通知,將提供該局付款資訊,造成商家疑慮一事,臺北國稅局表示,本案緣起於該平台業者申報適用所得稅協定,為確認其營業活動及申報之營業利潤金額是否正確及是否符合所得稅協定免稅適用範圍,該局例行性對其申報案件進行抽核,相關資料及證明文件均係該平台業者提供,尚不涉及其合作商家。 該局進一步呼籲,外國營利事業如為所得稅協定他方締約國之居住者,可申請適用所得稅協定相關減免稅規定(例如營業利潤免稅,股利、利息、權利金適用上限稅率),相關申請書表請至該局網站(https://www.ntbt.gov.tw/主題專區/稅務專區/營利事業所得稅/所得稅協定專區/所得稅協定相關申請書表),下載使用。

Read More

機場公司榮獲法務部廉政署「透明晶質獎」特優肯定

機場公司榮獲法務部廉政署「透明晶質獎」特優肯定(機場公司提供) 記者陳瓊如/台北報導 桃園機場公司今(111)年代表交通部轄下國營事業機構參加法務部廉政署「透明晶質獎」評選,經書面及實地評核選拔,自全國18個入選機關中脫穎而出,首次參獎即獲頒特優機關殊榮,顯示機場公司推動行政透明作為有成,展現廉能治理之決心。 機場公司總經理范孝倫表示,法務部廉政署今年首度邀請國營事業及行政法人參與,作為交通部轄下的國營事業機構,機場公司既屬於企業體,亦遵循公部門依法行政之精神,且肩負著振興國門的重要使命,維護國家榮譽和形象責無旁貸。此次獲獎可歸功於全體同仁的上下一體及同心協力,透過參獎過程,主管與同仁們可更加凝聚廉政意識,期盼未來持續強化誠信廉潔的企業形象,使民眾感受到溫暖與力量。 法務部廉政署自108年起提出「透明晶質獎」試評獎制度,以激勵機關自主檢視各項廉能透明措施、強化防貪預警及導入廉政創新作為,並透過外部第三方公正角色參與評審,肯定機關廉能治理成果與效益,因競爭激烈素有「廉政界奧斯卡獎」之稱。廉政署於國家圖書館舉辦「透明晶質獎試評獎成果觀摩會暨頒獎典禮」,由法務部部長蔡清祥主持並頒發「111年透明晶質獎試評獎特優機關」獎項,共有機場公司、勵志中學、台北榮民總醫院、桃園市政府經濟發展局、高雄市政府地政局土地開發處、台東縣稅務局及金門縣金寧鄉公所等7個機關獲獎。 機場公司秉持「安全、正直、專業、創新、熱情」五大企業核心價值,近年推行許多廉能亮點作為,除加強企業誠信治理、完善內部控制與內部稽核、強調公眾參與及利害關係人溝通等廉能價值作為外,更運用E化科技推動園區施工管理線上平台、圖資倉儲管理系統、機場數位資訊整合平台、電子帳單整合平台等措施,讓利害關係人間的營運資訊更加透明。此外,配合第三航站區建設計畫的推展,機場公司自107年起推動「第三航站區建設計畫廉政平臺」,透過與檢、廉、調、採購法主管機關等跨單位聯繫,使相關作業更加公開、透明,亦有助於三航廈相關工程推動更加順利。

Read More

海關與員工子女非營利幼兒園 合作推緝毒犬特色課程

海關與其員工子女非營利幼兒園合作推出緝毒犬特色課程(關務署提供) 記者陳瓊如/台北報導 財政部關務署表示,為響應「0到6歲國家一起養」及「我國少子女化對策計畫」等政策,該署委託財團法人彭婉如文教基金會辦理「財政部關務署員工子女非營利幼兒園」,並於111年8月正式收托,提供安全優質的托育服務,讓孩子快樂學習,父母安心工作。彰顯海關特色,並將生命教育理念融入幼兒教保課程,園方及海關緝毒犬培訓中心合作規劃一系列特色課程, 關務署說明,為該中心是全國唯一結合拉不拉多犬育種、發展及訓練,甚至犬隻退役後終老照顧的完整培育訓練中心,學習教材多樣;本次首由臺北關緝毒犬隊進行執勤展示,搭配專業人員講解說明,使小朋友能從中瞭解領犬員與緝毒犬合作情形,讓反毒及拒毒教育從小扎根,並藉由關懷其他生命探討生命教育的意義。 園方於活動前撥放了許多緝毒犬相關影片給小朋友觀看,小朋友對緝毒犬的到來都相當期待,在園長、關務署吳主任秘書及中心培育員的熱情帶動下,展開一連串有趣的學習活動,透過緝毒犬專業的執勤展演,在小朋友的歡笑及驚呼聲中活動完美結束。最後幼兒們還與緝毒犬們互動拍照,園方非常感謝關務署安排這次活動,讓小朋友留下深刻印象,藉由反毒教育過程賦予孩子良性的成長發展。 關務署最後表示,未來將持續支持持續秉持園方「自主學習,社區參與」的教育理念,藉由參與社區特色課程,扎根生命教育精神,啟發孩子尊重生命、陶冶品格,快樂學習及成長。

Read More

IHS Markit 預估今年全球經濟成長率2.8%

IHS Markit 預估今年全球經濟成長率2.8%(本報資料照片) 記者陳瓊如/台北報導 經濟部發佈當前經濟局勢,在國外經濟方面,近期國際經濟持續受通膨及升息壓力、中國大陸清零措施、俄烏戰爭,以及美中貿易科技經濟紛爭等多重不確定因素挑戰,IHS Markit 10月18日預估今年全球經濟成長率2.8%,與上月持平。其中,依據各國已發布統計上修上半年成長率,但持續下修下半年預測結果。 國內經濟方面,由於全球通膨抑低需求力道,加以上年同月基期較高,我國9月出口及製造業生產指數均較上年減少,分別年減5.3%、4.8%。民間消費方面,9月零售業營業額年增7.5%,其中百貨公司、布疋及服飾品業、藥品及化粧品業因人潮明顯回流,加以上年同月基期較低,致均有1成以上增幅;餐飲業9月營業額年增27.5%,其中餐館業及飲料店業受惠中秋連假帶動聚餐人潮,加以上年同月仍受內用座位降載管制措施影響,基期較低,致營收分別年增30.0%及13.2%。 展望未來,雖消費性電子新品接續推出,車用電子、高效能運算,及資料中心等應用拓展持續,惟全球經濟前景仍受通膨及升息壓力、中國大陸持續推行清零政策、俄烏戰爭等多重不確定因素挑戰,恐影響我國接單及生產表現,後續發展亟需密切關注。零售及餐飲業隨百貨週年慶陸續登場、秋冬換季需求、國慶連假之聚餐與出遊商機,以及邊境管制逐步放寬,均有助推升消費動能,預期營業額可望延續成長態勢,惟因上年同月五倍券上路,帶動各大商場及餐飲業者加碼擴大促銷,基期較高,恐抵銷部分增幅。

Read More

黨產會對救國團抄家滅族 中央投資公司感同身受

中投董事長陳樹(左)表示,黨產會所指責的部分,全都是為了配合政府,為了國家、外交和經濟,絕非特權壟斷,更無特別利益。(中投同仁提供) 黨產會對救國團抄家滅族,讓中央投資公司感同身受。黨產會質疑中投公司獲利來自特權壟斷或者是特別利益。但是中投董事長陳樹強調,黨產會所指責的部分,全都是為了配合政府,為了國家、外交和經濟,絕非特權壟斷,更無特別利益。 此外,黨產會清算中投的理由之一,就是一開始的第一桶金,但國民黨投資中投公司第一次成立的資本舉證歷歷,黨產會就是不認同,而且運用毒樹果原則要全部沒收,此種追溯追徵,猶如是「用清朝的劍來斬明朝的官」。以下為陳樹訪談內容: 雖然下著大雨,中投員工冒雨走上街頭,抗議黨產會不公不義。(中投員工提供) 今天大家冒著雨,也要參加救國團在凱道的活動,是因為公義已經被剝奪,和平受到威脅,自由也愈來愈不存在,這麼多人會上凱道,主軸就是官逼民反,救國團會被列為附隨組織,如此驚心動魄清算方式,應該要受社會的檢視。 我們常講一個民主法治國家,一定要讓人民有集會結社自由,有擁有及處分財產的自由;同時,一個民主法治國家,政黨競爭難免,但彼此之間一定要維持合乎憲政體制、維護民主法治與公平正義。黨產會依黨產條例不當清算國民黨及所有被認定的附隨組織;尤其救國團的清算過程,更是離經背道、不公不義。 今天中投公司也是被黨產會列為國民黨的附隨組織。黨產會清算中投公司本來有兩大理由:一個是第一桶金,另一個是市場獨占或特權壟斷。 由於黨產條例違反法治國原則,將舉證責任轉換。國民黨投資中投公司第一次成立的資本也舉證歷歷,黨產會就是不認同,而且運用毒樹果原則要全部沒收。此種追溯追徵,猶如是用「清朝的劍來斬明朝的官」,不顧當初跟現在很多情境完全不同。 再者,中投公司被指責獲利來自特權壟斷或者是特別利益。但是我們經過整理,黨產會所指責的部分,全部都是為了配合政府,為了國家、為了外交、為了經濟。 包括在帛琉設飯店、日本買大樓,到阿拉斯加投資水產、北韓投資鈾礦。當初都是在前總統李登輝主政下,為了外交為了中小企業,到日本去發展,屬於國民黨單獨投資部分,有的全部泡湯,如北韓及北美,都是中投公司單獨配合百分之百出資,北韓全部泡湯、阿拉斯加也泡湯總計一億多美金;至於配合李前總統政策帛琉大飯店及日本台貿大樓也都有大幅虧損,但也促成帛琉與我們建交,日本中小企業也有機會去該地發展。 至於參與投資一些產業,大都是蔣經國故總統為配合發展國內產業所需,投資比例都不高,何來獨占及壟斷?如投資護國神山台積電,當時大家不知道什麼是半導體,配合其他投資者要求參與投資,投資比例不到百分之五;投資比例最高是復華金融,只佔百分之三十幾,這些公司會有這麼大的發展,也是當初沒有完全料想到。 其他還有台灣苯乙烯、中美和、聯華電子等,也跟民間一起來投資,這些企業確實在後來發展成功有相當獲利,怎可一概說這就是不當黨產。 黨產會如果真的要回歸公平正義,民主法治是該事情弄清楚,而不是只憑舉證責任轉換,對五、六十年前投資的第一桶金兩億元直接認定有問題,就全部認定為不當黨產,就要把財產全部收回去,完全悖離事實,也違法違憲;高等行政法院更對市場獨佔及特權壟斷,也完全不查明,逕以第一桶金不當,及判決駁回,近乎變本加厲,實難容忍。 果真被沒收,不只於法不公不義,違背民主法治,也完全否定所有過去及現在認真耕耘員工的成果,更是剝奪所有現有員工的工作權,所有中投員工權益失去保障,也是被逼不得不跟著上街頭,期待各方都能理解與體會。 (陳樹口述,記者黃翠娟整理)

Read More