2022-11-09 | 中華日報|中華新聞雲

航運 by CDNS L 2022-11-09

萬泰物流供應鏈通過安全AEO認證

萬泰物流供應鏈通過安全AEO認證（基隆關提供）記者陳瓊如／台北報導基隆關表示，萬泰物流供應鏈股份有限公司於今（111）年10月通過安全認證優質企業（AEO）認證；該公司主要提供海、空運承攬及空運報關服務，通過認證的企業即代表符合世界關務組織（WCO）所定全球貿易安全與便捷標準架構（SAFE Framework）的國際規範，顯示該公司重視國際貿易供應鏈安全並落實執行，有助於提升企業形象與國際競爭力。基隆關進一步說明，國際貿易供應鏈業者近3年未有重大違章紀錄或欠稅，符合優質企業認證及管理辦法規範，且與優質企業安全驗證基準相符者，可向海關申請驗證，經審查認證核可即取得AEO資格並可享有相關優惠措施，如通過AEO認證的承攬業者，向海關辦理登記時，保證金得享有減半優惠、報關業者受委任辦理報關之貨物，得降低抽驗比率。出口貨物至與臺灣簽署相互承認協議（Mutual Recognition Arrangement,MRA）的國家如美國、新加坡、韓國、以色列、澳大利亞、日本、印度、紐西蘭及瓜地馬拉等，亦享有與該國AEO業者同等通關優惠，可替業者節省許多通關時間與成本。基隆關指出，目前經該關完成驗證並取得AEO資格的廠商累計已達91家，涵蓋進出口業、製造業、報關業、承攬業、倉儲業、海運運輸業、公路運輸業及船務代理業別。有意願申請的業者，如需進一步瞭解申辦AEO相關規定，可洽詢該關單一窗口，或利用AEO網站（https://aeo.customs.gov.tw）查詢相關資訊。

航運文字 by CDNS L 2022-11-09

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財政部公告對自馬來西亞、印尼及泰國產製進口浮式平板玻璃傾銷初步調查結果

記者陳瓊如／台北報導財政部關務署表示，對自馬來西亞、印尼及泰國產製進口浮式平板玻璃反傾銷調查案，財政部初步認定有傾銷事實，經濟部初步認定對國內產業造成實質損害；依本案調查所得資料研判，尚無須為防止我國產業在調查期間繼續遭受損害而臨時課徵反傾銷稅。關務署說明，財政部將繼續進行傾銷最後調查，依實地查核結果或其他新事證，可能獲致不同之傾銷差率或結論。各涉案國廠商之傾銷差率初步認定如下：1、馬來西亞 (1) Xinyi Energy Smart (Malaysia) Sdn Bhd：22.08% (2) 其他製造商或出口商：129.32%。 2、印尼(1) PT Asahimas Flat Glass Tbk：5.76%， (2) 其他製造商或出口商：137.28%。3、泰國：(1) AGC Flat Glass (Thailand) PLC.：0%，(2) Guardian Industries Corp Ltd.及Guardian Industries Rayong Co. Ltd. ：28.96%，(3) 其他製造商或出口商：57.39%。關務署進一步說明，依據平衡稅及反傾銷稅課徵實施辦法第14條及第16條規定，財政部應於初步認定公告之翌日起60日內完成傾銷最後認定，經最後認定有傾銷事實者，將移請經濟部於40日內作成傾銷是否損害我國產業之最後調查認定。財政部於接獲經濟部有損害我國產業通知之翌日起10日內，提交關稅稅率審議小組審議是否課徵反傾銷稅。初步調查結果公告請至財政部關務署官網（https://web.customs.gov.tw/貨物通關/反傾銷及平衡稅措施/調查中案件-反傾銷稅案）查閱。如有疑問請電洽該署諮詢專線（02）2550-5500 分機1054。財部公告對自中國大陸產製進口卜特蘭水泥及其熟料繼續課徵反傾銷稅記者陳瓊如／台北報導財政部關務署表示，對自中國大陸產製進口卜特蘭水泥及其熟料課徵反傾銷稅第2次落日調查案，財政部於111年11月9日公告自即日起，中國大陸所有製造商或出口商，按現行核定稅率91.58%繼續課徵反傾銷稅，為期5年。關務署說明，我國自100年5月30日起對卜特蘭水泥第I、II型及其熟料課徵反傾銷稅，111年2月18日公告進行第2次落日調查，經財政部及經濟部調查結果，認定傾銷及產業損害可能因停止課徵反傾銷稅而繼續或再發生，且經濟部綜合分析評估，無充分證據顯示繼續採行反傾銷措施，對國家整體經濟利益有明顯之負面效果，爰按核定稅率繼續課徵。繼續課徵公告、傾銷及產業損害調查報告公開版，請至關務署官網（http://web.customs.gov.tw/貨物通關/反傾銷及平衡稅措施/近年調查案件-反傾銷稅案）及經濟部貿易調查委員會官網（http://moeaitc.gov.tw/案件調查/調查報告/反傾銷稅案件）查閱。

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海大「藍海講座」傅立成國家講座教授分享人工智慧應用

海大「藍海講座」傅立成國家講座教授分享人工智慧應用。（海大提供）記者陳瓊如／台北報導國立臺灣海洋大學舉辦「藍海講座」，邀請國立臺灣大學傅立成國家講座教授蒞校專題演講「AI&機器人–迎向人類進步的新未來」，分享人工智慧和機器人相關領域的應用，希望海大學子積極與產業接軌，成為我國優秀人才。莊季高副校長表示，傅教授任教台大電機系及資訊系至今達35年，曾擔任過台大主任秘書、台大電資學院副院長、國科會控制學門召集人，現為台大人工智慧與機器人研究中心主任，曾榮獲國內外多項學術獎肯定，亦擔任多項國際重要職務，經歷豐富多彩。現今人工智慧的應用益加廣泛，傅教授擅長研究智慧型機器人、虛擬與擴增實境、智慧醫療、前瞻視覺應用、系統控制等領域，對人工智慧與機器人研究具有相當高的貢獻，期望透過本次傅教授的演講，海大師生能夠廣納人工智慧合作，激盪出不一樣的光彩。演講中，傅教授分享人工智慧的變革，歷經六十多年，透過不同領域合作，讓人工智慧在許多領域都有顯著的成就。傅教授指出：「透過人工智慧的發展，利用現有的高科技來改善人類生活的困境已是各國重要研究課題。」透過AI創建智慧化城市，將AI與機器人結合，可以實踐應用至各領域，例如：交通工具、能源、經濟、公共空間、建築、運輸等，AI甚至可以協助家庭自主診斷阿茲海默症，提高醫用的準確度及效率，對臺灣的長者照護安養有所幫助。莊季高副校長於演講結束時總結，傅教授精彩的演講，讓我們對人工智慧產業有更進一步的瞭解，海大是全台前幾所讓學生修習人工智慧概論作為全校必修的大專院校，非常具有前瞻性，期望海大學子以傅教授為榜樣，將本科系專業知識與人工智慧結合，以跨領域合作做出亮眼的成果。本次演講精彩回顧可參閱【元宇宙】海大名人講堂，連結： https://app.xrspace.io/goxrlinks/jaXcRqon1ibo8XDB7

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關務署與國際組織REACT共同舉辦「2022保護智慧財產權研討會」

關務署與國際組織REACT共同舉辦「2022保護智慧財產權研討會」（關務署提供）記者陳瓊如／台北報導財政部關務署表示，為精進海關關員及國內執法人員查緝仿冒品之能力及技巧、提升智慧財產權邊境措施執行成效，關務署於昨（9）日與國際組織REACT共同舉辦「2022保護智慧財產權研討會」（2022 National Training Workshop on Protecting Intellectual Property Rights），增進執法機關與權利人交流，共同深化對智慧財產權保護意識。關務署說明，REACT係一結合公、私部門、致力打擊侵權之非政府組織，長期與各國政府合作，舉辦保護智慧財產權相關能力建構課程及研討會，提供執法人員持續相互學習及交流機會，為保護智慧財產權共盡心力。關務署進一步說明，自97年起，今年是第12度與REACT合作，特別邀請眾多國內外知名品牌參與，包括Bio-Oil、Epson、HDMI、Hugo BOSS、Kering Group、NXP、Philips DA、Royal Philips、Supreme New York、Samsung、Treasury Wine Estate (TWE)、Wella、Western Digital Company及Xperi等，商品種類多元，各品牌商標權專家於會中介紹真仿品辨識技巧並進行實品展示，並由海關關員分享仿冒品邊境查緝實務經驗，執法機關與權利人深度交流，對保護智慧財產權帶來積極正面效果。關務署最後表示，本次研討會不僅海關關員積極參與，法務部調查局、經濟部智慧財產局及內政部警政署亦派代表共襄盛舉，與會者與講座互動熱烈，除具體強化執法機關查緝能力外，亦有效提升我國致力於查緝仿冒品之國際形象。

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海大攜手航港局共同推動航運淨零碳排

海大攜手航港局舉辦論壇共同推動航運淨零碳排。（海大提供）記者陳瓊如／台北報導國立臺灣海洋大學攜手交通部航港局於海大第二演講廳共同舉辦「2022船舶替代燃料主機的技術發展現況及挑戰論壇」，邀請全球知名的船舶主機廠，包括瓦錫蘭公司、WinGD公司、勞氏船級社(LR)及AI/AR軟體廠商-亞達科技公司，協力發表全球船舶替代燃料主機的最新技術進展，與最具節能減碳效益的船舶推進技術。本次論壇舉辦源於海大輪機工程學系林成原特聘教授所主持的國科會計畫「輪機產業技術提昇暨服務聯盟」，邀請的國外專家都是全球相關領域具崇高地位的技術研發主管，包括WinGD公司的大中華地區銷售及技術應用總監Mr. Marcel Ott、瓦錫蘭公司的技術經理Mr. Robert de Joode及替代燃料之全領導者勞氏船級社(LR)的首席專家Mr. M.R. Choi，吸引國內重要航運公司長榮、陽明、萬海、台塑海運、中鋼運通、中油、台船、光明等多位主管親自來學習如何因應國際海事組織(IMO)對於降低船舶排放二氧化碳(CO2)等溫室效應氣體的要求。主機商及驗船機構分享低碳(零碳)燃料及主機近期具體成果，透過分析不同低碳(零碳)燃料如天然氣、氫氣、氨氣、甲醇及生質然油等燃料優劣得失，配合船舶新世代主機及特殊倉儲設備，期待可有效運用綠色燃料，逐步落實全球減碳之目標。海洋大學作為全球最重要的航運教育機構之一，期望藉由本論壇有效提昇航運產業技術，並彰顯海大於全球航運界的影響力。全球面對愈來愈嚴峻的極端氣候的挑戰及威脅，各類型船舶亦是主要的溫室效應氣體排放來源。國際海事組織(IMO)因應2050淨零排碳的目標，亦制定各種污染減量法規及控制指標，例如船舶能效指標EEXI及碳強度指標CII，同時要求船舶使用零碳或中低碳的替代燃料。全球主要的船舶主機廠已經積極進行替代燃料主機的研發測試及示範運行，部分的替代燃料主機已接近商品化的階段。各航商藉由本論壇學習最新的船舶替代燃料主機技術，以選擇他們公司各自認為最具成本效益的因應技術。

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台船承造海巡署嘉義級巡防艦第四艘開工

(台船提供) 記者李錫銘／台北報導台灣國際造船承造海巡署嘉義級4000噸巡防艦第四艘開工。台灣國際造船公司顏聰輝副總經理及海巡署艦隊分署吳金河副分署長昨(九)日上午於台船公司高雄廠主持「4000噸級巡防艦4艘統包採購案」第四艘巡防艦(CG5005)開工祈福儀式，預祝建案順利圓滿完成。台船表示，「籌建海巡艦艇發展計畫」自107年正式啟動，台船總計承攬100噸巡防救難艇15艘、1000噸巡防艦六艘建造案以及4000噸級巡防艦4艘統包採購案，目前建造進度均符合工進。100噸級已順利完成十一艘交付，1000噸級預於本月舉行首艘交船典禮，該型艦艇首艘嘉義艦目前服勤於中部機動隊，第二艘新竹艦服勤於北部機動隊，而第三艘目前進入下水前最後整備作業，預計次月中進行命名暨下水典禮。本日開工第四艘艦原定明年三月開工，因應航運業景氣高升、造船需求活絡以及公司整體產能與效率最佳規劃，在良好的學習率及完整物料籌獲狀況下提前開工。新造4000噸級巡防艦建置專業醫療設備，為配合政府當前防疫政策，海巡署艦隊分署除新建負壓隔離病房及醫療手術室外，另於普通病床增設負壓隔離罩，降低交叉感染風險，保護執勤同仁與隨艦醫療人員。另因應特殊傳染性疾病，全艦醫療區域設計為獨立空調系統，可有效區隔執勤及醫療人員作業空間。另4000噸級巡防艦建置直升機庫，可供海軍S-70C直昇機臨時駐艦，遇有海上緊急醫療案件時，可搭配直升機進行後送，有效擴展巡防艦及直升機執勤範圍與南援外交人道醫療計畫。

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基港合唱團溫暖歌聲獻溫情傳遞正能量

(基隆港務分公司提供) 記者李錫銘／台北報導台灣港務公司基隆港務分公司辦理「溫暖歌聲獻溫情」感恩活動-合唱團獻聲撫人心。基隆港務分公司感恩節系列活動-「溫暖歌聲獻溫情」感恩活動由總經理高傳凱率基隆港合唱團，昨(九)日下午至基隆博愛仁愛之家到場獻唱多首膾炙人口歌曲，希望從優美歌聲中將那份充滿快樂正能量傳遞給需要心靈撫慰的人。此外，安排採購公益團體製作的健康點心贈與長者，除善盡企業社會責任扶植弱勢團體外，期盼在這感恩月裡可以讓長者「吃在嘴裡，甜在心裡」，為促進社會良好健康和福祉盡一份心。基隆港合唱團成員主要以該公司員工及其眷屬自願發起，期盼透過天籟般的美聲合唱傳遞幸福，也盡一份企業的微薄之力，鼓舞更多人一起做公益、做愛心。此外，因應肺炎疫情，所有參與人員皆全程配戴口罩及進行額溫測量等防疫措施，即使在疫情寒冬之際，也能給予社會一股安定且溫暖的力量。

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錦江航運開通大連碼頭兩條RCEP日本航線

記者李錫銘／台北報導錦江航運在CSP大連碼頭再添兩條RCEP日本航線。遼寧港口集團消息，錦江航運近日開通大連-日本航線儀式在中遠海運港口旗下大連貨櫃碼頭（CSP系大連碼頭）舉行，錦江航運日本關西線、關東線在大連口岸正式開通營運。據瞭解，此次開通的兩條至日本的外貿航線投入運能為三艘700TEU型貨櫃船，兩條航線均為周班營運，其中大連關西線從大連出發，沿途停靠大阪、神戶等重要港口；日本關東線亦從大連出發沿途靠泊東京、橫濱、名古屋。新航線提升大連港至日本基本港直航運能，為東北腹地與日本地區貿易往來提供新的物流通道選擇。包括此次開通的兩條日本航線，遼寧港口集團今年已新增澳洲、東南亞、日韓等區域外貿直航航線六條。

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航海人員測驗開放下載測驗通知書

(航港局提供) 記者李錫銘／台北報導航海人員測驗昨(九)日起開放下載測驗通知書，交通部航港局同時提醒考生配合防疫措施。部航港局訂本(十一)月19至20日舉辦111年第四次航海人員測驗，分別在新北市華夏科技大學及高雄市正修科技大學兩試區舉行，自即日起於航海人員測驗專區開放下載測驗通知書及健康關懷表。為使考生參測過程順遂，航港局請考生自行下載測驗通知書，先行檢視相關測驗資訊；防疫措施部分，考量國內COVID-19疫情雖趨緩，航港局提醒考生於測驗期間仍應確實遵守防疫事項，包括應全程配戴口罩、嚴禁試場內非必要之交談及移動、勤洗手消毒、口罩髒污或潮濕時應立即更換。航港局指出，測驗當日考生進入試區時，應配戴口罩及本人身分證件，以利試務人員辨別身分；如有「自主健康管理」或身體不適等情況，需據實告知工作人員，以判斷是否安排於備用試場應試。另為降低感染風險，考生如為確診者 (5+n之『5』)，不得參加本次測驗；如為自主健康管理者(5+n的『n』)，則應至備用試場應試，備用試場皆使用隔板及配合梅花座並加大座位間距。本次測驗原則禁止考生親友陪考，如確有特殊需求，得事先向航港局提出申請。航港局表示，本次測驗考生如因傳染病防治法規定之居家隔離或居家檢疫措施，無法應試者，請檢具證明文件，於測驗後十天內向航港局申請退費。有關因應疫情所採取之最新措施，考生可至交通部航港局航港單一窗口服務平臺MTNet航海人員測驗管理子系統(網址為https://el.mtnet.gov.tw/EL03/EL030201)查詢。此外，航港局再次提醒考生，如參測資格為暫准報名者，請於測驗當日攜帶相關學分證明文件至試務辦公室辦理資格驗證。

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海龍離岸風電/台船環海攜手2024開展離岸工程

(海龍離岸風電提供) 記者李錫銘／台北報導﹁海龍離岸風電﹂與﹁台船環海﹂攜手，雙方將自2024年起展開離岸工程，執行水下基礎、風力發電機以及海上變電站之運輸與安裝作業。「海龍離岸風電」表示，擇定與台灣本土海事工程公司「台船環海風電工程公司」共同合作，將借助台船環海專業的工程技術、專案管理能力，及其近年來積極培養之本土人才，執行海龍風場的水下基礎、風力發電機以及海上變電站之運輸與安裝作業，預計於2024年開始施工，邁入離岸工程建置階段。海龍計畫採用「環海翡翠輪」作為主力工作船，該輪為台船環海自有、首艘由台灣本土設計製造之全迴旋大型浮吊船，隸屬本國籍輪，具備高裝載能力，將搭載4,000噸等級大型吊車及DP3動態定位系統，十分適合於海龍風場執行水下基礎及變電站之運輸與安裝作業。海龍離岸風電專案總監岳慕駒（Felipe Montero）表示，台船環海具備離岸風電產業海事工程豐富實績，雙方此次合作，除了借重台船環海豐富的實務經驗外，亦確保海龍的國產化計畫將充分落實。環海翡翠輪作為海龍風場主力工作船，證明本土離岸風電產業供應鏈已逐漸成形並蓬勃發展。台船環海董事長鄭文隆表示，台灣過去從來沒有一支真正的本土海事工程團隊可執行國際級離岸風場建置，也從未打造過像環海翡翠輪這樣高性能具大型荷重吊升能力的海事工程船，台灣在離岸風電產業持續成長茁壯，如同台船環海從無到有，在台船公司事業多角經營投入下，一步步開啟新篇章。很高興海龍風場即將邁入執行階段，台船環海非常榮幸能參與台灣能源轉型的重要里程碑。據瞭解，海龍計畫擁有73座風機、總裝置容量達1,044MW，為台灣最大離岸風場之一，場址位於彰化外海、水深約35-55公尺。「海龍離岸風電計畫」係由加拿大獨立能源開發商北陸能源（Northland Power Inc.）、新加坡玉山能源（Yushan Energy Pte. Ltd.）與日本三井物產（Mitsui & Co., Ltd.）聯合開發，總裝置容量達1,044 MW （風場編號為18號及19號），預計於2025年及2026年陸續併聯。「台船環海」為台灣國際造船公司與比利時DEME Offshore公司共同投資創立之本土海事工程公司，結合雙方母公司在離岸風電工程之經驗與優勢，導入歐洲團隊工程專業、船隊管理、安裝技術及海域施工安全等觀念，加上台灣本土船隊及鋼構能量支援，以及在台灣和歐洲皆受過專業訓練課程、有相關背景之台籍工程師共同組成各專案團隊，配合政府本土化方針，提供優質創新之工程服務。