記者李錫銘／台北報導 上海國際航運研究中心、中國船東協會、中國港口協會、中國貨櫃行業協會等多家單位聯合發佈《2022國際物流產業數位化發展報告》，該報告解讀全球國際物流數位化發展新趨勢。 據瞭解，該報告包含當下國際物流發展總體態勢、數位化發展階段、數位化湧現的新技術和面臨的挑戰等國際物流數位化發展核心問題國際物流發展可分為"業務數位化"，"流程自動化"，"經營智慧化"三個階段。當下國際物流業數位化業正處於從"業務線上受理，資訊互聯互通"向"智慧經營、智慧決策、自主運行"轉變的過程中，目標是"柔性"應對各類"黑天鵝"和"灰犀牛"事件。 該報告認為，環節多、監控難、管理弱，貨櫃緊缺、價格波動大、運輸計畫不可控等因素導致的行業發展的不確定性，以及資訊不透明、溝通層級多形成的資料孤島林立和供應鏈"牛鞭效應"等行業痛點，正在不斷推高國際物流數位化的商業價值，並衍生出先進的數位物流技術方案與創新模式。 除行業協會外，來自業界的船公司、港口、科技公司等也都在積極推動行業數位化標準的建立，以幫助國際物流數位化進入更規範、高效、安全的發展通道。報告還指出，物流+數位化必然會成為國際貿易行業重要的發展趨勢，能夠率先在行業快速發展，獲得引領地位的企業，有望成為推動行業樓中樓式快速發展的重要動力。

記者李錫銘／台北報導 上海港務集團(SIPG)統計指出，上(十)月份上海港貨櫃量回升達今年單月第三高，惟仍呈現低成長，一至十月累計櫃量成長率低於千分之三。 SIPG統計，上海港上月櫃量為419.4萬TEU，係在九月份跌破四百萬TEU單月櫃量再現回升，相較去(2021)年同月略增千分之一，前十月累計櫃量以3908.4萬TEU比去年同期僅增千分之二點五，按此櫃量水準估計，未來兩個月櫃量若能維持在四百萬TEU，全年櫃量有望達去年四千七百萬TEU水準。 另據上海市商務委員會等部門近日發布《關於全面推進口岸數位化轉型實施意見》，係以服務企業為目標，推進智慧口岸服務體系建設，打造口岸服務治理生態圈，為平安、效能、智慧、法治、綠色"五型"口岸建設提供有力支撐，助力提升國際貿易中心和國際航運中心能級，至2025年初步建成具有國際影響力的智慧口岸。

記者李錫銘／台北報導 中共商務部新版鼓勵外商投資產業目錄發佈，加強船舶製造領域及航運領域吸引外資。 中共發展改革委、商務部近日發佈《鼓勵外商投資產業目錄（2022年版）》，自2023年1月1日起施行。新版《鼓勵目錄》總條目1474條，與2020年版相比增加239條、修改167條。 其中在造船領域，包括大中型郵輪、小型郵輪的設計、研發，郵輪內部裝飾、數位影音、資訊化系統等專業配套研發、製造；船用液化天然氣（LNG）雙燃料動力、純電池動力、氫燃料電池動力、甲醇燃料動力、氨燃料動力、生物質燃料動力等清潔能源和新能源動力的設計、研發等。 在航運領域，包括鼓勵設立外商國際船舶管理機構、船員外派機構；投資船舶管理、航運經紀等現代高端航運服務業；國際船舶代理、外輪理貨；船舶供應、第三方船舶管理、航運仲裁、海損理算、航運交易、航運租賃、保稅倉儲、國際物流配送、航運資訊服務、船員服務、海事培訓等航運服務業等。 前述鼓勵目錄係中共重要外商投資促進政策，也是重要的外資產業和區域政策，符合鼓勵目錄的外商投資專案，可以依照法律、行政法規或者國務院的規定享受稅收、用地等優惠待遇。 其中有關船舶製造領域引導外商投資內容更加細化，諸如：鼓勵外商投資大中型郵輪、小型郵輪的設計、研發，郵輪內部裝飾、數位影音、資訊化系統等專業配套研發、製造；深遠海養殖平臺、大型養殖工船、深海礦產資源開發裝備等新型海洋工程裝備的設計、研發 ；船用 LNG 雙燃料動力、純電池動力、氫燃料電池動力、甲醇燃料動力、氨燃料動力、生物質燃料動力等清潔能源和新能源動力的設計、研發；船用甲板機械、艙室設備的設計、研發 ；船舶通訊導航系統設備的設計、研發；遊艇及專業配套設備的設計、研發；智慧船舶的智慧系統總體設計以及智慧感知系統、智慧航行系統、智慧能效管理系統等設計、研發；深遠海油氣鑽井平臺（船）、浮式液化天然氣裝置（FLNG）、浮式儲存及再氣化裝置（FSRU）等海洋油氣裝備的設計、研發；海上風電裝備、海洋新能源裝備（含潮流能、波浪能、溫差能等）的設計、 研發 ；單點系泊系統、液貨圍護系統、水下生產系統等專用系統的設計、研發；船舶總裝建造精度管理控制、數位化造船、預?裝和模組化、高效焊接、 綠色塗裝、超高壓水除鏽、智能焊接生產線、智能化分段流水線、智慧管子加工生產線等綠色智慧裝備的設計、研發。 此外，鼓勵外商投資港口公用碼頭設施的建設、經營；國際海上運輸公司；郵輪旅客國際海上運輸業務；國際貨櫃多式聯運轉運設施建設及快速轉運換裝設備、標準化運載單元的研發、推廣、應用；國際船舶管理機構、船員外派機構。引導外商投資船舶污染物港口接收處置設施建設及設備製造，港口危險化學品、油品應急設施建設及設備製造等。 同時提出在海南省鼓勵和引導外商投資新能源、清潔能源動力船舶研發；郵輪/遊艇的設計、製造、維修及相關基礎設施設備建設和供船服務、旅遊產品經營服務等。在黑龍江省、安徽省、四川省、重慶市等鼓勵和引導外商投資燃氣輪機研發、製造等內容。

記者李錫銘／台北報導 中共與美國存在政經微妙競爭關係，中共海關統計顯示，截至今年前十個月中共對美國貿易順差比去(2021)年同期擴大一成以上。 中共海關統計指出，美國是中國大陸第三大貿易夥伴，前十月與美國貿易總值為4.21兆元人民幣增長6.8%，佔大陸外貿比重的12.2%，其中對美國出口3.25兆元增長8.4%，自美國進口9538.4億元增長1.7%，出口增幅明顯超過進口，對美貿易順差額以2.3兆元擴大11.4%。 整體而言，中共對東盟、歐盟和美國等主要貿易夥伴進出口增長，前十個月東盟維持大陸第一大貿易夥伴，與東盟貿易總值為5.26兆元增長15.8%，佔其外貿總值的15.2%，其中對東盟出口3.06兆元增長22.7%，自東盟進口2.2兆元增長7.5%，對東盟貿易順差8547.5億元擴大93.3%。 歐盟為中共第二大貿易夥伴，前十月與歐盟貿易總值為4.68兆元增長8.1%，佔其總值的13.5%，其中對歐盟出口3.11兆元增長15.9%，自歐盟進口1.57兆元下滑4.7%，對歐盟貿易順差1.54萬億元擴大48.8%。 韓國係中共第四大貿易夥伴，與韓國貿易總值為2.02兆元增長6.5%，佔總值的5.8%，其中對韓國出口8986.3億元增長16.3%，自韓國進口1.12兆元下滑0.3%，對韓貿易逆差2188.6億元縮小37.2%。 同時期中國大陸對"一帶一路"沿線國家合計進出口11.23兆元穩增20.9%，其中出口6.38兆元增長21.4%，進口4.85兆元亦增長20.3%。

記者陳瓊如／台北報導 TT Club 繼針對貨代、貨櫃場等業者所舉辦首場防損研討會後，十五日針對船東進行第二場研討會，會中英國TT Club（聯運保賠協會）風險管理總監百富勤‧斯托斯-福克斯（Peregrine Storrs-Fox）就船上火災事故原因管控與預防，貨櫃落海研究與法規，總結其他風險與創新，損害防阻回顧等方面進行剖析。 他也提到所有貨櫃落海都是相關的，不管是影響到海洋環境或是牽涉到危險品、塑膠類等等，因果關通常難以舉證，而且幾乎是零散拼湊出來的。此處重點並非火災、沈船、擱淺或碰撞，這些僅是一部分，但是都有更重要的主因，大部分重大事故與極端氣候有關 典型在冬天或是其他暴風雨情況下，資料顯示此並非趨勢，大型船舶與小型船隻皆受害，貨櫃上的力道取決於船舶及其遇到的天氣，貨櫃堆疊的穩定性依賴貨櫃結構的完整性，貨櫃結構依賴於貨物堆放適宜與繫固。 他並指出，貨櫃船著火源於岸上，包括貨物的整備、包裝與申報，知識與注意義務，決策，危險品規定是基本要求，資料的正確性，完整度，適當而及時，與溝通等。而在安全領域的創新貨櫃操作方面，監測貨櫃情況與貨櫃管理，重新構想貨櫃船綁紮系統，監測方案提供即時資訊解決，報告櫃況到船橋，數據分析(驗證裝載計畫)，完全消除堆疊貨櫃動態，降低綁紮與扭鎖負載等。

記者陳瓊如／台北報導 基隆關表示，為強化報關業者對於個人資料保護及外洩通報機制，避免發生個資遭竊或洩漏，損害當事人權益，財政部於今（111）年3月4日訂定報關業個人資料檔案安全維護管理辦法（下稱本辦法），依本辦法第2條第2項及第4條規定，報關業應於今年9月4日前，清查所保有之個人資料，建立檔案並完成報關業個人資料檔案安全維護計畫之訂定，並置於營業場所備查，該關特別呼籲，請報關業者注意。 基隆關進一步說明，依據個人資料保護法（下稱個資法）第27條第2項及同法第48條規定，未依本辦法訂定個人資料檔案安全維護計畫，經限期改正而屆期未改正者，按次處新臺幣2萬元以上20萬元以下罰鍰。為協助報關業者瞭解規範內容、具體執行方式及落實相關規定，該關自本年11月起於每個月查核、輔導一定數量之報關業者，業者可參考關務署官網建置之「報關業者個資資訊專區」（路徑：關務署首頁／資訊匯流／機關（公開）資訊／個資法公開專區／報關業者個資資訊專區），可供下載安全維護計畫範本及個人資料安全維護自我檢查表，儘速完成報關業個人資料檔案安全維護計畫。 基隆關提醒，上述安全計畫範本僅是供參考用，報關業者應依實際狀況（如：營運規模大小、保存個人資料筆數、內部管理需求等情形）自行調整，但仍應遵守個資法及本辦法相關規定。若有疑問，可洽詢該關業務二組（電話02-24202951 分機5302）。

記者陳瓊如／台北報導 中華海運研究協會辦理111年「保稅倉庫、免稅商店、離島免稅購物商店及物流中心自主管理專責人員訓練班」，邀請資深關務人員擔任講師，提供業界從事保稅業務工作尚未有專責人員資格、對保稅倉庫及物流中心相關業務有興趣者，或是現職保稅業務需參與回訓者參訓機會，本課程將於11月26日在台北海研開始上課，名額有限、額滿為止，歡迎會員及各界相關從業人員踴躍報名參加。 海研會表示，此項「保稅倉庫、免稅商店、離島免稅購物商店及物流中心自主管理專責人員訓練班」的開辦，為服務會員，提供會員吸收新知之機會，該會個人會員、團體會員公司員工或其會員免收學費及優先錄取，名額未滿則開放非會員錄取，非會員則酌收教材影印費。相關講堂課程內容及報名方式，可參閱中華海運研究協會網頁（http://www.cmri.org.tw）及FACEBOOK（https://www.facebook.com/CMRIORGTW/），或洽中華海運研究協會林先生（電話：02-25517540分機14、電子郵件：aa781102@cmri.org.tw）。

記者陳瓊如／台北報導 萬海航運為落實該公司環境保護之經營理念，針對台灣據點（包含辦公室及貨櫃集散場）及全球營運之船隊進行溫室氣體盤查作業，以確實掌握溫室氣體排放情形。15日通過國際第三方DNV查證並取得ISO14064-1:2018及GHG Protocol雙認證，提前法規要求之時程完成查證。 萬海航運指出，身為全球化企業公民，密切注意全球氣候變遷趨勢與相關國際公約，依照海運業特性建立合宜之環境管理制度及可供衡量之環境永續目標與訂定具體行動方案，定期檢討其執行成效並持續改善，以降低公司營運活動對環境之衝擊。 氣候變遷議題全球關注，各國政府及企業陸續提出減碳目標。金管會於今年3月啟動「上市櫃公司永續發展路徑圖」，要求企業分階段揭露溫室氣體盤查資訊。資本額100億元以上之上市櫃公司須於2023年完成母公司盤查並於2024年取得第三方查證；合併報表子公司的盤查與驗證則須分別於2025及2027年完成盤查及查證。 萬海持續推動減少溫室氣體排放，未來將持續進行船隊汰舊換新計畫，並配以新型節能主機及各式最新節能設備，提升燃油效率，減少溫室氣體排放，以達節能減碳的環境保護目標，持續邁向永續。