日本青森縣知事率團拜會臺北市政府。（北市府提供） 記者吳靈芬∕台北報導 北市長柯文哲十四日表示，在疫情前，日本來台修學旅行的學生多達一萬六千多位；如今邊境解封，北市要重新接待日本來台修學旅行的學生；目前負責接待的北市學校已有六十九個，未來接待的能量還會更大。他表示，希望未來能有更多的日本學生來台北市修學旅行，實踐校園無國界的教育理念。 日本青森縣知事率團來台，並於十四日上午拜訪柯文哲，柯文哲贈與三村知事熊讚娃娃、悠遊卡當禮物，三村知事則回贈青森特產漆器，以及蘋果口味的餅乾。 柯文哲說，台日關係本來就很密切，在二０一九年時，日本來台灣的旅客高達二百一十六萬人次，台灣到日本的人次則有五百萬。 他指出，日本一年有十六萬到十九萬的高中生會出國修學旅行，因此台北市政府在二０一八年成立了接待日本修學旅行的中心，同時有廿三所學校負責接待從日本來台北的學生。在二０一九年，來台北修學旅行的日本高中生，從五千個增加到一萬六千二百六十五個。 柯文哲說，雖然疫情期間，台日無法實體交流，但仍然有舉行視訊會議，去年八月卅一日台日雙方簽訂教育交流備忘錄(MOU)，各選定五所不同屬性學校交流合作，包含本市大安高工、松山工農、士林高商、永春高中、大理高中，及青森縣弘前高校、三本木農業高校、青森商業高校、五所川原高校等十校進行線上交流，疫情解封後將展開互訪及教育文化交流。 柯文哲指出，台北市的悠遊卡，今年十一月在沖繩就可以用了，以後會陸續推展到日本其他城市，現在先送三村知事一張，讓他在台北可以使用。

社團法人新北市國際兒童教育協會昨日帶領雅森幼兒園小朋友，裝扮成耶誕「好人」和小麋鹿到市場宣傳創世「寒士吃飽三十」公益募款。　（記者吳瀛洲攝） 記者吳瀛洲∕新北報導 耶誕節將近，街頭充滿濃厚的耶誕氛圍，創世板橋院卻瀰漫低氣壓，籌辦「寒士吃飽三十尾牙—送禮到家」公益活動，目前捐款僅達四成，社團法人新北市國際兒童教育協會十四日帶領協會人員與雅森幼兒園小朋友，裝扮成耶誕「好人」和小麋鹿，前到板橋花市及新埔市場宣傳「寒士吃飽三十」活動，助創世募款。 這群可愛小麋鹿沿街喊著「聖誕獻愛，助創世」，吸引許多婆婆媽媽目光，讚揚孩子們年紀小小卻有大愛心，掃街為植物人付出。 社團法人新北市國際兒童教育協會昨日帶領雅森幼兒園小朋友，裝扮成耶誕「好人」和小麋鹿到市場宣傳創世「寒士吃飽三十」公益募款。（記者吳瀛洲攝） 新北市國際兒童教育協會理事長方玉成表示，耶誕節是歡慶與感恩的節日，帶領幼童一起做公益，希望在孩子幼小的心靈植下一顆愛心種子，未來發揚光大。 方玉成表示，該協會長年認同創世服務理念，將於十二月十七日舉辦「與愛同行」公益餐會，該活動已邁入第四年，將尾牙經費轉換成公益餐會，除犒賞老師辛勞，還能幫助清寒植物人家庭，寒冬送暖意義非凡。 創世板橋院院長李培菁指出，今年因疫情、通膨雙重影響，愛心捐款大幅縮減，影響植物人生計外，創世基金會籌辦「寒士吃飽30尾牙—送禮到家」公益活動，目前捐款僅達四成，邀請各界踴躍認助十七日的「與愛同行」公益餐會，亦或支持「寒士吃飽30尾牙—送禮到家」一份年禮六百元，應急紅包五百元，讓弱勢者享用團圓飯，溫暖過好年。愛心專線：（０二）八九六六四三０六。

台北市長柯文哲14日下午前往視察市定古蹟「台北工場」修復工程。（北市府提供） 記者吳靈芬∕台北報導 台北市長柯文哲十四日下午前往視察市定古蹟「台北工場」修復工程，他在致詞時表示，巷日治時期設立的「台北工場」，是北市碩果僅存的百年歷史鐵路遺跡，修復工程是從二０二０年開始，預計二０二三年完工後，將為西區門戶計畫的眾多成果增添文化底蘊，使旅客進入台北就有耳目一新的印象。 柯文哲說，「台北工場」是日治時期設的鐵路維修工廠，二戰後由台鐵局改建為「鐵路局大禮堂」，然而二００八年時「台北工場」因和「機場捷運」以及「松山線」捷運興建路徑重疊，為求保護古蹟和捷運施工，捷運局將古蹟往東南方向移動卅公尺，並於二０一二年捷運完工時再次挪回，在當時創下國內首次進行磚造建築頂升挪移的紀錄，為台北市立下捷運建設和古蹟保存的雙贏典範。 台北市長柯文哲14日下午前往視察市定古蹟「台北工場」修復工程。（北市府提供） 柯文哲指出，一座城市的文明發展程度，看政府對待古蹟的態度就能知道，「台北工場」是北市僅存的百年歷史鐵路遺跡，因此二０一八年時他裁示完成「台北工場」修復作業，修復工程不僅保留了城市有形文化資產，也保留無形建築知識和工藝技術，更重要的是，保留了台北市民的共同歷史和文化記憶。 他表示，明年三月「台北工場」修復完成後，預計與文化部協調，將「台北工場」納入一旁「台灣博物館鐵道部園區」一同委託管理維護，在協調完成以前，將先由文化局負責經營規劃，希望能使「台北工場」更易於市民朋友親近欣賞，提升古蹟活化再利用的價值。 至於明年三月修復工程完工後與文化部交涉委託管理事宜，是否有和下任市府交接一事，柯文哲說，交涉委託管理的公文已經發函給文化部了，作為長期管理的考量，「台北工場」最好還是納入「台灣博物館鐵道部園區」一起經營。