記者李錫銘／台北報導 去(111)年我海空自由貿易港區貿易值攀高，但貿易量卻是呈現持續大跌，當年度貿易量減幅將近37%。 交通部統計，去年海空自貿區貿易量由前(110)年度的尚達689.1萬噸遽降至434.9萬噸，年減36.9%，數據顯示，海空自貿區貿易量是在105年由104年的不到九百萬噸(883.7萬噸)躍升至1388.8萬噸歷史高峰，其後六年卻是一路下滑，由106年的跌破一千萬噸(955萬噸)一路滑落至去年的下探四百萬噸。 統計指出，去年自貿港區貿易量仍以台中港居首，但當年度降幅將近四成五，各港貨量依序比較如下：台中316.3萬噸(-44.97%)、高雄94.1萬噸(+3.48%)、台北20.4萬噸(+5.44%)、桃園空港3.2萬噸(+1.17%)及與前年度貨量相若的基隆港亦減九個百分點。

記者陳瓊如／台北報導 高雄關表示，近來有業者進口「水面型太陽光電系統中浮動構造體」（貨名FLOAT 8TH GENERATION FLOATER），申報貨品分類號列3926.90.39.00-1「其他專供工業用塑膠製品」，第1欄稅率5 %，輸入規定:空白，經審核結果應歸列貨品分類號列8907.90.00.00-9「其他水上浮動構造體（例如︰筏、浮箱、浮力圍堰、棧橋、浮筒及浮標）」，第1欄稅率10 %，輸入規定:空白。 高雄關進一步說明，經查案貨係聚乙烯 (PE)製浮動構造體，尺寸1,000x700 x600(mm)，重24.25公斤，浮力330公斤，使用於浮動式太陽能發電系統[Floating PV（Photovoltaic）System]，依據海關進口稅則解釋準則一及六規定，並參據HS註解第8907節詮釋，宜歸列稅則號別第 8907.90.00號。 高雄關呼籲，業者報運此類貨物時，請申報正確貨品分類號列，俾利貨物快速通關。如對貨物之貨品分類號列有疑問時，可於進口前依進口貨物稅則預先審核實施辦法規定，備齊申請書等文件（請至財政部關務署入口網首頁＞資訊匯流＞資料下載＞書表下載查詢下載）向該關申請稅則預審，如對前揭相關事宜有任何疑問，亦可向該關稅則預先審核窗口洽詢（電話:07-5628262）。另於通關時如發生稅捐爭議，可向納保官申請溝通協調，以協助解決相關爭議。

記者李錫銘／台北報導 汽車運輸船市場掀起訂單潮，大陸﹁中國船舶集團﹂（CSSC）旗下船廠接大單，新年度首月即接獲十四艘汽車運輸船批量訂單。 消息指出，CSSC旗下三船廠一舉接獲多達十四艘汽車運輸船訂單，該集團所屬上海外高橋造船近日聯合中國船舶工業貿易公司與義大利Grimaldi集團所屬Grimaldi Euromed通過“雲簽約”簽署五艘9000車位汽車運輸船（PCTC）建造合約。據Grimaldi集團發佈公告，這份合約中還包含另兩艘備選訂單，確認生效後總投資超過6.3億美元（約合人民幣42.23億元），相當於單船造價九千萬美元，新船預計在2025年至2026年間陸續交付，加強Grimaldi在歐洲、北非、近東和遠東之間的服務。 據瞭解，該船型由上海船舶設計院提供設計，總長200米，型寬38米，裝載能力為9000車(汽車等效單位)，可運輸電動車和化石燃料汽車以及其他類型的重型滾裝貨物(可高達250噸)。該系列船配備的新型發動機，可大幅降低油耗，同時配備扭曲舵、轂帽鰭、節能導管多種節能裝置，具有低能耗、綠色環保等優勢。此外，新船還將具備義大利船級社（RINA）“氨燃料預留”船級符號，經改裝後可使用氨作為替代的零碳燃料。所搭配的中壓岸電系統，可在碼頭裝卸貨期間實現零碳排放。 Grimaldi集團創建於1947年，總部位於義大利那不勒斯，是世界上規模最大、業務最全面的跨國物流集團之一，公司業務涵蓋航運、碼頭、物流等，在全球25個國家擁有辦事處。Grimaldi集團擁有超過130艘船，為北歐、地中海、波羅的海、西非、南北美洲之間的車輛、滾裝貨物和貨櫃提供海運服務，同時還提供地中海和波羅的海的客運服務。 Grimaldi集團甫於去(2022)年十月在招商局重工（江蘇）下單訂造5+5艘9000車位汽車運輸船，合約價值十億美元，該系列船同樣將具備義大利船級社的“氨燃料預留”符號，為未來使用氨氣作為船用燃料做好準備，同時船上還將配備巨型鋰電池，以及太陽能電池板和岸電連接設備，在港口能夠實現零排放，新船亦預計在2025年-2026年間交付。 外高橋造船係繼江南造船、廣船國際之後，CSSC集團旗下第三家進入PCTC建造領域的船廠，該公司目前手持9000車PCTC訂單已達八艘，有望成為海岬型散裝船、7000TEU級貨櫃船之後又一批量品牌船型。