砸車案再逮2個! 新北警重申治安不容挑釁!

記者黃秋儒/新北報導 國道3號新北三峽路段3日下午發生的球棒砸車事件,新北警方相當重視,案發後立即展開偵辦,由於涉案的犯嫌都是南部北上,警方組成專案小組南下逮人,5日下午先拘提張姓主嫌及共犯外,其餘2名犯嫌6日晚間在律師陪同下前往三峽警分局投案,原本是開心出遊的環島之旅,卻因為衝動砸車變了調,讓他們自己也始料未及! 三峽警分局指出,經了解,這群年輕人都是從嘉義北上打算進行環島旅遊,3日先到宜蘭地區遊玩後,接著從國道3號準備前往三峽老街逛街,卻在國道三號上與自小貨車發生行車糾紛,雙方互不相讓,當車輛下了三峽交流道後,白色賓士駕駛先將小貨車攔下後,另一輛同行的銀灰色的自小客車下來3名惡煞,持球棒砸毀小貨車的擋風玻璃後逃逸,砸車影片被民眾放上網路後,引起軒然大波。 三峽警分局表示,案發後新北市警方組成專案小組,透過各種相關資訊查證與定位,南下緝捕涉案犯嫌,5日先拘提張姓主嫌及共犯後,6日晚間動手砸車的22歲李姓犯嫌及駕車提供犯罪工具球棒的24歲劉姓犯嫌,在知曉主嫌張男已被新北警方緝捕到案後自知法網難逃,才在律師陪同下向三峽警方投案。2人供稱當時都是在銀灰色自小客車上,發現友人白色賓士車停下後,因此停靠在一旁詢問狀況,得知友人與小貨車發生糾紛,氣不過因此才會打開後車廂,拿出預藏的鋁棒下車動手砸車,整個犯案過程僅僅17秒鐘,惡煞將被害人檔風玻璃及後照鏡砸毀洩憤後揚長而去。事後新北警方持拘票從嘉義追張男到板橋高鐵站才將他緝捕歸案,張男事後透漏他們以為他們逃逸的行蹤複雜,已經讓警方無從追查,卻未料到警方1日多就拿著拘票將他緝捕到案。 新北警三峽分局長許城銘表示,該起案件為單純行車糾紛引起的單一事件,但任何人持球棒砸車或恐嚇的暴力行為,已是對新北治安的最大挑釁,新北警也絕對不容許類似事件發生,新北警在此強調,任何人想在新北市犯案,警方一定會用最快的速度、嚴謹的態度、強硬的手段來偵辦查緝,絕不容許挑戰新北警捍衛治安的決心,本案將依刑法妨害秩序、妨害自由、毀損及傷害等罪移送新北地檢署偵辦,並持續追查其他在逃共犯。

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男子超商廁所內吸毒 一臉白粉露餡遭警逮

2支愷他命捲菸。(新北市保安警察大隊提供) 記者黃秋儒/新北報導 新北市保安警察大隊巡邏員警日前在三重區執行巡邏勤務時,於龍濱路207號前發現一輛自小客車沒熄火、沒鎖門違規停放在超商前,正要上前關心時,31歲劉姓駕駛恰巧從超商走出來,其臉上及衣服都有明顯的白色粉末,原來劉男毒癮難耐索性在超商廁所內吸食愷他命,但沒注意到自己吃到整臉都是,被員警一講才知道臉上的白粉全都露餡了。 新北保安警察大隊指出,新北保大第二中隊員警4日晚間21時40分許於三重區執行巡邏勤務時,見一部自小客車違規停放超商前,員警上前查看時,發現這部車竟然沒熄火、頭燈也沒關,正要找駕駛時,劉男剛好從超商走出來,員警定睛一看,察覺劉男臉上及衣服都有明顯的白色粉末,一問之下才知道原來劉男係毒癮難耐,才會跑到超商廁所內吸食愷他命解癮,只是沒想到自己在超商廁所內偷吃沒有擦嘴一出來就被員警逮個正著。 1包毒品愷他命。(新北市保安警察大隊提供) 新北保大表示,劉男自知逃不過法眼,便主動將衣服右邊口袋內的2支愷他命捲菸(總毛重:1.47公克)及1包毒品愷他命(總毛重:1.28公克)交予員警,全案訊後依違反毒品危害防制條例罪嫌函送裁罰,後續將再追查溯源。 新北警方呼籲,民眾應遠離毒品,施用毒品傷財也傷身,勿再沉迷毒品,「吸毒一時、毒害終生」,切勿以身試毒;另民眾如有發現可疑或不法情事,請立即向警察機關反映,共同維護社會治安,以保障大家的生命財產安全。

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新店老婦跳水輕生 警消救起仍不治

老婦跳水輕生,經警消到場搜救上岸送醫急救仍不治死亡。(新店警分局提供) 記者黃秋儒/新北報導 一名高姓男釣客於6日19時33分在新北市新店區碧潭西岸吊橋下釣魚,目擊一名蘇姓婦人(83歲)跳水輕生,高男立即報案,經警消到場搜救上岸送醫急救仍不治死亡,案經死者親屬指認始確認身分,後續將依程序報請司法相驗。 新店警分局指出,經警方了解,蘇姓老婦人疑因久病厭世(有憂鬱症),相關案情仍待警方最後釐清;民眾需要找人傾訴時可撥打衛生福利部免費24小時安心專線1925(依舊愛我)

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騎機車未戴安全帽 男7度酒駕現形

機車騎士未戴安全帽遭警攔查,員警發現飲酒酒測超標。(記者陸瓊娟翻攝) 記者陸瓊娟/彌陀報導 一名34歲李姓男子5日晚間20時許騎機車騎士未戴安全帽遭警攔查,員警發現李男有飲酒,經酒測竟高達0.97mg/L,警方查知李男先前曾因酒後駕車遭判刑入監服刑2次,這是第7度酒駕遭查獲。 岡山警察分局彌陀分駐所員警5日晚間20時許執行巡邏勤務,行經彌陀區中正路段時,見一名機車騎士未戴安全帽遂上前實施攔查;過程中,該名34歲李姓男子向警方表示,中午工作結束後,因心情鬱悶便四處找友人飲酒,一直喝到晚間20時許才準備返家,經警方實施酒測,測得酒測值高達0.97mg/L,當場依違反公共危險罪嫌逮捕偵辦。經查李男先前曾因酒後駕車遭判刑入監服刑2次,此次在面對員警的詢問,也早已忘了自己這次是第幾次酒駕,只記得「每次都超標」,而在最後看到自己的酒測數值,也只能無奈的在現場搔頭、搥胸,對於自身的行為感到相當懊悔。 該名李姓男子因貪圖一時方便而未戴安全帽就騎車上路,因此遭警鎖定攔查,隨後更遭查獲酒駕案件,且這次違犯亦符合酒駕新制累犯的規定,將加重處罰,「酒駕零容忍」,全案警詢後依違反公共危險罪嫌將李男移送法辦。岡山警察分局表示,酒後駕車,害人害己,警方將持續針對酒駕等惡性重大違規加強執法,呼籲駕駛人於飲酒後切勿心存僥倖駕車上路。

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長榮海運長崇輪首航順利通過蘇伊士運河

記者李錫銘/台北報導 長榮海運所屬2.4萬TEU超大型貨櫃船"長崇輪"(Ever ACME) 近日首航順利通過蘇伊士運河,係滬東中華為長榮海運建造的第三艘2.4萬TEU級,掛新加坡船旗,在去(2022)年十二月29日交付、卅日從上海啟航投入遠東/歐洲航線,在從馬來西亞前往荷蘭的途中首次通過蘇伊士運河。(見圖) 蘇伊士運河管理局(SCA)按處理首次通過運河船舶協議,運河管理局局長Osama Rabie委託Mohamed Al-Hout船長和Galal Shabaka船長登船歡迎船員,並為"長崇輪"船長贈送紀念品。 消息指出,“長崇輪”是兩年前蘇伊士運河塞船事件主角"長賜輪"的姊妹船,因此本次"長崇輪"順利通過蘇伊士運河也讓蘇伊士運河管理局鬆了一口氣。Rabie表示,全球最大、最新的船舶成功地連續通過蘇伊士運河,毫無疑問地證明運河已經做好準備,為當前和未來的大型船舶、特別是大型貨櫃船提供過境服務。 滬東中華方面稱,該船原計劃在今(2023)年初交付,建造團隊全力追趕耽誤的工期,終於搶在2022年底完成建造。目前為止,滬東中華去年累計承接九艘次2.4萬TEU超大型貨櫃船建造訂單,目前已完成交付三艘,另外六艘在建造之中。包括去年六月交付之"長益輪"輪與九月交付之"長韻輪"輪,滬東中華提前完成2022年交船目標。 “長崇輪”總長399.99米,型寬61.5米,型深33.2米,甲板面積相當於3.5個標準足球場;貨艙深度達到33.2米,入級美國驗船協會(ABS),可承載24萬噸貨物,一次可裝載2.4萬只標準貨櫃,最大堆櫃層數可達25層,相當於22層樓的高度。 據瞭解,長榮海運總計在滬東中華、江南造船和韓國三星重工訂造一系列十三艘A級貨櫃船,其最大載櫃量在23992至24004TEU,其中滬東中華建造五艘、江南造船兩艘、三星重工六艘。該系列船從2021年七月下旬開始交付並投入營運,現已交付十一艘,最後兩艘"長年輪"和"長友"輪目前正在滬東中華建造,將於今年內全部交付完畢。屆時該型A級貨櫃船將正式取代兩萬TEU級長榮G級貨櫃船,正式成為歐洲CEM航線主力。

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工研院智慧生產數據分析課程歡迎報名參加

記者陳瓊如/台北報導 由工研院開班智慧生產數據分析課程,歡迎具備機械、工具機等產業背景,欲了解智慧生產數據分析之在職人士。企業工廠人員、主管、儲備幹部及從事相關行業且對於本課程有興趣者報名參加。 本課程將藉由工具機資訊串流的數據蒐集技術開始,透過加工數據收集、分析與感測器應用等技術以及與其他設備、系統進行串接,進一步協助企業進行廠內生產製程監控,最終針對生產數據進行分析,透過量化數據的分析結果,據以有效協助企業進行生產管理效能提升與改善;講師除針對相關技術流程進行說明外,亦提供實務經驗分享,期盼學員能對於產業導入智慧生產數據分析有更多的了解並能善加應用於廠內實務,並有助於企業生產管理效能提升。 上課時數:12小時,預定人數:15人,費用:學員負擔6600元,政府負擔6600元,執行計畫名稱:推動機電產業智慧製造計畫,、開班單位:工業技術研究院,課程聯絡人/聯絡電話:陳小姐/07-3367833,相關網址:https://idbtrain.stpi.narl.org.tw/ 開班單位保留調整課程內容之權利,以上資訊若有更動,依上述網站公告為準,活動資訊智慧生產數據分析 (2023-02-22 09:30 ~ 2023-02-23 16:30),活動地點:企業領袖廣場 (高雄市前鎮區一心一路243號4F-1)。

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航港局提安全出遊三步驟進行遊艇活動做好準備

記者李錫銘/台北報導 近年來遊艇活動愈來愈夯,玩遊艇的人口逆勢成長,交通部航港局提出「安全出遊三步驟,海上安全靠大家」,提醒民眾進行遊艇活動前確實做好安全準備。 航港局表示,遊艇出遊的季節即將來到,該局關心民眾出遊安全,海上休憩固然迷人,也要注意出航安全,特別製作「安全出遊三步驟」,提醒民眾進行遊艇活動前確實做好安全準備。 航港局指出,民眾及玩家在駕駛或搭乘遊艇時,因開心出遊的期待,易忽略安全準備,在安全資訊不足的情況下,如遇險則無法應變處理,近年亦有發生遊艇翻覆的事件,為減少事故發生風險,提升遊艇活動安全,航港局特別製作「遊艇出遊安全三步驟」,讓玩家及民眾獲取正確完整的遊艇安全資訊,在出遊前檢視各項設施,為安全出遊做好準備。 遊艇安全出遊三步驟,第一步驟是航行準備要做好,出航前檢查各項裝備、補給、蓄電池、引擎、航行及報備是否均已完妥,並應確認海洋環境,包含風力、浪況、潮汐、天氣、河水流向和氣壓條件是否適合航行。第二步驟是出發前確認乘載安全,遊艇若超載(包括人員、水、油、食物、行李及潛水裝備等)將嚴重降低穩定性和適航性,也會降低操控性,使遊艇不能抵禦海浪,甚至容易顛覆沈沒。第三步驟是遇險鎮靜應對,海上狀況多,若不幸遇險,勿驚慌保持鎮靜,人員全部穿上救生衣並啟用救生筏,即刻通報救援,(可使用手機通報118或(02)8978-1419,無線電通報特高頻16或高頻821、606、如有裝緊急遇險通報設備,遇險時自動發送訊息通報)。 如遊艇沈沒,人員必須落水,盡可能做好人體保暖,且人員集中等待救援。如船舶或部份大型殘骸仍穩定漂浮於水面,儘可能保持與較大浮體在一起。如遊艇失去動力被漂往礁岩或消坡塊,可最大限度將船錨放出,爭取近岸時能掛錨,增加待援時間。 航港局再次呼籲遊艇玩家及民眾,無論是駕駛遊艇馭風而行,搭乘遊艇徜徉大海,開心出航前,務必掌握安全正確的資訊,做好航行前各項準備,就能享受安全開心的遊艇旅程。(附圖由航港局提供)

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海大校長許泰文率隊拜會連江縣政府 參與元宵擺暝祭

(海大提供) 記者陳瓊如/台北報導 國立臺灣海洋大學深耕馬祖,弘揚在地文化,許泰文校長率領海大行政團隊及學生,參加馬祖北竿元宵擺暝文化祭系列活動,並拜會連江縣縣長王忠銘、副縣長陳冠人、縣議會議長張永江等新任府會首長,海大維持與連江縣各級政府的友好互動,共同參與在地民俗節慶活動,落實大學社會責任。 元宵擺暝為馬祖列島元宵節期間的核心慶典活動,廣受馬祖當地居民及旅外馬祖移民的重視。馬祖元宵擺暝為連江縣文化資產之一,更於 2019年授證為國定重要民俗文化。元宵擺暝系列祭典,由許泰文校長伉儷帶領海大行政主管團隊參加十三瞑燒馬糧文化祭活動,與連江縣各級政府首長、文化部文化資產局局長陳濟民、白馬尊王廟委會王俊傑博士等人共同引燃馬糧磚爐內的馬糧,一同祈求新的一年平安順利。海大團隊則參與馬祖北竿鄉后沃村楊公八使宮繞境祈福與紀念園區祭祀大典,由許校長受邀擔任陪祭官,共同祈求馬祖的永續繁榮。 (海大提供) 為深化海大與馬祖在地的合作與共榮,海大團隊抵達馬祖後,於海大馬祖校區與連江縣縣長王忠銘、副縣長陳冠人、縣議會議長張永江、北竿鄉鄉長吳金平、鄉代會主席林加友等機關首長舉辦座談會。座談中校長代表學校拜年及祝賀當選新職,並與連江縣政府達成共識,共同向中央政府爭取經費,促進馬祖地方建設,提升海大馬祖校區辦學資源。重點包括藍眼淚研究與持續推廣、北竿機場跑道延長擴大工程規劃、籌建南北竿跨海大橋、馬祖水產魚貝苗(淡菜、生蠔、裙帶菜等)培育與推廣、建立漁產品冷鏈物流、馬祖酒品與食品設計開發、繼續深化大學社會責任(USR計畫)等社會服務。 (海大提供) 海大與連江縣政府共同推動設立的馬祖校區,是馬祖的第一所大學,象徵馬祖高等教育的新里程碑。海大長期擴及地區特色研究、協助縣府規劃發展產業鏈領域,並善用當地擁有的海洋資源,協助當地高中及社區辦理各項特色活動,充分展現海大與馬祖地區的軟實力。海洋大學行政團隊此行造訪馬祖,承諾繼續以產學帶動教學,經由教育、工程與生物技術、與智慧醫療服務等面向為雙向合作持續加深加廣。 本次造訪馬祖海大行政團隊成員包括許泰文校長及夫人、馬祖行政處處長林泰源、海洋文創設計產業學士學位學程(系)主任曾聖文、學生事務處組長黃清旗等主管。

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中礦運與淡水河谷合作貨運量突破1億噸

記者李錫銘/台北報導 大陸「中國礦運」與淡水河谷合作貨運量再創新高,自2015年成立至今,中國礦運與巴西淡水河谷累計合作貨運量突破一億噸。 據瞭解,雙方開啟“大船時代”推動合作共贏,自2015年五月中國礦運與淡水河谷簽訂購船協定,同時簽署鐵礦石包運合約,四艘第一代VALEMAX礦砂船正式入列公司船隊,自此正式進入 "大船時代",這也象徵邁入"以貨定船"發展模式。歷經七年半時間,中國礦運以18艘大型礦砂船舶,成為世界主要鐵礦石發運人淡水河谷的重要合作夥伴。 前述四艘VALEMAX礦砂船包括:"遠卓海"、"遠穗海"、"遠見海"及"遠津海"輪。

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交部預告修正船員薪資岸薪及加班費最低標準第三條附表草案

記者陳瓊如/台北報導 交通部預告修正「船員薪資岸薪及加班費最低標準」第三條附表草案。本次修正係配合勞動基準法基本工資業已調漲實施,且本案已 達成勞資雙方共識,為提升船員福利,有儘速實施之急迫性與必要性。 為配合勞動部一百十一年九月十四日公告,自一百十二年一月一日起調整每月基本工資為新臺幣二萬六千四百元,並依據一百十一年十二月二十日中華民國輪船商業同業公會全國聯合會、中華海員總工會及中華民國船長公會協議調整方案所提各職級船員最低月薪標準,爰修正第三條附表。 船員薪資岸薪及加班費最低標準(以下簡稱本標準)於九十一年十月一日訂定發布,歷經十三次修正。本次修正係依據本標準第三條第三項規定:「船員最低月薪資標準施行後,每年得由中華民國輪船商業同業公會全國聯合會、中華海員總工會及中華民國船長公會協議調整方案,報請航政機關核定後調整之。」

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