（圖文／記者蔣謙正） 三十多年前屏鵝公路枋寮路段即開始進行「種樹百里」，挺過多年颱風至今仍綠意盎然，每年三月繁花盛開，今年尤其「火紅」，路旁長達三點五公里的橘紅美景美不勝收，吸引不少行經該路段民眾停車拍照！也成為前往墾丁路上，最美的風景。　（圖文／記者蔣謙正）

雲縣減碳生活行動，啟動全境植樹預計目標十二公頃。（記者陳正芬攝） 記者陳正芬∕雲林報導 雲林縣一一二年「減碳生活行動年」全境植樹活動十三日啟動，由縣長張麗善、四湖鄉長吳勁葦等近百人於三條崙海水浴場前保安林，共同種下千餘株海岸造林的原生樹種，營造友善生態環境；張麗善說，今年度攜手各公所在所轄合適區域植樹，預計新植綠美化面積約十二公頃，打造綠色生態植栽地景地圖，讓雲林縣變成美麗的花園城市。 張麗善表示，科學證實氣候變遷對全球的環境造成顯著影響，減碳議題引起國際間高度的重視。雲林縣今年啟動減碳生活行動年，鼓勵民眾從日常生活面向選擇低碳生活，縣府也訂定低碳、負碳農業以及落實淨零綠生活兩大減碳主軸執行，縣境植樹首站選在四湖鄉三條崙海水浴場前的廣場，透過植樹增加林木發揮碳吸存功能，善盡改善全球暖化效應之責。 雲縣減碳生活行動，啟動全境植樹預計目標十二公頃。（記者陳正芬攝） 張麗善說，雲東有草嶺石壁山林美景，雲西有優美濕地及海岸線地景環境，結合在地產業推動深度生態旅遊，透過公私協力及結合民眾、企業界等，共同推動植樹全境願景。 林務局南投林區管理處長李政賢說，植樹所在地三條崙保安林屬海岸地區，選擇具耐鹽、抗旱等能力的臺灣原生樹種，如毛柿、蘭嶼羅漢松、草海桐、厚葉石斑木等，期以複層景觀方式栽植，達成減碳生活行動目標，碳貯永續循環美好環境。

屏縣內埔鄉龍頸溪水道改善工程開工，完工後將成為客庄旅遊新亮點。（記者鄭伯勝攝） 記者鄭伯勝∕屏東報導 屏東縣政府為改善內埔鄉龍頸溪每當颱風暴雨來臨時易淹水之問題，同時塑造優質水岸生態環境綠廊，特別辦理龍頸溪水道改善工程並於十三日上午舉行動工儀式，總工程經費約七千萬元，工期一年；工程完工後優質的水岸景觀環境，可以讓民眾更親近這條具有客家文化的溪流，成為屏東客家地區旅遊新亮點。 縣長周春米表示，內埔鄉龍頸溪河道寬度較窄小，每逢大雨來時易發生淹水情況，造成鄰近住宅鄉親很大的威脅及困擾，此次龍頸溪排水道及三座橋梁改善工程是水岸綠廊完成的最後一哩路，期待水道拓寬完工後不僅讓河流更通順，更讓客庄兼具綠蔭水畔微風亮點。 水利處表示，該工程內埔橋改善工程緊鄰天后宮及左岸民宅，將把護岸往河道內退縮增加施工空間。採用補強工法，既有護岸改為全面施做新的護岸，人行拱橋改建原跨橋為拱橋型式，將打造無障礙通行空間。 此外，秋善橋橋梁改建搭配休憩元素與夜間光景效果，使往來天后宮的民眾有進入園區的感受及延伸感，並且營造舒適休憩環境。

嘉義市公明路人行廣場。（記者湯朝村翻攝) 記者湯朝村∕嘉義報導 眾所矚目的「懸日」美景，這二天在嘉義市登場！最佳拍攝時段約為傍晚落日前的五點半到六點之間，嘉義市政府除呼籲民眾拍攝懸日時要注意交通安全，也提供多處拍攝懸日的好地點。 嘉義市擁有東西向棋盤式街道，符合觀賞懸日的絕佳條件。根據中央氣象局預測，此次懸日最佳觀賞日期是十三、四日傍晚，十三日觀賞時間大約落在傍晚，在無雲遮蔽下就能觀看到懸日美景。嘉義市觀光新聞處也獨家揭露新的觀賞懸日好去處，就在地勢較高的公明路人行廣場。 此外林森國小天橋、民權東路古蹟水錶室前人行道、垂楊路崇文國小前人行天橋、民族路與大雅路交叉路口人行道、中山路噴水圓環等都是欣賞懸日的好地點。 嘉義市政府並提供攝影專家洪年宏拍攝建議，民眾若是持手機進行拍攝，務必記得將手機的焦點對在太陽與建築物之間，或是直接對準太陽，並提高亮度，便能有接近「懸日」經典畫面的效果。若是手持單眼長鏡頭相機，透過專業鏡頭壓縮效果，便可以將太陽拍成一顆大蛋黃，讓人驚艷。

如果再半個月不下大雨，屏東農業供水恐發生變數。（記者毛莉攝） 記者毛莉∕屏東報導 台南、高雄面臨水荒！屏東縣民生用水尚不虞匱乏；雖然目前農業供水穩定，但如果再半個月沒有下雨，恐發生變數！ 南部地區已有六百天沒有下大雨，嘉義、台南、高雄的水情吃緊，有豐沛水源的屏東也受關注！ 縣長周春米指出，高雄要分區供水，透過行政院協調，在屏東的經濟部加工出口區，有九口備用井供應高雄的飲水，這是之前就做好的井，不會影響屏東的民生、農田用水，也會確保相關狀況跟中央與相關縣市做最好的準備。 她身為屏東縣長，會確保所有屏東的農田、工業與民生用水都能供應無虞。 農田水利署屏東管理處則指出，目前水情穩定，持續加強灌溉管理、輪灌、分水、洗井與與抽水機的維護；不過，一期稻作四月進入抽穗期，屆時用水量將急遽增加；若再半個月後沒有下雨，農業水情將很難說。 農水署屏東管理處說，為讓四月抽穗期的用水無虞，地面水的輪灌時間從供兩天停兩天，改為供水三天停三天，級距加長，同時也會儘量找水源，因應抽穗期的用水。

捷運藍線綜合規劃路線圖核定。（記者徐義雄攝） 記者徐義雄∕台中報導 台中市第二條捷運藍線綜合規劃，二月二十日通過交通部審查，中央釋出善意，現在剩最後一哩路。交通局十三日表示，市府依「大眾捷運系統建設及周邊土地開發計畫審查委員會」委員建議補充說明，提報中央審議，盼行政院儘速辦理相關審查作業，早日開工，早日通車。 交通部召開「大眾捷運系統建設及周邊土地開發計畫審查委員會」審查市府呈報的「台中都會區大眾捷運系統藍線建設計畫綜合規劃報告」，委員會決議請市府依照委員意見修正後送交通部審核轉呈行政院。 交通局長葉昭甫指出，市府依「大眾捷運系統建設及周邊土地開發計畫審查委員會」建議事項於報告書補充，主要針對行政院一０七年核定可行性研究時對於財務相關指示事項進行補充說明，行政院要求捷運藍線綜合規劃應加強財務風險控管、其增加經費如屬可控制因素，應由地方政府負擔及提升本業及業外收入等項目。 綜合規劃已如實反映營造物價變動幅度，重新估算經費及檢討本業收入與相關開發收入，遵循行政院指示「加強財務風險控管」、「提升本業及業外收入」重要做法，避免低估計畫經費需求，造成後續設計困難及增加施工招標風險，同時可提前掌握未來財政負擔及自償、非自償等資金籌措需求。 綜合規劃報告依行政院指示，進行綜合規劃與可行性研究「經費差異原因及責任歸屬檢討」，相關計畫經費調整為降低捷運藍線工程後續推動風險，考量各項物價(如建築物料等)，較可行性研究經費估算基準年一０四年時增漲，因應物價調漲而增加的經費屬不可控制因素，依規定由中央及地方共同分攤。