記者毛莉∕屏東報導 時代力量立委王婉諭十六日指控屏東縣某公辦民營實驗小學前年十月間發生性平事件，事後，該校曾獲師鐸獎的林姓校長顯然違反「性平法」屬實，縣府仍認為其行為未損及教師專業尊嚴，函報教育部認定無須廢止師鐸獎資格，縣府有包庇林姓校長之嫌！屏東縣府則鄭重澄清表示，對於校園事件均依法辦理、絕無包庇。 屏東縣政府表示，案件由校方依法成立調查小組啟動調查，經調查為不成立，教師依法提申復，經審議小組審議認定為無理由。 縣府教育處指出，校方一旦知悉有疑性平案件就應即刻通報，校長延遲通報部分裁處罰鍰十二萬元，這名校長已繳納。 王婉諭昨天舉行「師鐸校長治校胡亂搞，屏東縣府包庇別再拗」記者會，被害人也在全國代理暨代課教師產業工會理事長黃湘仙陪同下出席記者會，會中也公布包括被害人與校長的對話、校長找當事兩造對質等三段錄音檔。 王婉諭表示，去年七月接獲教師陳情，屏東縣某國小在前年十月發生性平事件，指某位學生對該校代理教師疑似性騷擾。該教師多次向校長反映未獲處置，直到該教師向輔導組長反映後，校長才找教師晤談。 王婉諭說，在晤談過程中，該名校長不但沒有依性平法處置，反要教師延後通報規避罰款、要教師自行決定是否通報，把壓力放在老師身上。後來，還找學生與老師當面對質，已違反性平法「另設調查機制」的規定。 王婉諭指出，去年九月將錄音檔交屏東縣政府，屏縣府僅依延遲通報超過四天裁罰校長十二萬元，縣政府到現在也不願回應是否依法究責，且該名校長還在去年經屏東縣政府推薦獲頒教育部師鐸獎。 全國教育產業總工會秘書長劉亞平受邀出席記者會時表示，屏東縣府把該校作為實驗教育指標，工會卻接獲多起教師投訴霸凌、性平案，造成該校多名老師離職。 王婉諭認為，事件發生後，該名校長未讓輔導資源能即時介入，呼籲屏東縣府依法究責，該名校長的行為已是不適任校長，教育部應廢止校長師鐸獎資格。

記者孫曜樟∕台北報導 台北市政府交通局十六日公布內科交通短期（三個月）執行計畫改善成果，針對內科區域主次要幹道(堤頂大道、港墘路、瑞光路及舊宗路等）利用CVP（Cellular-Based Vehicle Probe）電信大數據統計資料估算平日下午尖峰時段（十七至十九時）小客車平均旅行時間，結果顯示內科交通短期計畫改善後，除堤頂大道旅行時間無下降，其餘區內主要道路微幅下降約三至五個百分點。 交通局表示，市府為積極改善內科交通壅塞問題，市長蔣萬安上任後即親自至現場視察下午尖峰車流狀況，並啟動改善專案，於一一二年一月十七日成立跨局處府級專案小組，並研擬短、中、長期執行計畫。短期執行重點為路口淨空(增加見警率)、汽機車減量（不斷提升公共運輸量能）及車行動線順暢（交通工程改善）等三大措施，包含路邊停車格尖峰實施禁停管制、通勤∕直達公車加開十二班次、捷運文湖線尖峰加密班次及車廂改裝增加容量、YouBike站位倍增至四十站、重要路口增加見警率、路口路段壅塞檢討及時段性禁左標誌改內照式等，另預計三月三十日起闢駛二線內科快線公車共八十四班次。 北市府也透過持續拜會內科發展協會、內科企業、當地里長、土木技師公會及邀請專家學者研商交通及ＥＳＧ議題等模式，不斷滾動式檢討內科交通改善執行計畫，期以執法、工程及公私合作方式，逐步紓解交通壅塞問題。 交通局指出，後續一一二年三月至一一三年重點工作將廣納在地意見，與企業合作，多管齊下，執行計畫包含建置科技執法、闢駛北環幹線公車、擴大建置三十處智慧號誌及檢討內科道路路型等，並推動綠色交通友善企業認證機制，由企業端響應綠運輸政策，以減少私人運具使用，紓解內科交通。

記者孫曜樟∕台北報導 台北市長蔣萬安上任後即表明將兌現競選時提出的育兒生養政策，在「催生」方面大幅度提高生育獎勵金，第一胎由現行補助二萬元提高為四萬元，第二胎由二點五萬元提高為四點五萬元，第三胎以上由現行補助三萬元，提高為五萬元。議員秦慧珠十六日表示，此一全台灣最優惠的生育補助政策，應把獎勵金發放回溯至今年一月一日起 北市府這項政策據了解將在下週三月二十一日的市政會議中正式拍板，並決定生育獎勵金由今年四月四日起提高補助，並不回朔至今年一月一日，但國民黨團書記長秦慧珠認為，此項政策應回朔自一月一日起，以彰顯蔣市長提升育兒政策的美意，並期能快速增補北市流失的人口，達到二百五十萬的規模。 台北市經議會通過的一一二年生育獎勵金預算為四點一億元，如果自四月四日起要提高為兩倍，以新生兒約二萬三千二百人計算，共需八點三八億，必須編列四點二八億的追加預算，如果回溯到今年一月一日起即提升為兩倍補助，以新生兒可能達到二萬三千五百人計算，預算約九點四億，必須編列五點三億的追加預算。 秦慧珠指出，照顧下一代年輕父母親是全體市民的責任，相信不分年齡和世代的市民，都不會反對給下一代更好的福利，因此特別向蔣市府提出應回溯至今年一月一日起出生的寶寶，都可以享受這份禮物，並將在四月十二日議會開議後，正式以國民黨團提案的方式，敦請市府修改辦法，回朔至年一月一日發放。而依現行標準已發放的案件，則在四月四日以後再行追加差額部分。

記者吳瀛洲∕新北報導 淡北道路工程第一次招標於二月流標後，經新北市府新工處積極與潛在廠商溝通，檢討修正缺工缺料等問題後，重啟招標程序，十六日廣邀國內大型營造廠商舉行邀標說明會，期能順利決標，趕在年底前開工。 市府工務局長祝惠美指出，淡北道路北起淡水區淡金路與中正東路口，南迄台北市北投大度路，全長五點四五公里，總工程經費四十四點六九億餘元，但二月九日首次開標，因未有廠商投標而流標。 祝惠美表示，經指示新工處分析廠商不願投標的原因，在符合市場行情下，適度修正招標文件再次上網招標，讓淡水居民殷切期盼的救命道路能夠順利招標。 新工處長王益翔表示，據潛在廠商反映，目前國內營建市場仍受缺工缺料影響，包括原物料價格上漲、營建人才流失等困境，不但施工工班難找，更需要花時間與施作地下段工程的專業團隊洽談合作事宜。另工區位於淡水河與捷運淡水線之間，進出動線受限，不利機具材料運送等問題也需解決。 新工處指出，針對廠商意見、參考其他公共工程案例，及市場訪價重新檢討淡北道路預算書圖，包括規劃增設跨捷運施工便橋及調整專業廠商資格等招標文件內容，十六日邀請國內優質營造廠商召開邀標說明會；待說明會後進行招標文件檢討修正，預計約二週後上網公告，經六十天等標期後進行廠商評選，如果順利決標，得標廠商也需進行四到六個月的先期作業，最快趕在今年底前開工，力拚一一七年底完工通車。