記者李錫銘／台北報導 中國大陸福建省海事局公布啟動台灣海峽中北部聯合巡航巡查專項行動，根據前交通部航港局副局長許國慶觀察認為，此舉一則宣示海域主權，二則威嚇船貿，類封鎖台灣海峽經貿。 圖為去(2022)年七月臺灣海峽大型巡航救助船「海巡06」輪在福建平潭正式列編。（取自大陸海事局官網） 許國慶指出，值得注意的是，該項措施嚴重者可對進出台灣港口船舶實施港口國沿岸國安全檢查，並對進出之油及氣船以海洋汙染保護理由進行檢查干擾，嚇走外輪打擊台灣經濟。我方船舶若被臨檢應該都會不出聲、不求救，畢竟中國大陸生意還要做，相信其影響會反映在未來。 中華海運研究協會秘書長楊崇正表示，中共交通運輸部海事局的職掌類似我交通部航港局的一部份職掌(航安/船舶等)，但其有海上執法的船/機，對海洋/海域治理一向有「九龍治水」之說，海事/海警/海關/邊防/漁政/海洋等中央公權力部門各自有其海上執法船/機，九龍治水各管一片，台灣則全部整合在海委會的海巡署身上。 楊崇正分析，時機上，陸方此舉亦與本次蔡麥會具針對性，但不用海軍艦/機執行，改用海事(海巡)艦/機「執法」，也和前總統馬英九訪陸祭祖對沖兩岸緊張局勢有關，否則應如去年八月圍島軍演再現。這回只是測試，真要針對台灣進口之石油/天然氣船(不論中外籍)，在台灣海峽南部不論是否跨越中線，大陸海巡艦都有藉口執法登船臨檢(如查看各項船舶/船員證書等)，外輪自動退場，甚至不必公佈封鎖(其實在鄰接區/毗鄰區海域就可臨檢)。 交通部航港局在本(四)月五日深夜發布新聞稿稱，針對陸方宣稱將對兩岸直航及小三通客船實施巡航巡查，航港局已透過小三通及海運小兩會管道表達我方嚴正抗議。 針對中國大陸福建省海事局公布啟動台灣海峽中北部聯合巡航巡查專項行動，宣稱將對平潭對臺直航貨櫃航線、小三通客運航線、台灣海峽船舶慣用航路等水域進行巡航巡查，並對兩岸直航貨船實施現場檢查等，航港局表示，該局已立即透過小三通及海運小兩會聯繫管道向陸方有關單位表達我方強烈不滿與嚴正抗議，並已通知相關航運業者如遇對方海警登檢要求，應予拒絕，並立即通報海巡署協助戒護、應處。 航港局稱，疫後逐步恢復兩岸海運健康有序交流及運作，為我方持續推動之政策方向，近期小三通恢復常態化運作並擴大搭乘對象即是具體推動作法，若陸方執意採取片面作為，將對兩岸正常交流製造阻礙，我方勢將被迫採取相應作法，致後續衍生相關責任必須由陸方負擔，尚非雙方所樂見，該局近期將密切協助航商作好通報聯繫作業，以利海巡署協助我方船舶戒護，確保我方船舶安全。 附圖為去(2022)年七月臺灣海峽大型巡航救助船「海巡06」輪在福建平潭正式列編，「海巡06」輪係由中國船舶武昌船舶重工集團建造，船長128米，滿載排水量6600噸，最高航速23節，續航力一萬海浬，能夠到達全球除南北極以外的所有海域。 據稱，該型船首次採用PTO/PTI柴電混合推進技術，安裝廢氣脫硝系統和壓載水處理裝置，滿足全球最嚴格的船舶廢氣和壓載水排放控制要求。搭載船用北斗、GPS全球定位、微波傳輸系統及多星聯動的衛星通信設備，設有計算、存儲和通信功能強大的網路資料中心，可以通過岸基監控資料與船端監控資料疊加融合，實現「陸海空天」一體化資料交互、通信協調和聯動指揮。同時配備溢油監測雷達和消油劑噴灑裝置，艦載無人機、光電搜索、拖帶、救生和基礎性醫療救護設備，中型艦載直升機機庫，直升機艦面系留、加油補給系統，鐳射炫目系統、遠端定向強聲系統和大功率強力水炮。

記者黃必成／台北報導 台灣缺蛋問題嚴重，國民黨團於清明連假期間，前往連鎖賣場、超市與傳統市場查訪，缺蛋問題依舊嚴重，幾乎看不到雞蛋上架販售，痛批民進黨政府說好3月底會解決蛋荒，又再一次跳票，要求農委會主委陳吉仲「滾蛋」。 國民黨團指出，清明連假期間連鎖賣場、超市與傳統市場，幾乎看不到雞蛋上架販售。（記者黃必成攝） 國民黨立院黨團6日召開「缺蛋！缺蛋！沒蛋就滾蛋！」記者會，提出台灣缺蛋問題嚴重，農委會先前專案開放進口雞蛋，在連鎖超市、賣場上架不到半小時即被掃空。傳統市場雞蛋供應量時有時無，白蛋價格也超過一斤85元天價。 總召曾銘宗指出，民眾陳情指缺蛋已經2年，陳吉仲今年3月1日曾說「朝3月底不缺蛋」努力，行政院長陳建仁也說「4月底前努力供應平穩」，但民進黨政府承諾都跳票，到底還要缺到什麼時候？ 陳吉仲說缺蛋原因有三個，包括禽流感、飼料成本飆漲、寒流低溫影響。曾銘宗質疑，缺蛋三大原因過去都有，為什麼馬政府執政時期不會缺蛋？缺蛋問題何時可解決？4月底？5月底？6月底？還是年底？若不解決，陳吉仲請趕快「滾蛋」（請辭）。 立委費鴻泰指出，沒有雞，哪來的蛋？去年11月21日，台灣有3500萬隻蛋雞，今年3月只有3100萬隻，少了近400萬隻蛋雞，就是國內市場缺蛋主因。 費鴻泰表示，農委會從國外進口雞蛋，只是救急、不治本，還會扭曲市場供需機制。唯有建立透明產銷平台，國人自然能夠知道，何時會缺蛋。 費鴻泰強調，農委會用農損基金從國外進口500萬顆蛋，但國內一天缺蛋200至400萬顆，一個月進口一次，只能提供最多2天供應量，且進口雞蛋所需的高額費用，卻由全民買單。 立委李德維說，雞蛋是民生必需品，缺蛋也不是一朝一夕，從飼料成本增加、產蛋率遞減、蛋雞減少等，都是重中之重，行政院是否要開始思考，比照口罩國家隊模式，成立雞蛋國家隊？ 李德維強調，持續進口雞蛋，將影響本土雞蛋價格，連帶雞蛋產業也會受到嚴重衝擊，提醒農委會，不要為了解決眼前的蛋荒，打擊本土雞蛋產業。

環保署長張子敬6日於立院回應「龍崎條款」一事。（記者陳柏翰攝） 記者陳柏翰／台北報導 針對爭議多年的台南市龍崎事業廢棄物掩埋場開發案，為了徹底廢止其開發可能性，立委提案修訂環評法，對於遭廢止開發許可案件，環評結論也失其效力。對此，環保署長張子敬表示，適用修訂對象僅有龍崎這一案，若修法後更周延且讓民眾更安心，環保署是「尊重沒意見」。 立法院衛環委員會6日審查「環境影響評估法增訂第16條之2條文草案」；針對老舊環評案，目的事業主管機關廢止許可後，環評結論也也廢止，再無開發可能，被稱為「龍崎條款」。 政府已經宣示不再開發，目的事業主管機關不再展延許可，環評法結論沒有廢止規定仍有效，有立委提出，民眾對此仍有擔心疑慮，現行法規存在這現象，造成民眾心理不安。 環保署長張子敬回應，針對老的環評案件，要如何有退場機制，這些年做了些處理，告訴這些很久沒有開發或開發後停工的案件，可以來申請申請廢止審查結論，若可能還準備要開發的，若超過3年才要開發，會依據環評法16條之1，要求提出還差分析，如果停工後再復工的，會依據第18條要提出環境調查報告。 他指出，這些老案子可能隔了一段時間繼續要施工，重新回到環評審查機制來審查，對於新的案子，民國108年在審查結論就加了附款，依照行政程序法，如果環評審查通過超過10年沒有開發，環評結論失去效力，可以展延一次、不超過5年，所以後來新的審查案件，都有落日條款。 張子敬說，立委提案修法，最主要就是因為環評法的審查結論，跟目的事業主管機關所給的許可是兩個不同的法，所以現在的法規存在，目的事業主管機關廢止許可之後，原本環評結論仍有效，產生民眾疑慮，所以若修法後，如果目的事業主管機關已廢止許可，依據所審查環評結論也會失效，民眾會覺得比較安心。 他坦言，現況是被目的主管機關廢止使用許可之後，不應該還有機會可以開發，修法修得更周延，讓民眾更安心，環保署尊重修法，沒有特別意見。

國民黨立委江啟臣認為，「蔡麥會」仍在美國一中框架下進行。（資料照片） 記者黃必成/台北報導 總統蔡英文6日過境美國與美國眾議院議長麥卡錫會面，國民黨立委江啟臣6日受訪表示，「蔡麥會」未脱離美國的「一中框架」，可說是在美中目前的「護欄」默契下，進行極大化挺台灣的與動作。 蔡麥會已於台灣時間6日凌晨在美舉行，各界關心此次蔡總統過境美國與麥卡錫的會面，及目前中共對此的反應，是否升高台海緊張情勢等。 江啟臣在立法院受訪表示，截至目前，與麥卡錫議長的會面算是蔡總統此次出訪的重點，但綜觀這次過境停留，不管是在紐約或加州，都一再突顯美國願意挺台。 但有了去年8月美國時任眾議院議長裴洛西訪台後，形成中國大陸圍台軍演的經驗，江啟臣認為，美國目前僅能在其一中政策的框架下極大化挺台的動作，蔡麥會也未脱離美國的一中框架。 江啟臣指出，美國國會部門的支持彈性相對大，行政部門則仍受制於美中角力、對抗、競爭的關係，並無法超越台灣關係法、六大保證及三公報的限制，也算是在美中目前的「護欄」默契下進行挺台灣的合作與動作。