海關持續精進海運快遞監管措施及肅貪防弊作為

記者陳瓊如/台北報導 財政部關務署表示,隨著民眾消費習慣改變及COVID-19疫情航班縮減影響,大量網購貨物增加,109年3月海運快遞貨量較104年成立時已成長數百倍,海關為免通關量能受到衝擊,持續在快遞貨物通關秩序及貨棧監管上檢討精進,並防治同仁可能發生的廉政風險,以期兼顧通關便捷及邊境安全。 關務署進一步指出,近年來,海關在海運快遞專區實施8項精進策進作為,包括:1、確實審核入倉申請,落實關員監視作業。2、督促貨棧落實管制,掌控入倉人員動態。3、善用貨名同步顯示系統,嚴查申報資料不實。4、加強查核點貨進倉,即時扣留無資料貨物。5、督促貨棧強化內控,提升員工法遵意識。6、設置貨棧倉間隔離設施,降低貨物進倉風險。7、強化關員危機意識,妥慎查處異常案件。8、輔導改善貨棧監視設備,開放海關完整操作權限。 就海關關員廉政風險防治措施部分,關務署舉例說明,海運快遞專區於110年3月將過去1條通關線僅1名關員單獨值勤,改為2名關員共同值勤,減低1人值勤的風紀疑慮。另為避免關員長時間於同一通關線值勤,易生與快遞業者不當接觸弊端,110年8月改以抽籤方式決定關員值勤的通關線,亦即,關員及業者均無法於事前得知派驗位置,大大降低關員與業者舞弊風險。 關務署最後表示,海關近年來於海運快遞專區實施精進作為及廉政風險防治措施,應已發揮成效。報載八里分關3名關員任職海運快遞期間,疑涉與報關業者不當接觸,經查係在前述精進改革措施之前。海關將持續精進肅貪防弊作為,並呼籲業者落實法遵及推動誠信治理,共同建構安全便捷的通關環境。

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中共本月起調整兩岸客運航線核酸檢測

記者李錫銘/台北報導 中共自本(四)月一日起兩岸客運航線核酸檢測調整,惟對第三地旅客經由臺灣中轉進入大陸仍需持有始發地48小時內核酸陰性證明。 中共國台辦發言人朱鳳蓮表示,自四月一日起,兩岸客運航線執行由雙向要求旅客行前48小時內核酸檢測結果為陰性調整為24小時內抗原檢測結果為陰性,由兩岸旅客出入海關時填入健康申明卡。 朱鳳蓮係針對詢及兩岸直航航點逐步恢復,越來越多的我方人仕往來大陸,大陸方面是否會考慮調整兩岸旅客行前48小時核酸檢測相關規定便利兩岸往來,朱鳳蓮作上述回應,即對第三地旅客經由臺灣中轉進入大陸仍需持有始發地48小時內核酸陰性證明。

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南北之星二號馬祖-臺北港航班本月15日復航

記者李錫銘/台北報導 「南北之星二號」馬祖(南竿)-臺北港航班預訂本(四)月15日復航,臺北港準備好了! 臺灣港務公司基隆港務分公司表示,﹁南北之星二號﹂預訂本月15日復航,基隆港務分公司做足準備,於去(111)年七月開始,調整旅客安檢及登輪動線,原於臺北港東1-1旅客中心安檢及北1碼頭登輪,改至臺北港行政大樓一樓安檢及東七碼頭登輪,使旅客登輪及下船作業時間可在卅分鐘內完成,整體作業時間也可縮短廿至卅分鐘。此外,第一候船室門口也建置迎賓跑馬燈、整修旅客人行步道、新建旅客售票櫃台、接駁月臺等,提供旅客更舒適且順暢的旅運空間。 台北港方面今(112)年度更將辦理「臺北港行政大樓整修暨風雨走廊增建工程委託設計監造技術服務」案,進一步優化國內線旅運場站設施,將增建暨改善性別友善廁所、無障礙廁所、哺集乳室、指標系統及旅客通行風雨走廊等,預計114年六月前完工,屆時將有嶄新臺北港國內線旅運場站,為搭乘國內線旅客提供更優質的旅運服務。 基隆港務分公司說明指出,旅客可搭乘團客接駁專車直達臺北港行政大樓一樓第一候船室。另散客可搭乘往臺北港大眾運輸或自行開車下臺64線快速道路臺北港端左轉直達行政大樓國內線旅客車輛臨停處下車,經藍色步道進入行政大樓1樓候船室辦理購票。如欲進一步瞭解可電洽港務分公司諮詢服務專線(02-26196207),諮詢服務不限於臺北港航班資訊,更擴及到旅客各種周邊需求,包含如何前往臺北港之交通動線、失物協尋等,以專業的資訊提供旅客最完善的旅遊諮詢服務,讓旅客掌握最完整的航班情況。 附圖為南北之星二號及新設臺北港國內線「馬祖(南竿)-臺北港」旅客售票櫃台,建置臺北港國內線候船室LED跑馬燈,提供旅客航班資訊。(見圖,基隆港務分公司提供)

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陽明海洋文化藝術館回饋在地國中小學校免費參觀

記者李錫銘/台北報導 陽明海運回饋在地,推基隆港環境教育及國中小學校免費參觀及參加「陽明海運小學堂」。(附圖由陽明提供) 即日起至今年底(12/31)回饋在地,凡基隆市國中小學校團體預約參觀「陽明海洋文化藝術館」免門票並可參加「陽明海運小學堂」了解船舶永續航行的關鍵。陽明海運文化基金會呼應聯合國SDGS13與14海洋生態保護及減緩氣候變遷目標,規劃「陽明海運小學堂」透過船舶永續航行關鍵的油、水、氣,規劃適宜學子了解的內容,以教具及開放式議題引導學子了解企業實踐永續ESG的各項管理措施及節能減碳的策略。 陽明海洋文化藝術館位於基隆港前面海倚山,擁有基隆港豐富的環境教育資源,周邊鄰近崁仔頂、委託行及太平山城KEELUNG地標,其歷史文化發展皆與基隆港發展相依並存,文化館於四月起推出基隆港環境教育:「我的城市就是博物館」大船小船滿港灣親子活動,透過趣味船舶巧克力手作體驗及實地走訪基隆港認識港邊船隻的種類及任務,體驗基隆港正港的海洋城市魅力。 陽明海洋文化藝術館本(四)月兒童節「我的城市就是博物館」大船小船滿港灣親子活動,活動場次:4/1 (六)、4/2 (日)、4/3 (一)、4/4 (二)、4/5 (三)、4/22 (六)、4/29 (六),每日一場共七場,體驗內容含手作船舶巧克力及基隆港導覽,合適國小一至六年級學生,詳情活動訊息請見活動網站或洽2421-5681#103黎先生。

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去年全球主要貨櫃港增長放緩前卅大增幅不到1%

記者李錫銘/台北報導 據Alphaliner發佈報告指出,去(2022)年全球主要貨櫃港口增長放緩,前卅大港以4.54億TEU櫃,比前(2021)年度增幅不到1%。 分析指出,由於通貨膨脹和經濟不確定性限制消費者支出,導致前卅大港口在2022年增長放緩,且增長幾乎完全是由中國大陸推動,中東也在一定程度上推動增長。儘管新冠病毒疫情的限制措施斷斷續續,但中國大陸十大港口櫃量在這一年增長4.1%,達到2.22億TEU,創下歷史新高,惟增速低於前一年(2021年:6.2%),杜拜則穩定在1390萬TEU比2021年增長1.6%。 然而,排在前卅大其他亞洲港口如新加坡、釜山、巴生港、丹中佩勒帕斯、高雄和雅加達等港口櫃量均有所下降,降幅在0.5%至6.5%不等。 至於美國港口,崛起的東岸港口紐約/紐澤西和薩凡納繼續增長,運量分別增長5.3%和4.7%,但洛杉磯櫃量下滑5.3%,在過去八個月中,紐約/紐澤西有五個月的表現超過第一大港洛杉磯。歐洲最繁忙的三個港口鹿特丹、安特衛普-布魯日和漢堡也有所下滑,整體櫃量分別下滑5.8%、5.5%和5.4%,低於2019年的水準。

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大陸揚言巡查兩岸客貨船 航港局下令應拒絕並通報海巡戒護

航港局表示,已通知相關航運業者,若遇對方海警登檢要求,應予拒絕,並立即通報海巡署協助戒護、應處。(資料照) 記者康子仁/台北報導 中國大陸福建海事局5日公布啟動台灣海峽中北部聯合巡航巡查專項行動,揚言其海事執法人員將對兩岸直航貨船、小三通客貨船實施現場檢查一事,交通部航港局深夜緊急發表聲明表示,已透過小三通及海運「小兩會」管道表達我方嚴正抗議。航港局強調,已通知相關航運業者,若遇對方海警登檢要求,應予拒絕,並立即通報海巡署協助戒護、應處。 大陸5日宣布啟動為期3天的「台灣海峽中北部聯合巡航巡查專項行動」,由於蔡政府上個月25日才剛開放國人及陸配都可以經由小三通往來兩岸,這次對岸將對小三通客運航線等船舶進行現場檢查,引發航運界震撼與擔憂。 交通部航港局深夜緊急聲明指出,已透過小三通及海運「小兩會」管道表達我方嚴正抗議。而海運小兩會為財團法人台灣海峽兩岸航運協會(台航會)與海峽兩岸航運交流協會(海航會)。 航港局指出,針對福建省海事局公布啟動台灣海峽中北部聯合巡航巡查專項行動,宣稱將對平潭對台直航貨櫃航線、小三通客運航線、台灣海峽船舶慣用航路等水域進行巡航巡查,並對兩岸直航貨船實施現場檢查等,航港局已通知航運業者,若遇對方海警要求登船檢查「應予拒絕」,並立即通報海巡署協助戒護、應處。 航港局表示,疫後逐步恢復兩岸海運健康有序交流及運作,為我方持續推動的政策方向,近期小三通恢復常態化運作並擴大搭乘對象就是具體推動作法,若中方執意採取片面作為,將對兩岸正常交流製造阻礙,「我方勢將被迫採取相應作法,致後續衍生相關責任必須由中方負擔,尚非雙方所樂見。」 航港局強調,近期將密切協助航商作好通報聯繫作業,以利海巡署協助我方船舶戒護,確保我方船舶安全。

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陸方台海巡查行動實施現場檢查 陸委會強烈抗議表達不滿

福建海事局公布啟動台灣海峽中北部聯合巡航巡查專項行動,揚言其海事執法人員將對兩岸直航貨船、小三通客貨船實施現場檢查一事,引發陸委會強烈反彈。(資料照)  記者康子仁/台北報導 大陸5日宣布展開「台灣海峽中北部聯合巡航巡查專項行動」,福建海事局在晚間進一步通報,期間將對兩岸直航貨船和小三通客貨船實施現場檢查一事,引發陸委會強烈不滿,深夜發表聲明,痛批陸方作為蓄意升高兩岸緊張情勢,我方已向陸方表達強烈不滿及嚴正抗議,「若陸方執意採取片面無理作為,我方勢將被迫採取相應作法,後面衍生的相關責任必須由陸方負擔。」 針對5日中國大陸福建海事局公布啟動台灣海峽中北部聯合巡航巡查專項行動,揚言其海事執法人員將對兩岸直航貨船、小三通客船實施現場檢查一事,陸委會表示,陸方作為係蓄意升高兩岸緊張情勢,影響區域和平穩定,且明顯違反兩岸海運協議及海事通用慣例,將對兩岸間的交通正常往來產生嚴重不利影響,我方已向陸方表達強烈不滿及嚴正抗議。 陸委會強調,疫後逐步恢復兩岸健康有序交流,是我方持續推動的政策方向,惟若陸方執意採取片面無理作為,對兩岸正常交流製造阻礙,我方勢將被迫採取相應作法,後面衍生的相關責任必須由陸方負擔。 福建海事局5日上午宣布展開「台灣海峽中北部聯合巡航巡查專項行動」,據大陸官媒央視報導和福建海事局公告,該行動由大陸在台灣海峽首艘大型巡航救助船「海巡06」輪領銜,海事執法船艇編隊已於5日上午9時駛離福建海事局平潭海事監管基地。 這項公告指出,專項行動為期3天,將對平潭對台直航集裝箱航線、小三通客運航線、台灣海峽船舶習慣航路、商漁船通航密集區以及非法採砂活動多發區等水域展開巡航巡查。 福建海事局強調,行動期間海事執法人員對兩岸直航貨船、施工作業船實施現場檢查,確保船舶航行安全,保障水上重點工程作業安全有序。

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缺水缺蛋國民黨批民進黨無感人民疾苦

反擊惡意解讀民調 質疑綠營市長忙狂歡做秀 中央政府對內政基本功無所作為 記者康子仁∕台北報導 針對民進黨五日批評雙北民調墊底,國民黨副發言人呂謦煒質疑民進黨惡意錯讀民調結果,展現對科學數據的無知,更對自身執政縣市的缺失視而不見。民進黨根本對人民的痛苦無感,更應認真負起執政責任,解決當前台灣人民面對萬物皆漲、買不到蛋的問題,而不是只會政治鬥爭。 呂謦煒指出,民調如流水,僅供參考即可。如媒體發布的「六都市長上任三個月滿意度調查」中,滿意度前二分別是台中市長盧秀燕和新北市長侯友宜,都是國民黨執政縣市;相關民調也指出,「整體來說,新任首長施政滿意度,通常會比連任首長來得低,不滿意比例也會較低,而無意見比例則較高,這是市民對新任首長初期施政尚不熟悉的正常現象」,民進黨沒必要針對民調結果大做文章。 呂謦煒抨擊,台南市長黃偉哲長期位居施政滿意度末段班,若以滿意度減去不滿意度的「純滿意度」來看更是六都墊底;而台南從議長賄選案、八十八槍擊案到光電事業等黑幕幢幢,看不到民進黨帶給台南的正面影響。高雄市更多次產生天坑,水情嚴重吃緊,還得跟屏東搶水,結果市長陳其邁卻選擇去演唱會狂歡,加上中央政府對於缺蛋、缺水、缺電等內政的基本功都無所作為,可見民進黨根本對人民的疾苦無感。 呂謦煒指出,國民黨地方執政縣市治理成績亮眼,除盧秀燕與侯友宜深受市民認同之外;桃園市長張善政上任後革除積弊,更落實選前給代理教師全年聘期的承諾。台北市長蔣萬安推動Ubike前半小時免費,並且推動人本交通,改善人行空間,並透過降低門檻、排除障礙等方式積極推進都市更新等,展現國民黨六都新任首長為民服務的實績,相信會持續獲得更多民眾的支持與認同。

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馬克宏訪陸 法國會議員籲表態挺台

本報記者綜合報導 總統蔡英文將在加州會晤美國聯邦眾議院議長麥卡錫;與此同時,法國總統馬克宏和歐盟執委會主席范德賴恩也在五日訪陸,法國跨黨派國會議員投書呼籲兩人「勿軟弱或沉默」,應堅定表態,讓北京知道侵台不會被接受。 馬克宏與范德賴恩五日出訪中國大陸,預計六日將在北京和大陸國家主席習近平會談。這是法國元首疫情後首次訪陸,加上邀請歐盟領袖同行,被各界視為重新定義歐陸關係的重要會面。 馬克宏五日下午下午抵達北京後不久,即參加法國駐大陸大使館舉辦、與會者以法國人為主的活動,並發表演講。他表示,與大陸的對話「至關重要」,不能只讓俄羅斯與大陸進行專屬對話。而由於陸俄間的密切關係,大陸可在尋找烏克蘭的和平之路上「發揮重要作用」。 法國《世界報》四日則刊登法國跨黨派議員與「對華政策跨國議會聯盟」成員的連署投書,表示必須預防性地讓北京知道,侵犯台灣將不會被容忍。 國會議員在投書中表示,習近平想把台灣納入中華人民共和國領土的意圖越來越令人憂心,海空範圍騷擾等恐嚇行徑不斷增加,「北京甚至把台灣民選總統蔡英文與美國聯邦眾議院議長麥卡錫的可能會面都視作雙重挑釁」。 內容表示,香港三年來的情況彰顯大陸擴張的野心,即使破壞簽署的國際協議也在所不惜,「若國際社會不預先反應,香港當前狀況明日就有可能在台灣重演。因此聲討並譴責香港人權侵害是關鍵且迫切的,不僅為了支持受害者,更是為了讓北京知道在香港令人無法容忍的行為,在台灣將不會再被接受。」 「習近平可能會以為,歐洲人漠視對於香港的侵犯,他攻打台灣也不用害怕遭到制裁。」 跨黨派議員因此在投書中強調,「這不是軟弱或沉默的時刻」,呼籲馬克宏和范德賴恩利用會面場合「向中國當局傳達清楚且堅定的訊息」。 由於經濟交流與國際貿易對大陸政權生存至關重要,「西方應該以此角度記下對北京的警告,以表達他們對台灣堅定不移的支持」。

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豬價衝100元新高 擬專案進口

記者王誌成∕台北報導 進口量減少,豬農看好後市惜售,加上連假效應,毛豬交易均價三日每公斤九十九點零三元、逼近一百元創新高。農委會畜牧處副處長江文全指出,綜觀整體狀況,如果有必要,農委會不排除專案進口豬肉。 根據農委會官網顯示,最近的三日交易日毛豬交易頭數二點二萬多頭,每公斤九十九點零三元,逼近一百元,遠高於每公斤八十五元以上的高價水平。一日、二日也約九十五元水平;且自三月中旬起,交易均價每公斤都在九十元以上。 江文全指出,因國際飼料從去年上半年漲到下半年,漲幅約百分之十七;歐洲減少飼養頭數百分之十,進口量減少。現在毛豬交易平均重量一百二十八、一百二十九公斤已偏重,證實豬農確實惜售,已呼籲豬農正常出豬。 江文全說,三日毛豬交易均價每公斤逼近一百元,雖然跟連假效應有關,但是節後回跌也不太可能回到過去水平,近期會在高價水平,同時請卜蜂、大成、台糖等增加供應,其中台糖三月已額外多供應三千頭。綜觀整體狀況,如果有必要,農委會不排除專案進口豬肉。 因為飼料上漲牽動的還有養禽產業成本提高,江文全提到,白肉雞進口量也因國際價格波動而減少,整體供應量減少下,目前國產雞肉產地價都比國際飼料漲前略微攀升。土雞現在每台斤五十六元,之前四十八到五十元;國產白肉雞之前三十二、三十三元,現在每台斤三十六元。

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