假日放電去 嘉縣推薦三親子步道

嘉義縣文化觀光局推薦適合親子的超輕鬆步道─太興岩步道。(記者張翔 翻攝) 記者張翔∕嘉義縣報導 周末帶小孩放電去!嘉義縣文化觀光局推薦三條適合親子的超輕鬆步道,有五分鐘就能漫步茶園的太興岩步道,有十分鐘就能攻頂的二尖山步道,還有可以推著娃娃車漫步在竹林下的瑞里綠色隧道,讓爸爸媽媽帶著孩子們親近大自然一點也不困難。 嘉義縣文化觀光局推薦適合親子的超輕鬆步道─瑞里綠色隧道。(記者張翔 翻攝) 嘉義縣長翁章梁表示,他非常鼓勵每到周末,家長們帶著孩子出遊踏青,全家大小一起走走步道流流汗,讓孩子們走出戶外、親近山林,遠離3C產品,終結數位焦慮。這次推薦三條親子步道,每一條走起來都非常輕鬆,在走步道同時跟小孩互動聊天、分享心情,增進親子之間的情感連結。 嘉義縣文化觀光局推薦適合親子的超輕鬆步道─二尖山步道。(記者張翔 翻攝) 文化觀光局指出,位於梅山一六六縣道六十七點七K的「太興岩步道」,海拔約八百五十公尺,全長六百公尺,依個人腳程來回約半小時到一小時,是相當友善的登山步道,在停車場即可看見一覽無遺的茶園景色;「二尖山步道」是十分鐘就能攻略的步道,步道長約三百八十公尺,隱藏在梅山鄉龍眼村,也被稱為是嘉義的抹茶山,走在木棧道上輕鬆欣賞山嵐及茶園;瑞里的「綠色隧道」是一條竹杉林環繞步道,路況相當平坦,全程約二公里,來回大約一點五小時,就連坐在嬰兒車裡的Baby也能享受竹林裡的芬多精。

Read More

阿里山里佳村爭闢里美道路

阿里山地方人士爭取修築里美道路,盼大幅縮短車程,打通偏鄉觀光經濟命脈。(記者湯朝村攝) 記者湯朝村∕嘉義報導 嘉義縣阿里山鄉偏遠部落里佳村,在里佳至山美,直線距離不到十公里,因進出僅有嘉一六九縣道一條路,宛如半封閉的交通條件,嚴重限制部落發展,也難與鄉內其它鄒族部落互通有無。 里佳村長安高德指出,目前從里佳村要山美村,必須經達邦、石桌,接阿里山公路,轉嘉一二九線,再到山美,路程超過五十二公里,但實際上兩村之間的距離還不到十公里。早年省府時代曾著手興建里佳到山美之間的里美道路,但僅修築約四公里,就因賀伯風災受阻,工程中止。地方人士多年來爭取繼續興建,但一直沒有結果。 面對地方人士長年積極爭取,嘉義縣政府建設處、民政處,十八日在地方人士陪同下進行現勘,表示縣府將全力協助。縣政府建設處長郭良江說,五年前,公路總局曾進行里美道路評估規劃,然卻因地勢陡峭險峻,多處地點連鑽探測量機具都無法抵達,加上有水庫集水區與地質敏感區,法令限制眾多,施工難度極高,但為實現地方殷殷期盼,目前仍透過原民會爭取修築防災道路,繼續努力。 阿里山里佳部落海拔一千至一千八百公尺,因少有污染,天空常藍,因而有「藍色部落」美稱,生態觀光休閒資源豐富。

Read More

雲縣散播本土文學芬芳 蔡秋桐文學館揭牌啟用

雲縣散播本土文學芬芳,蔡秋桐文學館揭牌啟用。(記者陳正芬攝) 記者陳正芬/雲林報導 雲縣府為散播文學芬芳,推動本土教育,於元長信義國小附設「蔡秋桐文學館」,十八日適逢蔡秋桐先生一二三歲冥誕,由副縣長謝淑亞、國立台灣文學館副館長蕭淑亞、教育處長邱孝文、蔡秋桐之子蔡甫五、議員等嘉賓共同揭牌啟。 蔡秋桐文學館揭牌啟用,民眾可前往參觀。(記者陳正芬攝) 謝淑亞表示,談到文學,雲林元長就有蔡秋桐先生是著名台語文學詩人及作家,一部部的文學創作,取材自實際人生經驗,具強烈的本土語色彩,非常高興整合各界力量出版作品集,也成立文學館給後代子孫最好的禮物,孩子們可以欣賞文學,也穿越時空一窺這塊土地昔日的人事地物,更在學習路上播下一顆文學種子,期待綻放奇蹟。 副館長蕭淑亞說,二月蔡秋桐先生新書發表,如今蔡秋桐文學館揭牌啟用,可見雲林對文學推動的用心,也代表國立台灣文學館表示歡迎與開心「蔡秋桐文學館」加入文學館行列,與大家持續共同為文學推廣及教育而努力。 蔡秋桐老照片展於文學館內,民眾可前往參觀。(記者陳正芬攝) 信義國小校長史利明說,文學館內部二樓為主展館,規劃有文學導覽區、文物照片展覽區、文創作品區、閱讀咖啡區及童玩懷舊區等,歡迎爸媽帶著小朋友一起參觀,參觀導覽結束後,可在閱讀咖啡區一邊喝著香醇的咖啡、邊看本好書,小孩則可操作各種好玩且益智的本土童玩,親子一起玩更有趣;文學館一樓則為研習室,參觀民眾、教師及學生可在這進行台灣文學相關學習與創作研習或活動。文學館啟用後,蔡秋桐文物照片展至五月六日,歡迎蒞臨參觀。

Read More

鹽埔漁港特定區計畫 第1階段都計變更作業完成

新園鄉鹽埔漁港公設再公展完成,日前在新園鄉共和社區照顧關懷據點舉辦說明會,地主們期待後續重劃程序能儘速進行。(記者鄭伯勝翻攝) 記者鄭伯勝/屏東報導 屏東縣政府辦理「變更鹽埔漁港特定區計畫(公共設施用地專案通盤檢討)」案,第一階段都市計畫變更審議程序作業已經完成,後續將由縣府地政處接續辦理第二階段公辦市地重劃作業。 上述都市計畫作業自一0九年三月公展以來,經蒐集民眾、地主意見以及屏東縣都市計畫委員會、內政部都市計畫委員會審議後,於一一一年十一月八日經內政部都委會審議通過,並由縣府自今年三月十五日至四月十七日舉辦再公展作業,再公展期間於三月三十日下午三點在新園鄉共和社區照顧關懷據點舉辦說明會,地主們經縣府說明後多表示對於都市計畫變更方案無意見,期待後續重劃程序能儘速進行。 縣府城鄉發展處表示,鹽埔漁港特定區都市計畫為縣定計畫區,也是全縣第一個全案通過內政部審議的計畫區。該計畫區自民國七十七年劃設以來,尚有部分公共設施保留地未徵收開闢,此次縣府透過公共設施用地專案通盤檢討,將長期私有公設保留地之學校、公園、兒童遊樂場等用地予以檢討,檢討總面積三點二六公頃,涉及地主約一0一人。 其中,面積最大的為學校用地約二點一五公頃,位於鹽埔漁港舊聚落中心區,是自七十五年鹽洲國小中興分班停辦後,長久以來未能開闢,致無論公有或私有土地皆未能妥善使用;縣府因此透過都市計畫變更及跨區市地重劃方式解編公共設施保留地,同時開闢部分公園用地、道路用地,一方面提升都市公共設施服務水準,另一方面也可達成還地於民目標。

Read More

屏縣「大店長基礎營運班」開訓 周春米勉勵學員成為未來企業新種子

屏東縣府開辦的大店長基礎營運班開訓,縣長周春米(中)勉勵學員成為未來企業新種子。(記者毛莉攝) 記者毛莉/屏東報導 屏東縣邁入第九期的「大店長基礎營運班」十八日正式開訓!縣長周春米勉勵學員們,以大店長七大策略為基礎,應用並創新於各行各業,成為未來企業新種子。 屏東縣府開辦的大店長基礎營運班課程,八年已培育二百一十六名大店長;第九期大店長是疫情解封的首屆招募,這屆報名人數比以往更加攀升,從七十三個報名店家甄選出二十八名青年創業家,協助他們精進經營管理策略、立足屏東。 這次招生不單只有挑選餐飲業,並海納百川召集百工百業,學員有餐飲、水產、零售外,且橫跨服飾、藝術文化、營造工程等,更有水生動物獸醫師身兼兩棲養殖業者,顯示課程具相當多元性。 周春米表示,大店長課程是由前縣長潘孟安所力推的青年政策,透過課程及相互學習,讓大店長們連成一氣,成為屏東與青年們一起推動產業發展及向前的力量,未來將持續支持屏東青年勇敢做大夢,陪伴大店長不斷茁壯、開枝散葉。 縣府勞動暨青年發展處長李雨蓁說,大店長課程由王品集團董事張勝鄉擔任督導,搭配歷屆學長姐組成助理授課講師,負責每堂課的知識與經驗傳授,最後再由老師總結、點評,連續七週密集學習經營七大策略,扶植創業青年在屏東起飛!

Read More

內政部通過雙案都市計畫 加速北高雄開發

內政部通過「岡山RK1站」聯通台鐵、捷運,未來形成雙鐵共構。(記者陸瓊娟攝) 記者陸瓊娟/高雄報導 內政部都委會審查十八日通過「岡山RK1站」及「O9技擊館站」聯開雙案都市計畫,將加速北高雄科技廊帶門戶暨市區國道門戶TOD開發,此次雙雙獲得中央審議通過的聯開基地都計案,均位在高雄的重要都市節點,對高市門戶再塑及地方發展具有指標性意義 近年在「四線齊發」之政策目標下,高雄捷運路線長度由六十四公里拓展為一一四公里,高雄捷運路網成形的同時,也將帶動都市發展的質變,都市人口及發展將朝向捷運場站周邊發展,內政部都委會十八日審議通過的兩案件,將會是啟動捷運TOD發展的典型案例。 捷運局長吳義隆也表示,包括「岡山RK1聯開案」不僅是北高雄首件,基地緊靠台鐵、捷運雙系統,尤其有鑑於中央前瞻計畫補助一.八億元規劃增設前、後站,並搭建跨站天橋,聯通未來捷運岡山站形成雙鐵共構,亦於十八日開始進場施工;未來透過立體連通雙基地及雙車站,具備相當良好的TOD導向發展條件,也是落實市府建構北高雄科技廊帶政策願景下的實際行動方案之一。 此外,「O9技擊館站」聯開基地鄰近國道中正交流道,坐落國道門戶的關鍵區位,同時緊鄰中正運動場環境改造計畫,朝向提升中正運動場園區的目標,同樣具備地利條件,兩案均扮演北高雄及市區門戶再發展形塑的關鍵角色,有助於高雄捷運大眾運輸導向發展即將邁入新的里程碑。

Read More

環團籲廢南盛隆掩埋場環評結論

記者吳孟珉、陳銀全∕台南報導 立法院通過環評法修法,時代力量立委陳椒華十八日要求廢止東山區嶺南里南盛隆事業廢棄物掩埋場環評結論,以免死灰復燃,汙染烏山頭集水區水源。 但市府環保局強調,該案未准予開發,籲應先了解事實真相再行評論,以免誤導外界。 陳椒華表示,前台南縣政府於九十年通過之十八點六四九公頃的南盛隆事業廢棄物掩埋場,因為有汙染烏山頭水庫自來水保護區之虞,並沒有通過區域計畫審查,也沒有開發許可核可。 陳椒華表示,南盛隆掩埋場址緊鄰烏山頭水庫自來水質水量保護區,有豐沛地下水及龜重溪溪流通過,該掩埋場案環評已超過二十年,請台南市政府廢止南盛隆事業廢棄物掩埋場環評結論。 環保團體也表示,南盛隆掩埋場汙水會滲入龜重溪,而龜重溪更是東山居民生活命脈,生產的農產品更是影響全民健康,滋事體大。為保護烏山頭水庫集水區及自來水保護區,請廢止南盛隆事業廢棄物掩埋場環評結論,不要讓居民生活於恐懼之中。 環保局指出,立法院於日前三讀通過「環評法」增修條文後,外界關注的龍崎歐欣環評將可落幕。而部分團體及民代關注之南盛隆掩埋場環評案,雖不適用新法,該掩埋場多次向該局申請開發設置許可,因該掩埋場位處烏山頭集水區,設置許可內容無法妥善說明如何保護該區水質和整體環境,並未准予開發。

Read More

青年就業 蔣3方案盼予實質協助

記者孫曜樟∕台北報導 針對台北市青年失業率高一事,台北市政府勞動局十八日表示,根據行政院主計總處工商普查,台北市工商就業數是一百七十八點八萬,獨占全國的百分之二十。可見,北市青年失業率高不是台北的就業機會不夠。另從統計數據上可得出轉職較頻繁、初次求職準備期較長這兩者,是導致青年失業率高,台北市的青年失業率又特別高的重要因素。 勞動局指出,根據主計總處的統計顯示,青年離職原因係因對工作不滿意的比率為百分之六十三點三,明顯高過各年齡層,因公司業務緊縮而離職的比率百分之二十五點六,則明顯低於其他年齡,可見就業機會多青年轉職率高是失業率高的因素。 此外,雖然國人普遍認為中高齡就業較為困難,然而未曾就業過的初次尋職者,平均失業週數二十二點四四週,比整體平均的二十週還高,可見青年求職準備期過長。而台北市有二十六所大專院校,吸引許多外地學子就學,許多人畢業時也會留在台北就業圓夢,台北市的學生住家裡,比起外地住宿舍的學生在畢業前夕較無後顧之憂,相對容易推遲就業時間。 也就是說,從統計數據上即可得出轉職較頻繁、初次求職準備期較長這兩者,是導致青年失業率高,台北市的青年失業率又特別高的因素。 另根據學者專家的研究,職場環境較校園學科變動快速,尤其後疫情時代,年輕人不想被公司綁住時間,促使青年改走彈性高的工作,例如網拍、YouTuber等SOHO工作形式,在父母親不了解子女工作狀況之下,很容易被父母解讀為失業。而多年來家庭花費在教育的費用增幅高過青年起薪漲幅,相對薪資而言,等於高等教育過度投資,青年心中有高才低就感,工作自然難以穩定,也是促成青年頻繁轉職的原因。而在這樣的大趨勢下,台北市多元的就業機會、普遍較好的家庭收支狀況,正是把台北市青年失業率更加墊高的因素。 勞動局長高寶華表示,市長蔣萬安很清楚青年就業的問題,蔣市長提出的青年尋職保險、青年求職交通補助、見習津貼等方案,就是希望給青年實質的協助。新推出的青年政策所需財源,台北市已著手進行台北市勞工權益基金自治條例的修法,將國民就業相關補助類型明訂列入基金用途,且已在三月二十八日的市政會議通過並且在三月三十一日函送議會審議。期待議會通過後於今年下半年即可推動實施。 高寶華表示,青年的就業管道多元,根據勞動部調查,青年對公立就業服務機構知悉度及使用率分別只有五成及一成,所以勞動局希望能幫青年的忙,未來首要就是要藉由蔣市長青年政策的實質協助,同時吸引青年願意使用政府資源,以協助青年穩定就業。

Read More

普發6000 勞工局揪支持庇護工場

政府普發6000元現金,市府勞工局相揪做好事,推出「庇護工場宣導列車活動」。(勞工局提供) 記者吳孟珉∕台南報導 政府普發六千元現金,市府勞工局相揪做好事,推出「庇護工場宣導列車活動」。十八日首發至南區喜憨兒台南庇護工場及創義印務設計庇護工場,庇護工場也順勢推出優惠方案,讓受邀前來參觀的工會、企業等踴躍採購。 南區喜憨兒台南庇護工場以生產冷凍食品為主,場區通過ISO 22000及HACCP雙認證食品安全規格來製作,現場提供參觀並介紹庇護員工參與製作過程。 工場的二樓有數位故事館,以喜憨兒基金會經營歷程為主軸,運用數位遊戲與參訪者作互動,和相關影片導覽,讓參加人員透過不同的方式來認識身心障礙者,是戶外教學與親子旅遊的最佳場地。 走出故事館,隨即進入數位餐廳,餐廳食品是工場一樓庇護員工所製作的鮮凍美食,有醬烤雞腿、義式豬肋排、紅燒虱目魚、岩燒客家豬肉…等等,可以買冷凍包回家加熱即可。 另,創義印務設計庇護工場有影印、美編設計、刻印、客製化商品等業務,現場也提供DIY體驗,參訪者選一張自己喜歡的圖片輸出,製作一本專屬的筆記本。 勞工局表示,後續還有二場次,二十四日參訪菩提澄園庇護工場-澄食蔬園餐廳及東區吉茂專業庇護工場。二十八日安排到白河區蓮心園庇護農藝工場參訪,另永康區展翼烘焙坊,母親節前夕推出彩繪蛋糕DIY材料包。 勞工局局長王鑫基表示,透過實地到庇護工場參觀及DIY體驗,可以進一步瞭解庇護工場的產品及服務,盼各企業、團體能踴躍前往採購,支持庇護工場。

Read More

學童睡騎樓等公車 李宗霖促通盤檢討大眾運輸

記者吳孟珉∕台南報導 公車難等,麻豆傳出學童等公車等到在騎樓睡著了。台灣基進市議員李宗霖十八日表示,這樣的事情在台南每天上演,要通盤檢討公車以及大眾運輸問題。 李宗霖表示,看到學生睡在騎樓等公車,非常心疼。讓他想起讀一中的時候,許多同學都不是住在原台南市區,需要從安南、佳里、善化、麻豆等地方通勤來上學。常常早上看到他們都是沒睡飽的臉,實在很辛苦。 他說,此事涉及到交通正義。十八歲前的學生、行動不便的人士、長輩或是經濟弱勢,都可能沒有辦法騎車開車上路,因此在就學、就醫等必要的移動上,產生巨大的成本及困難。 然而,現今的大眾運輸,顯然無法滿足所有需求者,因此學童睡騎樓等公車、長者走路二小時求醫仍時常發生。 李宗霖認為,公車班次不足是許多問題交錯所導致的,台南有人在坐公車,而且很多人需要坐公車。市府應該要透過這次的事件,通盤檢討公車以及大眾運輸問題,讓坐公車更便利、路線更完善,自然就越多人坐公車,班次也能夠增加,讓台南的大眾運輸越來越好。

Read More