記者李錫銘／台北報導 “黑海穀物倡議”再延兩個月，去(2022)年七月達成的黑海港口農產品外運協定本(五)月18日到期，俄羅斯與烏克蘭協議該協定再延長兩個月。 消息指，俄方確認將該協議延長兩個月，並呼籲儘快糾正執行關於便利俄羅斯糧食和化肥出口的諒解備忘錄中的不正當情況。俄方並稱，雖然俄穀物和化肥沒有直接受到制裁，但西方國家在支付、物流和保險方面所設限制影響俄方穀物和化肥出口。 聯合國秘書長古特雷斯稱該協議延期是“對世界的好消息”，並承認仍然有事項懸而未決。俄羅斯、烏克蘭、土耳其及聯合國代表將繼續對此進行討論。烏克蘭方面也對協議延期表示歡迎，但烏副總理兼烏基礎設施部部長庫布拉科夫表示，該協定必須有效運作，俄方必須停止其使用食品“作為武器和勒索”的行為。

記者陳瓊如／台北報導 臺北關統計，111年配合臺灣高等法院檢察署及各地方檢察署重點執行「安居緝毒」專案，緝毒案件達350多案，年成長率約一成，緝私成果亮麗。隨新冠病毒疫情趨緩，111年10月重啟國境大門，旅客人數亦迅速回升，該關將加強部署，防止旅客攜帶毒品出入國境。 臺北關進一步表示，將持續依據風險管理搭配隨機抽樣原則，機動佈控緝毒犬及關員執行查緝，以多層次揀選方式，查察來自高風險地區旅客，俾確保有效打擊跨境運毒活動。臺北關呼籲，大麻在部分國家雖已合法，但在我國屬《毒品危害防制條例》列管第2級毒品，不論是製造、運輸、販賣、栽種、轉讓、持有或施用大麻，均構成犯罪行為，另外，持有大麻及其相關製品（如大麻菸油、大麻膏、大麻軟糖、大麻餅乾），若含四氫大麻酚（造成欣快感、成癮的成分）成分達10ppm，即認定為第2級毒品，依據《毒品危害防制條例》，運輸及意圖販賣毒品屬嚴重罪行，一經定罪，最高可被判新臺幣七百萬元罰金及無期徒刑。 臺北關提醒，國人出國旅遊千萬小心，切勿心存僥倖夾帶毒品出、入境，或轉售、繼續施用，亦不可貪圖微利，夾藏不明包裹出、入境，以免誤觸法網。

記者陳瓊如／台北報導 財部發佈運輸工具進出口通關管理辦法部分條文修正，修正重點包括第一條本辦法依關稅法第十四條第三項及第二十條第三項規定訂定之。及第二十二條運輸業對於其所屬運輸工具應繳之稅款、規費或罰款，如延不繳納時，海關得將其保證金抵繳，不敷抵繳部分，仍應負責於限期內清繳。前項保證金經抵繳後，運輸業應於海關通知補足差額之翌日起一個月內補繳保證金。 第二十九條運輸工具載運進口之貨物遇有短卸或溢卸之情事者，應由運輸工具負責人或運輸工具所屬運輸業者繕具短卸或溢卸報告向海關提出。但該項貨物屬快遞貨物或海運併櫃貨物，且由承攬業者向海關申報艙單者，依海關管理承攬業辦法規定辦理。 前項短卸或溢卸報告，應於下列期限內提出。但有特殊情形經海關核准者，不在此限：一、海運貨櫃（物）：（一）卸存海關監管場所者：1.併櫃貨物：拆櫃完畢之翌日起三日內。2.整櫃、貨主自備空櫃：卸船完畢之翌日起一日內。 3.非櫃裝貨物：全部進儲完畢之翌日起七日內。（二）船邊提貨者：1.整櫃、貨主自備空櫃：卸船完畢之翌日起一日內。 2.非櫃裝貨物：卸船完畢之翌日起七日內。（三）快遞貨物：進倉完畢之翌日起一日內。 二、空運貨櫃（物）：（一）一般貨物：進倉完畢之翌日起三日內。（二）快遞貨物：進倉完畢之翌日起一日內。（三）機邊驗放貨物：進倉完畢時。 卸存海關監管場所之短卸或溢卸報告應先送海關倉庫管理單位查核進倉資料，經核無訛予以簽證後，送海關艙單單位核備。須註銷或更正者，應於原申報短卸或溢卸報告送達海關翌日起三日內為之。 溢卸貨物須退運或轉運出口者，應由提出溢卸報告之運輸工具負責人或運輸工具所屬運輸業者依關稅法第六十二條第一項規定之期限向海關申請核准，並於限期內以轉運申請書向海關申報退運國外或轉運出口，其處理手續與一般轉口貨物同。 第三十條運輸業對於列入所屬運輸工具進口貨物艙單之貨櫃（物），應依海關核發之卸貨准單及特別准單、轉運准單及作業指示通知等記載事項，以海關核准之方式載運，除有特殊情形經海關核准展延外，應自船上卸下碼頭之翌日起七日內或自機上卸下機坪後二十四小時內，負責將貨物安全送交海關指定地點；對於承運之出（轉）口貨櫃（物），應依出口貨物放行通知（轉運准單）及作業指示通知等記載事項，以海關核准之方式載運，負責將貨物安全送交承載之運輸工具負責人或其代理人點收並裝運出口。海關如有指定路線或時限者，運輸業者應予遵照。 前項運送不得遲延或變更貨物之性質或包裝，亦不得破壞封條。運送途中因事故、不可抗力而延誤或中斷運送或改變路線或改變運輸工具時，運輸業者應採取預防措施避免貨物外流，並應將其事由立即向起運地海關報備。第一項貨櫃（物）之運送控管所需文件及作業規定由海關訂定並公告。第一項貨櫃（物）海關認為有必要時，得予查驗，並得派員押運或准由運輸業者提供應繳稅費相當之擔保，經加封海關機械封條或經海關核准之自備封條後免予押運。第一項貨櫃（物），運輸業者申請加封電子封條替代押運者，應配合辦理電子封條配櫃、加封及讀取核對等相關作業。

記者李錫銘／台北報導 以星航運(ZIM)宣佈進行物流鏈數位化投資Spinframe。 以星航運表示在Spinframe完成首輪800萬美元融資，此次投資是其投資策略的一部分，旨在投資參與供應鏈數位化的早期公司，這些公司提供具有高增長潛力的新穎尖端服務。 總部位於以色列的Spinframe公司開發基於人工智慧(AI)、電腦視覺和機器學習技術的車輛檢測系統，為整個供應鏈中的車輛創建數位孿生，並檢測從裝配線到經銷商和最終客戶的整個過程中的異常情況。 Spinframe的系統記錄車輛，並使用人工智慧來識別缺陷和外部損壞。該平臺能夠在海港、運輸和物流中心、停車場、代理機構、租賃分支機搆和服務中心等不同地點監督大量車輛，而無需人工干預。先進的圖像處理、損傷分類和資料雲存儲相結合，可以通過統一的介面在任何階段立即實現車輛視覺化和狀態共用。 據瞭解，Spinframe的監測平臺已經在汽車行業的一系列客戶中實施，包括著名的汽車原始設備製造商，如大眾汽車，汽車租賃公司和經銷商。