(海大提供） 記者陳瓊如／台北報導 國立臺灣海洋大學積極協助建立離岸風電產業人才庫，為豐富臺灣海事工程人才、協助彰化居民與漁民增能轉型、輔導有志從事離岸風場海事相關作業的青壯年，在全球離岸風電領導企業沃旭能源全額贊助與推動下，負責執行該項計畫的東方風能科技公司特別委託海洋大學以產學合作的模式辦理「乙級船員航海科養成訓練專班」。 離岸風場從開發、建造到超過25年運維期，都需要不同的船隻負責調查、運輸、施工、安全維護與補給等各式任務，而其中工作船上的船員在這些任務中扮演著關鍵角色。本次訓練班總計招募20名受訓學員，安排392小時的訓練課程，符合交通部航港局乙級船員航海科及助理級航行當值的訓練要求，完訓後學員將可取得乙級船員資格並發予保全職責證書、保全意識證書，經過實習即可換發救生艇筏及救難艇操縱證書與助理級航行當值證書。 以往海大海事發展與訓練中心開班授課皆為訓練甲級船員、航運高階人才的相關課程，孕育了多位船長與領港，本次是海洋大學首次開設乙級船員訓練班，為培育適任合格的風電作業船乙級船員，課程特別與財團法人中華航業人員訓練中心共同規劃，基本安全與助理級航行當值培訓均在該中心上課，術科實作課程由具豐富航海資歷的船長授課，學科則由海大理論與實務兼備的專任老師負責，操舵訓練係使用操船模擬機進行實作演練，學員不僅可以練習舵令、操船，還可以真實地感受船舶在海上航行的動態感，經過操船模擬機的訓練，其專業職能與海上航行安全的能力必定能獲得提升，為臺灣離岸風場作業的品質盡一分心力。 全球離岸風電領導企業沃旭能源是唯一從離岸風場開發、建置、運維到除役皆有豐富經驗的公司， 2018年沃旭能源通過潛力場址的遴選與競標獲配大彰化離岸風場共1.82 GW併網容量，協助推動臺灣能源轉型的同時也透過大規模風場協助在地供應鏈發展、培育人才，為在地社區創造長期價值。東方風能科技公司秉持母公司宏華營造股份有限公司永續經營的理念，為配合政府發展綠能政策，東方風能全力專注於離岸風電船舶與海事工程上的運營管理，大幅投入臺灣海事工程人才培訓，為全臺離岸風電相關工程船舶持有規模最大的公司。

記者李錫銘／台北報導 泛亞航運開通吐魯番-天津-華南煤炭鐵海聯運專列。(見圖) 由吐魯番經天津下水發往華南地區的煤炭貨物順利發出，此係新疆煤炭貨物首次以貨櫃海鐵聯運方式出運，亦象徵著泛亞航運新疆地區內貿出口新通道的順利開通。 據瞭解，吐魯番地處亞歐大陸腹地，礦產資源豐富，其中煤炭資源儲量達5651億噸，佔中國大陸煤炭資源總量的10.85%。長久以來新疆吐魯番地區煤炭貨物採用敞頂列車模式發運，發運模式單一且容易受鐵路發運資源影響，影響客戶出貨的穩定性。 泛亞航運協同青島集運新疆公司以及天津集運，為客戶制定“鐵到海發”的煤炭鐵海聯運運輸方案。從貨源地吐魯番裝箱後，經鐵路發運至天津新港，再由海上運輸發往華南地區，全程兩週左右時間，為客戶降低發運成本的同時，保證貨物運輸的穩定性。

(北市船代會提供） 記者陳瓊如／台北報導 由台北市船務代理公會主辦海運界慶祝第69屆航海節活動之一的「網球聯誼賽」，於上週六（27）日下午於臺北市網球中心室內球場開打。公會會務委員會超前佈署，在疫情解封之際，搶先租到室內場地，不僅免因天候影響賽程，更可以讓球員不受日曬之苦，球場場地更是世界級水準，讓參賽球員球技發揮得淋漓盡致。 在公會理事長黃啟洋主持開幕式後，隨即開賽，參賽球員都發揮運動家的精神，賽程競爭激烈卻和諧，奮戰5小時後，由海碩集團奪得冠軍、海攬聯隊亞軍、萬海航運季軍。 賽後所有球員及會務委員共同餐敘，由黃理事長頒發獲勝球隊獎盃，並舉辦參賽球員最期待的摸彩活動，另外陽明海運贊助所有參賽球員運動毛巾一條，長榮海運贊助特別獎五份，獲得全場掌聲感謝，大家在歡樂的氣氛中滿載而歸，相約明年再見。

（海洋事業協會提供） 記者陳瓊如／台北報導 中華海洋事業協會舉行線上短講，由副秘書長翁順泰主持，本次特別邀請海洋大學張淑淨教授線上分享，講題:面向智慧航海與海上數位轉型之電子航行圖資服務。翁順泰副秘書長提到，張教授在電子海圖有多年專業經驗，電子海圖統計資料，水深、高解析度等可幫助航行安全。 張淑淨教授電子海圖顯示與資訊系統 (ECDIS) Electronic Chart Display and Information System， ECDIS是提升航行安全與效率的有效工具，減輕工作負荷(海圖作業/航路計畫等)、避免擱淺觸礁輔助避碰。 張教授也提到，以電子的方法調和船上、岸上與船岸之間海事資訊的蒐集、整合、交換、呈現與分析，強化從離泊到靠泊之航行與相關服務，以提昇海上安全、保安與海洋環境的保護。

記者李錫銘／台北報導 歌詩達郵輪疫後昨(廿九)日首航基隆港，臺灣港務公司基隆港務分公司高傳凱總經理致贈歡迎禮物予歌詩達莎倫娜號船長Orazio D’Aita，右至左為：歌詩達郵輪台灣區資深業務經理林耿宇、基隆港務分公司總經理高傳凱、歌詩達郵輪莎倫娜號船長Orazio D’Aita、歌詩達郵輪高級副總裁兼首席商務官Roberto Alberti及歌詩達郵輪亞洲與成長市場總監Francesco Raffa。 (臺灣港務股份有限公司基隆港務分公司提供) 高傳凱談到，接下來歌詩達郵輪會有24航次基隆母港行程，定今年七月一日啟航航往日本、韓國，落實基隆港與日韓港口對接的承諾，港務公司亦承諾將2023年郵輪優惠費率持續到2024年。；歌詩達郵輪臺灣銷售經理林耿宇表示，歌詩達郵輪是疫情後第一個在基隆港營運母港的郵輪公司，臺灣會是發展市場主力之一，歌詩達郵輪將擴大臺灣市場的運力並將航期拉長，同時跟周邊國家保持合作，開發雙母港、多母港郵輪模式。 基隆港務分公司昨日於基隆港東岸碼頭喜迎11.45萬總噸超大型郵輪「歌詩達莎倫娜號(Costa Serena)」靠泊，在見面歡慶會上，基隆港務分公司高傳凱總經理受邀致詞，高總經理表示，在過去三年疫情下，基隆港未曾停止服務郵輪相關設施的建設，除了整建東、西岸旅客中心設施，並透過線上方式參與國際論壇，介紹臺灣港群努力的成果，同時遠赴日本、新加坡、馬來西亞及歐洲向郵輪公司展現臺灣港群接待郵輪的誠意，而這些成果正一一展現在今天與未來的航程中。歌詩達莎倫娜號總噸位11.45萬，船長：290公尺，船寬：35.5公尺，可載客數: 3,780人。 基隆港務分公司重申，港務公司在費率優惠方面將持續到明年，提供郵輪航商業者最高享有碇泊費及旅客服務費全免的優待，企盼藉此方案可吸引郵輪業者選擇基隆港，結合臺灣亞洲第二大郵輪客源及豐富的岸上觀光資源優勢，持續推動基隆郵輪母港繁榮發展。