「淡江一型」首度試射順利 驗證科研火箭研製能力

淡江大學航空太空工程學系研製的探空火箭「淡江一型」,5日上午6時27分在旭海「短期科研探空火箭發射場域」順利發射。(國家太空中心提供) 記者陸瓊娟/旭海報導 由淡江大學航空太空工程學系研製的探空火箭「淡江一型」,5日上午6時27分在旭海「短期科研探空火箭發射場域」順利發射,這是全國繼陽明交通大學、成功大學之後的第三個學校團隊,也是第一所使用短期科研探空火箭發射場進行火箭試射的私立大學。主要負責火箭發動機研製碩士生鮑光晟說,RNX為一新興的固體推進劑,其性質穩定、安全,因此本次試射亦可驗證該推進劑具備將火箭推送至數公里高度的能力。 為促進臺灣太空科技發展,國科會於屏東縣牡丹鄉旭海村設置「短期科研探空火箭發射場域」,由國家太空中心辦理審查使用申請及營運管理,為太空科研團隊提供合法、安全的設施。短期科研探空火箭發射場域,提供受國科會補助、委託或出資科學技術研究發展計畫之執行研發單位或其受委託單位,進行技術驗證或科學實驗之發射載具,並由國家太空中心辦理審查使用申請、營運及管理事宜。 2022年啟用後,首支發射團隊為陽明交大前瞻火箭研究中心(ARRC)研製的HTTP-3A第二節火箭,測試重點為飛行導航控制技術;第二個試射團隊為成功大學的兩節火箭,重點測試脫節與高空點火。這次試射的科研火箭「淡江一型」,為平均推力150公斤的單節式固態火箭,由淡江大學航空太空工程學系教授王怡仁帶領學生研製,火箭全長1.82公尺,最大直徑12公分,重量約34公斤。火箭採用新興的RNX推進劑(屬於硝酸鹽複合推進劑),平均推力150公斤、最大推力200公斤,燃燒時間9秒,總衝量約13,500牛頓‧秒,飛行高度逾4.5公里。 擔任計畫主持人的淡大教授王怡仁表示,由於團隊過去沒有發射大型火箭的經驗,因此這次試射主要有兩個目標,一是測試火箭團隊系統整合的能力,二是測試通訊與遙測系統,為未來的全型火箭做準備。淡大航太系主任蕭富元表示,根據測站回報,火箭飛行高度量測到4827公尺,與模擬射高4600公尺比較,算是相當精確,遙測資料的取得與火箭升空整個過程順暢,驗證了淡大團隊的設計與工程能力。 蕭富元表示,淡江航空太空工程學系開授太空工程相關課程多年,並成立太空科技實驗室,以研製小型硝糖火箭的方式提供學生太空系統工程訓練。此次發射公里級火箭的機會,可驗證這幾年的教育成果,這些學生將來可成為我國太空產業的生力軍。

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蘆洲警再次力勸老翁回頭 同樣的手法同樣的結局

警方勸戒勿輕信網路投資訊息。(蘆洲警分局提供) 記者黃秋儒/新北報導 新北市蘆洲警分局成州派出所於5月30日11時許接獲五股區成泰路一處銀行通報,指稱有民眾疑似遭人詐欺,警方立即派遣線上警力王聖宇、郭芳廷到場協助,經查為一黃姓民眾 (男,74歲)聽信通訊軟體LINE飆股課程欲匯款64萬新台幣,警方立即攔阻該筆款項並勸阻老翁勿在輕信。 蘆洲警分局指出,警方於30日11時許至五股區銀行時,該名黃男仍堅持其通訊軟體內的老師會帶領他「發大財」,並說有正式管道可經過經管會來進行內線交易,知名股票1張原價70萬,買4張只需要60萬即可完成交割,大額的獲利可能讓該老翁堅信不移。 蘆洲警分局提到,經警方查看其手機內「飆股」、「發財」、「經濟起飛」等群組,發現內容都為常見投資詐欺手法,且該黃男已於同月12日也因為投資群組遭銀行通報,並由蘆洲警分局八里派出所現場查獲詐欺車手,且當下因車手落網黃男立即被踢出群組,怎料詐騙集團又有其他群組將其加入,警方仍再次勸戒其勿在輕信網路投資訊息。 蘆洲警分局呼籲,投資理財應透過正常投資管道進行操作,切勿輕信社群網站廣告或其他資訊,或以私訊方式進行匯款、面交投資,避免遭受詐騙,也可撥打165反詐騙專線諮詢。

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布袋商港旅客服務中心歡慶升級啟用週年

記者李錫銘/台北報導 布袋商港旅客服務中心歡慶升級啟用週年,帶給布袋港的旅客更好的服務體驗。 歷時兩年施工、耗資2.38億元,去(111)年五月正式啟用的布袋商港旅客服務中心營運屆滿週年,航港局表示,該中心為離島航線海運場站,中心面積5,050平方公尺,可同時容納兩千人,更具備以下特色:寬敞舒適的候船空間、專屬兒童遊戲的親子候船區、空間佈置融入嘉義在地藝術氣息、安排來回高鐵嘉義站的計程車路線。暢遊澎湖前,歡迎大家在布袋商港新旅客服務中心,體驗創新、舒適、便利、友善、藝文的旅運空間。(附圖由航港局提供) 布袋港船班資訊: 百麗航運- https://www.pescadoresferry.com.tw/ 滿天星航運- https://www.aaaaa.com.tw/ 凱旋海運- http://www.no3-farnlin.com.tw/ 海有航運- http://www.taijistar.com.tw/intro.html

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龍華科大成立機器人系統產學聯盟 研討數位工廠虛實整合應用

(龍華科大提供) 記者陳瓊如/台北報導 龍華科技大學機械工程系機器人系統整合團隊,於該校國際會議廳舉辦「國科會中小型金屬產業機器人系統整合之產學技術聯盟」成立大會。藉由大會成立時機,結合經濟部桃園市中小企業榮譽指導員協進會及虎門科技公司,共同辦理「機械手臂智動化-數位工廠規劃與虛實整合技術應用」研討會,以虛實整合之數位雙生智慧工廠應用為主軸,進行機器人於中小產業應用實務交流,共有50餘家中小型產業參與,並有多家廠商於會後加入聯盟,活動氣氛相當熱絡。 龍華科大機械系丁鯤講座教授,會中則以機器人系統整合產學聯盟推動作法及SME產業數位雙生之應用為主題發表演說,分享該校機器人系統整合團隊目前所發展之數位雙生技術,包含不鏽鋼片拋光AI檢測、結合PLC進行OCTOPUZ點位輸出之模擬,以及應用Accupick 3D連接機械手臂等最新虛實整合技術。 丁鯤講座教授指出,成立產學技術聯盟後,發展重點將透過機器人自動化整合技術,協助中小型金屬製造業導入淨零碳排綠色製程,藉以提升生產效能及國際競爭力。龍華科大為台中以北地區唯一獲得經濟部核准之金屬產業淨零碳排合格的輔導學校,目前已獲經濟部工業局之示範輔導計畫,輔導一家耗能產業進行ESG碳盤查。 此外,產業小聯盟服務內容還包含:提供聯盟會員技術諮詢服務、產線優化、申請政府補助專案、技術開發、申請專利、iPAS證照取得及學生實習與就業媒合等。期望藉由聯盟會員通力合作,創造更多產學合作與技術交流機會,並為培育機器人系統整合人才善盡一份心力。 研討會中,虎門科技由洪鏈翔副總經理以產業界角度,分享目前最新技術及智慧製造業全球發展趨勢。另外,該公司蔡瑞堂博士、蕭佑平經理及陳志明經理,則分別以「從智慧轉型到智慧工廠的實踐」、「智能機械手臂焊接研磨修整系統及多機協作應用」及「No-Code自動化動作及視覺控制系統應用」為主題進行演說,以促進業界技術交流,同時讓龍華師生更進一步瞭解產業技術發展,深化師生與產業對接契合度。

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以星航運第一季載櫃量減少10%收入大降轉虧損

記者李錫銘/台北報導 以星航運(ZIM)發佈截至2023年三月31日第一季業績,首季載運貨櫃量為76.9萬TEU,比去(2022)年同期減少10%,每TEU平均運費1390美元較去年同期大降64%,當季收入13.74億美元較去年同期降幅為63%。 報告指出,該公司今年第一季呈現淨虧損5800萬美元,第一季調整後的EBITDA為3.73億美元,較去年同期滑落85%,第一季的經營虧損(EBIT)為1400萬美元。 ZIM總裁兼首席執行官Eli Glickman表示,在經歷調整後息稅前利潤和息稅前利潤創紀錄的一年之後,ZIM第一季的業績反映運費的大幅下滑和需求疲軟,特別是在去年開始的跨太平洋航線。Glickman補充說,對於2023年,鑒於下半年市場狀況改善,該公司重申其調整後EBITDA在18億美元至22億美元之間,調整後EBIT在一億美元至五億美元之間。 以星預計2023年和2024年運能供應將過剩,截至目前只有降速航行對運能過剩緩解有積極作用。 Eli Glickman總結,儘管面臨宏觀和逆風,相信以星將在2023年繼續實現正的息稅前利潤。ZIM預計需求將復甦,庫存將於今年下半年開始補充從而改善運價。 Alphaliner 數據指出,ZIM在全球一百大貨櫃船公司運能排名第十,現有貨櫃船隊規模140艘、運能58.4 萬TEU,其中自有船佔八艘、租入船舶132艘,簽約新造船40艘、約33.61萬TEU。

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海關呼籲廠商報運進口貨物應誠實申報國際運費以符規定

記者陳瓊如/台北報導 財政部關務署表示,海關辦理事後稽核案件時,屢有查獲進口人短報國際運費,為避免進口業者因不諳法令規定或心存僥倖,致生低報完稅價格逃漏進口稅費情事,特重申報運進口貨物時,應誠實申報國際運費。 關務署說明,依據關稅法第29條規定,從價課徵關稅之進口貨物,其完稅價格以該進口貨物之交易價格作為計算根據,前述交易價格係指貨物由輸出國銷售至我國實付或應付價格,而貨物運至輸入口岸之國際運費,亦屬實付或應付價格之一,應列入進口貨物完稅價格計算。 關務署進一步指出,國際運費受市場需求供給、經濟景氣、石油價格或天災事變等諸多因素影響,價格時有漲跌。嚴重特殊傳染性肺炎(COVID-19)疫情開始迄今,運費波動劇烈,惟部分業者於進口貨物時,並未按實際發生之運輸費用誠實申報完稅價格,除須依法補稅外,如查獲涉及偽、變造或不實發票等情事,亦將依相關規定予以處罰。 關務署再次提醒,運輸業者不定期公告各類航線運費,相關費用資訊公開透明,呼籲進口人正確申報進口貨物國際運費,誠實納稅,以免海關查核時發現低報完稅價格而延宕通關,或經查獲不法情事而受罰,反而得不償失。

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陸跨境電商綜試區貨物進出口規模比重上升

記者李錫銘/台北報導 中國大陸跨境電商貨物進出口規模佔大陸外貿比重升至5%。 據近日在浙江省杭州市召開的跨境電商綜試區會議消息,近年來大陸跨境電商主體已超過十萬家,建設獨立站超過廿萬個,綜試區內跨境電商產業園約690個,跨境電商貨物進出口規模佔外貿比重由五年前的不到1%升至目前的5%。此次會議為期一天半,會上還發佈了2022年跨境電商綜試區考核評估結果。 據瞭解,中國大陸自2015年在杭州設立首個跨境電商綜試區以來,截至去(2022)年底,中共國務院已先後分七批設立165個綜試區,覆蓋卅一個省區市,跨境電商貿易夥伴遍佈全球,目前已與廿九個國家簽署雙邊電子商務合作備忘錄。出席會議的商務部國際貿易談判代表兼副部長王受文說,大陸跨境電商發展速度快、市場潛力大、帶動作用強,能夠低成本高效率匹配供需,為更多的企業和終端消費者提供個性化優質服務。 此次會議要求,各地要把握跨境電商發展機遇,扎實推進綜試區建設,打造外貿創新發展新高地。要推進貿易數位化應用,提升通關便利化水準;梳理成熟經驗做法,舉辦專題培訓;加快外貿新型基礎設施建設,構建跨境物流網路;優化線上服務平臺功能,探索金融服務新模式;積極開拓新興市場,加強國際交流合作。

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臺美21世紀貿易倡議完成首批協定簽署 創造雙方通關便捷安全貿易環境

記者陳瓊如/台北報導 關務署表示,「臺美21世紀貿易倡議」完成首批協定簽署,關務行政及貿易便捷化章,有助創造雙方更便捷安全之貿易環境。 「臺美21世紀貿易倡議」在我國行政院政務委員鄧振中及美國貿易代表署副貿易代表畢昂奇(Sarah Bianchi)見證下,由我駐美代表處大使蕭美琴與美國在台協會執行理事藍鶯(Ingrid Larson)於美國在台協會華盛頓總部完成首批協定簽署,協定內容涵蓋關務行政及貿易便捷化、良好法制作業、服務業國內規章、反貪腐與中小企業5項議題,共81條條文,對臺美雙邊經貿發展具重大意義。 關務署說明,「臺美21世紀貿易倡議」關務行政及貿易便捷化章條文計30條,主要內容包含加速通關措施(如擴大電子化通關作業與預先審核機制之運用、優化快遞貨物通關程序、加速易腐農產品及其他貨物通關等)、貿易商權益保障(如確保資訊公開透明、加強貿易商資料保護、便捷復查及訴願程序等),及深化臺美政府間合作(如加強關務執法合作及成立貿易便捷化委員會等)。 關務署進一步表示,加速合法貨物通關及攔截非法貨物於關口係海關首要任務,關務行政及貿易便捷化章條文兼顧便捷與安全,對強化臺美雙邊經貿關係及相關機關合作實有助益;該署已將相關資訊公布於官網,以利民眾參考,未來將持續配合行政院經貿談判辦公室規劃,運用堆積木方式逐步建構臺美自由貿易協定(FTA)洽商基礎。

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中聯航運開通華南-東南亞新服務

記者李錫銘/台北報導 中聯航運(CULines)開通華南-東南亞新服務,中國大陸貨櫃航商CULines將開通連接華南和東南亞新航線。 CULines稱,為進一步加強在東南亞地區的服務,該公司正計畫開闢華南-越南/菲律賓服務,為客戶提供新的快速管道。這項新服務將從廈門港開始,經過兩天的中轉到達馬尼拉;四天至南沙-胡志明的吉萊;四天至貓來蛇口,該服務還將停靠蘇比克灣。 據瞭解,近年來由於供應鏈中斷限制運能,並將貨櫃運費推至創紀錄水準,班輪公司開始向幹線貿易擴張。由於過去一年來貨櫃現貨運價大幅下跌,該公司退出長途運輸業務擴張。

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SITC2600TEU新造貨櫃船海豐慧明輪交船

記者李錫銘/台北報導 海豐國際(SITC)在揚子江船業2600TEU貨櫃新造船"海豐慧明"輪交船。(附圖取自揚子江船業) 海豐國際和揚子江船業隆重舉行“海豐慧明”輪新造船交船儀式,該輪交付後即將加入其營運船隊,為SITC客戶提供更優質、高效服務。 另訊,海豐集運天津“一單制”海鐵聯運班列正式開通,首批貨櫃從銀川貨運中心南貨站發車,經天津港搭乘海豐班輪至越南胡志明港以及馬來西亞巴生港。海豐集運天津協同天津港、天津外代為廣大內陸客戶提供“一單制”、“鐵路櫃下水”等一系列便利措施,實現鐵路櫃一櫃到底、鐵路與海船無縫對接。據稱,此舉可有效降低內陸企業貨物因單證流轉,貨物倒裝、換裝所產生的額外物流成本,同時節省海運貨櫃長距離調運成本,大幅提高貨物週轉時效。 海豐集運天津未來將依託自身航運網路及天津港海鐵聯運優勢,拓展東南亞出口運輸業務,為客戶提供更方便、更快捷的多式聯運服務。

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