(航港局提供） 記者陳瓊如／台北報導 交通部航港局昨(25)日在臺北喜來登大飯店舉辦「APEC韌性及永續郵輪產業論壇」，邀請APEC各經濟體郵輪產業相關之公、私部門代表與會，針對促進亞太區域郵輪產業的韌性與永續發展進行對話交流。本論壇由航港局局長葉協隆致歡迎詞，並由APEC運輸工作小組(TPTWG)主席Jason Hill(以錄影方式)及海運專家小組(MEG)主席Mohamad Halim Bin Ahmed擔任致詞嘉賓，吸引來自澳洲、加拿大、美國、馬來西亞、新加坡、越南、印尼、韓國、泰國、菲律賓和墨西哥等11個APEC經濟體之專家，及我國產官學研各界，計106人蒞臨參與。 航港局長葉協隆於致詞時表示，近年來疫情對跨境人員流通和相關觀光發展造成重大的阻礙，郵輪產業也遭受嚴重衝擊。但在疫情高峰時，中華臺北透過完善的防疫措施及有效的空間韌性管理，推出探索夢號跳(環)島郵輪航程，達成亞洲第1、全球第2復航的創舉，專案航程共計95航次，載客約9.7萬人，估計在臺營運期間對國內產業供應鏈的總產值貢獻近50億元。因此，如何強化郵輪產業的韌性是值得探討關注的重要議題，唯有確保韌性，方能維持產業永續發展。 MEG主席Mohamad Halim Bin Ahmed致詞時提到，疫情及環保議題雖為郵輪產業帶來挑戰，但同時也為郵輪產業帶來重建與強化的機會；針對如何邁向韌性及永續發展，MEG主席提出兩項建議，包括制定全面性的標準與指南，以保障船員與乘客之安全並促進跨區旅遊體驗，及於推動產業發展時，應將環境責任納入考量。此外，主席並誠摯地表達且感謝中華臺北主辦這個非常有意義的論壇。 (航港局提供） 本次論壇共有3場次，第一場次由MEG主席Mohamad Halim Bin Ahmed擔任主持人，由國際郵輪協會(CLIA)大洋洲政府事務主任Dimity McCredie、加拿大交通部國際海事政策局經理暨資深政策顧問Tanya Dare、澳大利亞啟達郵輪研究所所長Ted Blamey及女性參與運輸任務小組(WiT)主席Ronale Taylor，以宏觀角度探討國際郵輪產業趨勢，闡述環保、減災、及性別平等議題皆是影響郵輪產業發展的關鍵要素。第二場次以公部門角度，聚焦於亞太地區郵輪政策發展，主持人為澳大利亞啟達郵輪研究所所長Ted Blamey，並由交通部觀光局前副局長(現任職國立高雄餐旅大學)劉喜臨教授、MEG副主席暨越南海事管理局國際合作組組長Tran Thi Tuyet Mai Anh及菲律賓海事產業署規劃與政策服務主任Luisito U Delos Santos等官方代表，說明郵輪產業發展之現況、挑戰與展望。 第三場次由國際郵輪協會大洋洲政府事務主任Dimity McCredie主持，並邀請臺灣港務股份有限公司業務副總經理鄭淑惠、新加坡Northstar Travel Group亞洲區副總裁Irene Chua及韓國國際郵輪研究院院長林福順，從私部門的角度，針對郵輪產業的趨勢及對郵輪相關政策制定之期許提出看法。最後由航港局局長葉協隆主持綜合討論，與加、菲、越、韓等4個經濟體代表，針對港口當局如何加強與當地社區之關係、發展岸上觀光景點以吸引郵輪旅客到訪，及如何提升郵輪產業的韌性等議題，展開專業且具體的對談。 航港局表示，郵輪旅遊於疫後觀光產業發展扮演至關重要的角色，期望藉由本次論壇中APEC經濟體間之經驗分享交流，使亞太區域甚至全球的郵輪產業更具韌性，並能永續發展。也期待未來能強化亞太區域間的合作，共闢國際郵輪旅遊新商機，讓郵輪產業榮景再現。

（港務公司提供） 記者陳瓊如／台北報導 交通部王國材部長昨(25)日針對天使輪於高雄港外海沉沒之應變處理情形，於上午10時10分就「漂流貨櫃」、「船體處理」及「航行安全」等方面，聽取高雄港務分公司王錦榮總經理簡報說明，並於11時20分前往南星計畫區實地督察貨櫃拖吊作業情形，並派請祁文中次長進駐高雄港應變中心，親自督導防颱與天使輪沉船處理作業進度。 王國材是在祁文中次長、航政司司長何淑萍、航港局副局長劉志鴻、港務公司董事長李賢義及總經理陳劭良陪同，聽取港務公司說明該輪落海空櫃、油污處理等緊急應處措施。王國材部長特別要求因應杜蘇芮颱風即將影響臺灣，為維航行安全，港務公司應積極掌握颱風來前的時間，加速處理沿岸擱淺貨櫃，並以空拍機記錄颱風前後的數量。 截至下午3時，目前港務公司已掌握空櫃流向為1349只，其中安置於高雄港內碼頭為142只，暫置於鹽埔漁港數量為20只，於高雄港區南星計畫區灣內及漁港協助上岸數量約為54只，打撈拖帶過程中沉沒數量為87只，擱淺於沿岸約為110只，初估自然沉沒數量約為160只，隨船沉沒數量為776只。 （港務公司提供） 因颱風即將來襲，昨(25)日工作重點為南星計畫區灣內打撈作業，24日海事工程公司已派3部大型吊車前往連夜趕工，應可吊除南星計畫區灣內貨櫃。上午8時45分經海巡署通報以雷達掃描高雄港往南至枋寮外海3.5浬及青州外海3浬範圍，雷達上未發現油污及漂浮貨櫃。另海洋委員會協調之除污船「麥寮海洋號」已於24日進駐高雄港，並於昨日上午6時開始配合無人機執行油污巡視及清除作業，並持續警戒該輪周邊海域有無油污外漏情況，以利即時處理。 港務公司積極掌握颱風來襲前的時間，除加速處理沿岸擱淺貨櫃外，並以空拍機紀錄颱風前後的數量及所在區位，以利後續比對並進行適切處置。