自小客車自撞電線桿 中和警馳赴現場處置

自小客車因精神不濟而自撞路邊電線桿。(中和警分局提供) 記者黃秋儒/新北報導 一名張姓男子(38歲) 27日19時許駕駛自小客車自中和區景平路直行往圓通路方向行駛,因一時精神不濟而自撞路邊電線桿,張男四肢擦挫傷,搭乘救護車前往醫院救護。 中和警分局指出,由於事故時適逢下班交通尖峰時段,車流量相對較大,為避免其他車輛追撞發生二次事故狀況,警方接獲通報後迅速趕往現場管制後方來車並加強疏導車流,同時通知拖吊車前往移置事故車輛,事故迅速排除恢復交通順暢。另警方對張男進行酒測,酒測值皆為0.0mg/l。警方依規定繪製現場圖、攝影照片及製作交通卷宗。 中和警分局呼籲,駕駛人應充分休息後再開車上路,切勿疲勞駕駛,以保障自己與他人的用路安全。

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新北觀光旅遊局榮獲2023國家卓越建設3大獎

新北市觀光旅遊局打造「微笑山線」,從山林旅遊的角度營造眺望、休憩環境亮點。(新北市觀旅局提供) 記者蔡琇惠/新北報導 由社團法人中華民國不動產協進會舉辦「國家卓越建設獎」(FIABCI-Taiwan Real Estate Excellence Awards)係,為臺灣年度建設的最高榮譽,得獎者同時被推薦參加「全球卓越建設獎」(FIABCI World Prix d’Excellence Awards)的資格。27日晚上於臺北君悅酒店舉辦頒獎典禮,新北市觀光旅遊局在「2023年國家卓越建設獎」奪下3項大獎,取得全球卓越建設獎參賽資格,其中「新北市土樹三鶯微笑山線環境營造工程」獲頒最佳環境文化類最高榮譽「卓越獎」、「RED PAVILION 小紅屋-猴硐遊客中心環境營造計畫」榮獲最佳規劃設計類「金質獎」、「新北市市定古蹟碧潭吊橋」榮獲最佳管理維護類「特別獎」等大獎,象徵新北觀光景點友善環境營造及維護管理成效非凡的肯定。 以尊重土地紋理、環境景觀和自然生態為基礎,使用「減法設計」創造舒適及安全的山林環境。(新北市觀旅局提供) 新北市觀光旅遊局楊宗珉局長表示,觀光旅遊局一直以來積極整備觀光服務設施及推展休憩旅遊,並強調旅遊安全的重要性,在今年「2023年國家卓越建設獎」榮獲獎項,要感謝評審委員與中華民國不動產協進會給予肯定,也是觀光旅遊局在推廣觀光環境的同時,秉持著尊重環境紋理設計,促進環境共榮與永續發展,打造安全舒適的旅遊環境之成果。 楊宗珉提到,新北市的「微笑山線」強調「家山」理念,推廣小鎮旅遊、自然生態、山林旅遊,土樹三鶯作為微笑山線的起點,從山林旅遊的角度營造眺望、休憩環境亮點,尊重土地紋理、環境景觀和自然生態為基礎,以「減法設計」創造舒適及安全的山林環境,融入使用需求與生態理念的設施質感設計,在生態、環境和景觀這三個維度上,創造微笑山線山林美學,而榮獲「卓越獎」大獎。 (red arrow up)「猴硐遊客中心」整體色彩取樣聚落周邊紅磚造老房子,使其契合融入周邊的環境與綠意中。(新北市觀旅局提供) 楊宗珉指出,被稱為「小紅屋」的猴硐遊客中心,外觀像一座旅人帳篷開展於濃綠山林中,因應淡蘭古道北路修復完成,重新規劃這座最接近金字碑古道的遊客中心,除室內服務功能提升外,運用原建物結構,以山屋、帳棚作為設計概念,改善遊客中心外觀,並讓自然光、風與綠意滲透進入棚內,頂棚的排水滲入中庭透水鋪面下土壤,或導引雨水到雨水花園以涵養地下水,強調環境永續的設計理念。 楊宗珉說,新北市市定古蹟「碧潭吊橋」是最受遊客喜愛的旅遊景點之一,深知該橋於文化古蹟保存及旅遊安全的重要性,自新北市觀光旅遊局接管碧潭吊橋後即致力於管理維護工作,並由橋梁專業單位進行定期目視巡檢及即時儀器監測,確保其結構穩固正常,提供遊客安全舒適的旅遊體驗。 (red arrow up)「猴硐遊客中心」頂棚的排水滲入中庭透水鋪面下的土壤,或導引雨水到雨水花園,涵養地下水,強調環境永續的設計理念。(新北市觀旅局提供) 楊宗珉強調,秉持友善環境的核心精神,新北市觀光旅遊局未來亦持續提升優化整體環境整備與服務設施,提供民眾優質安全的觀光環境,用心感受新北市豐富的旅遊休憩資源。

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雲林縣太晚宣布6鄉鎮停班課引民怨 張麗善臉書罵翻

雲林縣太晚宣布6鄉鎮停班課引民怨,張麗善臉書罵翻。(截自張麗善臉書) 記者陳正芬/雲林報導 雲林縣災害應變中心指揮官張麗善縣長,28日上午根據中央氣象局發布陸上強風特報,透過臉書宣布麥寮鄉、台西鄉、四湖鄉、口湖鄉、水林鄉、北港鎮等6鄉鎮停班、課1天。其餘鄉鎮市因未達停班停課標準,照常上班上課。訊息發布後民眾不滿留言「太晚宣布了」、「終於醒了....」。 張麗善縣長28日上午臉書一發布沿海6鄉鎮停班停課訊息後,引發民眾的不悅紛在臉書留言罵翻,「終於醒了 下次請早睡早起 颱風天要有危機意識」、「太晚宣布了,許多同事從停班的鄉鎮都來上班了」等語。 縣長張麗善說,中颱杜蘇芮的侵台,中央至地方政府無不加強防颱整備,雲林縣政府28日也根據中央氣象局上午7點15分所發布陸上強風特報,緊急宣布沿海6個鄉鎮停班停課一天,造成鄉親的不便,請大家體諒,主要是縣府要宣布停班停課必需要有所依據。

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新北消防辦理高樓搶救演練 為居住消防安全加分

新北市消防局第五大隊辦理高層建築物搶救演練。(新北市消防局第五大隊提供) 記者黃秋儒/新北報導 依建築技術規則規定,建築物高度在50公尺或樓層在16層以上之建築物,即稱所謂「高層建築物」,如今社會因土地開發有限,人口密度逐漸增加,建築物往上(高層建築物)之數量越趨增加,但在火災搶救上,高層建築物及人員逃生部分相較一般建築物,較為困難許多,容易造成人命傷亡及大量財物損失。 為了熟練高樓搶救任務,新北市消防局第五大隊28日特別於三峽區大義路「春城大砌社區」辦理高層建築物搶救演練,該社區為地上19樓、地下5樓,本次演練重點有:藉由社區消防設備R型受信總機確認起火點;使用「緊急呼返裝置」功能將電梯召回1樓,讓消防人員搭往起火層下1層,設為裝備器材人員管制站,再往上起火層前進滅火或搶救;以及消防水庫車利用供消防搶救用的連結送水管,將水往上送,讓消防人員使用位於梯間之2.5吋消防出水口佈線進行滅火;架設移動式無線電中繼台,讓通訊無死角等等綜合演練,強化消防人員高樓消防搶救效能。 新北市消防局第五大隊辦理高層建築物搶救演練。(新北市消防局第五大隊提供) 第五救災救護大隊長鍾世銘表示,高層建築物火警搶救不易,除了靠消防人員進行搶救外,消防法規規定需設置自動撒水設備,第一時間進行滅火,以防止火災擴大延燒,故提醒民眾勿因美觀,而將自動撒水設備拆除或將其遮住無法動作,應該維護其正常勘用,以維護居家消防安全。

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颱風夜喝酒過頭喧嘩遭報警 5失聯移工被查獲

失聯移工喝酒喝過頭被警查獲。(民眾提供) 記者張淑娟/新化報導 颱風天放假喝酒天,5名失聯移工喝過頭,大聲喧嘩影響住家安寧,民眾忍不住向警方通報,在新化區北勢里有一民宅聚眾喝酒影響安寧,新化分局唪口派出所員警獲獲,前往查處,因而發現失聯移工,訊後解送移民署勤隊歸案。 警方表示,27日晚接獲轄內社區民眾通報,北勢里有處民宅,多位民眾打赤膊在屋前飲酒,並大聲喧嘩,影響社區安寧,員警獲報立即前往,經查現場民眾均是越南籍人士,看到警方來到,部分民眾神情緊張,還有人不願拿出居留證,並意圖離開現場,員警懷疑恐涉有不法,立即封鎖現場並通報警力支援,全部帶回調查,經由系統查詢及聘請越南籍翻譯到場協助偵辦,計查獲5名失聯移工。 新化分局分局長王智民表示,感謝民眾即時反映,是警民合作最佳典範,對於查獲的失聯移工,將擴大追查有無非法仲介或涉及其他不法,更呼籲聘僱移工的公司或工廠,雇主應善盡管理及加強法令宣導,以免移工因不知法規而觸法,造成治安問題。

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兩岸海運直航貨物量由盛而衰今年恐跌破億噸

記者李錫銘/台北報導 今年上半年兩岸進出口貿易遽降,兩岸海運直航貨物量由盛而衰,今年是否能守住億噸年貨物量值得觀察。 交通部統計,今年一至六月我港埠兩岸直航貨物量累計5009.24萬噸,已較去(111)年同期續降一成(-10.59%,今年下半年如果低於五千萬噸,全年貨量將跌破十年來的億噸水準。 交部統計指出,兩岸直航貨物量是在102年首破一億噸,十年來均在億噸水準,惟自110年達1.14億噸高峰,去年滑落至1.09億噸,隨著兩岸關係與市場變化, 今年上半年貨量再降一成。 今年上半年我主要港口直航貨量變動比較如下:高雄2220.25萬噸(-12.01%)、基隆1091.29萬噸(-7.44%)、台中1035.91萬噸(-19.6%)、台北560.59萬噸(+5.12%)。以貨櫃量來看,四大港呈現全面滑落,整體櫃量以116.01萬TEU比去年同期減少12.42%,各港櫃量依序是:高雄54.84萬TEU(-11.24%)、基隆29.32萬TEU(-8.87%)、台中23.82萬TEU(-19.12%)、台北80198TEU(-11.22%)。

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杜蘇芮颱風來襲兩岸航港部門採相應防颱措施

記者李錫銘/台北報導 因應杜蘇芮颱風來襲,兩岸航港部門均採取相應防颱措施,我交通部航港局昨(廿七)日持續發布海運停航班訊息,當日 共有17航線(國內13航線、兩岸四航線),計160航次停航(國內142航次、兩岸18航次)停。 前述海運停航班包括:1.基隆-馬祖(南竿福澳港/東引中柱港):全部停航(兩航次)2.馬祖福澳-福州琅岐:全部停航(兩航次)3.北竿白沙-福州黃岐:全部停航(兩航次)4.南竿-莒光:全部停航(六航次)5.南竿-北竿:全部停航(22航次)6.南竿-東引:全部停航(1航次)7.金門(水頭)-石井:全部停航(兩航次)8.金門(水頭)-五通:全部停航(12航次)9.水頭-九宮:全部停航(八航次)10.高雄-馬公:全部停航(一航次)11.布袋-馬公:全部停航(8航次)12.將軍-東吉:全部停航(兩航次)13.東港-小琉球:全部停航(50航次)14.鹽埔-小琉球:全部停航(14航次)15.富岡-綠島:全部停航(12航次)16.富岡-蘭嶼:全部停航(8航次)17.後壁湖-蘭嶼:全部停航(8航次)。 福建海事局方面則啟動防台II級回應,進一步強化落實客渡運船舶停航、水工專案停工、施工船人員撤離、危險品離泊、船舶遠離橋樑和重點設施等要求。福建沿海183艘客渡船全部停航,廈金、泉金、黃馬、兩馬等四條兩岸"小三通"客運航線全部停航。98個水上施工作業專案全部停工,組織撤離海上施工船人員1681人,組織100艘危險品船、273艘施工船進入錨地避風。與此同時,福建海事局繼續加強應急救助力量配備,目前福建海域共有四架專業救助直升機、五艘專業救助船處於應急待命狀態,福建全省49艘海巡船艇、104艘港作拖輪、19家清汙公司、28家海上搜救志願者隊伍已做好應急準備,確保一旦發生海上險情能夠及時、有效、妥善處置。 消息指出,今年第五號颱風"杜蘇芮"的中心目前正以每小時10-15公里的速度向西北方向移動,預計將於今(28)日上午在福建南部沿海登陸。廈門海事局正式啟動防台Ⅱ級回應,廈門海事局轄區海上客運航線全面停航,遊艇、帆船等海上休閒旅遊活動全部停止,廈金航線、廈鼓航線、海上游航線、廈漳航線、廈鼓遊客航線客船已按防台預案要求分赴避風。截至目前,廈門港內526艘休閒船舶均集中於高崎避風塢、香山、五緣灣等水域避風,62艘客船全部停航進入避風水域,轄區82艘施工船全部停止作業船上工作人員撤離。轄區大型商船全部離港避風,57艘港內加油和清汙作業船已全部進入避風塢和錨地避風,廈船重工碼頭三艘在建船舶均按防台方案要求採取加固措施。 此外,舟山轄區目前共有甬舟鐵路、六橫大橋等在建水工專案41個,施工船舶約106艘。隨著颱風的逼近,舟山海事部門加緊督促在建水工單位及早採取防台應對措施,安排施工船舶尤其是無動力施工船舶儘快有序撤離避風。舟山海域海底油管、水管、電纜等各類管線眾多,隨著進港避風錨泊船舶的不斷增加,海底管線遭受觸損的風險也在加大,海事部門進一步加強海底管線附近水域錨泊船舶管控。

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麥司克整合旗下三家公司海陸品牌走入歷史

記者李錫銘/台北報導 麥司克航運(MAERSK)整合旗下品牌,海陸(SEALAND)名稱成為歷史! 據悉,麥司克將“Sealand Europe”與“Sealand Americas”整合至麥司克品牌營運,“Sealand Asia”亦與麥司克品牌整合,未來將開始以麥司克為客戶提供服務,市場熟知的海陸-麥司克(Sealand–a Maersk Company)從事區域內運輸全部融入麥司克品牌。 消息指出,根據統一規劃,在未來數月中,將開始使用MAERSK單一品牌為客戶提供服務,資產和辦公室外觀的改變正在進行中,預計將在今(2023)年內持續進行,SEALAND帳戶和通訊將逐步停用,相關資訊將在麥司克平臺共用。至於何時可以在麥司克平臺訂艙,麥司克將聯繫並通知客戶至平臺作業。 回顧SEALAND品牌歷史係自2018年十月一日起,麥司克前述旗下從事區域內運輸航運品牌,包括MCC Transport、Sealand和Seago Line,統一以海陸-麥司克(Sealand-Maersk Company)品牌進入市場。海陸-麥司克獨立於麥司克經營業務,三家公司保持獨立營運。 今年一月麥司克宣佈其朝向單一、統一的品牌邁進,使漢堡南美Hamburg Sud和海陸-麥司克及新收購的品牌將逐漸統一整合至麥司克,亦宣告這些有著悠久歷史的航運品牌退出市場從此消失。

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SCFI指數再轉跌船運市場旺季恐將延至第四季

記者李錫銘/台北報導 上海航運交易所截至上週(7/21)市場週報顯示,除CCFI貨櫃運價指數連續五週走跌,SCFI指數再轉跌,貨櫃船運市場旺季恐將延後至第四季。 上海航交所公布至7/217運價指數SCFI由前週一度回升的979.11點再度轉跌為966.45點,據分析,美東、美西線和歐洲線等主要遠洋航線運價漲跌互見。其中遠東至美西線每FEU運價下跌七美元至1764美元,週跌0.4%,遠東至美東線每FEU運價續漲14美元至2676美元週漲 0.53,歐洲線每TEU運價止跌回升小漲四美元至742美元(+0.54%),地中海線每TEU運價續跌五美元至1407美元跌幅0.39%。 近洋線方面,遠東至日本關西、遠東到日本關東每TEU運價較前週下滑一美元至326美元及334美元;遠東至東南亞每TEU運價較前週下跌七美元至149美元跌4.48%,遠東至韓國運價較前週持平每TEU運價131美元。 市場預期隨著感恩節、耶誕假期帶動購物需求,預計第四季貨櫃船運市場迎接旺季,運價在第三季末至第四季有望調漲。 數據指出,CCFI自今年三月中跌破千點,上(六)月底由九百點跌落,7/21續跌至866.08點,SCFI則在四月底跌破千點,上月初一度回升至千點,其後七週在九百點振盪。

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中遠海能與GSBN簽署合作協定成為聯盟新成員

記者李錫銘/台北報 中遠海運能源運輸公司(中遠海能)近日與全球航運業務網路(GSBN)簽署合作協定,正式成為GSBN聯盟的新成員。 該合作協議的簽署象徵著中遠海能成為GSBN聯盟在油輪運輸領域重要合作夥伴,後續雙方將秉承資源互換、優勢互補等原則,以電子單證為切入點,創新商業合作模式,解決難點堵點問題,共同推動能源運輸行業向標準化、視覺化、數位化、智慧化方向發展,共建合作共贏的航運區塊鏈新生態。 GSBN係在香港註冊成立,是一個獨立、非盈利的技術聯盟,旨在建立一個支援區塊鏈技術的作業系統來重新定義全球貿易。該平臺促進不同且相互競爭的市場參與者之間的可信協作,並提高行業的效率和彈性,旨在為包括銀行、金融科技公司和其他財團在內的新市場參與者建立橋樑來擴展全球貿易生態系統,同時支援技術驅動型創新的發展,以促進整個行業向數位化邁進。該聯盟由八個全球知名航運企業聯合創建,創始成員包括:中遠海運集運、中遠海運港口、赫伯羅德、和記港口集團、東方海外、上海國際港務集團、山東港口青島港和PSA國際港務集團。

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