上銀科技捐贈高雄市工業型機械手臂，圖為上銀科技卓文恒董事長解說工業型機械手臂功能。 （記者王正平翻攝） 記者王正平∕高雄報導 響應高雄市加速邁向高科技產業智慧城市，厚植高雄學子學習能力與競爭力，上銀科技股份有限公司十四日捐贈高雄市六部工業型機械手臂，並攜手成立「高屏區機器人聯盟中心」培力在地智慧製造人才，接軌產業人才需求。   上銀科技捐贈高雄市工業型機械手臂由羅達生副市長代表受贈。（記者王正平翻攝） 上銀科技工業型機械手臂捐贈暨高屏區機器人聯盟中心揭牌與ＭＯＵ簽約儀式記者會，昨天下午二點在高雄高工舉行，由羅達生副市長代表受贈，並見證「高屏區機器人聯盟中心」的成立揭牌。

雲縣斗南重光國小轉型成為全國第一所童軍教育實驗學校啟動。（記者陳正芬攝） 記者陳正芬／雲林報導 雲縣斗南鎮重光國小一一二學年度轉型為童軍教育實驗學校，十四日舉行課程啟動典禮，校長楊松田感謝協助推動童軍教育實驗學校的專家學者和參與推動的教師群，讓重光國小成為全國第一所童軍教育實驗學校，提供學子充滿活力學習環境。 重光國小校長楊松田感謝縣府大力支持，也感謝國教署的肯定，讓重光國小成為全國第一所童軍教育實驗學校。在學校教師積極參與和推動下，全體教師皆具備有幼童軍木基訓和木章訓的基礎，一一二學年度更吸引十位學區外的學童到重光國小就讀，再再肯定學校的用心和努力。 雲縣斗南重光國小轉型成為全國第一所童軍教育實驗學校啟動。（記者陳正芬攝） 教育處指出，童軍教育是世界性的運動，也是青少年夢想和築夢的策略，過程中兼顧個性與群體、技能與情意、品德與能力，以發展學童的自我智識、冒險精神與好奇心。除深耕與活化領域學科知識，紮根基礎知能與能力，更利用跨領域的童軍課程，拓展學童的人際互動和潛能開發。 楊松田說，學校以本位課程為出發點，從童軍的三大制度及銘言、諾言規律做起，採四學期與全日制完善的照顧到每個學生，並推行童軍戶外探索、童軍科技實作、童軍多語運用及童軍技藝薪傳等四大主軸課程，培養學生服務行善品德，奠定終身學習基礎，具備解決問題因應未來的能力。

國內五家捷運公司台北、新北、桃園、台中及高雄等五捷聯盟昨日簽署合作備忘錄，針對人才交流培育、共同研發、技術交流、建立聯合採購機制進行實質合作。（記者吳瀛洲攝） 記者吳瀛洲∕新北報導 隨著國內軌道建設陸續規劃興建，全台五家捷運公司台北捷運、新北捷運、桃園捷運、台中捷運及高雄捷運今年七月共組「捷運聯盟Metro Taiwan」，盼藉交流平台提升產業競爭力；十四日五捷聯盟在新北市長侯友宜、台北市長蔣萬安、桃園市長張善政及台中市府秘書長黃崇典見證下簽署合作備忘錄，針對人才交流培育、共同研發、技術交流及建立聯合採購機制三大面向推進實質合作。 侯友宜表示，目前五都捷運營運路線共十三條，路線總長約二九三公里，興建及規劃中的三十條路線總長達三四九公里，合計有四十三條路線超過六百公里的規模，將擴大民眾生活圈，促進捷運沿線繁榮；隨著綠色運具路網逐步規劃，期盼兼顧環境永續及城市發展，透過捷運串聯不同城市，帶動整體經濟並翻轉城市風貌。 侯友宜表示，新北市從淡海輕軌開始推動國車國造，安坑輕軌採用國產化設備比例已達四十二％，新北還有多條軌道建設興建規劃中，期待國產化比例持續增加，帶動軌道產業發展；期許各捷運公司齊心協力，從人才交流培育、共享研發技術到建立共同採購機制達成共識，優化軌道系統安全性也降低採購成本。 台北市長蔣萬安表示，台北捷運木柵線自民國八十五年三月通車，迄今已超過廿七年，北市目前經營五條捷運線、總長一三一公里，服務超過一二八億人次，更在英國雜誌《Time Out》的全球五十座城市公共運輸系統評比為第八名，勝過紐約、倫敦、巴黎、上海、阿姆斯特丹等國際大城市。他也期許五捷聯盟結合五都力量，跨都交流人才經驗，提供民眾更貼心便利的乘車服務。 桃園市長張善政表示，交通路網及軌道大眾運輸是不可或缺的重要建設，相關知識經驗的傳承十分寶貴，隨著城市捷運路網蓬勃發展，專業人才的需求將爆炸性成長。桃園捷運致力培育軌道建設人才及智慧軌道相關計畫，期藉本次簽署合作備忘錄，讓共好能量再加乘。 台中市秘書長黃崇典表示，台中市捷運建設願景，將打造四通八達的捷運路網，完善台中大眾運輸系統，期待透過五捷聯盟合作交流知識經驗，優化中部地區軌道運輸建設及服務。 新北捷運公司指出，這次五捷聯盟簽署合作備忘錄針對三大面向達成共識，包括優化人才導入，培育軌道專業人才；共同研發、交流技術，強化專業知能，精進營運品質；建立聯合採購機制，共同開發維修備品，降低購置成本。

七堵百一街建案開挖導致地層下陷造成重大鄰損，議長童子瑋、市議員曾怡芳十四日偕同市府相關單位再度到現場會勘。（記者楊耀華攝） 記者楊耀華∕基隆報導 今年五月中七堵區百一街建築工地施工造成基地旁電桿沉陷，基隆市政府發言人余治明、都發處長謝孝昆十四日晚表示，今年五月市府依照專業技師建議之安全考量，就基地之基礎及地下層必要設施先行施作，以提升基礎穩定性及鄰房安全性，並在完成地下必要設施後立即停工。 謝孝昆指出，五月中在七堵區百一街建築工地施工造成電桿沉陷，致百福社區無預警停電，市府在第一時間於五月十七日上午邀第三方專業技師公會及該工地監造建築師、專任技師等相關人員至現場會勘，釐清造成電線桿下陷及鄰損原因；後續依第三方專業技師建議進行基地內水平支撐及排樁補強，為避免剛開挖至地下二層，處於最危險狀態，基於安全考量，經第三方專業技師建議就基地之基礎及地下層必要設施先行施作，以提升基礎穩定性及鄰房安全性，另請營造廠於基地周邊持續監測。 謝孝昆表示，有關基地鄰房受損部分，市府將要求起造人及承造人負起完全責任，進行全面性盤點、清查，並邀第三方專業技師協助確認鄰損狀況及安全評估，要求優先啟動鄰損戶之鑑定程序。待該案緊急應變計畫包括工地安全措施、受損房屋安全維護、安全鑑定書等項目以及與鄰損住戶達成協議共識之後，才會允許該案繼續施工。 記者楊耀華∕基隆報導 七堵區百一街一處建案開挖導致地層下陷造成重大鄰損，日前居民陳情建商悄悄復工使得房屋龜裂情況惡化、民宅傾斜度加大，擔心會像大直案一樣整棟房子下陷，議長童子瑋、市議員曾怡芳十四日偕同市府相關單位現勘後，都發處表示將持續與居民溝通，並請第三方公正技師進行檢測。 市議員曾怡芳表示，該建案從五月十一日開始發生電桿下陷，但居民持續陳情建商並未停工，六月十八日會同市府會勘後也要求建管科必須要有「建築、土木、結構」等第三方技師全數同意才能復工，到了七月中仍接到居民反映建商持續施工，經查詢後才發現建管科無聲無息同意建商繼續施工，令人質疑其中程序是否有問題。 由於這段時間來居民反映房屋龜裂情況加劇、還有一棟房屋傾斜，曾怡芳要求建商提撥保證金以供後續修復及安全保障；議長童子瑋也要求市府將相關結構、安全等資料提供給民眾，同時要建立機制，讓民眾放心。 監造建築師陳茂垠表示，目前該處建案工地已經做到地面層，最危險的時間點已經過去了，會與居民協調後續處理的問題；都發處副處長謝旻成表示，有請三單位技師協助鑑定，也有要求工地改善安全設施並加強工地安全清查，會持續與居民溝通，並請第三方公正的技師來做檢測。

國光客運站長拜訪立委參選人鄭文婷、議員施偉政，允諾自九月十八日加開班次。（記者張上耕翻攝） 記者張上耕∕基隆報導 交通問題是基隆通勤族的痛，立委參選人鄭文婷爭取中山區１８１３Ｄ班次調整並增加班次，自九月十八日開始。 立委參選人鄭文婷競選辦公室收到民眾陳情，指出國光客運於中山區１８１３Ｄ路線，行經新橫濱地段經常客滿，導致民眾需等好幾班車才上得了車，民眾抱怨有一半的通勤時間，都花在等待上面，十分勞累。 鄭文婷表示，近期與中山區議員施偉政多次與國光客運協調增加１８１３Ｄ尖峰時段班次。在多次前往拜會與協調下，國光客運基隆站長來訪，確定自九月十八日週一開始，調整１８１３Ｄ的車距時間，同時也加開班次，讓新橫濱一帶的居民都能順利搭車。 市議員施偉政指出，中山區近期新社區戶數較多，當人口增加時，也會對主要道路的順暢程度帶來考驗，如果要降低道路疏運的乘載，大眾運輸系統一定要密集且有效率。 施偉政表示，感謝國光客運，在他與鄭文婷持續奔走，共同討論協商後，積極做出回應並改善，希望能緩解目前搭不上車的狀況，為市民帶來更加便利的生活與福祉。 鄭文婷說，因應民眾通勤需求，國光客運將縮短車距，原二十分鐘一班，縮短為改成十五分鐘一班，部分時段縮短發車時間為八分鐘一班，並將在早上八點五十分加開一班，原本九點班次調整為九點零五分發車，等於增加多次班車，服務民眾。 鄭文婷強調，將持續替基隆通勤族爭取權益，未來進入立法院，一定努力不懈，繼續替基隆市民與通勤族爭取最佳利益。