行政院核定桃園捷運棕線綜合規劃案，預計一一四年施工，十八分鐘連接新北與桃園。 　　　　　　　　　（捷工局提供） 記者陳華興∕桃園報導 行政院一日核定「桃園捷運棕線可行性研究修正報告及綜合規劃報告」，桃園市政府已備妥專案管理招標文件，將以最快速度辦理招標作業，桃園捷運棕線規劃總經費為新台幣四百五十六點四九億元，中央負擔二百卅八點四二億元、地方分擔二百一十八點零七億元，桃園市政府力拚八年後、一二一年通車。 行政院長陳建仁一日核定通過桃園捷運棕線可行性研究及綜合規劃報告，桃園捷運棕線全長十一公里，設置七個車站，從桃園車站連接到新莊迴龍站，可以串連台鐵桃園車站、桃園綠線、新莊線、萬大樹林線，將北桃連結成一個捷運生活圈，讓北桃通勤人口多一個選項。 桃園市捷運工程局長劉慶豐表示，目前捷運局已提前完成基本設計並同步啟動ＰＣＭ（專案管理）公開徵求廠商提供參考資料作業，如今獲行政院核定後，ＰＣＭ將立即上網招標，並在決標後辦理經費審議及工程招標作業，預計一一四年展開實質建設作業。 劉慶豐指出，捷運棕線路線起於臺鐵桃園站北側復興路與中正路口，途經復興路、萬壽路三段、二段、東萬壽路、萬壽路一段至新北市中和新蘆線迴龍站，共興建七座車站，其中ＢＲＨ零一站至ＢＲＨ零五站為地下車站、ＢＲＨ零六及ＢＲＨ零七站為高架車站，全長約十一點三八公里，總經費約四百五十六點四九億元，中央負擔二百三十八點四二億元，桃園市政府負擔二百一十八點零七億元，其中九十一點五五億元透過預算編列，其餘一百二十六點五二億元將由土地開發等自償性經費支應。 劉慶豐進一步指出，捷運棕線具北北桃捷運系統整合效益概念，是桃園至新北新莊區最短、最直捷路徑，從桃園到新北迴龍搭乘捷運只要十八分鐘，形成台北、新北、桃園通勤骨幹，可以形成一小時軌道運輸及綠色運輸廊帶，可行性研究核定全線高架、輕軌、中運量設置標準。