記者李錫銘/台北報導
日本海事協會(ClassNK)頒發多功能浮動式離岸風場支援船(MFSV)設計原則認可(AiP)。
日本海事協會表示,該船是由川崎汽船(Kawasaki Kisen Kaisha, Ltd.)與川崎近海汽船(Kawasaki Kinkai Kisen Kaisha, Ltd.)的合資企業“K” Line Wind Service, Ltd.,攜手日本海洋聯合公司(Japan Marine United Corporation)及日本造船(Nihon Shipyard Co., Ltd.)共同開發。
日本海事協會指出,浮動式離岸風機的安裝需要進行船舶繫泊作業,而整個繫泊系統由錨、繫泊鏈及纖維纜索組成。此次開發的MFSV是為有效執行浮動式離岸風機的整個繫泊作業而設計,包括「繫泊系統的運輸」、「繫泊系統在海底的配置」以及「錨預力施拉」。此外,該船還具有多功能概念,可為離岸風電計畫的每個階段提供各種船舶解決方案,諸如:「測量」、「運輸」、「建造」及「運行與維護」。
該協會根據其鋼船規則(Rules for the Survey and Construction of Steel Ships)第O章有關工作船的規定、SPS章程以及將於今(2024)年七月生效之IP章程對MFSV進行設計審查,在確認該船符合規定的要求後,即核發了AiP。該協會將持續透過其作為認證機構的行動,為再生能源的進一步拓展提供助力。
前述多功能浮動式離岸風場支援船(Multi-functional floating offshore windfarm support vessel, MFSV):這項設計概念的開發作為綠色創新基金專案「降低浮動式風機基礎製造與安裝成本之技術開發計畫」的一部分,獲得了新能源產業技術綜合開發機構(NEDO)的資助。
附圖為2024年日本國際風力發電展上的AiP頒證典禮,左起:日本海洋聯合常務執行董事柳田博彥( Hirohiko Yanagita)、日本海事協會副會長重見利幸(Dr. Toshiyuki Shigemi)、“K” Line Wind Service 總經理 蔵本輝紀(Teruki Kuramoto)、日本造船總經理前田明徳(Yoshinori Maeta)及MFSV示意圖(“K” Line…
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