災害管理資訊系統(EMIS) 2.0教育訓練 熟稔操作即時應用

(新北市消防局第一大隊提供) 記者黃秋儒/新北報導 為加強所屬消防人員災害管理資訊系統(EMIS) 2.0操作之熟練度,新北市消防局第一救災救護大隊近日於第一大隊部實施EMIS 2.0強化教育訓練。 第一大隊指出,EMIS系統提供了行動EMIS服務,救災人員抵達現場使用手機EMIS App可即時回報現場災情,決策指揮官能更快掌握到所有災情處理進度加速救災速度。App還提供了文字、影音或直播等不同回報形式,並且透過App的推播通知,相關人員即可得知受理的派案資料,讓案件受理及指派能更即時。 第一救災救護大隊長羅凱文表示,透過EMIS 2.0教育訓練讓消防同仁對災害防救資訊系統有更進一步的認識,提升防救災能量,先行規劃救災作為,為守護市民安全而努力。

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2男1女汐止姜子寮步道迷途 警消入夜救援助下山

https://www.cdns.com.tw/wp-content/uploads/2024/03/a4f6cde4-9274-4f5e-b81e-f1004a375740.mp4 記者黃秋儒/新北報導 三名遊客(2男1女)昨(5)日至新北市汐止區姜子寮古道健走,於傍晚時分在姜子寮登山步道發現迷路了,17時39分撥打緊急求救電話請求協助,新北市消防局第六大隊接獲通報立即出動汐止分隊、金山中隊及秀峰分隊共7車19人前往救援,於19時29分接觸迷途遊客並協助人員下山。21時50分順利下山,人員無大礙由員警帶至停車場,自行開車回家。 (新北市消防局第六大隊提供) 新北市消防局第六大隊大隊長羅億田表示,登山活動之民眾,應先下載航跡離線地圖,事前了解登山路線,避免單獨上山,假設遇到危險或身體不適才能有同伴在第一時間電話求救或作緊急處置,如果在登山過程中迷路了,一定要先保持冷靜並判斷當下狀況,立即手機撥打119或112求救,並遵循以下3步驟:1.移至手機訊號收訊良好處所、2.按下新北119山難定位簡訊、3.原地等待救援,以利搜救人員前往定位點搜救,切勿慌張亂闖,以減少體力消耗及意外發生。

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新北奪雙料原住民族語推廣殊榮 市政會議獻獎共享榮耀

本市原住民族語言推廣人員阿索.該拿(右一)榮獲全國唯一的「原住民族語推廣獎-原住民族語言推廣人員」獻獎侯市長。(新北市政府原民局提供) 社團法人新北市樂窩社區服務協會林梅琴理事長(右二)偕同楊佳賢執行長、何淑琳Aring Hiruy社工督導獻獎侯市長。(新北市政府原民局提供) 記者蔡琇惠/新北報導 新北市再度斬獲殊榮!由原住民族委員會舉辦的113年度原住民族語推廣獎,新北市榮獲「原住民族語推廣獎」雙料殊榮,彰顯其在原住民族語言發展上的卓越成就。其中,全國唯一的原住民族語言推廣人員獎獲獎者-阿索.該拿女士,以及推動族語團體獎獲獎團體-社團法人新北市樂窩社區服務協會的林梅琴理事長、楊佳賢執行長、何淑琳社工督導特別在今日(6)市政會議中進行獻獎,市長侯友宜與得獎者共享這份喜悅。 新北市長侯友宜表示,市府原民局長期推動原住民族語言文化傳承工作及推動都市地區原住民族文化發展值得肯定,未來將持續關注本市族人需求,一起守護安居樂業的核心價值,同時共創新北市多元文化的風貌。 原住民族語言推廣人員阿索.該拿(左一)族語學習家庭教學(新北市政府原民局提供) 值得一提的是,新北市語言推廣人員-阿美族的阿索.該拿,繼109年獲選全國績優語推人員族語學習家庭評鑑考核全國第一名,113年再次獲得肯定;阿索.該拿表示,雖然生活在都會區,沒有族語沉浸的環境,但只要有機會或是族人聚集時必定引導大家用族語對話,營造都會區族語環境是她一直努力不懈的目標,看見族人開始說著自己的語言,且勇於開口說,她總從中得到很大成就感。 新北市原民局指出,社團法人新北市樂窩社區服務協會於107年才正式成立,但自民國95年起即開始關注三鶯大橋下的部落孩子,並陪伴鶯歌區的Cilakesay南靖部落長達18年。因為深知身處都市的原住民族孩童面臨對母語疏離的困境,樂窩協會推動以部落教室、部落大事記採集,以及繪製部落地圖等方式,將無形的傳統知識轉化成文化傳承教育中素材。更透過與校方合作部落走讀等活動,結合傳統植物、土地故事與生活文化,由老幼共學行動來營造都市部落文化環境。

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新北「繪眼識地球」環境教育繪本徵選開跑 首獎5萬元

新北市第5屆「繪眼識地球─環境教育繪本徵選」系列活動開跑。(新北市環僺局提供) 記者黃秋儒/新北報導 新北市第5屆「繪眼識地球─環境教育繪本徵選」系列活動開跑,今(113)年分為「國小創作組」、「國高中(職)創作組」及「社會創作組」,收件日期自6月3日至7月5日止,得獎者最高可獲得5萬元獎金;繪本徵選系列活動更安排了徵選前的創意工作坊、徵選後的表揚活動、繪本展覽、說故事活動、全國環教繪本嘉年華等,邀請對繪畫及環境議題有興趣的大小朋友,一同拿起畫筆、創作充滿意義的環境教育繪本。活動簡章及相關資訊可至環保局官網(www.epd.ntpc.gov.tw/Article/Info?ID=11029)查詢 。 環保局將各組前三名作品製成實體繪本進行展覽。(新北市環僺局提供) 新北市環保局指出,「繪眼識地球─環境教育繪本徵選」已邁入第5屆,累積了許多優秀作品,將環境議題以最有溫度的方式呈現出來。環境教育繪本創作題材不限,生態保育、珍惜水資源、循環回收利用觀念、氣候變遷議題等都能成為繪本主題,也可以融入新北市環保政策,像是守護新北海洋環境的藍海艦隊及淨灘淨海合作社、建立民眾源頭減量觀念的環保兩用袋、不塑之客、循環杯等,或是2050淨零排放、全民綠生活等。環境議題與每個人息息相關,邀請關心環境議題的大小朋友一起揮灑創意,透過淺顯易懂、寓意深遠的繪本故事,啟發讀者友善環境的觀念,傳遞環境知識。 環保局表示,各組前三名分別可獲得新臺幣5萬元、3萬元及1萬元的獎勵金,另擇各組佳作5名獲獎勵金1仟元,環保局也會將各組前三名作品製成實體繪本及電子繪本、第一名作品製成有聲書,以作為環境教育教材加強推廣。 此外,為了讓有興趣的民眾更了解繪本創作架構及活動規範,環保局特別邀請繪本作家及歷屆得獎作者於3月20日辦理「環境教育繪本創意工作坊」,即日起至3月15日止於環保局官網/活動報名專區開放報名www.epd.ntpc.gov.tw/EpdFrontDesk/Page_List?ActivityId=130) ,歡迎對繪本創作有興趣的民眾踴躍參與。

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【風尚】麥卡倫威士忌入菜!THE WANG「聯名套餐」開啟五感新旅程

主菜「麥卡倫日本A5和牛菲力4oz」色香味俱全,深受饕客喜愛。徐力剛攝 記者徐力剛/台中報導 對懂吃的老饕而言,一杯好酒能為美食加分不少。台中頂級牛排館THE WANG迎接白色情人節到來,此次攜手麥卡倫威士忌合作,結合各自專長推出「THE WANG聯名麥卡倫套餐」,3月13日至4月30日限期供應,以烈酒入菜為餐點賦味,開啟五感體驗新旅程。 甜點端出「麥卡倫/玉米/爆米花/焦糖/日本北海道十勝乳酪」香甜不膩口。徐力剛攝 首次來到THE WANG的人,很難不被餐廳低調外觀吸引,黝黑建築搭配大寫THE WANG品牌字樣LOGO隱身在大樓一隅,來到室內,特殊挑高空間設計,能最大範圍引進自然採光,在耳邊悠揚音樂的帶領下來到二樓,用餐區大片落地玻璃窗巧妙隔絕戶外塵囂,享用美食之餘也能飽覽滿屏綠意,從視覺開始為美好餐期揭開序幕。 前主餐「麥卡倫季節鮮魚/榛果奶醬」奶香濃厚。徐力剛攝 前主餐「麥卡倫季節鮮魚/榛果奶醬」靈感來自傳統法國菜「櫛瓜花鑲肉」,新鮮魚肉外層以櫛瓜花包裹蒸煮,自製榛果奶醬的鮮豔色澤有畫龍點睛之效,出餐時由專人噴灑上麥卡倫雙雪莉桶12年,金黃色酒液以香水瓶盛裝,隨著煙霧狀威士忌噴灑而出,嗅覺盡是陣陣酒香,彷彿沈浸在麥卡倫莊園旁的斯佩河畔,絕美景致映入眼簾,美味魚肉在榛果奶醬加持下,風味更是一絕。 特調「About time」花香濃郁,擁有不少女性粉絲。徐力剛攝 一塊好牛排值得被主廚溫柔對待,如同威士忌承載著釀酒師對土地的情感記憶。主菜「麥卡倫日本A5和牛菲力4oz」選用日本A5和牛菲力部位入饌,以麥卡倫雙雪莉桶12年熟成靜置一夜,小火香煎上色,玫瑰色肉質十分誘人,佐以主廚特製Gravy、白酒大蔥風味醬汁,初嚐和牛豐盈油脂包覆舌尖,滿滿肉香在口腔爆開,很適合搭配麥卡倫雙雪莉桶18年單一麥芽威士忌,橙色酒體溫潤不刺激,讓酒液恣意在口中流淌3-5秒,淡淡生薑香氣混合木質香料風味,餘韻久久不散,更能凸顯牛肉豐厚油脂感。 前菜「無花果伊比利生火腿沙拉」能嚐到5J黑標風乾生火腿好滋味。徐力剛攝 前菜「無花果伊比利生火腿沙拉」帶給饕客滿滿奢華感,帥氣管家展演伊比利火腿分切秀,嚴選西班牙最高等級5J黑標風乾生火腿現場片切,薄片火腿配上新鮮無花果與香甜哈密瓜,滋味清爽卻迷人。 帥氣管家現場展演「風乾火腿片皮秀」。徐力剛攝 甜點端出「麥卡倫/玉米/爆米花/焦糖/日本北海道十勝乳酪」收尾,主廚發揮創意以玉米為主題,搭配麥卡倫雙雪莉桶12年,玉米香草卡士達的甜蜜與威士忌焦糖苦甜完美融合,帶給味覺新刺激。本次餐期另大亮點在於邀請2023亞洲50最佳酒吧Vender主理人設計全新佐餐特調「About Time」,以酸甜果汁為基底,加入麥卡倫雙雪莉桶12年調和,最後放上玫瑰風味泡泡妝點,充滿浪漫情懷。 美食佐餐首選「麥卡倫雙雪莉桶系列」。徐力剛攝 ※提醒您:飲酒過量,有礙健康

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台船環海完成中能離岸風場31座水下基礎安裝作業

記者李錫銘/台北報導 台灣國際造船公司所屬﹁台船環海﹂順利完成中能離岸風場31座水下基礎安裝作業。台船環海提供) 該公司所屬「台船環海風電工程公司」完成中能風場最後ㄧ座風機基礎安裝,此風場共計有31座水下套筒式基礎,係皆由台船公司設計建造之本國籍最大、亞洲第二大風電工程船「環海翡翠輪」獨挑大樑執行安裝作業並順利完成,可為加速我國風場建置、扎根離岸風電技術添增本土化信心指數。 台船公司表示,中能風場係由中鋼公司與哥本哈根基礎建設基金(CIP)共同開發,歸屬於經濟部第二階段公布之潛力場址計畫,亦為台灣本土開發指標性風場之一,風場位於彰化外海,獲配300MW裝置容量,規劃於2024年併聯發電。台船環海風電工程公司於2019年11月7日與中能發電公司簽訂中能風場水下基礎運輸與安裝工程計畫,工程內容包含93支基樁打設及31座套筒式基礎安裝作業。 風場前期基樁打設由台船環海另一合資外商公司DEME Offshore Apollo號於去(2023)年三月初開始於台灣動員打設,由台船公司建造之「環海翡翠輪」亦於同年七月交船進行管架式基礎安裝作業,期間雖遭遇多次颱風影響而且台灣離岸風場施工海況的嚴苛條件更甚於於歐洲北海風場的情況,台船環海與業主維持緊密合作與最佳默契,並憑藉「環海翡翠輪」高性能、高效率,及台船環海本土工程團隊及歐洲技術支援合作下,堅持施工品質及作業安全標準;初期每座基礎安裝平均耗時48小時,至去年十二月初已縮短至每座15小時效率,足證海上施工能量已漸臻成熟穩定。目前順利完成31座水下基礎運輸安裝作業,為「台船環海」首次執行台灣離岸風場水下基礎安裝計畫交出漂亮成績單,並獲得業界一致肯定與認同,實屬不易。 台船公司暨台船環海公司董事長鄭文隆表示,回首過去幾年,國內造船業於全球航運震盪與國際激烈競爭下,苦撐渡過艱辛的考驗。但有計畫重點投資,並依國家重要政策對台船公司業務做轉型與調整。「環海翡翠輪」於去年七月交船後隨即投入中能風場作業,本(三)月將依計畫開始進行海龍風場的工程。該公司更有信心迎接今年海龍計畫與政府規畫第三階段2026至2035年海事工程業務挑戰,可預見的未來,台船環海風場業務執行量能將對台船公司財務挹注有相當助益。 台船環海執行長Marco Kanaar則指出,台船環海在台灣離風電產業還是剛起步的年輕公司,對於工程充滿了決心和毅力,感謝業主中能團隊、台船環海本土工程團隊及歐洲技術支援人員,在三方面密切合作及高效率之協調溝通能力讓計畫順利進行。此項工程的完成,也展現台船環海對於培養本土人才之用心,才能讓台灣的綠能產業藉由本土人才之養成而永續發展。

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中小及新創企業署指導委員會議 通過補助13項中小企業創新研發計畫

記者陳瓊如/台北報導 經濟部中小及新創企業署召開「小型企業創新研發計畫(SBIR)」第477、478次指導委員會議,審議通過電子領域1項、資通領域1項、機械領域2項、生技領域2項、民生領域3項、服務文創領域4項,合計13項中小企業所提創新技術/服務研發計畫之研發經費部分補助。 經濟部中小及新創企業署指出,第477、478次指導委員會議審議通過計畫,同時帶動受補助廠商投入研發經費逾1,767萬元,預期將可誘發中小企業投入更多研發人力,促進研發人才的培育及研發能力累積。SBIR計畫推動係為鼓勵並協助國內中小企業積極投入創新研發,加速中小企業成長茁壯,並透過研發成果建立完整產業體系,促進臺灣經濟發展。 經統計,SBIR計畫自88年2月開始推動至今,累計通過執行8,967件創新研發計畫,政府補助金額逾134億8,149萬元,並帶動中小企業投入研發經費近249億3,130萬元,對於提升我國中小企業技術水準及產業競爭力,有相當之助益。 計畫服務專線:0800-888-968、計畫網址:http://www.sbir.org.tw

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俄羅斯禁止汽油出口半年保持國內市場穩定

記者李錫銘/台北報導 據俄羅斯政府發布訊息,俄羅斯禁止汽油出口為期半年,自本(三)月一日起至八月31日該國實施汽油出口臨時禁令,以期在春耕、假期等因素導致國內需求增加時保持市場穩定。 消息指出,汽油出口禁令不適用於國際政府間協議(包括俄羅斯與歐亞經濟聯盟成員國的協議)規定的供應、公民個人使用的燃料,以及為提供國際人道主義援助而出口的燃料。俄羅斯將在六個月內暫停汽油出口,以滿足國內燃料市場日益增長的需求,也讓煉油廠能按計劃進行維修。 據瞭解,去(2023)年九月21日,為穩定國內市場,俄羅斯亦宣佈對汽油及柴油出口實施臨時限制,同年十一月,俄能源部發佈消息說,俄國內汽油市場飽和並出現供應過剩,相關限制解除。 前述歐亞經濟聯盟其他四個成員國(白俄羅斯、哈薩克斯坦、亞美尼亞和吉爾吉斯斯坦)、蒙古國、烏茲別克斯坦以及脫離格魯吉亞的阿布哈茲和南奧塞梯地區不受本次禁令影響。

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中國船舶集團首艘自建海上風電運維母船下水

記者李錫銘/台北報導 大陸「中國船舶集團」(CSSC)首艘自建海上風電運維母船下水。(見圖) CSSC旗下研究所自主研發設計、福建海電運維科技公司投資建造的海上風電多功能運維母船在福建船政重工旗下福建東南造船下水。該船是一艘舯部設風電運維設備、艉部設布纜作業甲板、主船體內設電動纜盤的多功能運維母船,堪比巨型的"海上移動作業工廠"。其總長94.9米,型寬22.8米,型深9米,設計排水量9497噸,續航力超過10000海裏,入級中國船級社(CCS),滿足無限航區配備要求,配置DP 2動力定位系統。該船具備海纜搶修、風場內區間纜鋪設、風場守護等多項功能,能夠在惡劣海況下實現定點定向作業、靈活穿梭和物品定點轉移等多項目標。 據稱,該船配置的海上風電智慧運維系統、鋪纜作業系統及埋設犁等核心裝備均實現國產化,既能為海上風電行業提供深遠海運維服務,又能夠提供海纜鋪設及檢修工程服務,同時還搭載海上風電智慧一體化管理系統,將有效提升海上風電運維工作的作業能力和效率。該船採用全電力驅動,更有助於環境保護及節能減排,將有效緩解深遠海風電運維作業受視窗期制約、海上風電機組可達性較差、惡劣海況等痛點,為深遠海風電場提供高效運維服務。 該所深耕海上風電領域十餘年,積極推進研發海上風電施工優質船型,先後自主研發設計並交付廿餘艘風電施工船機,及先後研發設計了一系列自升式風電安裝平臺。

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ClassNK頒發日企多功能浮動式離岸風場支援船AiP

記者李錫銘/台北報導 日本海事協會(ClassNK)頒發多功能浮動式離岸風場支援船(MFSV)設計原則認可(AiP)。 日本海事協會表示,該船是由川崎汽船(Kawasaki Kisen Kaisha, Ltd.)與川崎近海汽船(Kawasaki Kinkai Kisen Kaisha, Ltd.)的合資企業“K” Line Wind Service, Ltd.,攜手日本海洋聯合公司(Japan Marine United Corporation)及日本造船(Nihon Shipyard Co., Ltd.)共同開發。 日本海事協會指出,浮動式離岸風機的安裝需要進行船舶繫泊作業,而整個繫泊系統由錨、繫泊鏈及纖維纜索組成。此次開發的MFSV是為有效執行浮動式離岸風機的整個繫泊作業而設計,包括「繫泊系統的運輸」、「繫泊系統在海底的配置」以及「錨預力施拉」。此外,該船還具有多功能概念,可為離岸風電計畫的每個階段提供各種船舶解決方案,諸如:「測量」、「運輸」、「建造」及「運行與維護」。 該協會根據其鋼船規則(Rules for the Survey and Construction of Steel Ships)第O章有關工作船的規定、SPS章程以及將於今(2024)年七月生效之IP章程對MFSV進行設計審查,在確認該船符合規定的要求後,即核發了AiP。該協會將持續透過其作為認證機構的行動,為再生能源的進一步拓展提供助力。 前述多功能浮動式離岸風場支援船(Multi-functional floating offshore windfarm support vessel, MFSV):這項設計概念的開發作為綠色創新基金專案「降低浮動式風機基礎製造與安裝成本之技術開發計畫」的一部分,獲得了新能源產業技術綜合開發機構(NEDO)的資助。 附圖為2024年日本國際風力發電展上的AiP頒證典禮,左起:日本海洋聯合常務執行董事柳田博彥( Hirohiko Yanagita)、日本海事協會副會長重見利幸(Dr. Toshiyuki Shigemi)、“K” Line Wind Service 總經理 蔵本輝紀(Teruki Kuramoto)、日本造船總經理前田明徳(Yoshinori Maeta)及MFSV示意圖(“K” Line…

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