北市船代會會員大會由理事長黃啟洋及航港局北部航務中心主任張德義，分別頒獎表揚，會員公司優秀從業人員暨優秀青年從業人員。（記者陳瓊如攝） 記者陳瓊如／台北報導 台北市船務代理公會昨（六）日召開第十九屆第三次會員大會，由理事長黃啟洋主持，本次會中包括航港局北部航務中心主任張德義　、基隆港務公司港務長陳世鴻、關務署通關業務組簡任稽核陳泰明、台北市海運承攬運送公會理事長翁堯賢出席與會致詞，會中也由理事長黃啟洋及北部航務中心主任張德義分別頒獎表揚，會員公司優秀從業人員暨優秀青年從業人員。優秀青年人員有得獎者在致詞表示，經歷疫情海運高潮迭起不可思議，很開心被選為當選之一，將熱情服務客戶，全力以赴莫忘初衷。 理事長黃啟洋在致詞時表示，疫情之後恢復正常活動，完整度過2023年，歷經過去幾年航運高潮後，這一年市場上，陸續新船交付運力增加，卻遭逢市場萎縮需求大減，結果是運費如斷崖式的崩跌，航商營運壓力如排山倒海隨之而來。進入第4季加薩走廊風暴橫生，10月中旬紅海危機突發，全球動盪，卻也帶來航運的轉機。歐洲/地中海航線繞道，船舶需求大增，空櫃周轉趨緩，運費暴漲，航商因此有了喘息再振旗鼓的機會。 黃理事長也指出，這一年國內公部門帶領的航運活動同樣相當精彩，港口所有相關費率調漲開始實施、引水費率調漲及相關討論，引水法修訂，引水業務管理的討論、海商法修法、以及P&I保險審核精進方案等等，公會都有參與並為船代業者們表達心聲爭取最大利益，捍衛最基本的權益。去年12月友會台北市輪船公會在理事長鄭貞茂帶領下提出航運白皮書， 其中海運政策聚焦4課題能源暨環境政策」、「船員人力資源」、「海商法暨引水法修法」、「海運數位化政策」四項重要課題，提交政府作為提升航運發展重要建議。 （記者陳瓊如攝） 黃理事長強調,「相關議題大部分我們深表認同，同時也全力支持。殷切期盼台灣航運環境盡快提升，面對國際快速變遷與高度競爭我們能夠無懼抗衡。船務代理業並無巨額投資，或許也沒具備提出白皮書的條件，影響力可能也無法改變航運發展。但是過去超過半個世紀以來，台灣船務代理業者見證航運高度發展，面對航運數次興衰更迭，承接各項不同業務，早已練就爐火純青成熟專業的能力，我們確信只要台灣得航運環境可以與鄰近港口匹敵，船務代理業為航業發展必定當仁不讓作為先鋒勇往直前，為台灣吸引更多不同類型船舶，增加更多不同業務，提升台灣能見度，創造更多績效。船代業者不敢奢望航運發展，永遠風順一帆輕，但也不畏懼驚濤駭浪高吹花，只盼望未來政策明確，能有足夠競爭的航運環境，在未來發展的道路上我們必將齊心與共，再創榮景」。 航港局北部航務中心主任張德義表示，近期受紅海危機、以巴戰爭，以及歐盟碳排放配額交易影響運價，在此宣導經營固定航線者，應依所備查運費收費，並以公開方式公開其運價諮詢，倘運價異動皆請依航業法規定提供相關資訊供航港局備查，以免受罰。基隆港務公司港務長陳世鴻指出，航運發展有前景港務公司正積極港口建設，期一起打拼。客運反轉，明年有機會恢復到一百零八年的水準。港務公司每五年檢討港口規畫，創造良好經營環境。海攬公會理事長翁堯賢表示，感謝航運前輩支持，他在業界有五十年經驗，從船務到海攬相當熟悉。到船代公會可說是拜碼頭，海攬需要船務公司，請多多支持。