永豐金總經理朱士廷二十五日指出，永豐金去年獲利再創新高。（記者陳建興攝） 記者陳建興∕台北報導 永豐金去年稅後淨利達一百九十七點六億元，每股盈餘一點六二元；永豐金總經理朱士廷二十五日表示，全年獲利創新高，受惠於銀行穩健創高、證券倍增成長，今年股利政策仍採穩健，維持穩定發配率，約在六成上下。 永豐金舉行二０二三年第四季法人說明會，公布去年營運成績單。朱士廷表示，去年全年稅後淨利年增百分之二十三點八，每股盈餘一點六二元，股東權益報酬率（ＲＯＥ）百分之十一點五五，連續三年維持百分之十以上水準，為同業排名第二。 永豐銀行去年稅後淨利一百六十點七億，年成長百分之九點二，稅後淨利連年創新高，成長動能主要來自金融交易利得；資產品質部分，逾放比百分之零點一、備抵呆帳覆蓋率百分之一千三百五十；永豐金證券，去年稅後淨利三十八點四億元，年成長百分之一百四十二點四，主要受惠資本利得的大幅增加，年成長百分之一千四百四十點五。 會中法人關注股利政策，朱士廷指出，永豐金會適度保留資本，讓子公司發展業務，今年股利維持穩定，發配率為六成上下，且仍以現金股利為主，股票股利為輔，待董事會通過後公布。 永豐金去年發放二０二二年度股利，配發現金股利零點六元、股票股利零點二元，合計每股股利零點八元。 永豐金海外表現創近九年來新高，朱士廷表示，二０二三年海外稅前淨利（不含ＯＢＵ）達百分之四十八點五二億元，年成長百分之二十八點八，全年整體海外稅前淨利占比百分之三十一，其中又以港澳地區獲利貢獻度最高，其次為中國大陸，至於越南則有大幅成長。 永豐銀行總經理莊銘福則指出，越南是海外發展重心，地理位置佳承接供應鏈移轉，至於是否增設據點要考量越南嚴格的准入條件，希望將服務能量做大。

立法院交通委員會二十五日審查「花東快速公路建設特別條例」草案，交通部長王國材列席說明表示，基於憲政分際，該條例確有窒礙難行之處，致無法推動。（中央社） 記者傅希堯∕台北報導 立法院交通委員會十五日審查由國民黨團總召傅崐萁所提的「花東快速公路建設特別條例」草案，由於朝野立委對草案內容進行逐條審查，但每條條文都無法達成共識，最後全案保留送黨團進行協商，但過程中，提案的傅崐萁不滿交通部「窒礙難行」的說法，怒而拍桌指交通部竟兼任大法官。 據交通部送達立法院的書面報告指出，基於憲政分際，充分尊重行政權完整性，不宜擅為增加預算支出，該條例確有窒礙難行之處。 傅崐萁指出，選舉時民進黨提名的花東立委候選人，主要政見就是興建花東快，正副總統當選人賴清德、蕭美琴也一同背書，如今大選結束才短短兩個月，他要問交通部長王國材是否支持興建花東快？ 王國材回應表示，過去所有的個案計畫，都是經過可行性評估、綜合規劃、環評及最後核定，再以分年計畫提到立法院，逐年完成。如果現在要用特別條例直接確定建設經費規模，這個程序跟過去不一樣，如果每個個案計畫都走特別條例，交通部會有一百多個特別條例。 傅崐萁等人指出，這是法律案，並非預算案，不受憲法規定的限制，行政機關有意見應聲請釋憲，且民進黨立委過去也曾提出經費達新台幣五百億元的花東地區發展條例。 國民黨立法院黨團總召傅崐萁所提「花東快速公路建設特別條例」草案遭交通部指窒礙難行且有違憲之虞。傅崐萁二十五日質詢時怒批交通部兼大法官。（中央社） 王國材表示，交通部對於花東的建設會持續進行，現在花東快可行性評估也在進行中，希望八月報告出爐，後續綜合規劃跟環評，用特別條例跟現在方式不同。 朝野立委質詢主要也都是針對草案是否有違憲之虞進行討論，傅崐萁拍桌不滿地表示，不知道現在交通部還兼大法官，什麼時候輪到由交通部來解釋法律？連立委都不能解釋法律，民進黨團總召柯建銘一天到晚大法官上身，現在連交通部都認為自己是大法官，國會要有尊嚴，國會審議輪得到交通部說三道四？ 會議在完成詢答後，進入逐條審查階段，草案共十一條條文，但每一條條文，朝野立委均無法達成共識，最後全案保留出委員會，交由黨團協商。