記者李錫銘／台北報導 泰國宏海箱運(RCL)發佈今(2024)年第一季業績，當期載櫃量增加但營收及獲利均較去(2023)年同期下滑。 該公司2024年第一季營業收入為69.4億泰銖(約1.9億美元)，比去年同期略降1.1%，稅前利潤為6.3億泰銖衰退32%，淨利潤為6.1億泰銖(約1681.2萬美元)降幅32.8%。首季RCL運載櫃量60.4萬TEU比去年同期增長2.3%，單櫃平均運價為314美元較去年第四季的307美元增長2%。 宏海箱運分析稱，2024年第一季貨櫃運輸市場在供應和需求方面都遇到一些挑戰，這些挑戰導致運價、運輸時間和整體市場的不確定性。其中包括全球經濟放緩導致消費者需求和運輸量下降。儘管如此交付營運的新造船仍在增加，地緣政治緊張局勢特別是紅海危機導致船舶繞航更長距離導致運輸時間更長運價上漲。 宏海箱運致力於可持續發展同時嚴格成本控制，並提高其船隊營運效率以因應這些挑戰。該公司計畫於今年第二季交付的7000TEU船中有兩艘已經鎖定租約，最近並宣佈在黃埔文沖增訂兩艘4300TEU3型貨櫃船預計2027年底前交付，今年一月23日宏海箱運與黃埔文沖簽署四艘同型船建造合約亦在2027年交付。

記者李錫銘／台北報導 上海將實施更嚴格船舶排放控制，以期2025年港作船舶岸電使用率達到100%。 上海市人民政府正式發佈《上海市崇明區清潔空氣行動計畫（2023-2025年）》，該行動計畫提出，上海市崇明區將根據市級統一安排，實施更嚴格的船舶排放控制區，並加快推進老舊船舶淘汰。 根據《行動計畫》，至2025年上海市崇明區全面消除重污染天氣，國控站點空氣品質優良天數比例達到92%以上，PM2.5年均濃度達到25微克/立方米以下，臭氧濃度增長趨勢得到有效控制。為實現這一目標，行動計畫提出實施能源綠色低碳轉型、加快產業結構優化升級、提升交通綠色清潔水準、推動建設領域綠色發展、深化農業污染綜合防治、實施社會面源深度治理等6項重點任務。 《行動計畫》持續實施能源消費強度和總量雙控，持續深化重點領域節能，提升資料中心、新型通信等資訊化基礎設施能效水準。持續降低規模以上工業單位增加值能耗水準。《行動計畫》深化加油站、儲油庫、油品碼頭和油船等儲運銷環節油氣回收治理與監管，推動港口綠色發展，根據市級統一安排，實施更嚴格的船舶排放控制區。加快推進老舊船舶淘汰，加強船舶冒黑煙和燃油品質執法檢查。加快港區非道路移動源清潔化替代。 2025年一月一日起，上海達成港口新增和更新作業機械採用清潔能源或新能，推進內港碼頭岸電標準化和外港碼頭專業化泊位岸電全覆蓋，港作船舶岸電使用率達到100%。

記者李錫銘／台北報導 泰國內閣批准新簽證政策，包括台灣在內的國家與地區免簽延至60天本(六)月開始實施。 綜合外電消息，泰國總理賽塔在曼谷宣布，泰內閣批准一系列有關簽證政策，進一步促進該國旅遊、推動經濟發展。相關政策包括免簽入泰國可停留最長60天、設立新的針對“數位移民”的“泰國目的地”簽證、來泰國攻讀本科以上學位的留學生在畢業後可多留一年找工作、針對退休人士的長期居留簽證等。 根據泰總理府官網公佈的內閣會議記錄，內閣原則性同意這些措施，後續交由外交部等相關部門落實，計畫由2024年六月開始正式實施。這些政策按執行時間分為三類，即短期、中期、長期。 短期政策包括五項措施，首先是擴大免簽入境國家的數量，並延長免簽停留時間，讓93個國家和地區的人士可免簽來泰，並可停留最長60天。這些國家包括泰國此前宣佈可免簽入境停留30日的57個國家和地區，和泰國近期或將宣佈可免簽入境的36個國家和地區，其中包括台灣。第二是向那些泰國未設使領館的國家開放落地簽。第三是針對數字移民開放“泰國目的地”簽證(Destination Thailand Visa)，泰國政府此前未有針對遠端工作人士的專門簽證，因認為這個群體對於泰國發展有裨益，特此新設。 內閣會議紀要闡述，申請“泰國目的地”簽證需要繳納50萬泰銖的保證金，離開泰國時可退回。這個簽證申請者每次可在泰國停留最長180日，手續費10000泰銖，有效期五年，並且可以轉為其他類型的簽證。 第四個措施是針對留學生，幫助留學生找工作的非移民簽證。內閣會議紀要指出，來泰攻讀本科及以上學位的留學生，在獲得非移民簽證後，可額外停留一年，以幫助他們找工作，進而擴充泰國勞動市場。第五個措施則是新設簽證政策委員會，以規範泰國的簽證措施。 中期政策則包含三個舉措，計畫從2024年九月至十二月實施，包括減少非移民簽證的種類，調整針對退休人士長期簽證所需的保險金額、進一步擴大養老簽證覆蓋的國家，以及擴大電子簽服務範圍。長期計畫從2025年六月開始實施，具體為針對免簽國家人士的“電子旅行授權”Electronic Travel Authorization(ETA)，讓免簽國家遊客可以使用系統的二維碼在機場自動通關。泰國政府希望這些措施能進一步促進旅遊和經濟發展，增強泰國的國際競爭力。

記者李錫銘／台北報導 達飛開通首條山東港口青島港至墨西哥貨櫃航線M2X，青島港消息，"ALS FLORA"（達飛芙洛拉）輪近日駛離青島港前灣聯合貨櫃碼頭（青島港QQCTU）101泊位，象徵著青島港今年首條墨西哥貨櫃航線開通，增強青島港中南美服務的佈局，並為京津冀地區外貿出口再添新動能。。 青島港方面稱，隨著墨西哥等南美國家的出口量增加，南美東航線艙位緊張，山東港口青島港協調各大船公司加強青島港到墨西哥航線佈局，增加墨西哥航線的艙位。"ALS FLORA"輪為達飛墨西哥新航線M2X首艘船舶，新航線共投入八艘四千TEU以上的貨櫃船，每週一航次營運，該航線依次抵達墨西哥西海岸恩塞納達、曼薩尼尤、拉紮羅卡德納斯三大港口，青島作為大陸國內出境港，從青島出發僅用廿天即可直達恩塞納達港，是大陸最快到達墨西哥的靠港，為客戶提供了一條暢通無阻的物流通道，進一步提升以黃河流域地區為主的商品進出口企業市場競爭優勢。 該航線首航搭載來自京津冀等地區的食品藥品、化工原料、塑膠製品、機械設備及汽車零配件等貨物直達墨西哥，返程時帶回冷凍牛肉、礦產品、橡膠、水果等商品，為拉美國家特色產品更快捷進入中國市場創造條件，加速中國大陸北方地區與拉美加勒比地區的貿易往來。隨著中墨經貿合作不斷深化，近年來中墨雙邊貿易額持續增長，中國大陸連續多年成為墨西哥第二大貿易夥伴。據統計，去(2023)年中墨雙邊貿易再創新高，首次突破一千億美元大關，年增6.03%。 另據統計，青島港第一季貨櫃量比去年同期增長11.3%，其中北美、南美航線貨量增幅均呈兩位數成長，一至四月份366米以上大型貨櫃船作業艘次比去年同期提升21.2%。