林鐵首次搭載天上聖母、玄天上帝的專門列車為沿線祈福。（記者湯朝村攝) 記者湯朝村／嘉義市報導 阿里山林業鐵路即將全線通車，位於林鐵附近的嘉義市天后宮也在當天展開為期七天的建醮大典，嘉義市長黃敏惠、林鐵文資處長黃妙修等人二十日上午在林鐵北門站焚香祭拜天上聖母以及「北門上帝廟」玄天上帝祈求通車平安，隨後由法師陪同神尊祈福團隊搭小火車沿途祈福，當天下午抵達終站阿里山車站後也將舉辦祈福儀式。 國際知名的高山鐵路阿里山林業鐵路先後遭莫拉克、杜鵑颱風重創而中斷，經中央投入經費、林鐵文資處修復，中斷十五年的小火車，經試車運轉報交通部勘查通過，預定七月六日正式全線通車。 在林鐵北門車站天后宮將舉行為期七天的建醮大典，董事長王文良表示，嘉義市天后宮位於北門旁，毗鄰知名景點檜意森活村，早期信徒亦多有從事與林業相關，此次，阿里山下的天后宮，除了本宮天上聖母二媽娘娘與玄天上帝神尊外，此次更禮聘吳政憲道長，與「伏波太子輦轎」搭乘小火車，一同沿途停站灑淨，祈求海內外所有來阿里山旅遊的遊客，都能平平安安，乘興而來，盡興而歸。 林鐵及文資處黃妙修處長將全程陪伴搭乘阿里山森林小火車，自北門車站起駕前往阿里山受鎮宮參香，後由天后宮天上聖母二媽娘娘與三位玄天上帝一同聯袂，登上受鎮宮前方廣場特別搭設的法壇，祭告山川神靈並舉行盛大的布施與祈福儀式，祝福林鐵全線通車圓滿成功。

  文創攤車市集成為高雄獨有的城市特色。（記者許正雄翻攝） 記者許正雄／高雄報導 文創攤車市集成為高雄獨有的城市特色，高雄市政府青年局為推升品牌加值，今年推出「高雄青年攤車品牌輔導計畫２。０」，開放申請最高二萬五千萬元輔導費用，提供專業導師諮詢及免費培訓課程，輔導計畫於廿五日起開放收件至七月一九日止，歡迎踴躍提出申請。 高雄市青年局表示，近年創意市集新商機崛起，高雄創六都之先推動特色攤車品牌，獲得良好成效，也是年輕人微型創業的熱門選擇，迄今已協助輔導一百四十八家攤車品牌立案，使文創攤車市集也成為高雄獨有的城市特色，輔導計畫可增加攤車品牌優勢，創造精緻獨特市集文化。 青年局長張以理指出，攤車品牌輔導計畫２。０將透過輔導機制，幫助攤車投入開發限定商品，擴大事業發展，打造攤車品牌亮點，除提供免費培訓課程，還有導師陪伴、專業顧問諮詢等，協助優化攤車品牌經營，幫助攤車穩健成長，鼓勵攤車品牌戶籍及稅籍遷入高雄，落地發展。 文創攤車市集成為高雄獨有的城市特色。（記者許正雄翻攝） 張以理表示，青年局提供免費創業諮詢輔導服務，由專人專線依個案需求，媒合專業導師給予建議，提供總金額一百五十萬元輔導費，協助十八歲至四十五歲，符合條件青年攤車申請用於品牌行銷管理、攤車限定商品開發及品牌授權升級等；設籍或稅籍登記於高雄的攤車負責人，最高可申請二萬元，若戶籍與稅籍都在高雄的攤車負責人，最高則可申請二萬五千元輔導費。 即日起於青年局官網「高雄青年攤車品牌輔導計畫專區」公告，符合申請資格的攤車負責人可先線上填表及下載計畫簡章附件填寫紙本交件，將按申請人資料備齊時間依序審核，並於八月十三日統一通知核准結果，若有疑問可線上觀看懶人包影片。

嘉義縣政府培訓青年學習無人機產學合作研習營，培訓學生留在嘉義就業。（記者張翔翻攝） 記者張翔／嘉義縣報導 嘉義縣政府培訓青年學習無人機操作技術及法令知識，實地瞭解職務內容及工作環境，並配合企業廠商需求進行人才招募，由吳鳳科大及新樂飛無人機公司主辦無人機產學合作研習營，安排培訓課程並提供眾多儲備幹部等職缺，吸引培訓表現優異學生投入無人機產業。 課程包含無人機基礎法規、飛行原理及實際飛行操作，課程尾聲安排學員完成模擬考照測驗，並針對無人機工作環境進行導覽及核心職能說明，訓後也保證可得面試機會。參與學員表示，活動內容豐富，更認識無人機產業，日後在尋找相關工作將有更清楚的想法。 勞工暨青年發展處長陳奕翰表示，無人機產學合作研習營是精準就業計畫的一環，目的與過去辦理的高中職職涯博覽會相同，都是希望讓在嘉義縣就學的青年畢業後留在嘉義就業，接下來還會針對外籍生辦理就業博覽會，期待更多人才留在嘉義一起打拼。 勞青處說明，為培養青年學子多元發展，強化就業實力，將陸續推出青年就業、創業及聚會等活動，歡迎有興趣參與的朋友鎖定臉書及ＩＧ「有青嘉大聲」粉絲專頁，關注最新消息。  

嘉義縣長照「義」級棒，冠居全國。 （記者張翔翻攝） 記者張翔∕嘉義縣報導 嘉義縣長照「義」級棒，衛生局近年透過點、線、面策略規劃，整合公私部門，從資源佈建創新服務，分群、分眾擴大創意推廣策略奏效，使用人數自一０九年一萬二千九百一十一人，一一二年底躍升至二萬四千三百三十人，成長一點八倍，涵蓋率更從百分之五十七點七六提升至百分之一百零八點五一，依衛生福利部公告，冠居全國。 縣長翁章梁說，高齡課題與資源佈建刻不容緩，服務鄉親層面就包括「到宅訓練外籍看護工計畫」，針對聘有外籍看護工的家庭，媒合通譯員及專業服務人員，到宅指導專業的照顧技巧；而「管路安心計畫」提供管路留置的民眾及家屬二十四小時服務諮詢，減輕照顧壓力。 此外，為鼓勵長輩走出戶外持續佈建社區式服務據點，嘉義縣三百五十七個村里，據點涵蓋率從一０九年百分之三十六提升到百分之七十二，就是要讓大家看得到、找得到、用得到。 衛生局長趙紋華表示，十八鄉鎮市已有八成超越超高齡社會百分之二十門檻，創新宣導也是一大重點，從分齡、分群、分眾的概念，推動創新長照向下扎根計畫，將長照宣導深入校園，在老化體驗及教案推動中，了解長照服務資源，老幼共融。 嘉義縣衛生局更獨創「阿好嬸長照舞台劇」，由照顧專員及督導從平日接觸的案例，生活化演出宣導長照劇碼，表演深受觀眾喜愛，並被國內知名傳播廣播公司列為全國優良政策行銷範例，同時透過臉書等網路媒體，將使用長照服務後的正向感受有溫度傳遞出去，一一二年度擴及達五萬人次以上。 嘉義縣長照不漏接，首創十八鄉鎮市衛生所設置長照分站，由照管專員進駐服務，他們穿著黃色、亮眼、印有一九六六長照專線制服，讓您看得到、問得到，只要身邊親友有需求，歡迎來電或洽各鄉鎮市衛生所長照分站。

麥寮汽電的未來，雲縣府呼籲經濟部態度與規劃應明確。（記者陳正芬翻攝） 記者陳正芬／雲林報導 雲林縣府針對環保團體二十日於立法院前關心麥寮電廠轉型議題表示，秉持空氣品質改善、淨零減碳及能源轉型，逐步汰除燃煤電廠並邁向無煤城市是縣民殷切期盼。經濟部應盡速對外說明麥寮燃煤電廠轉型為天然氣發電廠是否納入未來能源政策，確保台灣用電無虞，並減少空氣污染及溫室氣體排放。 空氣污染防制法一○七年修正發布後，麥寮電廠三部機組與台電公司合約分別在今年五月底、九月八日及一一四年九月廿二日屆期，此契約屬商業行為。依據空污法及環境部解釋函麥寮汽電公司無違反空污法第三十條第一項第一款至第三款情形下，經核准展延之許可證其有效期應為三年以上五年以下，因此縣府核發操作許可證與商業契約並無關聯。換句話說，即使台電不再與麥寮電廠續約購電，只要符合法定條件，麥寮電廠仍可持續運作。 縣長張麗善說，在縣府努力下，天然氣接收站及麥寮天然氣發電在一一一年十二月十四日通過環評大會審查，至今仍未興建，就是台電公司購電合約至今不明、中央能源政策不明。考量台積電等半導體大廠持續擴廠及新建廠房如輝達、超微半導體公司亦將大舉投資台灣，全國用電吃緊情況日益嚴峻。供電無虞及低碳轉型成為產業投資首要考量，呼籲經濟部應盡速完成全國能源規劃，確認是否納入麥寮電廠轉燒天然氣興建計畫，滿足龐大用電需求並減少空氣污染物及二氧化碳排放。 麥寮汽電的未來，雲縣府呼籲經濟部態度與規劃應明確。（記者陳正芬翻攝） 環保局長張喬維說，麥寮電廠為獨立發電廠，倘沒台電的購電合約，不能自用或販售給他廠使用。雲林縣制定全國最嚴格雲林縣電力設施排放標準，污染排放較其他燃煤電廠低，也透過環境友善協商會議增設溼式靜電除塵設備，降低ＰＭ二點五及重金屬排放。持續與台塑化公司燃煤電廠轉型計畫，第一階段完成麥寮電廠轉型為天然氣發電廠，第二階段完成其他十四座燃煤公用氣電共生廠轉型為天然氣發電廠。 張麗善強調，雲林縣已擘劃九大產業園區進行產業升級、爭取麥寮工業港改制，並結合巨型園區計畫等，促進雲林地方產業轉型與升級、民眾富裕，期經濟部能務實面對電力穩定問題、降低污染排放，盡速向國人說明麥寮電廠究竟是要除役或轉型為天然氣發電廠。

運輸安全委員會公布去年０５１０台中捷運列車事故調查報告，建議台中捷運公司設置車站緊急停車按鈕。（記者傅希堯攝） 記者傅希堯／台北報導 運輸安全委員會二十日公布去年０５１０台中捷運列車撞及掉落起重機桁架一死十五傷事故調查報告，運安會指出，為防止再發生類似案件，運安會建議交通部修訂大眾捷運系統及鐵路路線兩側禁建限建辦法，並建議台中捷運公司設置車站緊急停車按鈕。 去年五月十日興富發建設興建大樓使用塔式起重機委由宇球公司進行拆除，豈料在拆除過程中拆除機之吊臂因操作不當而斷裂，進而使大樓起重機桁架斷裂，直接掉落在台中捷運豐樂公園站南側軌道上。桁架十二時二十七分三秒掉落，而列車則於二十七分四十六秒以時速四十三點七公里撞上桁架。 運安會表示，雖然事發後車站保全員及隨時站務員都往桁架掉落方向查看，但因當時現場煙塵極大，並未看見軌道上有異物，直到列車發車之後，車站保全人員看到情況不對，舉手示意列車不要發車，事故前十二秒隨車站務員向行控中心通報停車，並企圖以鑰匙打開上鎖的操控台，但這項操作卻至少要花十五秒鐘，此時已無法挽回此件意外。 運安會調查後對交通部提出建議，修訂大眾捷運系統兩側禁建限建辦法及鐵路禁建限建相關法規，規範臨近捷運及鐵路之空吊作業施工廠商，應提出高風險施工項目之風險估及預防措施，以全面維護鐵道營運安全。 運安會建議台中市政府建立鄰近交通要衝之建築工程作業聯合審查機制，由建築管理、職業安全、交通管理及營運機構共同參與審查，以利全面辨識相關影響交通安全之危害風險。 運安會建議台中捷運公司，重新檢視緊急停車相關設備與規範，以及行車事故應變規定，包括預估設置車站緊急停車按鈕，建立緊急停車通訊用語，明確規範緊急停車決策之授權，以利人員於緊急狀況時立即執行，並明訂事故後列車巡檢程序，以確認是否有人員受困或外物掉落於車底。 對於操作塔式起重機之宇球公司也建議，應明確規範吊掛操作人員於操作塔式起重機時，應遵守「起重升降機具安全規則」，不得以搖撼或拖拉物件等不當方式從事起重作業，避免以斜拉方式吊掛物件，導致桁架不當受力而挫曲斷裂。建議負責拆除塔式起重機之嘉謜工程行，明確要求吊掛現場指揮人員提醒拆除機操作人員，不得以搖撼或拖拉物件等不當方式從事起重作業。 運安會並建議勞動部職業安全衛生署，應建立塔式起重機拆除作業指引，以利施工廠商依循指引建立標準作業程序，避免依經驗作業而產生如使用不當輔助工具或不當操作之風險。