記者傅希堯／台北報導 運輸安全委員會十七日指出，發生於去年六月三日之台馬之星號交通船在連江縣福澳港外海失去動力漂流事件，結查是輪機長推估油量評估錯誤，導致台馬之星航行過程中發生重油燃油不足，且未能及時切換至使用柴油供應，導致台馬之星發電機及主機失去電力及動力。 運安會也提出多項改善建議，建議對交通部航港局照船舶安全營運與防止汙染管理制度及國際安全管理章程規定，強化並落實我國船舶臨時評鑑制度，精進評鑑員能量，監督管理公司及船舶達到有效安全管理。 運安會並建議連江縣政府，督導連江航業檢討現行所屬船舶交還船之作業方式，也要求連江航業公司建立船舶操作熟悉督導機制，協助新承接之船員熟悉新接收船舶各項設備操作，確保船舶管理公司可安全運營所屬船舶。 運安會指出，去年六月三日發生之台馬之星交通船失去動力漂流事件，是因重油油量不足，且船員未能及時切換至柴油供應，導致台馬之星發電機及主機停機，事發後輪機人員切換以柴油供油，也讓電機運轉正常，但船員卻不熟悉主配電盤空氣斷路器復歸程序及回裝步驟，導致失去電力及動力後無法復原，導致無法恢復動力而在海上漂流。  

記者傅希堯／台北報導 國家通訊傳播委員會（ＮＣＣ）十七日表示，三立電視股東明知有不得介入系統台之規定，卻仍入股持有系統台中嘉寬頻股份之泓順公司，違反附款相關規定，決定開罰泓順公司三十萬元行政怠金，並要求中嘉要在七月底前重送股東名單，確實於八月底前完成爭議股權交割程序。 三立電視股東入主持有系統台中嘉寬頻股份之泓順公司，觸及系統台不得經營新聞頻道之反媒體壟斷紅線，ＮＣＣ要求泓順於五月底前完成三立股東釋股作業，但泓順提出的股東名單卻迭有變動，已確定無法在六月底前完成， ＮＣＣ指出，在通過中嘉股權交易案之當時，就提出附款要求參與投資受讓人事業之關係企業或自然人或股東，不得直接或間接經營或控制新聞頻道。 禁止讓第四台系統業者經營新聞頻道，除了避免影響閱聽眾視聽權利，也是防止兩者利益互動，造成市場不公平競爭。ＮＣＣ指出，三立電視股東明知有不得介入系統台之規定，卻仍入股持有系統台中嘉寬頻股份之泓順公司，違反附款相關規定。 ＮＣＣ表示，原要求中嘉於五月底前向ＮＣＣ陳報三立股東所購股份之受讓對象，並取得ＮＣＣ同意，但中嘉上層之泓順公司提出的股東名單卻迭有變動，已無法如期完成三立持有之股權釋出，決定處罰泓順公司怠金三十萬元。 ＮＣＣ指出，已命令泓順公司應於七月底前提出有意受讓其爭議股權之投資人名單，並備齊投資意向書及切結書等相關必要文件後重新向ＮＣＣ提出申請，以確實於八月底前完成相關爭議股權交割程序。