記者康子仁∕台北報導 總統賴清德在民進黨全代會以黨主席身分致詞時，全程以台語發表談話。國台辦發言人朱鳳蓮二十四日抨擊，這是民進黨當局處心積慮搞「去中國化」，完全是自欺欺人。陸委會回應，國台辦負面錯誤解讀賴清德談話，「九二共識沒有中華民國的生存空間」。 對於賴清德在民進黨全代會全程以台語致詞，以及教育部近日預告，將把閩南語語言能力認證考試正名為「台灣台語語言能力認證考試」等問題。朱鳳蓮於國台辦例行記者會上抨擊，這是民進黨當局處心積慮搞「去中國化」的又一齣鬧劇，台灣鄉親講的閩南語、客家話，和福建、廣東鄉親講的閩南語、客家話是一樣的，是漢語在長期歷史中形成的地域性分支或變體，由福建、廣東地區先民帶到台灣地區。 朱鳳蓮指責民進黨當局，企圖在方言名稱上做政治文章，完全是自欺欺人。「無論他們怎麼折騰，都磨滅不了台灣社會的中華文化印記，淡化不了台灣同胞的中華民族意識」。 陸委會回應，賴清德談話強調堅定維護國家主權及和平與穩定的台海現狀，是台灣人民及國際社會的最大共識，對岸無權置喙；更應放棄以武力恫嚇和經濟脅迫等方式，逼迫台灣人民接受其政治主張。 陸委會指出，敏感的政治性議題短期內雖然難解，但是攸關兩岸人民福祉的事務性議題，不應設置任何前提，維護台海現狀與確保兩岸關係的和平穩定是雙方共同的責任，呼籲陸方尊重兩岸現實。

記者傅希堯∕台北報導 陸委會日前將赴大陸港澳旅遊警示調升為「橙色」燈號，交通部長李孟諺二十四日指出，這只是提醒國人注意旅遊安全，並不是禁止；現在兩岸旅遊並不對等，去年我方有一百七十六萬人次到大陸去，對岸過來的只有二十六萬人次，希望大家各有一些善意，能適度、逐步的開放。 李孟諺指出，國人旅遊集中在週末及假日，平日各景區需要國外旅客造訪。去年是疫後的開放的第一年，大概有六百八十萬人次來台旅遊，今年的目標是一千萬人次，到目前大概有四百一十萬餘人次到訪。由於台灣的旅遊旺季是下半年，要全力衝刺。 對於立法院表決通過解除台灣旅行社組團赴大陸旅遊的「禁團令」。李孟諺指出，當前兩岸觀光處於不對等狀態，去年我方有一百七十六萬人次到大陸；而對岸過來觀光、探親、考察或洽公只有二十六萬人，期待對岸能多一些小規模開放，大家各自能釋出善意。 李孟諺表示，我方的期待對岸的善意能夠再多一些，也許是小規模的開放，比如說福建到馬祖到福建到金門，這種小三通的團客可以到金門，大家各有各有一些善意，各有一些適度的、逐步的開放，因為對岸連自由行跟團客來台都沒有開永，現在只有開放來台考察而已。 李孟諺指出，陸委會日前將赴大陸港澳旅遊警示燈號調升為「橙色」燈號，只是提醒國人，如果到大陸去旅遊、出差、考察，可能手機的訊息，或是所攜帶的文件要留意，因為確實有人到那邊被檢查甚至被留置，這是一種提醒，並不是禁止。

記者陳柏翰∕台北報導 食藥署預告解除日本福島五縣食品輸入管制；對此，消基會二十四日指出，在日本輻射食品尚未全面消滅、未過輻射半衰期前，反對福島五縣食品全面開放。 日本二０一一年三月十一日發生福島核電廠事故後，台灣禁止福島、茨城、櫪木、群馬與千葉等五縣食品近十一年；直到二０二二年行政院宣布，由禁止特定地區改為禁止特定風險品項，包括野生鳥獸肉、菇類、漉油菜及日本禁止流通品項，都不准輸入台灣。 食藥署近日預告日本食品輸入管制放寬，福島五縣所有產品輸入時檢附雙證，包括產地與輻射檢測證明，經過邊境逐批查驗即可進口。草案預告六十天。 對此，消基會聲明指出，根據衛福部「最新食品輻射監測專區」資料顯示，日本輸入食品仍有檢出微量輻射的情形，以近三年的退運、銷毀記錄來看，抹茶粉、片裝香菇（原木）、松茸、越桔萃取物、冷凍栗子醬、蒟蒻粉、濃縮藍莓果汁等食品含有銫１３４與銫１３７的微量輻射，現在並非是全面開放的時機。 消基會指出，雖然福島五縣生產且於日本流通的食品，必須逐批檢附雙證，且經逐批檢驗輻射，才能夠輸入台灣；但僅是逐批抽樣檢驗，而非逐個檢驗，難保不會有漏網之魚。 另外，此次預告開放的品項包括「野生鳥獸類」、「菇類、漉油菜」，由於野生鳥獸、野生植物受環境輻射的暴露程度影響較大，不像一般養殖、產種的農產品，可控制生產過程，食品潛在汙染的風險性更高。消基會呼籲，在日本輻射食品尚未全面消滅、未過輻射半衰期之際，希望衛福部以國人健康為重，應急踩煞車、暫緩開放。

記者傅希堯∕台北報導 受強烈颱風凱米持續影響，交通部二十四日指出，二十五日台灣地區所有的十六條海上航線全面停航，總計停駛一百六十九次航班。國內航空也全面停飛、計二百六十四次航班；國際暨兩岸航線則預計取消一百八十五架次，另延誤十一架次。 受凱米颱風影響，二十四日統計到晚間，航空方面國內線取消二百六十一架次，國際暨兩岸航線取消二百零五架次、延誤二十二架次。海運方面則有十六航線，計一百六十一航次停航。 二十五日國內航空方面，立榮、華信、德安航空原訂之二百六十四架次航班全數取消。國際暨兩岸航線，包括桃園、松山、台中、高雄機場原訂飛航七百四十七架次，已決定取消一百八十五架次，延後飛航十一架次。 海運方面，二十五日包括台南將軍到澎湖東吉、嘉義布袋到澎湖馬公，以及金門、馬祖與大陸之小三通等共計十六條航線之一百六十九航次船班將全面停航。 民航局及航港局表示，後續航空公司及海運業者如依颱風動態調整航班，已要求各業者於官網公布即時航班訊息並通知旅客，亦請旅客出發前務必先向航空及海運公司確認航班動態。

記者戴淑芳∕台北報導 強烈颱風凱米持續影響全台，台灣高鐵二十四日宣布，經整體評估營運安全，二十四日營運結束後，將待風雨逐漸趨緩立即展開軌道巡檢、安全檢查等各項作業。二十五日下午三時前全線暫停營運。 台灣高鐵表示，二十五日下午三時起，由南港站（南下）及左營站（北上），每小時分別發出三班每站停靠之全車自由座列車（商務車廂除外）。南港站（南下）及左營站（北上），自十五時起每小時各發出三班每站停靠之全車自由座列車（商務車廂除外），端點站發車時刻均為每整點、二十分及四十分。 同時，台中站於下午三時及上午十一時四十分將各發出一班南下及北上每站停靠之全車自由座列車（商務車廂除外），以加強服務自台中站出發的旅客。 台灣高鐵表示，為確保旅客行程順暢，二十五日末班列車預定為自南港站發車的晚間九時四十分列車前往左營站，晚間十時四十分列車前往台中站；自左營站發車的晚間九時四十分列車前往南港站，晚間十時四十分列車前往台中站，請各站旅客依最新時刻表乘車。

記者康子仁∕台北報導 英國恒理環球顧問事務所公布「恒理護照指數」，新加坡連續兩年榮登榜首；台灣可免簽通行一百四十一個旅遊目的地，排名全球三十三名。美國名次滑落到第八，免簽目的地為一百八十六個；大陸有八十五個目的地免簽，排名第五十九。 過去十九年來，總部位於倫敦的恒理環球顧問事務所有限公司創建的恒理護照指數，利用國際航空運輸協會（ＩＡＴＡ）的獨家資料，持續追蹤全球二百二十七個國家和地區的全球自由度。 根據今年最新排名，日本、德國、法國、義大利和西班牙並列第二，持這些國家的護照可以免簽前往一百九十二個目的地；排名第三的是韓國、瑞典、芬蘭、奧地利、愛爾蘭、盧森堡和荷蘭，這些國家的公民可自由前往一百九十一個目的地。 英國、紐西蘭、挪威、比利時、丹麥和瑞士以一百九十個目的地並列第四；澳洲和葡萄牙以一百八十九個目的地並列第五。而美國名次滑落到第八，免簽目的地為一百八十六個。 台灣可以免簽前往一百四十一個目的地，和秘魯並列三十三名；香港可免簽前往一百七十個目的地，名列十八。大陸有八十五個目的地，排名第五十九。 這次排名當中，敬陪末座的是伊拉克、敘利亞及阿富汗，分別只能免簽通行三十一、二十八和二十六個目的地。

記者陳柏翰∕台北報導 針對農業部及海委會提出的紅樹林藍碳方法學，民團質疑可能對海岸及河口生態造成重傷。環境部長彭啓明二十四日說，碳匯與生態，本來就是應該要平衡之處，會徵詢專家意見。 農業部及海委會共同提出「紅樹林植林」溫室氣體減量方法草案，環境部九日召開首次審查會議。然而，有民間團體及學者呼籲，政府務必聽取多方對紅樹林看法，勿因誇大「藍碳紅樹林」功能，而不慎誤植造成台灣海岸及河口不可逆的生態重傷。 對此，彭啓明在臉書表示，碳匯與生態本來就是應該要平衡之處，環境部會徵詢專家意見。紅樹林從因應極端氣候角度，一直都是鼓勵恢復，因為這可以減少暴潮的產生，全世界很多地方為了開發，把原有紅樹林生態毀壞，反而讓暴潮淹水程度增加。 彭啓明提到，他會知道紅樹林減碳，是幾年前看到全球有些知名企業去買品質較好藍碳的紅樹林碳權計畫，東南亞有不少成功案例，而且品質維護得好的地方，價格都有到每噸三十美元以上。他也強調，不同聲音、多元的討論是非常歡迎且必要的，期盼大家去了解來找出共同的目標方向。 環境部表示，自然碳匯是台灣淨零十二項關鍵戰略之一，由農業部、內政部及海委會共同推動。農業部及海委會為推動自然碳匯工作，期藉由溫室氣體自願減量機制作為政策工具之一，基於紅樹林作為藍碳是國際普遍認知，提出「紅樹林植林」減量方法草案；第一次審查會已要求提案單位依據各界意見補正說明，並未做成最終決定。