記者陳瓊如／台北報導 財政部北區國稅局表示，綜合所得稅申報期間有數個機關團體詢問，要如何參與綜合所得稅捐贈扣除額單據電子化作業，以便利捐贈者於辦理年度綜合所得稅結算申報時，將該捐贈資料納入稽徵機關提供查詢所得及扣除額資料的範圍。 該局說明，綜合所得稅捐贈扣除額單據電子化作業，須由受贈的機關團體出具同意書，於每年3月1日至12月31日止，向該局提出申請，經審核通過後，由財政部核准通知申辦的機關團體，輔導申辦單位透過扣除額電子資料交換系統，登錄捐贈資料檔，捐贈者即可透過手機報稅或至財政部電子申報繳稅服務網辦理綜合所得稅結算申報時，經由報稅系統查詢下載及自動帶入納稅義務人本人、配偶或受扶養親屬的捐贈資料，且於申報其捐贈列舉扣除額時，免再檢附捐贈收據正本。 該局鼓勵尚未申請的機關團體參與此項電子化作業，有意願者請於本（113）年12月31日前將填妥的同意書及基本資料，連同主管機關設立核准公文影本、法院法人登記證影本及組織章程影本（請註明與正本相符及蓋大小章）等，以電子郵件（寄送信箱：deduction@ntbna.gov.tw）、傳真（號碼：03-335-1567）或郵寄（地址：330桃園市桃園區三元街156號）方式送交該局辦理。 該局提醒，機關團體若有綜合所得稅捐贈扣除額單據電子化作業相關申辦問題，可至該局網站（https://www.ntbna.gov.tw）首頁/政府資訊公開/出版品/宣導資訊/綜合所得稅項下查詢及下載相關資訊，或撥打該局專人服務電話（03）339-6789轉1410洽詢。

記者陳瓊如／台北報導 財政部八月六日發佈空運快遞貨物通關辦法部分條文修正，本次修正包括針對第 三 條 本辦法所稱快遞貨物專區，指供專用或共用以存儲進出口快遞貨物及辦理通關之場所；所稱航空貨物轉運中心，指供專用存儲進出口、轉口快遞貨物及辦理通關之場所。快遞貨物專區或航空貨物轉運中心應設置於航空貨物集散站劃定之專區內，並依海關管理進出口貨棧辦法規定向海關申請設置貨棧，接受海關管理。 快遞貨物專區或航空貨物轉運中心之面積應足夠區分為進口區、出口區、查驗區、待放區、不受理報關區及異常貨物區，並須有明顯之區隔及標示，其查驗場所、動線、電腦設備與其他必要設施及設備，應配合海關查驗及辦理通關之需要，並經海關核可。 另外有關第三條之一 申請設立快遞貨物專區或航空貨物轉運中心之業者，應備具下列文件向所在地海關提出申請： 一、申請書：應載明營利事業之名稱、統一編號、地址、電話號碼、負責人姓名、身分證統一編號、電話號碼及其住址；負責人無身分證統一編號者，應註明護照號碼或居留證統一證號。 二、交通部核准籌設或變更航空貨物集散站許可之證明文件。 三、土地及建築物使用權之證明文件。 四、場所平面圖：明確標示前條第三項各區域之位置及面積。 五、營運規劃書：包括專區地點、擴充能力、建築構造、預估貨物量、經營計畫及團隊、營運財務規劃、營運設施建置時程規劃及其他營運規劃相關文件。 六、通關設備建置書：包括X光檢查儀、進出倉刷碼設備、進倉異常訊息警示系統、監視器錄影系統、X光影像與貨名同步顯示系統及其他通關設備。 七、電腦連線及設備規劃書：包括符合海關管理作業需求之資訊系統、電腦備援措施及其他相關軟硬體設備。 八、其他應配合海關查驗及辦理通關所需之設備規劃書。 快遞貨物專區或航空貨物轉運中心之業者變更其原有規劃、設施或設備者，亦應依前項規定就變更事項備具相關文件事前提出申請。 海關辦理前二項設立或變更之申請，應成立審查小組進行審查，必要時得邀請其他機關參與審查；審查作業應於審查文件齊備之翌日起三十日內完成，有特殊原因者，得予延長，其延長不得超過三十日。 本辦法中華民國一百十三年八月八日修正生效前已設立或申請設立中之快遞貨物專區或航空貨物轉運中心業者，應於變更專區或中心原有規劃、設施或設備時，依第二項規定辦理。

記者陳瓊如／台北報導 經濟部表示，全球股市因部分經濟數據不如預期，加上中東情勢再升溫，導致投資者對未來全球景氣展望產生疑慮的預期心理，而出現下跌現象，但各項經濟數據顯示，台灣經濟仍穩定成長，內外需表現皆溫，主要產業亦優於其他國家，下半年仍持穩健成長態勢。 經濟部統計處說明，隨終端需求逐步回溫，後續包括半導體、AI、次世代通訊等新興科技應用商機持續拓展，將有助於活絡全球貿易動能。雖主要國家推遲降息時程，同時仍有地緣政治衝突等不利因素，但下半年的國際經濟景氣大抵維持穩定復甦走勢，根據國際預測機構S&P Global於7月15日預測，今年全球經濟成長率為2.7%。 統計處指出，受惠於就業市場穩健與調薪的所得效果，國內今年上半年零售業及餐飲業營業額創歷年同期新高，分別年增3.2%及5.1%，內需表現穩定，預期下半年亦將續呈成長趨勢。外需市場則隨新興科技應用商機熱絡，終端需求增溫，以及供應鏈回補庫存效應開始顯現，加上國內優勢產業如電子零組件業、電腦電子產品及光學製品業順應此波全球AI熱潮，6月生產指數分別年增23.05%及36.07%，已連續6個月及12個月呈現正成長，推升國內製造業表現，同時也挹注我國出口動能6月成長23.5%，連續8個月呈正成長。 主計總處發布 113年第2季我國經濟成長率概估為5.09%，假設第3~4季維持5月預估數，併計第1~2季後，預測113年全年成長3.91%，規模值呈逐季走升且今年優於去年的態勢不變。 展望今年下半年，雖然高利率、美中經貿科技角力、地緣政治衝突(如中東情勢)等不確定因素仍在，惟迄今國際經濟景氣大抵維持穩定復甦，加上人工智慧、高效能運算等應用持續從雲端擴散至終端，而國內半導體產業兼具產能與製程優勢，國內伺服器產能亦逐步擴增，得以掌握此波新興商機，以及即將進入外貿旺季，皆有利挹注我國生產及出口動能，下半年可望續呈上升格局。

記者李錫銘／台北報導 揚子江船業將投資4.12億美元擴建船廠，消息指出，受強勁新造船需求的推動，揚子江船業計畫擴大其設施，重點關注液化天然氣和清潔能源船舶。 據悉，在新加坡上市的中國大陸造船廠計畫在靖江市靖江經濟技術開發區新橋園區收購866671平方米土地，建立包括液化天然氣在內的清潔能源船舶製造基地。新項目用地位於長江岸線1320米，毗鄰造船廠現有的江蘇揚子新福造船廠。揚子江在給新交所的一份聲明中表示，這種鄰近性將使其能夠無縫整合新設施，從而提高生產力和營運效率。” 該公司計畫在未來兩年內投資卅億元人民幣（4.128 億美元）用於擴建專案。揚子江截至五月船舶訂單價值達到創紀錄的161億美元，其中包括至2028年交付的193艘船，總計745萬總噸。截至五月底，該公司已完成年度新訂單目標的 74%，共有38艘船總價值達 33 億美元。據稱，約54%的新訂單是綠色產品，主要包括甲醇雙燃料船、液化石油氣運輸船和VLEC。

記者陳瓊如／台北報導 捷迅6日董事會後公告第二季合併營收12.09億元，季增23.44%、年增57.56%，每股盈餘(EPS) 1.50元，上半年累計每股盈餘(EPS) 2.85元，第二季的獲利季增11.30%、年增68.55%。 捷迅表示今年H1的營收成長除了電商貨持續放量出貨外，也因AI客戶及電動車、電子廠等客戶帶動整體空、海運載運貨量的提升，營收、獲利分別在年、季都有雙位數成長的亮麗表現。 捷迅秉持在貨運承攬業立足40餘年的穩健服務精神，累積了許多國際知名電子大廠客戶的長期合作，更貼近市場主流，已於今年第二季末完成西雅圖併購案，有別以往電子客群跨足生鮮貨品領域，此站點的營收及獲利表現將在第三季為集團帶來貢獻。 目前長榮航空自6月25日飛往西雅圖的航班由每周7班增加到10班，達美、華航、星宇等航空公司也分別於6月7日、7月16日、8月16日起新增闢飛往西雅圖航線的熱絡程度來觀察，西雅圖當地的多元商機也促使捷迅藉此為客戶規劃除了多數以舊金山、洛杉磯為主要進口美國以外的更多元運送模式，供客戶做選擇。 另外位於美國德州的13萬呎保稅物流倉，也將扮演物流供應鏈中的重要角色，並預計於明年第一季末啟動，由於此物流倉是達拉斯機場公司全力支持捷迅推動當地產業發展，所以相當重視並且給予高度協助，捷迅目前已陸續接獲多家廠商及客戶諮詢相關合作案。 以捷迅去年8月設立於台灣桃園機場旁的儲運中心經驗來看，因為非常用心為客戶規劃除了物流倉儲場地外的高端智能理貨、線上即時庫存報表查詢、高效率周轉重整等加值服務，給客戶無後顧之憂等物流服務，在不到一年的時間就將儲運中心的業務發展及場地使用率達120~150%並持續增長，因此捷迅樂觀看待下半年有西雅圖及位於美國達拉斯的保稅倉計畫推動，將會使整體業績表現帶來明顯的提升，而穩定合作的空、海運業務量也將伴隨著各國降息後帶動消費電子品的需求提升，載貨量及營收朝設定目標繼續往前邁進。 捷迅認為今年第一季因受國際市場不確定因素影響下，所以市場航運運價處於低基期，第二季開始先是受電商大量出貨的外溢效應而排擠，加上有AI伺服器拉貨效應，接著紅海危機使全球產生積極補貨潮，美國及歐盟地區因提高對中國太陽能板和電動車等進口產品的關稅，使中國提前裝運等現象產生，全球第二季的需求因有提升但供給並未跟上步伐的情況下，促使了上半年的運價水漲船高。 觀察下半年航空領域，從亞洲飛往北美的貨機航班在尚未恢復到疫情前數量，運費就不會巨幅下降，且因上半年需求多集中在電商及AI伺服器，下半年則因智慧型手機新機發表前補貨需求，可望帶動周邊數家供應鏈電子廠出貨，這將有助於整體市場不被單一產品影響而牽動運價震盪過大。 加上第三季末到年底本就是傳統航空貨運旺季，不論是提前出貨或是旺季需求來臨，只要中美貿易戰的選舉議題持續發酵，觀察今年下半年的貨運量需求還是可能持續。 綜觀空、海運國際市場持續受各類國際事件所牽動著，但都不影響捷迅踩著穩健的步伐朝設定的多元發展目標邁進，捷迅始終秉持著為員工提供穩定工作環境、用高度服務熱忱為客戶、股東、員工締造最大化的營運績效，進而帶來客戶滿意及永續經營的動力。